question compatibilité jantes

J'ai une question à 100 sous (mais ai-je les 100 sous?)

Est il possible de monter des jantes tôles de Xsara Picasso (p.ex avec des pneux neige) sur les moyeux de la DS3?

En gros, est ce que l'entraxe des jantes 15p. du Picasso (premiere génération) est le même que celui des DS3?

Merci de vos réponses.

D'après ce que j'ai compris l'entraxe est de 108mm dans les 2 cas, donc c'est bon...

Évidement je dois pouvoir (un peu) rouler avec des 185/65 R15 en lieu et place des 195/55R16

Ca doit même pouvoir remplacer la roue de secours galette non?

J'ai une question à 100 sous (mais ai-je les 100 sous?)

 

 

Est il possible de monter des jantes tôles de Xsara Picasso (p.ex avec des pneux neige) sur les moyeux de la DS3?

 

En gros, est ce que l'entraxe des jantes 15p. du Picasso (premiere génération) est le même que celui des DS3?

 

Merci de vos réponses.

Allo ?!

Bonjour,

Les choses à vérifier à part l'entraxe :

- le déport de la jante

- la circonférence du nouveau pneu par raport à la monte d'origine.

En cas de contrôle ou d'accident, votre véhicule peut être déclaré non conforme...

Allo ?!

A l'huile....

En fait, l'idée est plutôt de pouvoir disposer d'une roue de secours un peu plus robuste que le kit anti-crevaison ou que la galette (le temps de réparer la roue en cas de crevaison).

pour le diamètre (la circonférence en découle...) j'ai calculé:

195/55 R 16 : 620,9 mm

185/65 R 15 : 621,5 mm

et ...

125/80 R 15 : 581,0 mm

Je pense être moins 'illegal' qu'avec une galette

Pour le déport, c'est la deuxième question (je pars sur une jante tôle) donc si quelqu'un avait la réponse....

Pour la roue de secours, c'est fourni par le constructeur donc tu es "couvert"

Mais tu sembles confondre le diamètre et la circonférence

Tu es dans la tolérance entre le 195/55 R 16 et 185/65 R15.

D'un côté 1951mm et de l'autre 1954mm soit moins d' 1% d'écart.

Pour pouvoir répondre à la question du déport, il faut connaître précisément les caractéristiques de la DS3 et celui du Picasso.

A moins que tu ne possèdes déjà les références inscrites sur chacune des jantes ? (en général c'est gravé sur le pourtour extérieur sur les jantes en tôle)

Pour le déport ça a l'air bon.

Néanmoins, en plaçant une roue de 185 à plat dans le puits de coffre, cela relève le plancher de coffre de 1 à 2 cm... en regardant sous l'auto on se rend compte qu'il semblait tout à fait possible de concevoir un puits plus profond de 3 à 4 cm qui aurait permis:

1/ d'y placer une vraie roue pour ceux qui ont pris la roue de secours et crèvent... dommage!

2/ d'avoir un plancher de coffre plat avec le kit anti-crevaison (ce n'est pas tout à fait le cas car la pièce en polystyrène est un poil trop haute.