témoignage désembuage et dégivrage

bonjour

je trouve que le désembuage et le dégivrage n est pas trés efficace je mets 2 fois moins de temps sur ma xsara picasso que sur la C4 et pourtant il y a bien moins de surface

 

:(

oui j'ai trouvé ca long aussi plusieurs minutes de roulage avant d'avoir de l'air chaud, la C5 c'est nettement plus rapide aussi, mais elle est équipée de résistances chauffantes ( la C4 je ne sais pas ... )

donc je ne suis pas fou...je me suis fait la même reflexion : avec ma C41, ça se dégivrait en 5 min...même par grand froid...Avec celle ci, il faut bien 10/12 min avant de voir qqch arriver....

c'est tout de même incompréhensible!

Bon... Je ne dirai pas autrement des autres...

 

La voiture reste givré très longtemps, même une fois l'auto à température.

 

Le problème serait-il lié au vitrage accoustique, peut-être plus épais?

 

Pour le coup, alors que je discutais avec un copain qui vient d'acheter un C-Max, je me suis aperçu d'un équipement qui manque réellement à la C4 (et oui!): un pare-brise chauffant!

Très mauvais point,

je trouvais le dégivrage déjà fort long sur ma C4 I n'ayant pas de clim, j'aurais espéré que la C4 II climatisé d'office aurait amélioré ce problème.

donc je ne suis pas fou...

 

non je te rassure

 

c est vraiment un mauvais point !! j espere que la clim en été fonctionnera mieux sinon on risque d avoir chaud

Je rajouterais que par ces basses températures, le fonctionnement de la clim auto est assez bruyante au niveau de la soufflerie.

 

Etrange, avec quelques degrés de plus, je n'avais pas cette impression...

Bon... Je ne dirai pas autrement des autres...

 

La voiture reste givré très longtemps, même une fois l'auto à température.

 

Le problème serait-il lié au vitrage accoustique, peut-être plus épais?

 

Pour le coup, alors que je discutais avec un copain qui vient d'acheter un C-Max, je me suis aperçu d'un équipement qui manque réellement à la C4 (et oui!): un pare-brise chauffant!

 

J'ai toujours cru qu'il y a avait une résistance dans le pb de la C41 pour "décoller" les balais d'essuie-glaces....je me serais trompé?

S'il y en a une c'est vraiment uniquement pour décoller les essuies-glaces! :PP

 

A priori, il ne semble pas en avoir, mais je vais vérifier ça...

Il faut bien qu'on découvre aussi les travers de la voiture ... et puis tout le monde a dit que ça se rapprochait de la qualité allemande, pas que ça en était

Il faut bien qu'on découvre aussi les travers de la voiture ... et puis tout le monde a dit que ça se rapprochait de la qualité allemande, pas que ça en était

 

Oui...quoique...la qualité allemande...je ne suis pas spécialement en extase devant

Le souci c'est que : que cette voiture ne soit pas parfaite : soit!

Mais qu'elle présente des défauts que n'avait pas la C4 I, c'est déjà plus regrettable à mon avis... qu'on améliore l'existant semble logique, mais qu'on le dégrade...pas trop

Ca veut dire également qu'il faut très longtemps (10 min) pour qu'elle souffle de l'air chaud dans l'habitacle?

Il faut bien qu'on découvre aussi les travers de la voiture ... et puis tout le monde a dit que ça se rapprochait de la qualité allemande, pas que ça en était

 

 

Je pense en toute objectivité que si la C4II approchait les niveaux de qualité allemande, je n'en aurais pas acheté une...

 

Si j'ai misé sur elle, c'est que je suis persuadé qu'elle est précisément bien supérieure au niveau de qualité allemande, qui mise tout sur une présentation sobre et à l'apparence soignée pour des dessous qui n'ont rien d'exceptionnel, sur un plan qualitatif.

 

Indécis > non, ça chauffe assez vite, mais l'effet sur le givre présent sur les vitrages n'a rien de foudroyant.

Encore une fois, je me demande si les épaisseurs présentes dans le pare-brise accoustique n'est pas à l'origine de ce phénomène...

Bonjour,

 

Certains parlent de "désembuage" d'autres de dégivrage

 

Me concernant, autant la buée à l'intérieur du pare-brise peut être gênante si elle ne disparait pas rapidement, autant pour le dégivrage (donc givre extérieur) cela ne me dérange pas.

 

Est-ce que tout le monde parle de la même chose ??

En ce qui me concerne, je parle bien de dégivrage.

 

Le désembuage est plutôt efficace dès qu'on active la clim.

Ok, me voilà donc rassuré sur la fonction "désembuage" de ce nouveau modèle

 

(Pour le reste je prends toujours le temps de gratouiller l'extérieur.)

On devrait toujours gratouiller (ou mettre une protection sur le pare-brise, d'ailleurs).

 

Et hop, un problème de réglé!

 

J'attends confirmation de Cristo54 en ce qui concerne ce qu'il voulait exprimer dans ce post, et modifierai le titre du sujet en fonction.

En ce qui me concerne, je parle bien de dégivrage.

 

Le désembuage est plutôt efficace dès qu'on active la clim.

 

Je "plussoies"

Mais lorsque tu parles du pare brise acoustique, cela reviendrait à dire qu'ils ont généralisé sur la C4II l'option "pack acoustique" de la C4 I (qui intégrait des vitrages spéciaux pour augmenter l'insonorisation)?

En tout cas, je pense que tu as raison : il y a bien un lien avec la nature même du pare brise, car ce matin : léger givre sur la voiture, rapidement éliminé.

Puis la voiture est restée sur le parking, et une autre voiture (scénic) s'est garée à côté quasi illico.

Elles sont dont restée dans d'exactes conditions environnementales (exposition, température, etc...)

La mienne a vite récupéré de la rosée, et a "regivré", l'autre : quasi rien...

Il est de série dès le niveau d'équipement Confort/Séduction.

 

Il serait intéressant d'avoir le témoignage d'un propriétaire d'attraction.

Ok, me voilà donc rassuré sur la fonction "désembuage" de ce nouveau modèle

 

(Pour le reste je prends toujours le temps de gratouiller l'extérieur.)

 

+ 1

 

Me voila rassuré car j'ai assez donné niveau bué dans ma C4 I (pas de clim).

J'attends confirmation de Cristo54 en ce qui concerne ce qu'il voulait exprimer dans ce post, et modifierai le titre du sujet en fonction.

 

le désembuage est moins rapide que mon xsara picasso par rapport a la superficie du pare brise donc pour moi le titre est bon mais si tu veus changer il n y a pas de probléme

@GERARD76930 > Tu avais déjà évoqué cette question ICI

 

En l'occurrence, on serait plutôt face à une isolation trop bien soignée, puisque la chaleur de l'habitacle ne se dissipe pas vers l'extérieur comme elle le ferait pour une voiture lambda.

 

@Cristo54 > dans ce cas, inutile de changer, puisqu'il est bien conforme à ce que tu voulais exprimer.

+ 1

 

Me voila rassuré car j'ai assez donné niveau bué dans ma C4 I (pas de clim).

 

Rassuré aussi, j'ai la climatisation sur la Mégane mais le désembuage est juste correct parfois insuffisant, mais c'est par grand froid.

 

En l'occurrence, on serait plutôt face à une isolation trop bien soignée, puisque la chaleur de l'habitacle ne se dissipe pas vers l'extérieur comme elle le ferait pour une voiture lambda.

 

Personnellement, je préfère un véhicule bien isolé, une température mieux régulé et moins de "bruits parasites" :PP

Je ne sais pas si sur la version exclusive vous possédez le voyant température moteur car sur la version confort je ne l'ai pas trouvé ! ca servait d'indicateur pour lancer la ventilation avec de l'air chaud au bon moment.

voyant température moteur

 

cherche pas il n y a pas d indication de temperature moteur