hydraulique Questions à propos du traitement hydrorinçage

Bonjour,

Je viens d'effectuer 1000 km sous traitement hydrorinçage. Je trouve que mon véhicule est de plus en plus "ferme".

De là, je me demande :

1/ comment nettoyer le filtre (il est impossible de retirer le bouchon maintenu par une agrafe metallique)

2/ mes sphères ont 67 000 km, dois-je les changer ?

Message remanié par le modérateur @St Thomas. Si soucis me le dire

Le bouchon se retire ! Il faut déclipser l'agrafe d'un côté (voir dans la RTA)

Le kilomètrage importe peu sauf si tu as roulé longtemps sur de très mauvaises routes , c'est plutôt l'âge des spères qui compte, elles dépassent rarement les 4 anneés de service.

@bellon : Petit conseil, lors de l'utilisation de l'hydrauclean, il faut actionner (plus souvent que d'habitude) la commande manuel de hauteur, afin de faire travailler au maximum, les organes qui en temps normal peu sollicités;

EX: les correcteurs de hauteurs.

J'ai remarqué qu'en fait le véhicule est "dure" à faible allure. Les passages de dos-d'ânes (surtout à l'AR) sont terribles, les bosses sur les routes se "ressentent" comme dans une twingo et enfin, la voiture bascule de gauche à droite à la moindre imperfection du macadam, secouant tous les passagers...violament

Je pense donc changer les sphères. Mais lesquelles, les 7 ou seulement les 4 ?

C'est normal que ta voiture soit "différente" avec de l'hydroclean. Ce liquide n'a pas les mêmes caractéristiques que le lhm.

Quel âge ont tes sphères ?

En général, les sphères suspensions sont changées plus souvent que les autres (ce n'est pas pour cela qu'elles ne doivent jamais êtres changées !)

Bientôt 5 ans...

Ben va falloir y penser sérieux....

Combien faut-il compter pour les sphères de suspension ?

De plus j'ai remarqué que ma XM ne tient plus vraiment la position, je crois que les sphères de maintien d'assiette sont HS également... Combien pour les deux ?

Sur XM V6 de 1991, travaux du 22/01/05

Chez mon garagiste à la campagne :

sphère AV 2x74.74 HT M/O 0.7h à 34 HT l'heure

sphère AR 2x74.70 HT M/O 0.8h à 34 HT

sphère accu 74.70 HT M/O 1.9h à 37 HT (celle-là, elle est plus dure à faire)

soit un total TTC pièces et M/O de 595 EUR sans les deux hydractives (pas besoin selon Citron)

TurboJF

J'espère ne pas être le seul à te le dire mais 4000 balles pour ça, c'est totale arnaque !! En plus deux heures pour l'accu !! Sur la mienne, j'ai fais ça en deux heures et j'ai changé les sept, je ne suis pas plus équipé que ça, et pas mécano !

D'après certains dire ce sont justement les sphères hydractives qui sont les plus vulnérables et donc les premières à changer. qui peut confirmer ?

Sur XM V6 de 1991, travaux du 22/01/05

 

Chez mon garagiste à la campagne :

 

sphère AV 2x74.74 HT M/O 0.7h à 34 HT l'heure

sphère AR 2x74.70 HT M/O 0.8h à 34 HT

sphère accu 74.70 HT M/O 1.9h à 37 HT (celle-là, elle est plus dure à faire)

 

soit un total TTC pièces et M/O de 595 EUR sans les deux hydractives (pas besoin selon Citron)

 

TurboJF

c'est du délire ! joyeux garagiste qui doit adorer citroën mieux vaut rouler en mercedes à ce prix la