hydraulique l'arriere tombe a l'arret

Bonjourà tous. Depuis aujourd'hui la voiture tombe de l'arriere lorsque la voiture est garré depuis environ 1 heure!

J'ai constaté ce probleme en la récupérant au parking en sortant du boulot!

Je ne sais pas si cela a avoir mais c ematin j'ai pris in nid de poule sur la route a l 'avant gauche(coincidence peut etre) et en rentrant chez moi j'ai fait le meme constat je suis allé voir la voiture une heure apres l'avoir garée et hop le cul de la caisse posée a terre!

Dans quelle direction chercher le probleme?

je me suis mis sous la voiture je n'ai constaté aucune fuite visible.

 

A savoir que lorsque je met le moteur en route elle remonte a son assiette normale.

 

J'ai déja parcourru les deux sujets relatant ce probleme sans trouver pour autant réponse et c 'est donc pour cela que je creer ce sujet

 

Merci d'avance pour vos réponses

si seulement on savait ... la mienne le fait aussi , elle est allée ce matin chez Citroen pour la révision des 110 000 , mais ils ne voient pas ( passage à la valise : RAS)...

idem j'ai ouvert un sujet j'ai eu 0 réponse....

alors je vient de passer chez un agent citroen

donc pas besoin de la valise il m'a dit clairement que la valise ne trouverai rien!

il a éé honnete avec moi et m'a dit que le seul moyen de verifier ce qui ne va pas c 'est de prendre le tuyau de chaque verin de de voir si cela fuit par la quand la voiture est a l arret

 

ce tuyau font leur mise a lair dans la traverse arriere

 

deuxieme verif a faire c 'est de debrancher le tuyau qui arrive au verin arriere en me disant que si c'est en goute a goute c 'est normal

mais que si ça coule c 'est le clapet qui se trouve dans le verin qui est HS

 

 

3eme solution electrovanne dans la pompe hydraulique par contre là , les tarif se gatte aussi bien en piece qu'en MO

 

donc pour info la sphere coute 135€ ttc

et le verin 119.50€ ttc

le tout chez citroen

compter en 70 et 100€ de MO pour effectuer la réparation

Tiens, j'étais justement en train de chercher pour preludien et j'ai trouvé çà >> http://www.planete-citroen.com/forum/archive/index.php/t-87405.html

 

Allez chez un eurorepar, ce sera un peu moins cher peut-être!!

merci pour cette info

je vais voir avec un pote qui travail chez citroen luxembourg

il aura deja les piece moins cher que moi c 'es tuen certitude et en plus il peut me le faire directement chez lui

 

mais je vais tout d ememe aller voir chez europpar on ne sait jamais

pour certains, le problème s'était résolu tout seul... et bien, à ma grande surprise, ce matin tout est redevenu normal sans rien faire , alors qu'elle s'asseyait à l'arrêt depuis plus de 2 mois ...

Bonsoir,

cela me donne de l'espoir, car la mienne tombe de l'arrière depuis environ un mois, je suis passé chez citroên, il voulait changer les deux vérins et éventuellement les sphères ar.

je dis au mécanicien de vérifier celui qui fuit, et il me dit "il faut attendre 2 à 3H pour voir celui qui fuit et là c'est du temps de recherche de panne à 60 euros l'heure

dans ce cas autant changer des deux vérins d'un coup cela revient moins cher, il est à 130 euros pièces environ".

je vais attendre un peu et là faire monter et descendre souvent pour faire fonctionner les vérins on ne sait jamais!!

cordialement

GLIGLI.

bon, j'ai parlé trop vite, elle a de nouveau le Q par terre ...

 

Chez Citroen, ils vont la prendre un soir pour voir ce qu'il en est le matin à froid ...cela dit , elle remonte à chaque fois, et cela dure depuis 3 mois ...

La mienne tombe brusquement meme en roulant... Il y a quelques mois on pensait que c'était du au fait que mes roulements de bras arrières étaient a changer.

Ca a été fait et depuis ce phénomène se produit de temps en temps, pas toujours dans les mêmes conditions de route ou de conduite.

Si je roule un peu "fort" et de plus en position sport ça s'amplifie.

Depuis quelques jours je retrouve moi aussi au matin la voiture "cul par terre" et dès déverrouillage, hop, elle remonte.

A ma concession ils on branché la "valise" et là, pas de message, il ne s'agit pas d'un capteur.

La seule solution serait d'y aller "a tâtons" en changeant les différents organes de suspension un a un... Ca risque de coûter cher si on trouve pas du premier coup et a priori chez Citroen ils ne connaissent pas vraiment ce problème.

Ce serait bien si chacun ici pouvait faire un petit topo sur son expérience auprès de son garage sur le sujet, en faisant une synthèse on pourrait peut etre économiser quelques euros...

Bonsoir,

 

Peut être une électrovanne du BHI qui déconne ?

 

Reprogrammer le BHI.

La mienne tombe brusquement meme en roulant... Il y a quelques mois on pensait que c'était du au fait que mes roulements de bras arrières étaient a changer.

Ca a été fait et depuis ce phénomène se produit de temps en temps, pas toujours dans les mêmes conditions de route ou de conduite.

Si je roule un peu "fort" et de plus en position sport ça s'amplifie.

Depuis quelques jours je retrouve moi aussi au matin la voiture "cul par terre" et dès déverrouillage, hop, elle remonte.

A ma concession ils on branché la "valise" et là, pas de message, il ne s'agit pas d'un capteur.

La seule solution serait d'y aller "a tâtons" en changeant les différents organes de suspension un a un... Ca risque de coûter cher si on trouve pas du premier coup et a priori chez Citroen ils ne connaissent pas vraiment ce problème.

Ce serait bien si chacun ici pouvait faire un petit topo sur son expérience auprès de son garage sur le sujet, en faisant une synthèse on pourrait peut etre économiser quelques euros...

 

 

 

Ta recherche serai peut-être judicieuse mais tu ne les empêchera pas de tout changer sur ta voiture.

 

Début 2010, mon moteur électrique de suspension est tombé en panne, après lecture du Lexia, pas grand chose ou seulement: Capteur d'angle volant en défaut.

 

"L'ingénieur informaticien", a commencé par changer les capteurs de hauteur mais cela n'a rien donné de plus, l'auto était toujours par terre.

 

Ensuite, ils ont changés les 4 sphères principales, sûr d'eux !!! Alors que je connaissais le problème du condensateur à 0.50 cts d'€ dans le moteur électrique des suspattes !!!

 

Mais, rien à faire, des vrais BOURINS !

 

Finalement, au bout d'une matinée de recherche infructueuse, il m'ont passé une voiture pour que j'aille travailler et ont décidé de commander ce fameux moteur car ils ont décidés de le changer.

 

Changer le condo et faire deux soudures, ce n'est plus à leurs portées !!!

 

Hydractive garantie 250000km !!!!!!! Mensonge! L'auto en a 90000 et c'est pas la garantie CITROEN qui a pris les réparations à sa charge.

 

Heureusement que tout à était pris en garantie ( celle contracté à l'achat, de la maison TOTAL ), la note s'élevait à 1600€.

 

Après, ils s'étonnent du manque de confiance....... !!!

Bonjour, quelques nouvelles.

On a bien avancé sur la recherche du problème, et pour cause je suis tombé en panne de pompe hydraulique dimanche... Comme j'étais sur le bord de la route, suspension au plus bas (tout comme mon moral) je me suis lancé dans la recherche du "super" fusible de 40A.

Vérifié celui sous le volant: OK

Celui sous le capot moteur: OK

Bon, pas de chance appel a l'assistance et retour jusqu'au garage le plus proche sur un plateau.

 

Lundi matin appel a mon garage habituel et là mon copain me dit que le super fusible est placé sous la boite a fusibles capot moteur... Je retourne voir mon véhicule (a 100km de chez moi et dans un garage Renault...La voiture aurait du aller dans une concession Citroen mais lors de mon appel téléphonique on m'a simplement dit que le diag ne pourrait etre fait au mieux que le mercredi...Z'ont pas envie de bosser à BELLEGARDE sur Valserinne, garage a éviter)

La bas je démonte tout, et surprise, c'est un énorme fusible de 40A qui est grillé... Je le remplace et hop la voiture monte.

 

Comme le fusible a sauté on pense tout de suite a une défaillance de la pompe et on la change pour plus de sûreté, ainsi que tout le LDS.

 

Malheureusement maintenant ma voiture s'affaisse de l'avant à l'arrêt. Je passe a ma concession pour voir ce qui ne va pas, on fait des manoeuvres de montées, descentes, etc...

Tout a coup la voiture reste en bas... pompe arrêtée, fusible grillé...

 

Fusible neuf et rebelote, montée... l'avant monte mais l'arrière reste au sol... Sifflement sous l'auto, on lève le pont, vérification du capteur de barre stab., ça marche, pas grippé.

En fait c'est la pièce (électrovanne je crois) qui supporte la sphère arriere centrale qui ne travaille pas et laisse passer le LDS en un flux régulier et continu. Celui ci s'échauffe et comme la pompe tourne en permanence le fusible saute a nouveau.

 

Bilan on va changer cette pièce et aussi les vérins avants qui fuient pas mal suite a mes déboires avec la pompe, j'ai roulé assez longtemps avant de sentir que ma voiture était complètement en position basse (C'est pas comme sur les BX, XM ou Xantia quand c'est en panne on ne saute pas sur le moindre gravillon)

 

Petites précisions:

-Ma C5 break totalise ce jour 320 000 km

-La suspension dans son intégralité, LDS compris est d'origine

-La suspension est du type H3 plus (et non pas activa... je sais pas ou j'avais la tete, désolé)

 

Désolé pour la longueur, mais si ça peut aider... Je vous tiendrais au courant de la suite.

La suspension est du type Activa plus

 

désolé, mais je ne peux pas laissé passer cela...

le jour ou une C5 sera activa, je croirai au père noel....

 

la seule activa sur terre, c'est la XANTIA.

 

++

bonsoir,

j'ai récupéré ma c5 ce soir du garage citroen où mon père entretenait sa citroen bien connu sur amiens qui est passé de père à fille, je l'avais déposé lundi pour un affaissement de l'arrière à l'arrêt. aprés diagnostic du mécano spécialisé en hydro, il m'a changé le vérin ar droit seulement, car lui seul coulé après avoir ouvert le tuyau de retour vers le réservoir, et pour un montant de 102,40 euros HT sans ma M-O et les petites pièces.

c'est bien de connaitre un garage à la taille humaine, et qui ne raisonne pas uniquement marketing et commercial comme la grande surcurssale d'amiens.

et là tout va bien elle reste bien droite et debout et le tout pour une facture plus que correcte

merci à se garage qui défend bien les couleurs de citroen.

bonne soirée

GLIGLI

je suis descendue dans le sud mi mars, avec 130 kg de chiens dans le coffre . Tous les soirs, je mettais la position haute pour rejoindre un pavillon dans la pinède , je la laissais en position haute pendant la nuit , le matin, cucul en position basse et le nez en, l'air ... je suis restée 4 jours là bas, donc même opération tous les soirs , avec toujours mes toutous dans le coffre et toujours même résultat le matin ... retour dans le Pas de Calais et depuis, elle n'a plus de problème ....

 

bon, entre la prix du GO, celui du péage et le pv pour excès de vitesse à Avignon, cela doit revenir au même prix que chez Citroen , mais comme ils ne trouvaient pas ...

 

Un cousin, citroeniste de la première heure, m'avait dit que chaque semaine il faisait monter en descendre sa voiture , pour entretenir le circuit , et je dois dire que je l'ai fait , sans résultat sur le stationnement , mais cela a peut-être aidé ( et c'est gratuit) .

 

A l'arrêt ( feu rouge par ex) elle recommence à danser toute seule , ce qu'elle ne faisait plus .

Bonsoir,

cela me donne de l'espoir, car la mienne tombe de l'arrière depuis environ un mois, je suis passé chez citroên, il voulait changer les deux vérins et éventuellement les sphères ar.

je dis au mécanicien de vérifier celui qui fuit, et il me dit "il faut attendre 2 à 3H pour voir celui qui fuit et là c'est du temps de recherche de panne à 60 euros l'heure

dans ce cas autant changer des deux vérins d'un coup cela revient moins cher, il est à 130 euros pièces environ".

je vais attendre un peu et là faire monter et descendre souvent pour faire fonctionner les vérins on ne sait jamais!!

cordialement

GLIGLI.

 

bon, voir ci dessus, le problèeme est résolu

La mienne tombe brusquement meme en roulant... Il y a quelques mois on pensait que c'était du au fait que mes roulements de bras arrières étaient a changer.

Ca a été fait et depuis ce phénomène se produit de temps en temps, pas toujours dans les mêmes conditions de route ou de conduite.

Si je roule un peu "fort" et de plus en position sport ça s'amplifie.

Depuis quelques jours je retrouve moi aussi au matin la voiture "cul par terre" et dès déverrouillage, hop, elle remonte.

A ma concession ils on branché la "valise" et là, pas de message, il ne s'agit pas d'un capteur.

La seule solution serait d'y aller "a tâtons" en changeant les différents organes de suspension un a un... Ca risque de coûter cher si on trouve pas du premier coup et a priori chez Citroen ils ne connaissent pas vraiment ce problème.

Ce serait bien si chacun ici pouvait faire un petit topo sur son expérience auprès de son garage sur le sujet, en faisant une synthèse on pourrait peut etre économiser quelques euros...

 

Bonjour

je reviens sur ce sujet, mais j'ai eu ce problème sur HDI exclusive (hydractive)

Tout d'abord, elle tombait rapidement de l'arrière à l'arrêt. Vérification du débit par les retours de fuite des cylindres arrière et gros retour LHM. Les cylindres n'étant pas rayés, pose de joints neufs. Retour à la normale, et bonne tenue en hauteur à l'arrêt.

quelque temps plus tard, l'arrière tombait tout seul d'un coup en roulant, parfois tous les 5kms,parfois tous les 20, et aprés 50 mètres de roulage, elle remontait normalement. Echange du clapet SC/mac; idem. Revision et remise en état de la vanne d'hydractive arrière. Depuis, tout va bien.

bonsoir

j ai u le problème la il y a un mois en rentrant de vacances après 4 milles kilomètres j ai déposer ma pompe hydraulique et nettoyer les 4 tiroirs et depuis nickel elle reste de niveaux conseil déposer les tiroirs un par un sinon sa va être le bordel pour savoir le quel va ou si sa peut aider