problème Claquements

Bonjour,

Je possède une saxo 1.6L 16v de 2002, 40000km toute d'origine.

Depuis quelques temps je rencontre le problème suivant :

Lors de relances en 1ère, 2nde ou 3ème, j'entends des claquements ("clang") assez forts qui proviennent de la ligne d'échappement, à l'avant/milieu de l'auto.

Les claquements arrivent en embrayant ou en accélérant (même tout doucement)

Un ami m'a parlé de ressérer le colier entre le collecteur et la ligne, mais cela n'a rien changé.

Merci pour votre aide ou vos pistes

@TurboJFdsl : ma mère avait eu ça et on a dû remplacer une partie de la ligne d'échappement, mais je ne sais plus à quoi c'était dû. Ce que vous pouvez faire c'est demander à quelqu'un de faire aller l'accélérateur tandis que vous écoutez d'où vient le bruit exactement.

:drink1:

Bonjour,

Malheureusement, le bruit n'est pas reproductible à l'arrêt, il ne se produit qu'en roulant.

Donc ce n'est pas évident de savoir précisément d'où ça vient.

On m'a parlé du catalyseur aussi, mais j'ai du mal à admettre qu'à 40000km il puisse être mort !

Prends ta ligne d'echappement (froide) et essaye de la faire bouger à la main.

Normalement, cela ne doit pas trop se balader.

Fais le sur les différents morceaux: cata, silencieux intermediaire, silencieux AR.

ttz

salut,

je ne sais pas si ça pourrra t'aider, mais mes parents ont rencontré le même genre de soucis sur un picasso. on pensait aussi que ça venait de la ligne d'échapement. la voiture étant sous garantie (elle avait 1 an et devait compter environs 15 000 km) elle a été porté chez citroen.

verdict : pas de soucis sur la ligne, mais la transmission droite était défectueuse et il y avait du jeux. c'est ça qui claquait.

c'est peut être aussi pour ça que ça ne te le fait pas à l'arrêt...

en espérant que ça pourra t'aider...

Merci pour vos avis

A l'arrêt si je tapote un peu partout sur la ligne, ça ne fait pas de bruit anormal ou de pièce baladeuse.

fabulous : a quoi peut-on voir qu'une transmission est défectueuse ? merci !

je n'ai jamais eu l'occasion de vérifier personellement, mais logiquement je propose :

lève l'avant de la voiture, enclanche une vitesse (sans faire tourner le moteur) et essaye de faire tourner tes roues dans un sens et dans l'autre (une par une)

normalement elles ne devraient pas bouger du tout.

si elles bougent légèrement c'est qu'il doit y avoir du jeux dans la transmission.

cette méthode devrait te permettre de détecter un jeux, même mineur.

sinon tu peux essayer en roulant :

tu braque à fond d'un côté et du roule doucement en 1ere.

s'il y a du jeux, le claquement doit apparaitre du côté extérieur du virage (exemple : tu braque à gauche et ça claque à droite)

si quelqu'un à une autre idée ou des précisions à faire je suis preneur aussi (pour ma culture personnelle)

a+