BMP6 et marche arriere

bonjour,

 

conductrice de c4 depuis 5/6 jours j'ai l'impression d'avoir un pb avec la marche arriere.

instinctivement j'appuie de la meme facon pour avancer ou reculer. Seulement pour le recul je doit enfoncer beaucoup plus la pedale pour que la voiture daigne bouger ????

 

est ce normal ou CC oblige ???

merci

C'est une boite "robotisée" ? Si oui, tu avais déjà eu une boite automatique / robotisée avant ? Sans oublier que tu peux avoir le frein à main électrique qui joue dessus.

Bonjour,

 

Si c'est une BMP6, il n'est besoin d'appuyer sur rien pour passer la marche arrière, juste avancer le levier de vitesse .

 

Enfin c'est comme ça pour une C4I, la C4II je ne suis pas certain que ce soit pareil !

Normalement et contrairement à une vraie boite automatique, une BMP6 ne rampe pas. En gros en mode D ou R, quand tu lâches le frein la voiture reste sur place.

bonjour,

 

conductrice de c4 depuis 5/6 jours j'ai l'impression d'avoir un pb avec la marche arriere.

instinctivement j'appuie de la meme facon pour avancer ou reculer. Seulement pour le recul je doit enfoncer beaucoup plus la pedale pour que la voiture daigne bouger ????

 

est ce normal ou CC oblige ???

merci

 

Je n'ai pas de BMP6 sur ma C4 II mais, il se peut que celà provienne du frein (aide au démarrage en côte) qui agit quelques secondes lorsque l'on a freiné.

Au début, il m'est arrivé de caler à 2 ou 3 reprises à cause de celà.

Maintenant j'ai pris la mesure et n'ai plus le problème.

Effectivement.

 

Avant d'opter pour ma BVM5, j'ai essayé une BMP6, et le désserrage du frein à main électrique m'a semblé moins évident sur cette dernière (dosage de la pédale des gaz oblige.)

J'ai le même sentiment avec ma BMP6. La marche arrière me semble moins réactive, et j'ai l'impression de devoir plus écraser le pied pour que la voiture recule, même frein à main enlevé.

Cette impression est à la première accélération. Une fois celle ci passé, tout va bien.

Merci à tous pour vos reponses.

Me voici plus rassurée, c'est juste une habitude à prendre.

Bonjour , avec ma BMP6 , aucun pb pour la marche arrière ! Pas besoin d'appuyer plus sur la pédale d'accélérateur que pour la marche avant . J'ai le FSE aussi , pas sur qu'il y ai un lien de cause à effet ! A ma décharge , je dois dire que j'avais une C4I auparavant , en BMP aussi , donc plus de 60 000 Km en BMP6 .Peut être en ai je l'habitude

J'ai également cette impression. Il faut appuyer plus "franchement" si l'on veut aller vite en marche arrière. C'est peut-être voulu pour gagner en précision lors de créneaux ect...

j'ai juste une question à ce sujet (enfin +/-), quand on doit rentrer dans son garage en marche avant, y a-t-il possibilité de faire "ramper" la voiture comme avec une BVM et ne pas avoir des accoups de lancement de la voiture (je n'ai pas encore la mienne en fait ) ?

 

Merci

De mémoire au moment de l'essai, il n'y avait pas ce phénomène de "rampage". Après j'ai pas trouvé que cela posait un problème car la voiture est équipée d'un frein à main "automatique".

 

Après je pense que c'est plus un coup à prendre qu'autre chose. Car je crois que même avec notre autre voiture, quand je me gare devant chez moi j'utilise pas le fait que la voiture avance / recule toute seule.

Bonjour,

 

C'est normal, comme l'a dit Schontruf, c'est pour gagner en précision lors des manoeuvres pour quitter ou prendre un stationnement sans faire d'accoups désagréables pour les passagers ou dangereux pour la carosserie des autres véhicules.

j'ai juste une question à ce sujet (enfin +/-), quand on doit rentrer dans son garage en marche avant, y a-t-il possibilité de faire "ramper" la voiture comme avec une BVM et ne pas avoir des accoups de lancement de la voiture (je n'ai pas encore la mienne en fait ) ?

 

Merci

 

Bonsoir La réponse est NON , c'est une boite manuelle pilotée et PAS une boite Auto de ce fait pas de "rampage"

oui, ok, çà je sais (je l'ai déjà essayé en fait, mais pas en la rentrant dans mon garage) ; en fait, c'est juste pour savoir si l'accélérateur est suffisamment sensible que pour rentrer dans le garage facilement et non pas avec des accoups (des petits sauts de la voiture quoi).

 

Merci encore

Moi il m'a fallut un peu de temps pour rentrer dans mon garage et ne pas rentrer dans le mur.

C'est le coté le plus dur au début, les manœuvres avec la bmp6. Après on arrive à doser l'accélération mais j'ai mis 2 pneus devant le mur quand même.

Oui, tu rentreras la voiture sans souci. Je le fais dans un garage où j'ai peu d'espace latéral et où j'ai mon lave linge, sèche linge, congélo et une partie de ma collection de vieux ordis et ça se passe sans aucun souci (merci quand même le radar avant).

j'espère que cela ira pcq je dois avancer + que la détection maximale du radar (quand cela bip en continu) ; j'avais dans l'idée de mettre 2 pneus au fond aussi , je suppose que c'est la meilleure solution, enfin je veux dire, celle ou je risque le moins d’abîmer la voiture si je touche l'objet en question ...

 

Qu'en pensez-vous ? au lieu de pneus ?

 

Merci

Bonsoir , en lieu et place des pneus , une couche de carton me semble tout indiqué , tout en sachant (mais ça tu dois le savoir !) qu'une fois l'écoute d'un "bip continu" il te reste facile 25 cm avant de toucher l'obstacle

ah et encore un truc (c'est pt pas le bon sujet pour en discuter ...), mais je ne comprends pas les points négatifs concernant cette BMP ; étant moi même d'un caractère un peu sportif en voiture et "aimant" ma BVM, je trouve franchement que cela va bien. (comme bcq de personnes ici ils me semblent)

 

Alors c'est certainement vrai que la BMP n'est pas aussi rapide qu'une DSG mais est-ce vraiment nécessaire de rouler comme un barbare de ce genre (mon avis hein ...) - écouter bien les bruits quand il change les vitesses : http://www.youtube.com/user/automotomagazine#p/u/2/WxXKDsLx1fQ

 

Il est clair que pour faire çà (chercher le chrono), cela ne sera jamais aussi rapide, mais bonjour l'embrayage :)

On l'a déjà dit, il faut s'adapter à cette BMP. Elle n'est vraiment pas adaptée à une conduite sportive.

J'ai pu remarquer que l'effet de salut est réel dans certains cas, notamment lors d'accélérations franches. Je pense que pour celui qui conduit toujours pied au plancher cela doit paraître désagréable. Comme on ne le retrouve pas sur la DSG ou EDC, forcément cette boîte a mauvaise presse. Mais dès lors que tu adaptes ta façon de conduire, c'est un réel plaisir. Et puis on ne peut pas plaire à tout le monde, tu imagines sinon ? On ne verrait que des C4 e-hdi sur la route... :PP

je ne l'ai pas encore mais je suis bien d'accord :PP ; j'aime bien rouler de temps en temps au taquet, mais sur la période de la voiture cela doit faire 1% du temps donc ...