problème Ralenti instable

bonjour

Depuis quelques temps le ralenti de ma saxo de 1997 (115000 Km) est instable , je m'explique , le matin pendant a peu pres 20 minutes le fait de retrograder de la 3 eme a la seconde fait chuter le ralenti en dessous de 10000 Tours / minutes , ce qui provoque par moment le calage de la voiture , puis au bout de 20 minutes tout redevient normal , plus de probleme le ralenti reste stable a 10000 Tours / minutes

quelqu'un a t'il une idee sur l'origine du probleme ? est il normal que lorsque le regime chute, le voyant de batterie s'allume ?

merci a ceux qui pourraient me repondre

10000 trs ????

C'est pas une sax !

bon alors effectivement j'ai du me tromper d'un zero, ca doit etre 1000 tr/min

desole pour l'erreur

Moi j'ai rencontré le problème suivant avec ma saxo 1.5D.

Il arrivait que le moteur cale aussi mais ça se passait quand j'embrayais,je ne sais

pas si c'est le cas pour vous aussi.

En fait,c'etait ma pompe d'injection qui etait encrassée.Quand j'embrayais ,le

voyant de batterie s'allumait et le moteur se coupait mais ce n'etait pas

systématique.

En fait le probleme ne se pose qu'en passant de la troisiemme a la seconde

sinon comment avez vous fait pour de encrasser votre pompe a injection ?

En parcourant les differentes files j'ai vu passe le terme " Le moteur pas a pas de régulation ralentie" qu'est c'est que ce truc , combien est ce que cela coute a changer

Par avance merci

Je pense que cela n'est pas défaut mais, oui forme.

Source http://www.saxo-vts.com

"Le ralenti est instable ?

26 février 2003

Les problèmes sont divers mais connus en concession ... reste a trouver le votre !

Symptomes

Le ralenti est instable jusqu'à pouvoir faire caler le moteur.

Remèdes

Remplacement de la sonde de pression absolue

Remplacement du moteur pas a pas qui règle le ralenti

Nettoyage de la rampe d'injection

par supertony"

Salut tout le monde,

ton ralenti ne tien pas bien pendant les 20 premières minutes. Alors à mon avis c'est ton starter qui ne fonctionne pas. Explications :

Au démarrage le starter tire sur un TRUC ?? de la pompe à injection qui enrichit le débit pendant les premières minutes jusqu'à ce que le moteur arrive à bonne température de fonctionnement et par la même se stabiliser au régime idéal.

Si le starter ne fonctionne pas, pour arriver au bon régime, le moteur peine pendant ces minutes.

Essaye de voir ton starter.

En attendant, laisse chauffer quelques minutes le moteur à l'arrêt en accélérant légèrement avant de partir ... directement en 3ème :portnawa: .

J'espère que je t'ai aidé .

Salut