présentation C3 II Exclusive 1.6L HDI 112 FAP rouge Lucifer (T)

Bonjour, je suis nouvellement inscrit et j'avais omis de me présenter, je répare mon erreur.

Je suis propriétaire de voitures Citroën depuis 8 ans, successivement une Saxo Exclusive 1.1L ESS 60 gris argent, puis une C3 I Exclusive Sensodrive 1.6L ESS 100/110 (je ne sais plus ^^) rouge Lucifer et enfin comme indiqué dans le titre une "nouvelle" C3 II Exclusive 1.6L HDI 112 FAP à nouveau rouge Lucifer.

J'ai toujours privilégié les petites voitures déjà parce qu'au niveau de l'utilité, bien que père de famille, je n'ai pas réellement besoin de plus de place (donc l'intérêt d'une plus grande se réduit à ça), parce que ça se gare plus facilement (j'ai la chance d'avoir un garage fermé individuel, mais assez petit, une voiture type C5 ne rentrerait pas, C4 oui mais avec toutes les peines du monde... ou sans la voiture de ma femme )... et que je suis nullissime pour faire les créneaux (et que c'est définitivement incurable, après 20 ans au volant, si ce n'est quand même une petite amélioration, mais rien de magique).

Je précise que c'est ma toute première voiture diesel, j'ai toujours eu des moteurs essence auparavant (Fiat Tipo 1.4L, Peugeot 205 1.4L, Renault Clio 2 fois 1.2L et 1.4L).

Le problème est que j'ai tendance à monter en gamme de moteurs et à trop rouler dans les tours, cela me gratifiant d'une consommation toujours en haut du panier, grêvant l'autonomie et aussi le porte-monnaie soyons honnêtes.

Après un délai de livraison très, très long (6 mois ; deux fois retardé), j'ai pu enfin avoir mon nouveau véhicule. Je passe sur la qualité de la réception en concession, archi-nullissime (5 minutes top chrono, surtout ne pas poser de questions trop spécifiques).

Au niveau des options :

- d'agrément de conduite : autoradio/GPS MyWay intégré, pack visibilité (rétroviseur intérieur électrochrome, essuie-glaces automatiques, allumage automatique des phares, éclairage d'accompagnement automatique --késaco ? Jamais compris ce truc)

- d'agrément de vie à bord : Hi-Fi System

- de style : jantes 17" diamantées

J'avoue ne pas avoir été déçu : la qualité perçue est en nette hausse (surtout pour moi ancien propriétaire du modèle précédent de C3, en phase 1, pourvu de nombreux défauts, bien que l'auto était réellement attachante et sympathique).

L'intérieur est plutôt cossu, pas de défaut de finition apparente, rien ne "reste dans la main" (propriétaires de C3-I phase 1, vous savez peut-être de quoi je parle). Il est très lumineux grâce au gigantesque parebrise Zénith, voir les arbres et le ciel me fait un bien fou, je ne sais déjà pas comment je ferai si la prochaine n'en a pas, réduire d'autant mon champ de vision me rendra fou c'est certain !

Le confort, bien que sérieusement grêvé par la surmonte 17" (j'ai pu comparer avec la C3 d'un ami en 16" et une C3 de concession en 15", la différence est là), reste très correct. Les sièges apparaissent et semblent durs au premier contact mais à l'usage ils se révèlent confortables. Et croyez-moi, avec le dos fragile que j'ai toujours eu, j'y suis très attentif.

La vie à bord : les commandes sont bien distribuées, la planche de bord n'est pas trop proéminente et une belle place a été faite aux passagers arrières du moment qu'il ne s'agit pas de géants. L'insonorisation est de bonne qualité, même les portes ont été un peu alourdies, ce n'est pas grand-chose mais le bruit de fermeture, plus net et plus mat participe lui aussi à l'impression sensorielle de qualité.

Côté conduite la suspension est bonne, l'accroche à la route aussi, ni ultra-directif comme les petites Peugeot, ni un peu trop neutralisant comme les petites Renault.

Le mode de conduite en diesel étant si différent de celui que j'ai toujours connu, je ne suis pas meilleur juge car j'ai encore des réflexes non adaptés : monter dans les tours par exemple. Petit à petit ma conduite devient plus homogène.

L'éclairage extérieur avant (feux de croisement) me semble plus faible que sur mes précédentes voitures, c'est un détail qui m'a tout de suite marqué. J'ai l'impression très nette de voir moins loin, ce qui n'est pas rassurant ; je compte faire vérifier cela en concession prochainement, histoire qu'il ne s'agisse pas réellement d'un mauvais réglage.

Les mauvaises surprises, il y en a toujours, moi ce sont deux problèmes déjà connus de ce forum, dont l'un auquel j'ai apporté ma modeste contribution : le grincement du siège conducteur avant (l'autre étant le bruit de vibration à 2000 tr/min dans la casquette de la planche de bord).

Dernier point, un regret : n'avoir pas opté pour la Connecting-box en option "usine", je suis condamné maintenant à faire poser une "USB Box" à près de 300 euros (pose comprise) ou me contenter de graver des MP3 sur des CD réinscriptibles (légaux, oui, oui :p). Sans doute la deuxième.

L'autre : ayant un téléphone Windows Mobile Bluetooth *susceptible* de pouvoir être piloté en streaming audio depuis l'autoradio de MyWay... cette fonctionnalité promise (même sur le livret du mode d'emploi) ne semble pas -encore ?- disponible. Ca aurait palié l'absence de connectique USB.

Ravi sinon.

Désolé, je n'ai pas de photo, j'ai cassé mon appareil (enfin non, *ma fille* l'a fait ).

Bonjour et bienvenue Helloser, la région Est semble apprécier la C3 II et Planète Citroën

Présentation où il ne manque rien à part des photos, n'oublie pas de faire ta lettre au père Noël pour un nouvel APN

éclairage d'accompagnement automatique --késaco ? Jamais compris ce truc

Ça te permet de laisser les feux de croisement allumés un certain temps, de manière à pouvoir sortir de ton véhicule tout en bénéficiant de l'éclairage moteur coupé.

Utile dans le cas d'un box fermé mais non éclairé par exemple.

Ça te permet de laisser les feux de croisement allumés un certain temps, de manière à pouvoir sortir de ton véhicule tout en bénéficiant de l'éclairage moteur coupé.

Utile dans le cas d'un box fermé mais non éclairé par exemple.

Oooh je vois ! Oui ça me serait rudement pratique ce truc-là. Comment l'activer simplement (hormis se taper la doc papier du mode d'emploi qui, fidèle à la réputation Citroën, est très mal fichue) ? (je sais le faire manuellement en faisant un appel de phares une fois le moteur éteint, je ne savais pas que ça pouvait être automatisé)

Merci de l'accueil par ailleurs

(je sais le faire manuellement en faisant un appel de phares une fois le moteur éteint, je ne savais pas que ça pouvait être automatisé)

En fait tu sais parfaitement t'en servir sauf que tu n'as pas besoin de ré-appuyer sur le comodo pour que cela s'éteigne ... automatiquement au bout d'un certain temps.

Sur la doc C3 II ils ne parlent pas d'une automatisation complète et ça peut se comprendre.

Quelle utilité de tirer sur la batterie à chaque arrêt quelle que soit la luminosité extérieure ?

Ceci dit, j'imagine que ça doit bien exister sur d'autres modèles avec un fonctionnement automatique couplé au capteur de luminosité.

Mise en service de l'éclairage d'accompgnement manuel:

Contact coupé, faites un «appel de phares»

Un deuxième «appel de phares» arrête à nouveau la fonction.

En mode auto:

Il faut que le mode essuie vitre auto soit actif.

L’association avec l’allumage automatique apporte à l’éclairage d’accompagnement les possibilités supplémentaires suivantes :

- choix de la durée de maintien de l’éclairage pendant 15, 30 ou 60 secondes dans les paramètres véhicule du menu de configuration de l’écran multifonction (sauf écran monochrome A où la durée est fixe : 60 s),

Donc en clair si tu as l'écran A... en auto la durée sera de 60s.

En effet...si pas de capteur de pluie, pas de mode auto, pas de fonction auto de l'éclairage d'accompagement.

Mais ce n'est important car cet éclairage d'accompagnement ne sert qu'à aider à voir quelques temps, pour ouvrir un box par exemple..

Donc de toute façon il faut retourner au poste de conduite...pour rentrer l'auto dans le box.

Euh, tu voulais sans doute dire que c'est une fois au fond du box pour sortir du véhicule qu'il est utile, non ?

Le mode auto, car sinon une fois coupé le contact, t'es dans le noir complet.

mais si tu n'as que le mode manuel ça n'a pas beaucoup d'interêt dans ce cas là :PP

Nico, le mode manuel possède une extinction automatique, il est donc bien utile dans le cas où tu veux quitter ta voiture garée au fond du box.

Par contre -pour les véhicules équipés du capteur de pluie- j'ai du mal à comprendre les conditions dans lesquelles il s'allume automatiquement.

Si c'est à chaque coupure du moteur sans tenir compte de la luminosité ambiante, cet automatisme est loin d'être intelligent

Nico, le mode manuel possède une extinction automatique, il est donc bien utile dans le cas où tu veux quitter ta voiture garée au fond du box.

 

Par contre -pour les véhicules équipés du capteur de pluie- j'ai du mal à comprendre les conditions dans lesquelles il s'allume automatiquement.

Si c'est à chaque coupure du moteur sans tenir compte de la luminosité ambiante, cet automatisme est loin d'être intelligent

Oui mais dans la doc il est écrit concernant le mode manuel: "celui-ci s'éteindra tout seul au bout d'un temps donné..." c'est comme le fût du canon

Pour le mode auto: il s'allume contact coupé et si le capteur détecte une luminosité trop basse. Sinon à quoi ça servirait que ce soit couplé à la position auto?

Pour l'extinction auto, c'est bien ce que je disais depuis le début

Pour le mode auto: il s'allume contact coupé et si le capteur détecte une luminosité trop basse. Sinon à quoi ça servirait que ce soit couplé à la position auto?

Le capteur de pluie est donc également un capteur de luminosité, j'imaginais deux capteurs différents.

Pour l'extinction auto, c'est bien ce que je disais depuis le début

 

 

Le capteur de pluie est donc également un capteur de luminosité, j'imaginais deux capteurs différents.

Les feux de position et de croisement s’allument automatiquement, sans action du conducteur, en cas de détection d’une faible luminosité externe ou dans certains cas d’enclenchement des essuie-vitres. Dès que la luminosité est redevenue suffisante ou après l’arrêt des essuievitres, les feux s’éteignent automatiquement.

Ne masquez pas le capteur de luminosité, couplé au capteur de pluie et situé au milieu du parebrise derrière le rétroviseur intérieur; les fonctions associées ne seraient plus commandées.

Ah je vois, ce mode automatique m'intéresse car l'interrupteur mural dans mon garage (enfin les deux, c'est un "va-et-vient" sont assez mal placés et souvent je dois galérer pour les trouver (surtout le soir après une longue journée de travail).

Je vais donc essayer ce machin (comme j'ai le pack visibilité, j'ai par conséquent le capteur de pluie et de luminosité). S'il y a des changements avec ce que vous dîtes, je vous l'écrirai.

Merci de vos ... éclaircissements (oui, facile, je sais) :p

et mon appareil photo tout neuf ?

Si ta fille est sage, j'imagine que le Père Noël sera généreux :

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=130650

Ensuite, tu n'auras plus qu'à lui emprunter en douce

C'est du harcèlement Cruck, et même pas sexuel en prime !

Non toujours pas d'appareil photo, alors j'en fait une petite photographie bâclée avec mon téléphone mobile et dans mon garage sous le néon hein... on ne critique pas, sinon vous aviez le droit au flash faiblard qui donnerait même à cette voiture un air malade. ^^

Ah oui, elle n'est pas lavée non plus (tant qu'à faire).

Promis, si j'ai du temps (de libre) et du beau temps (dehors), je fais une vraie photo en piquant le reflex de mon père.

http://images4.hiboox.com/images/0411/8609582a684ba6bfd012ef74abb90dc9.jpg

(c'est une vignette, mais ça mène à la photo réduite et si on clique encore sur la photo, en taille réelle)

P.S. J'ai essayé de bidouiller sur Gimp pour rattraper la mauvaise exposition de la photo et tout ça mais pas moyen, l'APN de mon téléphone est vraiment trop moyen (et puis bon, dans un garage sans lumière naturelle et au néon bon marché, faut pas rêver non plus hein)

C'est du harcèlement Cruck, et même pas sexuel en prime !

Je ne réponds à ce genre de demande que si elles sont accompagnées de photos

Cependant merci pour le premier cliché de ta zoli voiture

Bonsoir,

Je me demande ce que cela donnerai avec les Clover rouge du C3 Picasso Rossignol ça.

À bientôt.