problème Joint de culasse / fuite d'huile cote distri

Bonjour,

 

J'ai une Saxo 1.4i moteur TU avec 100mkm et une fuite d'huile coté distribution,

juste au dessus de l'alternateur. Uniquement un suintement d'huile, pas de mayo.

 

Apparement, les joints de culasse des TU ont cette faiblesse recurrente...

 

Ma question est:

- je comptais bientot remplacer le liquide de refroidissement mais je me demande

s'il ne faut pas faire le JDC avant ? A moins que cela puisse tenir comme cela

sans empirer ? Qu'en pensez-vous ?

 

ttZ

 

PS: la courroie a été faite a 80mkm, donc si le JDC est a changer ce ne sera même

pas une bonne occasion.

salut à toi,

 

moi j'ai une saxo 1.0 (moteur TU aussi).

elle a 117 000 km et je suis dans le même cas que toi. (j'ai aussi des suintement au niveau du joint de carter inférieur et joint cache culbuteur, mais c'est mois galère à changer...)

à priori ça peut rester comme ça assez longtemps. il faut juste bien surveiller la consommation d'huile, les fumée à l'échappement et l'état du liquide de refroidissement.

tant que ça ne fait que suinter vers l'extérieure, y'a pas trop à craindre je pense.

merci pour ta reponse.

 

Ca fait combien de temps que tu as ça sur ta Saxo ?

 

ttz

quand j'ai eu ma saxo, elle avait 66 000 Km

je ne suis pas certain qu'elle avait déjà les fuites à cette époque, mais je pense qu'à 80 000 Km je les avais déjà.

Maladie récurrente sur moteur TU et XU. J'ai même des suintements d'huile dans le vase d'expansion !!! Mais il ne faut surtout pas toucher au joint de culasse (en tout cas pour ma part, sauf si ça fume) car ça peut être pire après !!!