hydraulique Changement LHM et dépressurisation

Je vais faire dans quelques temps (quand le TEMPS sera plus clément...) le changement de mon LHM ; j'ai vu sur les posts comment on faisait sauf qu'il y a un point qui m'est obscur : la dépressuraisation du circuit.

On la fait à quel moment durant les opérations ? Le conjoncteur-disjoncteur est dans les entrailles de la bête et si j'ai bien compris il faut faire ça position basse... On y accède comment à la vis ? Il faut obligatoirement un pont élévateur ?

J'ai vu la méthode pour Xantia mais pour la XM c'est tout pareil ?

Merci d'avance !

Aide du modérateur @St Thomas. Si soucis me le dire

sous la voiture position basse, ca ne pose pas de probleme non plus. tu met ta caisse en position haute, tu la monte encore plus au crique ensuite, tu place 2 chandelles si tu en as, et tu remet ta caisse en position basse. ca va faire decoller le museau de ta caisse encore plus haut quand l'arriere va completement se baisser.

je fait comme ca depuis des années, parce que sur une XM 2.5, il y a rien du tout comme place pour acceder par en haut ...

Bon, je viens d'aller voir :

@grostoto pas possible mettre une main en passant par dessus et en plus on ne voit ni l'accu ni à fortiori le CJDJ...

@ bleh278 : je veux bein faire comme tu dis parce que je crois que je n'aurai pas le choix mais les roues avant vont pendre : est-ce que c'est bon ça ou il faut les faire remonter ?

accesible par le haut, elle est située sur le support de la sphère accu.

Je vois ça mais le tout est très bas presque au ras du longeron et par au-dessus, l'accès est impossible (voire très difficile) à cause du filtre à gasoil, de l'échangeur air/eau...

... en démontant le filtre à gasoil ?