question Cherche conseils pour achat d'occasion

Bonjour à tous et à toutes.

Ancien conducteur de citroën (C2 VTS , l'ex voiture de ma môman ), et actuel conducteur d'une splendide et puissante Megane 1 dotée de son monstrueux 1,4 essence de 75 chevaux (quelques-un ont dû décédés ), je songe à revenir du côté des chevrons via l'achat d'une voiture d'occasion.

Après avoir fait un peu le tour du marché, mon choix se porte donc sur la C4.

Voici mes critères :

Budget : 8000 € max

Kilométrage max : 80.000 à 90.000 km (grand max)

Carburant : essence (moins de 15.000 km par an)

Boite : manuelle

Carrosserie : Berline

Année : 2006 et plus

Voila ce sur quoi je suis à peu près sûr.

Là où ça se corse ( ), c'est sur le choix du moteur. Je n'arrive pas à me décider entre le 1.6l 110 cv et le 2.0l 143 cv. J'ai lu un peu tout et n'importe quoi sur ces 2 moteurs, et je cherche à avoir les avis des possesseurs. J'ai parcouru un peu en diagonale le contenu du forum pour me faire une première idée. La différence d'assurance n'étant pas faramineuse entre les 2 (moins d'une centaine d'euro il me semble) et la différence à l'achat non plus, j'hésite encore.

Je me doute bien que le 2.0l tourne mieux que le 1.6l, mais j'ai peur de la consommation de ce moteur. J'ai une conduite plutôt souple et tranquille (à l'inverse de ma chérie cependant) et mes trajets sont principalement de l'autoroute (départs en week-end sur les dropzones). Vous qui possédez un des ces moteurs :

- Etes-vous satisfait des performances de votre moteur ?

- Combien consommez-vous en règle générale ?

- Avez-vous rencontré des soucis avec l'un de ces moteurs

Autre point : j'ai conduit pendant quelques années une c2 vts avec le 1.6 125cv. Ce moteur était extrêmement bruyant, ceci dû à une boite 5 un peu courte (quasiment 4000 tours à 130) et la voiture particulièrement mal insonorisée. Est-ce le cas sur la C4 ? Est-ce que le niveau sonore n'est pas trop important ?

Niveau finition, je m'oriente vers les finitions exclusive et dynamique. Je n'ai pas encore bien saisis les nuances entre les 2 mais cela dépendra de ce que je peux trouver.

Enfin, le coffre de ma Megane fait 350 litre, d'après ce que je vois sur les caractéristiques, celui de la C4 fait 320 litres. est-ce que la différence est importante ? J'embarque souvent pas mal de matos à 4 dedans (voir 5), et j'ai peur que cela fasse un peu juste.

Merci d'avance pour vos réponses.

Emilien

Bonjour !

Tout d'abord: le 2.0L fait ou 138 chevaux, ou 180, mais pas 148

Cela étant le 2 litres est connu pour être globalement peu fiable.

Et glouton, ça il l'est forcément plus, cela dit ça doit se jouer à 1.5 ou 2 L/100 près, pas plus.

Désolé d'être si approximatif !

Salut,

Je roule actuellement en 1.6 16V.

Honnêtement, je pense que c'est un bon choix. C'est vrai, ce n'est pas une voiture de course, mais ça marche quand même très très bien. On peut tranquillement dépasser sans avoir à rétrograder.

En terme de consommation elle est un peu élevée (7,4 en mixte), mais ça reste raisonnable. En ville par contre c'est un peu rude.

Il est bien évident que la 2L marche beaucoup mieux mais elle consommera aussi un peu plus (pas tant que ça non plus), l'assurance sera aussi plus chère.

Après c'est une question de choix, mais dit toi bien qu'avec une voiture de 140 CV tu auras forcement tendance à rouler un peu plus vite et je me répète 110 marche déjà très bien.

Niveau insonorisation, cette voiture est au top, aucun bruits parasites, rien.

Confort nickel.

L'essence me semble un bon choix car elle se trouve à des prix carrément abordables. J'ai la mienne depuis un mois, je l'ai payé 7800 pour 55000 km de décembre 2005 (pack + ESP + jantes + d'autre trucs).

En plus en essence tu casseras jamais un turbo ou autre qui te couteras les yeux de la tête.

bon courage dans tes recherches.

Bonjour !

 

Tout d'abord: le 2.0L fait ou 138 chevaux, ou 180, mais pas 148

Cela étant le 2 litres est connu pour être globalement peu fiable.

Et glouton, ça il l'est forcément plus, cela dit ça doit se jouer à 1.5 ou 2 L/100 près, pas plus.

 

Désolé d'être si approximatif !

Désolé mais il existe bien un 2.0 16s de 143 cv c'est la motorisation que j'ai sur la mienne une coupé by Loeb de 1997.

Pour la conso je suis à 8.5 en moyenne en sachant que je fais bcp de petits trajets, je pense que sur longue distance la conso doit baisser assez significativement.

Merci pour vos réponses

De toute façon, il va falloir que j'en test une de chaque avant de me faire une idée.

Dès que j'ai le prêt dans la poche, je m'y attèle :PP

D'ailleurs, j'en profite vue que le sujet est venu sur le tapis.

Concrètement, à part les quelques chevaux, c'est quoi la différence entre le 2.0l 138 et le 2.0l 143 ?

D'ailleurs, j'en profite vue que le sujet est venu sur le tapis.

Concrètement, à part les quelques chevaux, c'est quoi la différence entre le 2.0l 138 et le 2.0l 143 ?

C'est moi qu'ai fait l'erreur, c'est 143, le 138 c'est le HDI.

De 2007 toutes mes excuse pour cette erreur de frappe!!!

Tu peux toujours éditer ton message pour le corriger.

Et en 2007 c'était bien un 143cv

C'est moi qu'ai fait l'erreur, c'est 143, le 138 c'est le HDI.

Et non t'as pas fait d'erreur, il y a bien eu un 138cv 2.0 essence en boite manuelle à la sortie de la C4.

C'est expliqué ici le 143cv a fait son apparition fin 2005.

Il y a un sujet dédié Moteur Essence 2.0L 16v 138cv avis, conso

En ce qui concerne la finition Pack Dynamique elle a été arreté courant 2006 : voir ici

Conclusion : ça va être rare de trouver une berline pack dynamique, essence 143cv de 2006 :PP

bonjour, le 2L est plus agréable, et surtout plus coupleux, l'entretien sera pratiquement le même, la conso on va dire de 0.5 à 1L sur route/autoroute, 1.5L en ville.

Je pense que le plaisir qu'elle procure vaut bien ça....

Après en ocas, mieux vaut une bonne 1.6L qu'une mauvaise 2.0L....(état, entretien, frais...)

Salut !

Merci pour toutes ces précisions. Je comprends maintenant pourquoi je ne trouve pas beaucoup de finition "dynamique".

Je me mets en chasse bientôt