usure des pneus train arrière

J'ai unberlingo xte hdi 16 92 ch et une centrale de pneus a remplacé les 4 pneus à 44 000 km. Devant, il était encore possible de rouler avec ce 1er train +- 5000 km mais à l'arrière, ils étaient lisses. Illogique. Le gars de la centrale des pneux m'a clairement invité à aller en concession. Mais une fois sur place, on m'a avoué l'anomalie généralisée des trains arrières berlingo. Et comme il n'est pas possible de regler ce train AR par une gémotrie, la concession ne sait rien faire. Vous voilà donc avertis ....

Je vais écrire à citroen belgique et leur demander une intervention de 50 % à chaque fois que je changerai les pneux AR ...Wait and see. Sinon, c'est test achat et la publicité sur des sites de consommations car il s'agit d'un vice caché ...

Bonne soirée

Bonjour ;

Tout à fait d'accord avec vous car j'ai le même problème à 40 000 km. J'ai contacté Citroën Paris, mais rien à faire, la femme que j'ai eu au téléphone ne veut rien entendre et dit que c'est une usure normale. Ras le bol de ce Berlingo, aprés les amortisseurs maintenant c'est la pneus. Citroën devrait avoir honte de mettre de telles voitures en circulation. Je regrette vivement mon ancien Berlingo !!!

A+

Bonjour ;

 

Tout à fait d'accord avec vous car j'ai le même problème à 40 000 km. J'ai contacté Citroën Paris, mais rien à faire, la femme que j'ai eu au téléphone ne veut rien entendre et dit que c'est une usure normale. Ras le bol de ce Berlingo, aprés les amortisseurs maintenant c'est la pneus. Citroën devrait avoir honte de mettre de telles voitures en circulation. Je regrette vivement mon ancien Berlingo !!!

A+

Je n'ai pas eu le problème d'amortisseurs mais plutôt un craquement de portière coulissante ( longtemps à être résolu ). Pour revenir aux pneus, en xtr, ce sont des 16 pouces en 215 et croyez moi, cela coûte cher ( +- 155 eur pièce montage compris en michelin premacy hp ). J'envoie mon recommandé lundi à BXL et dès que j'ai une réponse, je vous en fait part asap.

Maintenant, vous pouvez faire pression via des organisations protec. des consommateurs afin que ces dernières relancent citroen. Croyez moi, dès ce moment, ils auront une autre réponse à donner ... Dans le domaine des bruits, j'ai à déplorer une sorte de sifflement de la direction assistée dans les tournants ( en période chaude ). On l'entend la radio éteinte. Les freins en marche arrière sont aussi bruyants par moment mais avec un depoussierage des etriers, cela s'est vraiment atténué. J'ai eu des renault et je n'ai jamais eu ce genre de choses. Par contre, dans ces vehicules, j'ai eu des bruits de plastique. Je suis encours d'achat de la megane 3 gt line ( 1 500 eur + cher que mon beber ) et suite à un récent essai de la m3, je me rends compte qu'il y a une nette amélioration à ce niveau-là. Sur les 16 hdi, suivez bien le niveau de votre huile moteur car les fréquences de maintenance à 20000 me semblent trop espacées.

A bientôt

155 euros le pneus c'est +/- le prix moyen en Belgique pour des Premacy HP.

MAIS voyez ci-après en copie de mon post dans la discussion du problème de ripage et le prix que Citroen m'a demandé alors qu'ils ont soit-disant fait un geste commercial !!!!

>> "Bonjour à tous,

Dernière nouvelles concernant mon problème de ripage!

Mon Berlingo a été gardé une semaine chez mon concessionnaire Citroën, avec prêt gratuit d'un véhicule de remplacement.

Pour essayer de remédier au problème de rirape, ils ont procèdé, entre autres, à la géométrie des trains avant et arrière. Et après dépose du train arrière, ils ont modifié et réaxé les supports de celui-ci (sorte de tige filletée...m'a-t-on dit).

Bref les "spécialistes" se sont penchés sérieusement apparemment sur le (mon) problème de ripage.

Maintenant, après réception de mon XTR, il semble en effet que celui-ci ne sautille plus autant sur les bosses, mais bon je n'ai fait que 300 kms depuis, je vais attendre un peu pour vérifier cela.

------------------

DE PLUS, un grâcieux geste commercial m'a été proposé pour l'usure prématuré des mes pneus!!!!

En effet, ils m'ont fait une remise de 50% sur 2 nouveaux pneus arrières et 30% sur les avants!!!

..... et c'est en passant à la caisse (pour les pneus puisque le reste est sous garantie) que je me rend compte que finalement je me suis fais berner...

Parce que des Michelins PREMACY HP en 215/55/16 93V (DT1) sont chez Citroën à 240€ TVAC pièces! Alors qu'ils sont en moyenne 35% moins cher partout ailleurs et même chez des concessionnaires d'autres marques de véhicule auprès desquels je me suis renseigné (malheureusement après) !!!

Au final, ce fameux geste commercial de 50% et 30% aura été pour mon portefeuille de 15% et -5% !!

......Merci Citroën....

(qui est pris doit être appris....) "

Ne jamais acheter des pneus dans une concession, c'est réellement le dernier truc à faire!

Tout à fait, c'est 30% plus cher qu'ailleurs !

Alors oui ils peuvent "offrir" une remise, ça ne leur coute pas grand chose :PP

je ne suis pas tout a fait d accord avec vous sur l endroit ou acheter les pneus je vous explique le pourquoi

chez fe** v*rt changement de 2 pneus sur mon xsara picasso je roule environ 60 km et je m apercois que l equilibrage et mal fais (tremblement a 110 km/h) je m arréte chez mon concessionaire qui me refais l equilibrage et qui m indique que mes jantes sont abimées par la méme occasion,il etait nickel au depart, :mad:je vais chez chez fe* v*rt pour me faire rembourser et pour eux tout etait normal , equilibrage bon et jantes en bonne etat ,il fallait faire la constatation directement lors de la remise du vehicule , prix d une jante 190 euro x 2

idem pour ma saxo je change mes 4 pneus et je suis obliger de refaire le paralleslisme par la suite et tout etait normal avant bizare quand méme

je viens d acheter un train de pneu hiver chez mon concessionaire

700 euro 4 pneu neige michellin alpin 205 55 16 + 4 jantes toles + montage equilibrage valve il suffit d avoir un bon concessionaire

Bonjour, même problème sur mon berlingo xtr, 4 pneus a remplacer et 38000 km, le service clientèle ne répond même pas à mes plaintes (en belgique) donc je recherche des propriétaires dans le même cas, c'est honteux car ce véhicule a de nombreux problèmes et les réponses du service après vente est que je suis le premier dans le cas, pourquoi ne pas tous se réunir avec nos véhicules et aller tous ensemble à la maison mère??? Répondez moi svp

J'ai unberlingo xte hdi 16 92 ch et une centrale de pneus a remplacé les 4 pneus à 44 000 km. Devant, il était encore possible de rouler avec ce 1er train +- 5000 km mais à l'arrière, ils étaient lisses. Illogique. Le gars de la centrale des pneux m'a clairement invité à aller en concession. Mais une fois sur place, on m'a avoué l'anomalie généralisée des trains arrières berlingo. Et comme il n'est pas possible de regler ce train AR par une gémotrie, la concession ne sait rien faire. Vous voilà donc avertis ....

 

Je vais écrire à citroen belgique et leur demander une intervention de 50 % à chaque fois que je changerai les pneux AR ...Wait and see. Sinon, c'est test achat et la publicité sur des sites de consommations car il s'agit d'un vice caché ...

 

Bonne soirée

155 euros le pneus c'est +/- le prix moyen en Belgique pour des Premacy HP.

 

MAIS voyez ci-après en copie de mon post dans la discussion du problème de ripage et le prix que Citroen m'a demandé alors qu'ils ont soit-disant fait un geste commercial !!!!

 

 

 

>> "Bonjour à tous,

 

Dernière nouvelles concernant mon problème de ripage!

 

Mon Berlingo a été gardé une semaine chez mon concessionnaire Citroën, avec prêt gratuit d'un véhicule de remplacement.

 

Pour essayer de remédier au problème de rirape, ils ont procèdé, entre autres, à la géométrie des trains avant et arrière. Et après dépose du train arrière, ils ont modifié et réaxé les supports de celui-ci (sorte de tige filletée...m'a-t-on dit).

Bref les "spécialistes" se sont penchés sérieusement apparemment sur le (mon) problème de ripage.

 

Maintenant, après réception de mon XTR, il semble en effet que celui-ci ne sautille plus autant sur les bosses, mais bon je n'ai fait que 300 kms depuis, je vais attendre un peu pour vérifier cela.

 

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DE PLUS, un grâcieux geste commercial m'a été proposé pour l'usure prématuré des mes pneus!!!!

 

En effet, ils m'ont fait une remise de 50% sur 2 nouveaux pneus arrières et 30% sur les avants!!!

 

..... et c'est en passant à la caisse (pour les pneus puisque le reste est sous garantie) que je me rend compte que finalement je me suis fais berner...

 

Parce que des Michelins PREMACY HP en 215/55/16 93V (DT1) sont chez Citroën à 240€ TVAC pièces! Alors qu'ils sont en moyenne 35% moins cher partout ailleurs et même chez des concessionnaires d'autres marques de véhicule auprès desquels je me suis renseigné (malheureusement après) !!!

 

Au final, ce fameux geste commercial de 50% et 30% aura été pour mon portefeuille de 15% et -5% !!

 

 

......Merci Citroën....

 

(qui est pris doit être appris....) "

Bonjour, même problème sur mon berlingo xtr, 4 pneus a remplacer et 38000 km, le service clientèle ne répond même pas à mes plaintes (en belgique) donc je recherche des propriétaires dans le même cas, c'est honteux car ce véhicule a de nombreux problèmes et les réponses du service après vente est que je suis le premier dans le cas, pourquoi ne pas tous se réunir avec nos véhicules et aller tous ensemble à la maison mère??? Répondez moi svp

Et bien, comme expliqué ci-dessus, je suis dans le même cas, J'ai emailé citroen BXL en leur disant que mon garage Buys ( temploux ) avait reconnu une anomalie sur le train arrière provoquant une usure prématurée ( pour tout les berlingo ). Ceci a été confirmé par la centrale des pneus qui a remplacé le jeu des 4. Mon garage m'a certifié qu'aucun réglage n'était possible et que je devais écrire à citroen. La réponse: la voici:

SUIVI DE VOTRE CITROËN BERLINGOHDi PAR VOTRE REPARATEUR AGREE CITROËN Monsieur, Avant toute chose, permettez-nous de vous remercier de la confiance que vous témoignez à l'égard de notre marque et croyez bien que notre plus vif désir est de vous compter parmi notre nombreuse clientèle satisfaite. Toutefois, à la seule lecture de votre lettre, il nous est difficile d'émettre un avis valable par rapport à l'incident décrit. Nous vous invitons donc à prendre contact avec votre garage afin qu'il puisse examiner les causes de vos préoccupations. Il ne manquera pas de faire appel à notre Service Technique si cela s'avère nécessaire. Espérant vous voir réserver une suite favorable à cette invitation, nous vous prions d'agréer, Monsieur, nos salutations distinguées.

Voici ma réponse:

Monsieur xxxxxx,

Pour être franc, je ne peux me satisfaire de votre réponse. En effet, elle consiste à me re-envoyer à ma concession ( Garage Buys ) mais ce dernier ne sait techniquement rien faire et c'est la raison pour laquelle M. Buys m'a vivement conseillé de m' adresser à vous ... J'ai l'impression d'être une balle dans un match de tennis ...

Clairement, sauf remplacement total de ce train arrière non conforme par un autre ( conforme ), il n' y a pas d'autre solution. C'est la seule manière d'erradiquer ce problème. Arrive maintenant la seconde possibilité, l'intervention financière de citroen à chaque remplacement anticipé des 2 pneus arrières. Là, il s'agit d'une solution sur les conséquences et non sur la source du problème.

J'attends de votre part une décision. Si cette dernière ne m'agrée pas, alors je me retournerai vers Test achats pour avoir leur conseil juridique.

Dans l'attente de vous lire,

Bien à vous

J'attends leur retour ...

Si cela ne me suffit pas, j'écris à test achats. Chose que je vous invite à faire, car sur base de plusieurs plaintes à une organisa. défendant le ceur, il risque d'avoir une enquête qui serait ennuyeuse pour citronelle.

Pour parler de problème, j'ai eu des craquements de la porte arrière gauche. Résolu après un certain tps. Maintenant, le train arrière est assez remuant : le fameux ripage à haute vitesse sur une bosse mais depuis que j'ai changé les pneus, je sens une différence en positif. Pour tourner, aucun souci. Enfin, l'arrière est assez bruyant sur route dégradée ...Mais que voulez vous, à ce niveau, c'est un VU amélioré fait pour être chargé et donc, à vide ou moyennemment chargé, le train réagit. Enfin, la DA a une sorte de sifflement lorsqu'on braque ( en été ). A ce qu'il parait, c'est la pression à température du liquide qui se fait entendre. Reste à esperer que cela vieillira bien ...

Par contre, j'ai des amis qui se plaignent de la tenue de route sur neige ou même en période pluie à un tel point que son épouse ne veut plus la conduire par peur.

40 000kms avec un train de pneus ça ne me parait pas non plus choquant. Vous comptiez faire combien ?...n'oubliez pas que le véhicule est lourd, environ 1500kg.

Concernant les coups de raquette du train AR, ou rippage si vous préférez, tout a été dit sur le sujet dans cette discussion: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=124058

Merci pour votre réponse, lorsque je vois des réponses comme 40000km avec un train de pneus ce n'est pas choquant celà me fais bien rire, je tiens à préciser que les pneus arrières à 20000km étaient déjà bien usés sur les extérieurs mais pas sur la bande de roulement, ensuite je l'ai signalé à citroen qui m'a répondu que ce type de véhicule était très lourd, je pense que peut être ils n'auraient pas dû arreter la production de la 2CV alors, mes amortisseurs avant vont être démonter pour la troisième fois suite à des bruits qui reviennent au niveau des coupelles et roulements d'amortisseurs, la vitre arrière a explosée suite au verrins de coffres qui ne tiennent pas et que les concessionnaires changent les fixations de sens à chaque fois, le tableau de bord fait sapin de noël une fois les ampoules fonctionnent une fois elles ne fonctionnent pas (on approche noël d'accord mais moi je n'aime pas !!!) maintenant une fuite d'huile moteur au niveau des caches soupapes, le soufflet du pommeau de vitesse a été remplacé suite à une note technique (encore une) car il se déchirait a cause d'un collier colleçon pour le serrage sous le soufflet. Des bruits dans l'habitacle il y en a partout d'accord c'est une base de V.U mais bon un camion fais moins de bruit à coté de ça, ensuite le seul courrier que je reçois du service clientèle de bruxelles, c'est de présenter mon véhicule chez mon concessionnaires (chose que j'ai fais) il a fait une géométrie suivant une note technique de la plate forme et m'a répondu que la géometrie etait presque bonne à 1 ou 2 mm et qu'il fallait desserer le train arrière pour le modifier dans ses réglages et le resserrer, il a essayeé mais n'a jamais pu le bouger d'un millième de milimètre, alors maintenant j'attends depuis longtemps, le service clientèle met mon dossier en urgence à chaque fois que j'appelle et me dit que je vais être recontacter (depuis le 24 août 2010 j'attends et téléphone toutes les semaines) En attendant les km du véhicules avancent et comme cà ils pourront me répondre que les pièces sont usées suite au kilométrage. Je trouve ceci honteux de la part de citroen et je voudrais réunir le maximum de propriétaire dans le même cas en Belgique afin d'aller tous ensemble chez citroen pour manifester contre ce mauvais produit, peut être vont ils bouger. Moi j'ai par ailleur arreter mon abonnement test-achat car j'ai vécu le même cas dans une autre marque de voiture (mais d'autres problèmes que ceux-ci) et test-achat m'a répondu ne pas pouvoir m'aider car les constructeurs faisaient des garanties et que les contrats étaient fait pour pouvoir etre tirer dans leur avantages. Merci de me répondre.

Et bien, comme expliqué ci-dessus, je suis dans le même cas, J'ai emailé citroen BXL en leur disant que mon garage Buys ( temploux ) avait reconnu une anomalie sur le train arrière provoquant une usure prématurée ( pour tout les berlingo ). Ceci a été confirmé par la centrale des pneus qui a remplacé le jeu des 4. Mon garage m'a certifié qu'aucun réglage n'était possible et que je devais écrire à citroen. La réponse: la voici:

 

SUIVI DE VOTRE CITROËN BERLINGOHDi PAR VOTRE REPARATEUR AGREE CITROËN Monsieur, Avant toute chose, permettez-nous de vous remercier de la confiance que vous témoignez à l'égard de notre marque et croyez bien que notre plus vif désir est de vous compter parmi notre nombreuse clientèle satisfaite. Toutefois, à la seule lecture de votre lettre, il nous est difficile d'émettre un avis valable par rapport à l'incident décrit. Nous vous invitons donc à prendre contact avec votre garage afin qu'il puisse examiner les causes de vos préoccupations. Il ne manquera pas de faire appel à notre Service Technique si cela s'avère nécessaire. Espérant vous voir réserver une suite favorable à cette invitation, nous vous prions d'agréer, Monsieur, nos salutations distinguées.

 

Voici ma réponse:

 

Monsieur Geenen,

 

Pour être franc, je ne peux me satisfaire de votre réponse. En effet, elle consiste à me re-envoyer à ma concession ( Garage Buys ) mais ce dernier ne sait techniquement rien faire et c'est la raison pour laquelle M. Buys m'a vivement conseillé de m' adresser à vous ... J'ai l'impression d'être une balle dans un match de tennis ...

 

Clairement, sauf remplacement total de ce train arrière non conforme par un autre ( conforme ), il n' y a pas d'autre solution. C'est la seule manière d'erradiquer ce problème. Arrive maintenant la seconde possibilité, l'intervention financière de citroen à chaque remplacement anticipé des 2 pneus arrières. Là, il s'agit d'une solution sur les conséquences et non sur la source du problème.

 

J'attends de votre part une décision. Si cette dernière ne m'agrée pas, alors je me retournerai vers Test achats pour avoir leur conseil juridique.

 

Dans l'attente de vous lire,

 

Bien à vous

J'attends leur retour ...

 

Si cela ne me suffit pas, j'écris à test achats. Chose que je vous invite à faire, car sur base de plusieurs plaintes à une organisa. défendant le ceur, il risque d'avoir une enquête qui serait ennuyeuse pour citronelle.

 

Pour parler de problème, j'ai eu des craquements de la porte arrière gauche. Résolu après un certain tps. Maintenant, le train arrière est assez remuant : le fameux ripage à haute vitesse sur une bosse mais depuis que j'ai changé les pneus, je sens une différence en positif. Pour tourner, aucun souci. Enfin, l'arrière est assez bruyant sur route dégradée ...Mais que voulez vous, à ce niveau, c'est un VU amélioré fait pour être chargé et donc, à vide ou moyennemment chargé, le train réagit. Enfin, la DA a une sorte de sifflement lorsqu'on braque ( en été ). A ce qu'il parait, c'est la pression à température du liquide qui se fait entendre. Reste à esperer que cela vieillira bien ...

 

Par contre, j'ai des amis qui se plaignent de la tenue de route sur neige ou même en période pluie à un tel point que son épouse ne veut plus la conduire par peur.

Oulà .... Je comprends: c'est un peu bcp pour une nouvelle voiture.

Je ne veux pas être pessimiste, mais si vous avez de tels problèmes, vaut mieux changer de caisse si les finances le permettent et si le sap est incapable. Changez de garage pour voir ... Maintenant, je ne suis pas partisan du veh neuf. Le meilleur rapport achat/vente est 2ans / 4ans: vous achetez un véhicule de 2 ans ( avec 1 an de garantie ) et vous le revendez à 4 ans. C'est dans cette tranche que vous perdez le moins. Maintenant, comme pour le neuf, il faut tomber sur un bon numéro. J'ai acheté un grand modus 2008 15 dci y a un an ( 9 250 eur ) et revendu hier pour 8.250 eur. Seulement 1 000 eur de perdu sur 1 an. C'est important ! La chance joue tjs un rôle prépondérant. Vous dépendez de quelle concession ?

J'en suis à mon troisième garage, je suis allé dans un garage qui a effectué le changement des coupelles d'amortisseurs, celui-ci à oublié de remettre des roulements dans les coupelles, je suis allé dans un second garage qui a recommencé le travail, ensuite toujours du bruit mais moins je suis allé revoir un garagiste qui a verifier les références des roulements de coupelles amortisseurs changées dans le deuxieme garage et il à remonter des anciennes références,donc recommencons le travail..... Ceci dans deux garages agréés de la marque, le troisième est agréés également mais il ne font rien pour les pneus car remettre des autres trains arrières dont les références sont les mêmes qu'a la production, pour eux ca ne sert à rien, et service clientèle n'a toujours pas traiter mon dossier, a ce jour j'ai collé une affiche sur ma voiture pour dire de ne pas acheté ce véhicule et avec l'historique de réparations, puisque citroen ne fais rien, moi je fais de la mauvaise publicité.

Cela ne changera rien et c'est Hors Sujet ici.

Vos problèmes viennent avant tout des garages incompétents que vous avez consultés, ne vous trompez pas de cible en accusant la marque et le modèle.

La première chose à faire en arrivant sur un forum (ce qui est votre cas) c'est de se présenter et de présenter son véhicule, chose que vous avez jugé inutile...ensuite venir raler n'apportera rien à la communauté et n'apportera pas de solutions à vos problèmes.

De nombreux utilisateurs sont satisfaits du Berlingo et ne rencontrent pas de problèmes majeurs, si vous n'êtes pas satisfait du véhicule revendez le ou contactez le service clientèle qui est la seule interface entre le client et le réseaux après vente.

Un train de pneu tous les 40000 ça ne me choque pas non. Surtout que cela dépend beaucoup de la conduite et des routes empruntées. Pour info en moto c'est tout les 10000kms voire moins pour certains et c'est 160€ LE pneu !

Là ou vous vous trompez c'est que le forum n'est pas là pour résoudre vos problèmes, il ne se substitue pas au SAV de la marque. Au mieux il vous apportera des conseils d'autres membres ou des retours d'expérience.

Bien sur qu'il a des anomalies mais en général elles sont prises en charge par le SAV et la garantie dès le début. De plus les pneus ne sont pas couverts par la garantie, ce sont des pièces d'usure, au même titre que les plaquettes, etc.

J'en suis à mon 4ème Berlingo donc je connais un peu le véhicule...et que cela vous plaise ou non il n'y a pas de défauts graves comme vous le dites.

Ici ce n'est pas un forum moto, moi avec ma moto je fais 20000km avec les pneus,désolé!!!

vous travaillez chez citroën que vous défendez si bien le produit??ou vous dormez avec des pyjama citroën??

A titre d'info j'ai toujours fais 80000km avec des pneus sur chaque voiture et sur monospace.

Et avec ma Vito je fais 100000km pourtant ce sont les mêmes marque de pneus sauf les dimensions qui changent!

Pour ma part, que des pneus AR s'usent aussi voire plus vite que des AV me dérange un peu. Maintenant, la caisse est peut être lourde, mais ça n'explique pas tout non plus. Je pense que la pression des pneus doit jouer, mais aussi la conception du VL.:eek:

j'attends de voir, mais pour ma part, à 20Mkms, pour l'instant pas de signe d'usure prématurée.

J'espère faire plus que 40Mkms avec un jeu complet quand même...

Ici ce n'est pas un forum moto, moi avec ma moto je fais 20000km avec les pneus,désolé!!!

vous travaillez chez citroën que vous défendez si bien le produit??ou vous dormez avec des pyjama citroën??

A titre d'info j'ai toujours fais 80000km avec des pneus sur chaque voiture et sur monospace.

Et avec ma Vito je fais 100000km pourtant ce sont les mêmes marque de pneus sauf les dimensions qui changent!

Sans blague? je savais pas quel scoop !

Ce n'est pas non plus un forum de "pleureuse"

D'abord la modus, c'était notre second véhicule.

Ensuite, 40 000 km avec les pneus, à 85 % sur autoroute et nationale, c'est loin de mon record. 85 000 km sur ma megane 1 break par exemple .

Mais l'automobile a évolué: les audi a6 de mon employeur font 20 000 km avec les mêmes pneus ... Elles sont de + en + lourdes. Les contraintes des suspensions font mal aux gommes.

Mais là où il y anomalie c'est qu'à 40 000 les pneus arrières sont morts et à l'avant encore bons. Pas logique. Mais si en plus mon garage me dit que c'est un défaut sur le train AR de ce modèle, il y a qd même de quoi râler vu la fuite de la marque ...

Chacun aura un avis sur la qualité de son véhicule selon son vécu. Je ne me permet pas de dire que l'un exagère ou que le berlingo est une chouette bagnole si ce dernier n'a que des merdes.

Pour ma part, j'en suis globalement content sans pour autant dire que c'est la meilleure voiture que j'ai eue.

Dès que j'ai des news de citronelle, je vous en fait part.

Bonne soirée

Non non, je me suis mal fait comprendre.

Je n'ai jamais fait plus de 40000 km avec un train de pneu autant a l'avant, qu'a l'arriere et ceci avec aucun véhicule (Ah si a l'arriere sur une BX 16 trs et des MXL inusables autant que savonnette que j'ai changé apres 60000 km parcequ'ils étaient craquelés)

Je m'exclamais juste d'admiration devant ericeric qui fait 100000kms avec ses pneus sur un VITO .

Chapeau!!

Là, sur mon berlingo HDI110 je suis à 17000 kms et pneus avants et arrieres à mi usure (conduite de madame tout ce qu'il y a de plus raisonnable)

Ce qui me semble honnete!

Avant j'ai eu un Zafira 2.2Dti Design Edition, donc monté en 225 /45 /17 et j'ai jamais pu passer les 20000 kms (Toujours madame qui le conduisait)(Bon, faut dire que ça poussait autrement plus que le berl)

Julien

N'y aurait-t-il pas une difference d'usure entre la monte en 16" du XTR et la monte en 15" des autres versions?

Alors moi je sors de la première révision 21000km avec mon HDI110 d'après le rapport de révision ils m'annoncent 30% d'usures à l'avant et 80% à l'arrière.

Sachant que j'ai fait 5000km avec une caravane de 900kg, et que je conduit sans monté dans les tours comme un malade.

Je savais en achetant mon béber l'année dernière que les pneus arrière usés plus vite que l'avant (tout comme le C4picasso) cela m'avait surpris mais ne m'a pas fait changé d'avis dans mon choix.

En faisant un petit calcul rapide je devrai changé mes pneus avant tout les 70000km et arrière tout les 25000km peux être un peu tôt mais la caravane pendant 5000km ne doit pas arrangé les choses.

C'est surtout le changement d'habitude qui surprend (l'arrière avant l'avant).

En quelle année et avec quelle voiture ? Car de nos jours, avec les véhicules de dernière génération de taille similaire au berlingo, on fait 100000 km en changeant deux fois son train ...

Salut,

Sur l'ancien Berlingo,si au changement du train avant vers 50-60 mkm ,on ne passe pas les ar à l'av ,ces derniers feront au moins 100mkm...

En faisant la manip,les gommes à l'ar à l'origine font plus de 80mkm.

Si on regarde côté budget,le nouveau entre ses gommes plus imposantes et l'usure coutera 4 fois plus cher!

A+

Merci pour votre réponse, lorsque je vois des réponses comme 40000km avec un train de pneus ce n'est pas choquant celà me fais bien rire, je tiens à préciser que les pneus arrières à 20000km étaient déjà bien usés sur les extérieurs mais pas sur la bande de roulement, ensuite je l'ai signalé à citroen qui m'a répondu que ce type de véhicule était très lourd, je pense que peut être ils n'auraient pas dû arreter la production de la 2CV alors, mes amortisseurs avant vont être démonter pour la troisième fois suite à des bruits qui reviennent au niveau des coupelles et roulements d'amortisseurs, la vitre arrière a explosée suite au verrins de coffres qui ne tiennent pas et que les concessionnaires changent les fixations de sens à chaque fois, le tableau de bord fait sapin de noël une fois les ampoules fonctionnent une fois elles ne fonctionnent pas (on approche noël d'accord mais moi je n'aime pas !!!) maintenant une fuite d'huile moteur au niveau des caches soupapes, le soufflet du pommeau de vitesse a été remplacé suite à une note technique (encore une) car il se déchirait a cause d'un collier colleçon pour le serrage sous le soufflet. Des bruits dans l'habitacle il y en a partout d'accord c'est une base de V.U mais bon un camion fais moins de bruit à coté de ça, ensuite le seul courrier que je reçois du service clientèle de bruxelles, c'est de présenter mon véhicule chez mon concessionnaires (chose que j'ai fais) il a fait une géométrie suivant une note technique de la plate forme et m'a répondu que la géometrie etait presque bonne à 1 ou 2 mm et qu'il fallait desserer le train arrière pour le modifier dans ses réglages et le resserrer, il a essayeé mais n'a jamais pu le bouger d'un millième de milimètre, alors maintenant j'attends depuis longtemps, le service clientèle met mon dossier en urgence à chaque fois que j'appelle et me dit que je vais être recontacter (depuis le 24 août 2010 j'attends et téléphone toutes les semaines) En attendant les km du véhicules avancent et comme cà ils pourront me répondre que les pièces sont usées suite au kilométrage. Je trouve ceci honteux de la part de citroen et je voudrais réunir le maximum de propriétaire dans le même cas en Belgique afin d'aller tous ensemble chez citroen pour manifester contre ce mauvais produit, peut être vont ils bouger. Moi j'ai par ailleur arreter mon abonnement test-achat car j'ai vécu le même cas dans une autre marque de voiture (mais d'autres problèmes que ceux-ci) et test-achat m'a répondu ne pas pouvoir m'aider car les constructeurs faisaient des garanties et que les contrats étaient fait pour pouvoir etre tirer dans leur avantages. Merci de me répondre.

Quand je vois un message aussi long sans ponctuation, cela ne me fait pas rire.

Et je confirme : 40000 kms pour un train de pneus, ce n'est pas mal, avec la multiplicité des ronds-points, feux (et donc démarrages), poids des voitures, pneus "éco" qui s'usent beaucoup plus vite ...