question Repères pour stationner C4 berline

bonjour,

je suis apprenti conducteur et j'ai la chance de posséder depuis très peu une C4 berline.

Le problème est que je "souffre" pour toutes les manœuvres de stationnement.

Est ce que des conducteurs de C4 expérimentés seraient assez aimables pour m'indiquer quels repères ils utilisent pour les manœuvres suivantes:

créneau

rangement en bataille

rangement en épis.

Par exemple pour une c3, mes repères sont les suivants:

créneau: début de braquage une fois la moitié de la c3 dépasse le véhicule dernière laquelle je veux stationner, contre braquage lorsque je perçois dans le rétro de droite le phare de la voiture devant laquelle je veux stationner.

rangement en bataille: positionnement à 1.5 mètre de la voiture à côté de laquelle je vais stationner, braquage lorsque la banquette arrière est à hauteur de la moitié du capot de la voiture à côté de laquelle je vais stationner, redressement des roues une fois la c3 parallèle à la voiture d'à côté.

Je remercie par avance les personnes qui voudront bien m'aider

Bonsoir et bonne année,

oh bon sang que c'est loin, je manœuvre sans repères particulier par habitude. A l'époque, on se retournait lors des marches arrière et on voyait tout, heureusement parce que nous n'avions même pas de rétro à droite....

Maintenant, et j'ai bien pris le sens de ce phénomène de non visibilité depuis ma Xsara (1998)... Aujourd'hui, le C4 offre une visibilité différente, mais j'avoue qu'hormis incliner le rétro de droite et bien écouter les bips de recul, c'est pas terrible. Mais comme me disait mon moniteur d'auto école, une voiture c'est fait pour avancer, pas pour reculer...

A bientôt

Bonsoir et bonne année,

 

oh bon sang que c'est loin, je manœuvre sans repères particulier par habitude. A l'époque, on se retournait lors des marches arrière et on voyait tout, heureusement parce que nous n'avions même pas de rétro à droite....

 

Maintenant, et j'ai bien pris le sens de ce phénomène de non visibilité depuis ma Xsara (1998)... Aujourd'hui, le C4 offre une visibilité différente, mais j'avoue qu'hormis incliner le rétro de droite et bien écouter les bips de recul, c'est pas terrible. Mais comme me disait mon moniteur d'auto école, une voiture c'est fait pour avancer, pas pour reculer...

 

A bientôt

Bonsoir,

Je rejoins tout à fait les avis de tertov .

Si les repères sont des habitudes d'auto-école, ils se perdent vite dans les applications journalières.

En premier lieu parce qu'en changeant souvent de véhicule, les "repères" deviennent inutiles, car jamais les même.

En deuxième, parcequ'en connaissant bien le véhicule conduit, on à le gabarit dans la tête et les manoeuvres se font à l'habitude et non avec des repères .

Celà dit, il m'arrive encore de m'y reprendre à deux fois pour faire un "créneau" mais il est vrai qu'avec les rétros extérieur et les radars avant et arrière, se garer avec une C4, est un jeu d'enfant.

Mon conseil : Plus tu conduira cette C4, plus tu aura son gabarit en tête; donc moins tu utiliseras les artifices comme les repères . C'est un des gros avantages de la conduite accompagnée, sur la conduite en auto-école, tu n'es pas limité par le coût de la leçon de conduite .