C'est officiel

Dans le dernier Auto journal il y a la présentation de la 2007 qui sera la version monospace de la 207. Cette nouvelle fait très mal... pour citroen!!! En effet il semble qu'au sein de PSA il est été décidé que peugeot piquerait la légitimité de citroën dans le crénaux des break ( suspension hydropneumatique, break de grand volume, XM, CX, break magnifique, comme la xantia) et que citroën se focaliserait spécialement sur les monospaces. Il en ressort que la C4 n'a pas le droit à sa version break mais à un future pseudo-picasso allongé... cependant la bande à pigeot de son côté s'en sort manifestement pas mal! pour une marque qui est sensé se focaliser sur les breaks il y a de gros aléas : la 107 à le droit à sa version monospace( 1007), et la 207 aussi : La 2007. à cette allure-là la 3007 n'est plus très loin non plus...

Concusion, citroën est bon joueur et respecte les directions du groupe: le moins de break possible : Y a que la C5! pigeot est trop bon. peugeot triche fort bien mais fait de mauvais break (pas d'habitabilité, pas de coffre digne de se nom...) et nous propose une future grande famille de monospace!

=> Citroën c'est fait entuber

De toutes façon ça change pas trop de d'habitude !

Peugeot prend toujours le meilleur en privant citroen de cetaines part de marchés prométeuses...

m'enfin à force de décliner toutes ses gammes en monospace etc..

Une marque ne pert-elle pas en crédibilité de qualité ?...

regardez BMW ou Mercedes..

Aucune déclinaison, et chaque type de voiture reste une personalité forte !...

Si chaque voiture de la marque est étiré une fois en hauteur ! (monospace compact !) Puis en longeur ! (break...)...Ca fait marque au voitures gadget non ?

ya deja un sujet a ce propos...

http://www.planete-citroen.com/phpBB2/viewtopic.php?t=17166

Le "c'est officiel" est un peu racoleur de la part d'Auto-Plus s'ils l'ont mis en couverture ...

J'attends le Salon de Genève pour voir ce que les 2 marques proposeront comme concept-cars (et s'ils sont réalistes) pour voir les orientations des 2 marques

Non non, le "c'est officiel" c'est moi qui l'ai mis.

En gros je voulais conclure de cette manière : c'est officiel, citroën s'est fait entuber!

Et c'est pas de la persécution!

Qu'est-ce que c'est encore que ces gueguerres déclarées par les fans de Citroën à l'encontre de Peugeot!!!!

PSA c'est une famille de deux marques dont les passionnés doivent restés soudés, et non se battre entr'eux!!

Qu'est-ce que c'est encore que ces gueguerres déclarées par les fans de Citroën à l'encontre de Peugeot!!!!

 

 

PSA c'est une famille de deux marques dont les passionnés doivent restés soudés, et non se battre entr'eux!!

Le problème, ce n'est pas les fans de Peugeot, qui eux doivent être content de l'augmentation du nombres de modèles de leur marque.

Citroën, hélas, n'a pas le droit aux même traitement.

CITADINES Citroën :

C1 - C2 - C3 - C3 Pluriel

CITADINES Peugeot :

107 - 1007 - 206 3p - 206 5p - 206sw - 206 CC

COMPTACTES Citroën :

C4 berline - C4 coupé - Xsara Picasso - Xsara break (avac ou sans remplaçante ?)

COMPTACTES Peugeot :

307 5p - 307 3p - 307 sw - 307 cc

FAMILIALES Citroën :

C5 berline - C5 break

FAMILIALES Peugeot :

407 berline - 407 break - 407 coupé à venir

ROUTIERE Citroën :

C6 (après 6 ans sans haut-de-gamme)

ROUTIERE Peugeot :

607

Il ne s'agit pas d'une guerre de "fans" mais d'une critique envers la politique du groupe Peugeot qui déclare à maintes reprises avec deux marques généralistes et les traiter à égalité. Mais dans les fait, le groupe Peugeot prévilégie bien l'une des marque ...

Parce qu'une marque est rentable, l'autre sort la tete de l'eau, je l'ai deja dit.

Au dela de la passion, il faut prendre en compte les aspects economiques en jeu, et Peugeot a une meilleure image que Citroen

Non non, le "c'est officiel" c'est moi qui l'ai mis.

En gros je voulais conclure de cette manière : c'est officiel, citroën s'est fait entuber!

Et c'est pas de la persécution!

alors change ton titre, merci

Parce qu'une marque est rentable, l'autre sort la tete de l'eau, je l'ai deja dit.

 

Au dela de la passion, il faut prendre en compte les aspects economiques en jeu, et Peugeot a une meilleure image que Citroen

Peugeot a une meilleure image que Citroën parce que le Groupe Peugeot à maintenu la tête sous l'eau de Citroën depuis son rachat.

Lors du rachat, Citroën venait de remplacer la légendaire DS, par l'élégante CX, et avait dans la gamme la luxueuse SM. Citroën avait une bien meilleure image que Peugeot.

Faut arreter le delire, cela fait que depuis la C2/C3 que les gens recommencent a considerer la marque, et depuis la C4 que les gens arrivent a trouver une Citroen belle.

Il faut ouvrir les yeux, Peugeot ne maintient pas Citroen la tete sous l'eau, Peugeot a aidé Citroen a ne pas couler justement quand, dans les années 80-90, Citroen etait au plus mal.

Peut être qu'aujourd'hui, Citroen meriterait d'avoir des modeles plus dynamiques, mais c'est seulement a partir d'aujourd'hui et pas forcement partout.

Et puis, c'est avec plus ou moins de succes que Citroen a des modeles ludiques, comme la C3 pluriel ou la C3 X-TR.

De plus, Citroen aujourd'hui, aide Peugeot a vivre, mais Citroen n'est pas la marque la plus rentable, ils vendent quand même a grand renforts de promotions en tout genre.

Le jour ou Citroen vendra autant que Peugeot voire Renault sans pratiquer la politique de rabais perpetuel, le jour ou tout les modeles arriveront a convaincre les foules, alors peut être que l'on pourra considerer que Citroen est enfin un constructeur français sur le même plan que Peugeot ou Renault.

Enfin, je rappele que ce n'a pas été une fusion mais bel et bien un rachat, il est donc logique que Peugeot soit majoritaire et encore on peut s'estimer heureux que Citroen s'en sorte aussi bien et ait en bonne partie sa propre identité

Faut arreter le delire, cela fait que depuis la C2/C3 que les gens recommencent a considerer la marque, et depuis la C4 que les gens arrivent a trouver une Citroen belle.

 

Il faut ouvrir les yeux, Peugeot ne maintient pas Citroen la tete sous l'eau, Peugeot a aidé Citroen a ne pas couler justement quand, dans les années 80-90, Citroen etait au plus mal.

Dans les années 80/90, c'est Peugeot qui était déjà à la tête de Citroën.

Le groupe Peugeot a lancé des modèles qui ne correspondaient pas à l'image de Citroën et qui a dérouté les clients fidèles ...

Peut être qu'aujourd'hui, Citroen meriterait d'avoir des modeles plus dynamiques, mais c'est seulement a partir d'aujourd'hui et pas forcement partout.

 

Et puis, c'est avec plus ou moins de succes que Citroen a des modeles ludiques, comme la C3 pluriel ou la C3 X-TR.

Modèles ludiques mais à moins fortes images que 307 CC ou 407 coupé :bah:

De plus, Citroen aujourd'hui, aide Peugeot a vivre, mais Citroen n'est pas la marque la plus rentable, ils vendent quand même a grand renforts de promotions en tout genre.

Le jour ou Citroen vendra autant que Peugeot voire Renault sans pratiquer la politique de rabais perpetuel, le jour ou tout les modeles arriveront a convaincre les foules, alors peut être que l'on pourra considerer que Citroen est enfin un constructeur français sur le même plan que Peugeot ou Renault.

Citroën vendait des voitures à coups de promos car il ne proposait pendant 20 ans que des modèles de Peugeot rebadgés avec une carosserie moins glamour.

Des modèles comme la nouvelle série des "C" sont plus des modèles coups-de-coeur et les clients craqueront avant tout sur la ligne que sur le prix ...

Malgré tout, Citroën ne vendra pas autant que Peugeot en proposant un nombre de modèles très inférieur

Enfin, je rappele que ce n'a pas été une fusion mais bel et bien un rachat, il est donc logique que Peugeot soit majoritaire et encore on peut s'estimer heureux que Citroen s'en sorte aussi bien et ait en bonne partie sa propre identité

Ca, c'est l'argument qui me fait bondir.

BMW a racheter Rolls-Royce, mais le groupe ne va pas les traiter sur un pied d'égalité. Rolls et au dessus et les propritétaires de BMW, ne font pas une crise d'égocentrisme...

Citroën avait une très grande image dans les années 70, liée à la technologie, l'innovation, les lignes atypiques, des grandes routières reconnues, des ingénieurs surdoués ...

Peugeot, pendant 20 ans à tout fait pour vider Citroën de sa substance et ne garder que le nom ...

Heureusement, que Jean-Martin Folz a su redresser l'image de Citroën, pour qu'elle devienne aujourd'hui la marque française la plus glamour ...

Il n'y a rien de coup de coeur dans la C3, le Picasso ou la C5, sinon il n'y aurait pas de promos

Je suis dsl, la C3 est une voiture coup de coeur ! C 'est d 'ailleurs sa ligne qui nest son principal atout ! Ma tante a eu un coup de foudre pour la C3 et elle vient d 'en commander une !

On me parle de changer le titre du poste! hé bien non! "c'est officiel" me semble aproprié puisque les têtes pensantes de PSA affirment que peugeot et citroën sont à égalité! je ne vais pas renouveler les arguments présents dans le premier message de ce poste, mais il n'est pas normal que peugeot occupe plus de segment que citroën.

Dire que peugeot à une meilleur image que citroën me fait marer! En 70 la SM, la CX, la GS faisaient rêver les français, alors que pigeot sortait des models aujourd'hui anonymes à cause de leur manque d'audace stylistique et technologique. Puis étonnament l'effet s'est inversé au profit de peugeot qui sort depuis quelque année des models marquant sur le plan esthétique ( fameuse tronche de félin...) ce qui est finalement nouveau pour cette marque centenaire...

Donc, on peut toujours trouver les arguments que l'on veut, mais c'est officiel , citroën laisse (ou plutôt PSA) peugeot sur les devants de la scène, place que citron occupait voici 30 ans

Je veux pas en rajouter une couche mais des qu'on vous parle d'image de Citroen, vous me dites que Citroen avait une bonne image dans les années 70!

Ca fait 30ans, et c'est enorme sur le marché automobile.

Or Peugeot a le vent en poupe depuis la 205 et surtout depuis la generation des x06, il est normal qu'ils en profitent.

Ouvrez les yeux, j'aime bien Citroen et je ne veux pas cracher du sucre dessus, mais pour beaucoup de monde, Citroen c'est moche et le seul modele qu'ils apprecient c'est l'actuel C4.

Ca veut dire que le renouveau d'image de Citroen est plus que recent, et qu'il faut d'abord rendre la gamme coherente par rapport a l'image qu'elle degage avant de songer a sortir des modeles "extreme", parce que l'inconvenient d'un modele a forte image mais a faible diffusion de vente, c'est que c'est souvent quite ou double.

Ne laissez pas votre passion vous aveugler sur les contraintes economiques

Peugeot a une image de constructeur qui ne prend pas de risque stylistique (voiture passe partout, un peu moins depuis qu'ils font des voitures-aspirateurs). Globalement, ils ont une bonne image dans les citadines (205, la Garce !) et les familiales (série des 40X).

Mais Citroën a toujours eu une bonne image dans la gamme haute (GS, BX et Xantia se sont très bien vendues, tout comme les DS, CX et XM ... pour des françaises) ; malgré cela, entre la 605 et la XM, c'est cette dernière que le groupe a décidé de ne par remplacer ...

Ce n'est pas un sentiment de percécution (ou alors un léger )

mais plutôt un canstat :bah:

Oui mais si la XM a mieux marchée que la 605, les vehicules qui vendent le plus etaient plus en difficulté par rapport au reste.

Ce n'est pas pour rien que la C6 a été decallée par rapport a la C4, parce que ca vend moins.

C'est parce que Peugeot a vendu un max de 106-205/206-306-405/406 qu'ils ont pu se permettre de sortir une 607 qui, si elle ne se vend pas aussi bien que Peugeot l'aurait voulu, ne plombe pas les finances de Peugeot.

On est d'accord pour dire que les véhicules de gamme C4/307 sont ceux qui rapportent de l'argent par rapport aux C6/607 qui apportent une image...

Mon regret, c'est que Citroën a vécu pendant 20 ans comme une Princesse de contes de fée : endormie.

Les Xantia et XM sortent du lot malgré tout mais Citroën n'a pas su communiquer sur ces produits de qualité (sans parlé de la XM sortie avec des défauts qui ont plombé son image).

Autre regret, celui là plus actuel : Peugeot a la 307 CC et la 407 coupé, ce sont deux véhicules très fort en image. Citroën est sûr de ne pas avoir de coupé C5 (même en 2007) et quasiment sur de ne pas avoir de C4 CC.

Le marché est porteur et Citroën donnera l'impression d'être le petit dernier puisque Ford, VW ou Opel vont s'y mettre.

D'accord pour dire que dans les années 80 la marque n'avait pas les reins solides. Mais aujourd'hui, la marque représente environ 5% du marché Européen, et est passé devant fiat...

Le coupé c5 en l'heure actuelle serait un erreur, en 2007, il faut voir.

Ensuite, je reste confiant, si la C4 tient ses promesses, PSA n'hesitera pas a investir dans Citroen, c'est une raison logique

Le coupé c5 en l'heure actuelle serait un erreur, en 2007, il faut voir.

 

Ensuite, je reste confiant, si la C4 tient ses promesses, PSA n'hesitera pas a investir dans Citroen, c'est une raison logique

Oui la C5 actuelle est déjà en milieu de vie et sa ligne ne se prête pas à un coupé.

Mais il faudrait que PSA arrête d'être obsédé par l'idée que Citroën et Peugeot doivent faire tout différemment.

La C4 et la 307 sont deux berlines exactement concurrentes et ont une philosophie totalement différente.

Un CC sur base de C4 (avec les nouvelles techniques comme le toit séparables en 3 parties) donnerait un look totalement différent de celui de la 307 avec une partie arrière plus fine ...

La 607 et la C6, sont 2 berlines de haut-de-gamme ... sans hayon et on voie bien comme Citroën a réussit à faire une berline au style innovant quand Peugeot à choisit le classisisme...