led

salut

je désir passer en led T10 SMD pour les feux de plaques et veilleuses avant pour les phares ce sera de Momo corse corsa white H4 le tout bien blanc

quelqu un a til fait un montage similaire ou meme un montage au xenon ? (avec photo pour voir le rendu) merci

Bonjour,

C'est bien ces ampoules qui éclairent trop et qui en mettent plein les yeux de ceux qui viennent en face ou des piétions.

Si vous faites du rally de nuit en circuit fermé OK. Si c'est pour rouler en ville vous aveuglez tout le monde.

B CDLT

ok !!!

alors pour rouler en ville moi j utilise une Toyota Yaris c est une citadine ou alors je prend le métro

pour mon Berlingo je fait beaucoup d autoroute,de montagne et aussi de campagne j ai choisi ces feux de route pour une meilleur vision des differentes routes que j utilise et non pas pour un effet Tuning (j ai eu une 309 gti j avais 2 phares de 130w +2 de 100w soit 460 w bien blanc bien reglé et bien utilisé le tout monté correctement avec relais et cable adappté)

sur le coté gauche du tableau de bord en bas il y a une molette de reglage des phares ca ser a regler les phares pour ne pas éblouire les autres usagés

certe l éclairage du Berlingo est bon mais dans certaine situation ces ampoulles apportent un éclairage ultra blanc très puissant pour une réelle éfficacité (55w restitution 110/115w ampoules homologuées ) et bien réglé elles améliorent la vision et donc le confort!

salut

je désir passer en led T10 SMD pour les feux de plaques et veilleuses avant pour les phares ce sera de Momo corse corsa white H4 le tout bien blanc

quelqu un a til fait un montage similaire ou meme un montage au xenon ? (avec photo pour voir le rendu) merci

J'ai monté un kit xenon 6000 k assez facilement vu la place laissée par citroen au niveau des optiques. L'éclairage est de bien meilleure qualité.

J'ai quand meme demandé au contrôle technique si c'était OK vu qu'il faut légalement avoir un dispositif de lave phare et réglage automatique pour utiliser cette technologie.

J'ai également monté des led DMD a la place des veilleuses avant et dans les éclairages de plaque arrière. Des répétiteurs led SMD orange sur les clignotants latéraux que l on trouve facilement sur internet. Des ampoules led SMD orange dans les clignotants arrières, des ampoules led rouges pour feu/stop,5/21W.

L'avantage étant que l'ensemble est inusable.

J'aime bien ceux qui montent des ampoules de 100 W et qui disent que personne se plaint

C'est pas eux qui sont en face ! D'ailleurs, ils seraient les premiers a se plaindre si tout le monde était équipé pareil.

En plus, sur les optiques plastique actuels, mieux vaut pas :PP

Ceci dit, n'oubliez pas que la réglementation change. Les phares au Xénon sont devenus simplement interdits si il ne sont pas de monte d'origine !

A noter également que l'éclairage fait partit du contrôle technique pour les stations qui sont équipés. Mais cela va plus loin que ceux qui font du tuning et autres modifs.

L'intensité lumineuse des phares doit être vérifiée. Pas assez lumineux ou trop -> contre visite.

Montage Xenon non prévu (code marqué sur l'optique) -> contre visite.

Phare glace lisse devenu opaque / jaune -> contre visite.

Correcteur d’assiette des phares défectueux (automatiques pour Xénon) -> contre visite.

Pour le moment, comme pour la dureté des pneus, certains centres ne font pas ces tests ou laissent passer, mais n'oubliez pas que cela peut-être préjudiciable auprès de la maréchaussée (un copain a pris un amande pour sa Xantia, difficile de dire qu'elle était équipé Xenon à l'origine), ou pire, si cela arrive, un expert après accident...

Après, vous faites ce que vous voulez, mais le mieux est d'être avertit