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Voir la version complète : [Bruit] Filtre A Particules



Soz
07/01/2005, 17h47
Un conseil: lorsque la combustion des particules a lieu et que vous venez juste de vous garer et de sortir de votre véhicule, PARTEZ et dites que cette voiture n'est pas à vous !

En effet, le bruit est tel que l'on imagine que c'est un véhicule nettoyant les trottoirs qui passe près de vous.
C'est extrémenet génant..
Il y a de ça 5 min, je me gare devant chez moi pour aller acheter des cigarettes. La combustion se met en marche :cry: . Je fais 100m pour me rendre au tabac, puis reviens. Je retrouve un mec devant, l'air inquiet.. :rouge:

Se demandait-il surement si cette C4 allait exploser.. Mais non monsieur elle lutte contre la pollution... :non:

Bref, je ne sais pas si c'est la même chose pour les autres voitures équipées de ce système mais là vraiment ça me déçoit quelque peu.

Snorcky
07/01/2005, 18h19
Salut SOZ .

Idem sur la mienne (HDI 110). Ca craint :l

La première foi que ça m'est arrivé, c'était lors de l'essais d'une pack ambiante hdi 110. Je roule tranquillement, revient à la concession, gare l'auto et sort. J'entends le bordel qu'elle fait (je pensais que c'était le ventilo :rouge: ) en me disant "pourvu que le vendeur n'entende pas, il va croire que j'ai fait 50 Km dans la zone rouge :lol:

Le pire, c'est que le FAP se met souvent en marche, et éffectivement, ça gueule, ça fait moyen sur une auto moderne comme la C4.



PS: petite ruse, quand le fap fait ce bruit, regarder en l'air et dire, oh, les avions volent bas aujourd'hui ! :ddr:

niiiko
07/01/2005, 18h41
mdr! une raison de plus de prendre la 92ch, lol

Xsara 167 cv
07/01/2005, 21h12
Il y a un excellent moyen pour remédier à celà.... prenez une essence :d . Pas de problèmes de FAP, moteur beaucoup plus silencieux, plus souple, pas de risque de casse de turbo, etc :dehors:

vts1.80
07/01/2005, 21h17
Salut,

Ce "problème" n'affecte que le 1,6 HDI 110 chez PSA.

On ne retrouve pas cet inconvenient sur le 2.0 HDI 110 et le 2.0 HDI 136.

A+

sw
07/01/2005, 21h31
et pourquoi une telle différence de "bruit" entre le 1.6 et les différentes versions du 2l?

thyristor
07/01/2005, 21h32
Dire que le 110 ch HDI est prévu comme le moteur le plus vendu... :smash:

pichoko
07/01/2005, 21h32
@Xsara 167 cv : je pouvais pas dire mieux :jap: :d

Soz
07/01/2005, 22h36
Moi ce qui m'étonne c'est que nul part, dans aucun test réalisé par les différents magasines auto, n'est fait mention de ce désagrément.
Ont-ils eu assez de chance pour ne pas que le FAP se déclenche ?

Grand Dav
08/01/2005, 15h19
:voyons: c'est à se demander s'ils essayent vraiment la voiture des fois...

adadah
09/01/2005, 00h33
Je confirme, sur le 138 ch pas de bruit FAP.

vini
09/01/2005, 00h59
l'auto journal a fait un essai sur 10000 km du 1,6 hdi 110cv il ne mentionne pas du tout se desagrement

Soz
09/01/2005, 10h39
S'il ne s'est pas déclanché sur 10.000 Km, je ne comprends rien..
Les journalistes sont vraiment des gens à part... :portnawa:

romlh
09/01/2005, 13h36
C'est certes un peu génant, mais à coté du bien que ça fait à l'environnement peut-on s'en plaindre ? Je souhaite une chose quand même qui seraity bénéfique à PSA : que les voitures avec moteurs à faible émission de CO2 soient subventionnées par l'Etat.

Soz
09/01/2005, 13h46
J'ai pas envie de poluer, mais pourquoi sur le 138 ce bruit n'apparait pas ?
Je me plaint pas du FAP mais de son bruit qui n'est pas incontournable étant donné qu'il n'existe pas sur les autres versions. :smash:

pichoko
09/01/2005, 15h35
Je souhaite une chose quand même qui seraity bénéfique à PSA : que les voitures avec moteurs à faible émission de CO2 soient subventionnées par l'Etat.

tu veux parler des transports en commun ? :d :d

Snorcky
09/01/2005, 15h35
Hiers le fap c'est mis en route deux fois à même pas 15 Km d'intervale :cry: :cry:

bluedev
09/01/2005, 15h55
ca me parait pas tres normal comme comportement....

only
09/01/2005, 16h30
Une régénération complète nécessite deux à trois minutes et doit être effectuée tous les 400 à 500 km.
Cela depend du parcours réalisé : En villes, les regimes moteur ne permettent pas au gaz d'echappement d'être suffisamment elevés pour que les particules brulent dans le filtre, d'ou une regeneration du filtre plus frequente....
Enfin, il me semble !

only
09/01/2005, 16h33
Par contre, pour le bruit... bien qu'il s'agisse d'une combustion, je n'ai jamais entendu parler d'un tel phenomène ailleurs que sur vos C4 !!!!

Ben je suis pas mécontent d'avoir pris une 92 cv !!!! Et il parait que la C4 hdi 92cv est plus bruyante de la 110cv !!! oui mais en roulant uniquement arf arf arf :W :W :W

Soz
09/01/2005, 17h28
:q

Ca m'enerve vraiment que cet aspect n'ai pas été abordé ou que ce soit !
Ca saute aux oreilles qd même ce bruit !

Et en plus, le voyant "Service" s'allume régulièrement depuis que j'ai changé les pneus et que les nouveaux sont gonflés à l'azote

PAS CONTENT ! :pasconte:

only
09/01/2005, 17h32
@Soz : t'es allé faire un tour chez Citroen ? ya peut être un defaut, une vibration parasite....
T'as le controle de pression ? ya pas une initialisation des capteur a faire ou un truc comme ca ?
T'as deja changé les pneus ?

Soz
09/01/2005, 17h46
Bah le jour ou j'ai voulou allez chez citroen, le voyant c'est éteint à 100m de la concession... :roll:
J'irai demain je pense..
Oui c'est le contrôle qui me dit que l'avant gauche est sous gonflé ( il a exactement le même aspect extérieur que les autres).
Je ne sais pas en ce qui concerne les capteurs
Et enfin, oui j'ai mis des pneux hiver car je pars en Suisse..(Michelin Alpine A2)

voilà, la suite au prochain numéro..

moi!
09/01/2005, 19h38
S'il ne s'est pas déclanché sur 10.000 Km, je ne comprends rien..
Les journalistes sont vraiment des gens à part... :portnawa:
C'est surêment qu'ils n'ont pas fait de petits trajets. Donc le FAP n'a "marché" qu'en roulant, comme il devrait le faire pour tous, si les trajets étaient assez long, et pas uniquement en ville....

pete
09/01/2005, 19h48
Bah le jour ou j'ai voulou allez chez citroen, le voyant c'est éteint à 100m de la concession...

Si le voyant de service s'est allumé, le défaut doit être enregistré et doit pouvoir être retrouvé avec le système informatique de diagnostic, que le voyant soit encore allumé ou non.

Pour ce qui est du gonflage à l'azote c'est complètement pipo. C'est juste un moyen de vendre leurs services un peu plus chers. De plus, il ne faut pas oublier que l'air que nous respirons (et qui est normalement utilisé pour gonfler les pneus) contient déjà 78% d'azote. La différence de poids entre une roue gonflée à l'azote pur ou à l'air ne doit donc pas être énorme... Qui plus est, les suspensions sont tarées pour un gonflage à l'air. Donc la prochaine fois, dites non !

Bonne route en C4,

Pierre.

thyristor
09/01/2005, 20h04
@ pete
Justement, s'il y a peu de différence alors pourquoi serait-il différent pour les suspensions? :voyons: Mais là nous abordons un autre sujet. Je serai curieux de savoir si les possesseurs de Xsara Picasso 1.6 110ch HDI connaît le même désagrément. :roll:

only
09/01/2005, 20h27
HS
@pete : le gonflage a l'azote n'a rien a voir avec la masse !
Cela améliore la stabilité de la pression dans le temps.
Le gonflage a l'azote permettent de limiter les pertes de pression en cas de crevaison lente.

En gros, l'azote sert a stabiliser la pression des pneus en cas de changement climatique....

Xsara 167 cv
09/01/2005, 20h38
La molécule d'azote étant d'un diamètre largement supérieur à la molécule d'oxygène (21% de l'air que nous respirons), les pneus gonflés à l'azote perdent moins vite en pression....

Sconce
10/01/2005, 09h28
Et au bout de deux ou trois regonflages, il n'y a pratiquement plus que de l'azote dans le pneu, si l'on considère que c'est l'oxygène qui s'échappe en premier.

:d

only
10/01/2005, 12h37
ouais, bien tenté ! :W

Les re-remplissages a l'azote sont gratuits je crois (2 ou 3 fois) là ou l'a fait faire...

Nico60
10/01/2005, 13h13
Pour revenir au sujet principal concernant le FAP, j'ai un C8 2L0 HDI, et le bruit est bien present lors de trajet tres courts... style porte a porte.
Rien de bien mechant....
en plus ajouter à cela le webasto qui se met en marche l'hvier ( chauffage additionnel ) et la vous êtes certains que les passants se demandent ce qui se passe.. Cela fait un gros bruit de soufflerie sous le chassis cote conducteur, et par temperature negative, de la fumée de condensation s'echappe ( generalement les gens appelent les pompiers croyant que la voiture prends feu ! :d ) et pour l'odeur, on dirait un poële a petrole...
Donc vous me faites rire avec votre petit bruit de FAP a l'arrêt... j'ai beuacoup mieux sur le c8 !!!!!!!!! :d

Titanium31
10/01/2005, 13h38
Pour revenir au sujet principal concernant le FAP, j'ai un C8 2L0 HDI, et le bruit est bien present lors de trajet tres courts... style porte a porte.
Rien de bien mechant....
en plus ajouter à cela le webasto qui se met en marche l'hvier ( chauffage additionnel ) et la vous êtes certains que les passants se demandent ce qui se passe.. Cela fait un gros bruit de soufflerie sous le chassis cote conducteur, et par temperature negative, de la fumée de condensation s'echappe ( generalement les gens appelent les pompiers croyant que la voiture prends feu ! :d ) et pour l'odeur, on dirait un poële a petrole...
Donc vous me faites rire avec votre petit bruit de FAP a l'arrêt... j'ai beuacoup mieux sur le c8 !!!!!!!!! :d

Le webasto, connais pas mais ce que tu décrit me rapelle quelquechose, sur mon acienne xantia activa (venant de la CEE), j'ai eu la surprise d'une fumée blanche sortant au niveau de la roue conducteur en hiver. La première fois j'ai coupé le moteur de suite en me demandant ce qui se passait...jusqu'a ce que mon agent Citroën me rassure. A l'époque j'avais pas tout compris, mais il m'avait rassuré.
Je pensais que cela n'existait que sur les modèles export...

Quel est l'interet de ce webasto ???

Titanium

pichoko
10/01/2005, 13h42
ça te chauffe la voiture avant que tu aies mis les fesses dedans

rvrsra
10/01/2005, 20h19
S'il ne s'est pas déclanché sur 10.000 Km, je ne comprends rien..
Les journalistes sont vraiment des gens à part... :portnawa:


Non le nettoyage se fasait peut etre à chaque fois en roulant, il me semble que c'est tout les 700 km environ.

Soz
11/01/2005, 10h50
Pour ma part, je n'ai que 800 km et le FAP s'est déjà enclenché à 4 reprises ( dont 3 à l'arret )...

cybercap
17/01/2005, 10h20
Bonjour à tous,

je confirme que je suis aussi victime de ce satané FAP (C4 hdi 110 berline).
C'est vraiment décevant :roll:
j'en suis à mes premiers 1500km et il s'est déclenché à chaque fois entre 5 et 10min à 450, 480, 800, 1150, 1470km...
Bref ça fait un bruit monstre ce ventilo qui tourne à fond à l'arrêt et dans mon garage d'immeuble c limite pour que je réveille pas les gens au rdc.

Bref je me suis donc un peu renseigné et il apparaît que c'est lié à la régénération du fap (ça c pas nouveau).
en fait ça serait surtout pour refroidir les composants qui chauffent suite à la régénération plutot que la régénération elle-même.
sur le net il est indiqué que cette régénération est nécessaire et automatique. elle est gérée par un calculateut qui décide de la déclencher en fonction du type de trajet effectué: bcp de ville régénère souvent, bcp d'autoroute moins souvent.
Il esy aussi indiqué que ce processus *devrait* prendre 2-3min (et pas 5-10) tous les 600 à 800km (et pas tous les 300).
La jeunesse des moteurs des C4 est peut être en cause et il est possible que lorsqu'ils auront accumulé qques kms ce sera plus espacé.

Pa rapport au hdi 138 je ne crois pas qu'il en soit exclu mais si les gens le disent je veux bien le croire.

En ce qui me concerne je trouve que, bien que luttant efficacement contre la pollution, cette caractéristique du fap est très fâcheuse.
En effet, en plus de provoquer une pollution sonore en essayant de soigner la pollution d'échappement, je note que dans certaines situations il est préférable d'avoir une voiture *discrète* (se garer dans un quartier chaud, arriver en retard à une manifestation, etc.)

Du coté des ingénieurs de chez PSA que j'ai contacté on me dit que le phénomène est normal mais que ça ne correspond tout de même pas au résultat escompté le bruit et la fréquence de régénération étant bien trop élevés.
Il *paraitrait* qu'ils (chez PSA) seraient en train de travailler sur une mise à jour du calculateur pour espacer les régénérations et diminuer le bruit du ventilo.
il faut compter 3 mois d'après eux.

Titanium31
18/01/2005, 12h52
Bonjour à tous,

je confirme que je suis aussi victime de ce satané FAP (C4 hdi 110 berline).


Comme les HDI 110 sortent maintenant sans FAP...le problème vas être réglé ....

Bon :jesors:

Titanium

cybercap
19/01/2005, 01h06
ah bon c'est nouveau ça

quelles sont tes sources ?

pichoko
19/01/2005, 08h14
voir http://www.planete-citroen.com/phpBB2/viewtopic.php?t=16898

Rital73
19/01/2005, 08h33
Il y a un excellent moyen pour remédier à celà.... prenez une essence :d . Pas de problèmes de FAP, moteur beaucoup plus silencieux, plus souple, pas de risque de casse de turbo, etc :dehors:

Tout pareil

Soz
27/01/2005, 17h29
Voici 3 sons (.wav) du FAP de ma C4 HDi 110.
Ils ont été pris avec une téléphone portable à 50 cm du capot (d'ou quelques saturations.)

Son n°1: http://echo.kirenet.com/~smooth/Bruit_FAP1.wav
Son n°2: http://echo.kirenet.com/~smooth/Bruit_FAP2.wav
Son n°3: http://echo.kirenet.com/~smooth/Bruit_FAP3.wav

A vous de juger :enpleur:


Il n'y a aucun bruit parasite. L'enregistrement a été fait voiture à l'arret dans un endroit désert..

Grand Dav
27/01/2005, 17h32
:yes: Soz. J'écouterai ça ce soir. J'ai pas le son au boulot :p

Xsara 167 cv
27/01/2005, 17h34
Inaudible :roll:

Soz
27/01/2005, 17h34
Ce que tu entends, c'est le son du FAP, ni plus ni moins

garfield83
27/01/2005, 17h40
on dirait la ventilation de ma supercinq :W

V624
27/01/2005, 17h41
ca fais un bruit de turbine a gaz :d

Palous
27/01/2005, 17h51
a oui, qd même, ca crint un peu si t'arrive dans un endroit classouille et que ca se me en branle.....bizarre qu'auncun magasine n'est évoqué ce défaut :roll:

Giam
27/01/2005, 18h38
On dirait un moteur d'avion a 50 metres :/

Fanchement horrible :/

only
27/01/2005, 19h05
Une clim a fond, ca fait moins de bruit !

Lion_cie
27/01/2005, 19h45
:portnawa: ça en fait du bruit :eek2:

Grand Dav
27/01/2005, 20h40
Et bien voilà ! Maintenant, j'en suis sur, j'ai bien un FAP. :oui:
Il s'est mis en route pour la pemière fois ce soir, en rentrant chez moi. Ca fait à peu près le même son que Soz, c.a.d. le bruit amplifié d'un bon ventilo sur une voiture qui à bien chauffé.

@Soz : tu as foutu ton portable sous la caisse ? ca me parait bien fort...

HEBUSCAMEL
27/01/2005, 21h10
Mais alors la comme je suis trop content que ma HDI110 n'aura pas le FAP!
Je n'ai vraiment aucun regret!!! :q

Citroen Lyon
27/01/2005, 21h12
:voyons:
Mais qu'est ce que vous racontez ?
ça fait plusieurs fois que je lis que certaines C4 HDI 110 CV FAP ne sont pas équipées du FAP :eek:
Mais c'est tout simplement scandaleux si c'est vrai !
Mais comment être certain d'en être ou non équipé ?!?!
Pour ma part, je n'ai jamais eu ce bruit de turbine, mais bon, je ne fais pas de ville...
Allé, à la révision des 1500 bornes, je demanderai ce qu'il en est au chef d'atelier. :evil:

Grand Dav
27/01/2005, 21h15
@Citroen Lyon : je ne fais pas de ville non plus... Je dois être entre 350 et 400 km compteur seulement et il s'est activé aujourd'hui.

pichoko
27/01/2005, 21h36
@Citroen Lyon : les FAP sont en rupture de fabrication.... du coup Citroën incite ses clients à acheter Hdi sans FAP (contre remise de 500 EUR)

SebiWan
28/01/2005, 08h34
@Citroen Lyon : les FAP sont en rupture de fabrication.... du coup Citroën incite ses clients à acheter Hdi sans FAP (contre remise de 500 EUR)

C'est pas un peu n'importe quoi :vomi:
On est en rupture de banquette arrière, alors avec une remise de 1000 euros, vous pouvez avoir une C4 2 places :buzz:

cybercap
28/01/2005, 09h06
j'ai aussi ce pb du fap sur ma 110.
le bruit est vraiment affreux :diable: et totalement inadmissible pour une voiture de 2004.
que tu arrives dans un endroit classouille ça craint
que tu arrives dans la cité avec 15 djeunz qui mattent ta turbine ça craint
que tu te gares dans la rue devant ton immeuble à 2h du mat' et que tu réveilles tout le rez-de-chaussée...ça craint

Limiter la pollution des gaz je dis OUI mais pour avoir une pollution sonore qui réveille le quartier je dis NON :bad:

A bas le FAP :pasconte:

pichoko
28/01/2005, 09h09
@SebiWan : voir ici http://www.planete-citroen.com/phpBB2/viewtopic.php?t=17136&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=fap

Soz
28/01/2005, 13h58
@Soz : tu as foutu ton portable sous la caisse ? ca me parait bien fort...


Non, je l'ai mis devant le capot, à 50 cm à peut près.

Grand Dav
28/01/2005, 14h03
ok, ça doit venir de la prise de son du téléphone

reichad
28/01/2005, 14h56
le lien ne marche pas pour moi...
Tanpis je me console avec ma VTS :)

only
28/01/2005, 16h50
@reichad : oh, ca c'est petit ! :W

Snorcky
29/01/2005, 20h53
Efféctivement, sur le configurateur C4 du site citroen, il y a maintenant le choix entre HDI 110 FAP et HDI 110 (sans FAP).

Là, je sens que mon FAP n'a pas chanté depuis longtemps, je vais peutêtre y avoir le droit ce soir. :evil:

Nicolas
30/01/2005, 11h04
Je n'ai aucune plaintes ni informations du constructeur pour ce problème de bruit de FAP ! je manquerai pas de vous tenir au courant si j'ai des infos.

laulau
30/01/2005, 16h29
je possede une c4 hdi 110 et j ai eu des infos sur le bruit
il s agit du ventilo qui se met en route quand tu coupe le contact pour refroidir le fap (cela peut duré entre 5 et15 minutes (note interne a citroen)donc cela est normal)mais celui ci declanche surtout quand on fait de la ville mais ayant fait beaucoup d autoroute ses jours ci ,je peut te dire que le mien n a pas declanché une seul fois a l arret en 2000 kms que j ai fait :???: :)

Nicolas
30/01/2005, 18h19
si c'est le bruit du ventilo le bruit dont vous parlez,(meme moteur a l'arrêt) cela est normal !! aucun soucis

Grand Dav
31/01/2005, 20h04
@Nicolas : petite question : si c'est un comportement normal, pourquoi on ne le retrouve pas sur le HDI 138, mais exclusivement sur le 110 ?

only
31/01/2005, 20h10
Quelques infos là :
http://cybermecanique.free.fr/le_filtre_a_particules.htm

Grand Dav
31/01/2005, 20h21
@only : merci pour ce lien.

Il est vrai que pour ma part le FAP s'est actionné 2 fois : vers 400 et 800 km.

Par contre : "...la régénération s'effectue de façon indiscernable par le conducteur...", ça, ça reste à prouver...

laulau
31/01/2005, 20h22
honnetement je ne sait pas
je tient c est info d une circulaire interne de citroen, elle a ete envoyer a toutes les concession
mais exact je poserais la question jeudi car j y vais pour la premiere revision de ma c4(j imagine que le dispositif du fap n ai pas le meme)
je vous tiendrais au courant des que j aurais plus d info :) :???:

pépino
10/02/2005, 23h39
Dire que le 110 ch HDI est prévu comme le moteur le plus vendu... :smash:

Solution : acheter les M-jet ! (ou mJt) !!

Grand Dav
11/02/2005, 09h14
@cybercap : pour info, je viens de dépasser les 1500 km et je n'ai plus entendu le FAP depuis les 800 km au compteur
Comment cela évolue de ton côté ?

cybercap
12/02/2005, 01h42
salut grand day,

le fap s'est déclenché pour une durée de 5 à 10min chez moi au kms:
km
400
405
410
650
680
1100
1123
1470
1850
1860
1875
1970
2935
2940
2945
2965

à part le creux entre 1900 et 2900 (où j'ai fais bcp moins de ville suite à un départ en we) je n'ai pas remarqué d'amélioration

j'en suis actuellement à 3080.

a+

Soz
13/02/2005, 12h37
Re-bonjour après un bref moment d'absence.

En ce qui concerne le FAP, le problème reste le même:

Pour monter chez moi je dois "gravir" une côte de 20% sur 1,5km.

Si je ne fais que ce trajet donc 3km aller-retour, le FAP se met en marche une fois en haut à chaque fois. :spanka:

Seule consolation le bruit ne dure plus que 45s environ.

Grand Dav
13/02/2005, 19h12
@cybercap : moi, c'est Grand Dav ;)
c'est très aléatoire donc... et à en croire Soz, c'est très lié au type de trajet.

cybercap
13/02/2005, 20h50
salut grand dav

scuse d'avoir malencontreusement écorché ton pseudo ;).
oui donc le FAP a l'air assez aléatoire et ça se produit plus fréquemment dans la conduite dans les premiers rapports (ville), si tu as l'occasion de la "dérouiller" un peu sur l'autoroute on peut concevoir que le fap arrive à se gérer en roulant.

j'avoue prendre ce problème très à coeur et j'attends une réaction rapide de citroen. j'en ai parlé à un ami qui travaille chez PSA à Noel et il me disait qu'ils étaient au courant du prob et qu'ils travaillaient à éventuelle une reprogrammation du calculateur et qu'il faudrait attendre 2-3 mois soit vers mars.

Pour moi il est clair qu'il ne devrait y avoir AUCUN bruit de FAP moteur éteint, j'estime qu'en 2004-2005 on peut concevoir une voiture qui arrive à gérer ça en roulant.

Grand Dav
14/02/2005, 10h02
Je suis d'accord avec toi. Pour ma part, je ne suis pas trop impacté, surement dû au fait de mon type de parcours.
Esperons que Citroen trouve vite un remède à cela.

Grand Dav
17/02/2005, 22h24
j'ai dépassé les 2000 kms aujourd'hui et toujours pas de bruit du FAP depuis les 800 km au compteur

Snorcky
10/05/2005, 20h25
Salut à tous. :coucou:

Possesseur d'une C4 HDi 110 avec FAP, je fus (très) désagréablement surpris lors des 2-3 premiers mois par le bruit que pouvait faire le FAP lorsqu'il se mettait à "régénérer "les particules. Le FAP ne semblait fonctionner dans ce mode uniquement moteur arrêté, ce qui était plutôt très gênant.

Or, il y a un peu plus d'un mois, j'ai entendu le FAP brûler les particules, mais uniquement moteur au ralenti, ou en phase de décélération, pas en accélération, ni à l'arrêt. Depuis, j'ai fais plus de 1000 Km (voir 1200) et je n'ai pas réentendu le FAP, ni en route, ni à l'arrêt.

Alors voici ma question, est ce que ce fameux filtre à particules ne se mettrait en marche "forcée" que lorsque l'auto est neuve et deviendrait silencieux après (chose étonnante), ou alors, le kilométrage entre deux régénérations devient il plus important par la suite ? :xan1:


C'est comment chez vous ?

Sujet fusionné par le modérateur @Grand Dav. Si soucis me le dire ;)

Grand Dav
10/05/2005, 21h07
:coucou: Snorcky,

j'approche les 8000 km et je ne l'ai plus entendu depuis un bon moment. De mémoire, 1 fois vers les 4000 km et avant c'était vers les 800 km
Mais comme je l'ai dit plus haut, c'est peut-être lié à mes types de trajets :)

akanico
10/05/2005, 21h36
Je suis d'accord avec toi. Pour ma part, je ne suis pas trop impacté, surement dû au fait de mon type de parcours.
Esperons que Citroen trouve vite un remède à cela.

J'ai eu confirmation par ma concession hier. Ils m'ont parlé d'eux même du problème du bruit et qu'une solution allait bientôt être apportée. Ils sont bien chez Citroën :good:

pichoko
11/05/2005, 07h29
Salut à tous. :coucou:

Possesseur d'une C4 HDi 110 avec FAP, je fus (très) désagréablement surpris lors des 2-3 premiers mois par le bruit que pouvait faire le FAP lorsqu'il se mettait à "régénérer "les particules.
espérons qu'il les détruit plutôt qu'il ne le régénère, les particules :xan7:

Snorcky
11/05/2005, 22h22
espérons qu'il les détruit plutôt qu'il ne le régénère, les particules :xan7:

Rien ne se perd, rien ne se créer, tous se transforme :d

Fonsi
12/05/2005, 17h41
Apparemment ca aurait aussi une très mauvaise odeur!
Le FAP de la C4 d'un copain s'est déclenché au garage juste avant l'arret du moteur et l'odeur était énorme...comme quelque chose de très pourrie!!!

Sconce
12/05/2005, 18h55
Le FAP d'un copain ....

Normalement, on appelle ça un pet :LOL:

:jesors:

ghost-dog
13/05/2005, 08h26
je viens de passer les 2000 Km et ce matin en arrivant au boulot, le FAP s'est mis en marche alors que je coupais le moteur et cela a duré grosso modo 5 minutes.

Je confirme pour ceux qui ne l'auraient jamais entendu en action que c'est assez impressionnant. Mon bureau est situé à environ 50 mètres de l'endroit où mon bébé est garé et fenêtre ouverte, je l'ai très bien entendu.

Ca fait bizarre, c'est sûr, mais c'est assez court, et pour moi c'était la première fois que je l'entendais, ce qui me laisse penser qu'il s'est sans doute déjà déclenché au cours des premiers 2000 Km mais véhicule en marche.

Jmiche34
13/05/2005, 09h42
Bonjour,
Pour moi également le bruit est insupportable, j'habite en centre ville maison de village dans un village du sud de la France.
J'en suis à 4000 kms et le FAP se déclenche assez souvent.
Réponse de Citroën , ce que l'on entends c'est le ventilateur qui tourne à fond, car le Filtre élimine les particules en les brulant à très haute température, d'ou l'odeur caractéristique émise, il n'y a pas de programmation pour cette élimination, cela se fait en roulant normalement mais si vous arrétez le véhicule alors qu'il n'a pas terminer l'élimination des particules, il enclenche le ventilateur à fond pour refroidir.
Cette explication me semble cohérente quand pensez vous ?
Je me console "du bruit" occasionné en me disant que je reste "écolo".... Et j'ai prévenu les voisins :-)))))
Jmiche34

ghost-dog
13/05/2005, 09h53
Une explication qui me semble cohérente compte tenu de mon expérience personnelle.

J'y ai échappé pendant 2000 Km et ce matin j'y ai eu droit moulin arrêté, le processus de recyclage s'étant déclenché vraiment très peu de temps avant que je coupe le contact.

samp3
13/05/2005, 12h17
J'ai du mal a comprendre :???:
Moi qui pensais que le FAP utilisait les gaz d'echappement à haute temperature mellés a un additif pour faire bruler les particules, je ne comprend pas pourquoi le FAP fonctionnerait moteur arreté :smash: Quelqu'un peu m'expliquer? :xan1:
:merci:

titi vs goldorak
18/05/2005, 21h02
La C4 HDI 1.6 FAP (comme la C5 HDI 1.6 FAP) a le filtre à particules sous le capot moteur a l'avant juste en sortant du turbo et la ça chauffe beaucoup, donc si une regeneration etait en cours au moment ou vous arretez le moteur le motoventilateur peut fonctionner pendant 10mn pour evacuer la chaleur (a noter que la regeneration continuera des que le moteur redemarrera et sera a la bonne temperature). Pour les 2.0l le filtre a particules se trouve sous le vehicule et la chaleur est mieux évacué et la gestion de la regeneration est un peu differente.

Grand Dav
18/05/2005, 21h25
@titi vs goldorak, :merci: pour cette précision sur la différence entre le 1.6 et le 2.0l

PAB
18/05/2005, 21h35
Rien ne se perd, rien ne se créer, tous se transforme :d


Lavoisier :d

Snorcky
18/05/2005, 21h53
Bonjour,
Pour moi également le bruit est insupportable, j'habite en centre ville maison de village dans un village du sud de la France.
[...]
Je me console "du bruit" occasionné en me disant que je reste "écolo".... Et j'ai prévenu les voisins :-)))))Jmiche34

Lorsque l'on me demande si ma C4 n'a pas un problème, je répond, non, elle protège l'environnement !

Corsica49
19/05/2005, 08h10
titi vs goldorak, merci pour ton explication éclairée :jap:

Rital73
20/05/2005, 10h24
Lorsque l'on me demande si ma C4 n'a pas un problème, je répond, non, elle protège l'environnement !


Jusqu'au moment ou il nous diront qu'ne fait le filtre a particule est constitué de materiaux poluant. Car maintenant je m'attend a tout.

sas
09/07/2005, 10h09
j'ai 1800 bornes, et je ne me suis jamais apercu quand il déclenchait sa régénération

pichoko
09/07/2005, 10h18
question bête mais as-tu pris le FAP en option ? (ce n'est pas indiqué dans ton profil)

CharlEm
09/07/2005, 15h22
Heuuu j'arrive pas à écouter je tombe sur une page missing.html quand je clic dessus ...

sas
09/07/2005, 20h18
oui oui pichoko, j'ai pris le FAP, car pour moi c'est vachement important, on polue déja assez notre planète, alors le FAP est vraiment indispensable.

sas
09/07/2005, 20h27
voila, c'est fait, j'ai modifié mon profil pour rajouter le FAP.
Et c'est vrai que je ne comprends pas bien ceux qui choisissent de faire l'économie de cet accessoire, qui, à mon sens, devrait etre obligatoire sur tous les diesels.

bgz38
10/07/2005, 06h49
Moi non plus je narrive pas a ecouter tes sons waw, le lien ne marche pas.

Pour ma part sur un HDI 138, donc avec FAP, je ne l'ai jamais entendu se mettre en route malgre les plus de 2500 km que j'ai deja parcouru.

gege29
23/07/2005, 11h19
bonjour à tous!
mon premier poste pour signaler également ce problème de FAP sur ma titine.
réponse du garage: "c'est tout à fait normal". "si la 138ch ne le fais pas, c'est parce que c'est pas le meme moteur" (merci, je m'en serais douté) "et que le FAP n'est pas placé au même endroit".
réponse insatisfaisante à mon gout.
la première fois que je l'ai entendu, je n'y ai pas preté attention et pour cause: j'étais à l'aéroport et j'ai même dit au copain qui m'accompagnait qu'on entendait vraiment bien les turbines des avions du parking :PP

YELLO C2
25/07/2005, 23h09
Je crois que je vais vous éclairer en disant que ce bruit n'est pas le bruit du FAP, mais celui du ventilateur de refroidissement du moteur... Par contre, seuls ceux qui ont le FAP auront ce type de bruit ! Rien de grave. Fonctionnement normal. Voir avec le réseau si une solution pour éviter ce bruit de ventilo ne sera pas disponible prochainement, c'est ce que j'ai déjà entendu de la part de plusieurs possesseurs de C4 HDI 110 FAP.

A bons entendeurs...

sas
26/07/2005, 07h23
salut,
je ne pense pas que ce soit possible que ceux qui disent que le FAP fait du bruit confondent avec le bruit du ventilo (je ne peut pas écouter les sons au début de ce topic). Tout le monde a du un jour entendre son ventilo tourner après l'arrêt de sa voiture après un parcours en ville par exemple, ou elle ne refroidit pas très bien (surtout en ce moment). C'est vrai que je l'ai entendu sur la miène, il est resté au moins une minute à grande vitesse, avant de passer à petite vitesse, puis de s'arrêter. Mais j'ai toujours constaté ca sur mes précédentes bagnoles, surtout en été.

olive_ing
26/07/2005, 09h17
On voit bien que la majorité n'y connait rien en mécanique : ce n'est pas le bruit du FAP !!! Un Fap ne fait pas de bruit, ce n'est qu'un étage du catalyseur. Ce qui fait du bruit, c'est le ventilo qui se déclenche en vitesse maxi pour ventiler le tout. Logique, le FAP monte à des températures de 700 à 800°C, et il est situé entre le moteur et le radiateur, donc si tu veux pas que tout crame autour, il faut ventiler. Sur le 2.0 138ch, il n'y a pas ce phénomène, car le FAP est situé en arrière du moteur (sous la planche de bord en gros), donc dans une zone moins sensible et protégée par un écran thermique.
Cette différence de comportement tiens donc à la différence de positionnement de la ligne d'échappement entre le DV6 (1.6 HDi) et le DW10 (2.0 HDi).

pichoko
26/07/2005, 09h28
il y a ce schema
http://www.devazur.com/planete-citroen/public-html/c4/photos/72.jpg

Rital73
26/07/2005, 09h42
C'est le schemas de quel moteur? Car comme dis precedement le systeme ne serais pas le meme pour les 2 blocs.

olive_ing
26/07/2005, 10h35
C'est le schemas de quel moteur? Car comme dis precedement le systeme ne serais pas le meme pour les 2 blocs.

Visiblement, c'est un schéma générique. Mais je confirme que l'emplacement est différent entre le 1.6 et le 2.0

psu
26/07/2005, 12h27
Est-ce que quelqu'un pourrait poster des photos des vrais moteurs 1.6 HDI et 2.0 HDI avec une flèche (ou autre) indiquant la position du FAP (sur le 1.6 HDI) ou son absence sous le capot (pour le 2.0 HDI puisque d'après ce que j'ai compris il est sous la voiture sur ce moteur là) ?
Peut être que ca mettrait déjà pas mal de monde d'accord.
Merci.

psu

Davelaub
21/08/2005, 22h58
Bonjour, j'ai eu le plaisir d'acquérir ma C4 HDI 110 FAP le 11 Août dernier, 7500 km au compteur, le soir je sui allé faire un petit tour sur la rocade de Saintes pour la poussée un peu. Heureusement que j'avais bouquiné le manuel avant car je me gare et là le ventilo se met en marche, c'est vrai que l'odeur est bizarre mais le bruit est un peu génant. Après 5 bonnes minutes cela c'est arrêté. Rien depuis. Je pars à la fin du mois pour 700 kms (Le Havre), je verais bien... Sinon après une ZX 1.4l (celle de mon amie) échangé et une bonne négociation, j'en suis ravi (surtout à 22ans).

Grand Dav
22/08/2005, 14h13
De mon côté, je confirme que la quasi totalité des combustions s'effectuent en roulant. Je fais rarement de petits trajets.

olive_ing
22/08/2005, 16h07
@titi vs goldorak, :merci: pour cette précision sur la différence entre le 1.6 et le 2.0l

Si vous aviez lu tout le post, la réponse s'y trouvais déjà :oui:

olive_ing
22/08/2005, 16h09
De mon côté, je confirme que la quasi totalité des combustions s'effectuent en roulant. Je fais rarement de petits trajets.

De toutes façons, elles s'effectuent forcément en roulant !!! Seulement si tu coupes le moteur pendant une régénération (et ça le calculateur ne peut pas l'anticiper), il faut bien ventiler le FAP qui se trouve entre radiateur et moteur si tu veux pas tout cramer sous le capot...

olive_ing
22/08/2005, 16h14
Pour moi il est clair qu'il ne devrait y avoir AUCUN bruit de FAP moteur éteint, j'estime qu'en 2004-2005 on peut concevoir une voiture qui arrive à gérer ça en roulant.

Avant de faire une requête comme ça, il faudrait peut être déjà savoir comment ça fonctionne :nanana:

C'est bien beau de dire "moi j'estime que ça doit pas faire de bruit", sauf que dans les bureaux d'études de PSA, t'es pas à Lourdes, les miracles ça existe pas :xan7:
Si tu veux, ils peuvent supprimer la ventilation du FAP, mais après tu viendras te plaindre que ta voiture a pris feu...

Grand Dav
22/08/2005, 22h27
De toutes façons, elles s'effectuent forcément en roulant !!! Seulement si tu coupes le moteur pendant une régénération (et ça le calculateur ne peut pas l'anticiper), il faut bien ventiler le FAP qui se trouve entre radiateur et moteur si tu veux pas tout cramer sous le capot... Je me suis mal exprimé (combustion différent de ventilation)... mais je me suis compris :LOL:

Grand Dav
22/08/2005, 22h30
Si vous aviez lu tout le post, la réponse s'y trouvais déjà :oui:Comme ce post date du mois de mai, je ne me rappelle plus trop, alors j'ai relu tout le topic, et si la réponse s'y trouvait déjà plus haut, et bien, je l'ai encore raté :cacher:
=> donc, pas compris :???:

olive_ing
23/08/2005, 07h14
Boahhh, c'est pas bien grave de toutes façons, le forum est là pour répondre aux questions :)

JC 08
23/08/2005, 07h22
Avant de faire une requête comme ça, il faudrait peut être déjà savoir comment ça fonctionne :nanana:

C'est bien beau de dire "moi j'estime que ça doit pas faire de bruit", sauf que dans les bureaux d'études de PSA, t'es pas à Lourdes, les miracles ça existe pas :xan7:
Si tu veux, ils peuvent supprimer la ventilation du FAP, mais après tu viendras te plaindre que ta voiture a pris feu...
Peut être me trompé-je mais je crois que le problême c'est que Citron a fait le choix de grouper FAP et Pt catalytique dans la même boîte et de rapprocher le tout au maximum de l'échappement.Ceci afin de gagner et quelques degrés (pour la régénération) et l'avantage de combiner 2 accessoires en un seul (par économie).
Maintenant, contrairement au 2L on se retrouve avec une super boîte de conserve en surchauffe entre le radiateur, le turbo, et le moteur tout ça c'est trés chaud alors....
Donc je suis d'accord pour dire que ce désagrément vient de la conception même du véhicule et non un passage obligé.Cette situation aurait pu être évitée mais le profit dicte sa loi!
D'autant que le jour où on devra changer soit le pot cata ou le FAP, on aura bien deux facture en une à payer!
Là je m'avance peut-être un peu mais c'est une crainte!

davy38
13/02/2006, 21h17
Bonjour,

Je viens juste de rentrer chez moi, en roulant très calme a 3°C de température exterieur.
Lorsque j'ai coupé le moteur le ventilateur s'est mis a fond !

Pendant 1mn je suis resté a coté, il ne se coupait pas, j'au donc redémarré le moteur puis coupé quasi aussi tot, toujours le meme pb. Je suis allé chez moi, soit environ 1/2mn. toujours pareil ...

J4ai donc décidé d'aller faire le plein et de revenir, le ventilateur s'est coupé au moment ou je mettais la clim et ou je faisais l'auto check ... ? Bon je pense qu'il n'y avait pas de relation mais bon ... ?
Est-ce que quelqu'un a deja eu un problème similaire ?

La sonde de la voiture n'indiquait que 2 niveau de température (3 lors de la premire fois que j'ai redémarré la voiture)

PS : J'ai pas de doute sur l'efficacité du ventilateur vu le bruit qu'il fait c'est impressionnant :d

Jac21
13/02/2006, 21h26
Tu as le FAP ?? Si oui c'est normal et le sujet a déjà été traité :
http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=12389

Sinon je ne vois pas mais ça ne doit pas être bien grave :eek:

davy38
13/02/2006, 21h39
Je suis pas sur d'avoir le FAP mais ca ressemble bien a ca ;)

N'empeche c'est impressionnant et ca m'inquiétait ... surtout que ca se cumule dans la meme soirée avec le ressort d'allume cigare qui marche plus et qui fait que mon allume cigare est resté en marche pendant 30mn ... dire que je fume pas et qu'il a jamais servi .

Bon je suis réconforté :d

Grand Dav
13/02/2006, 22h13
Ce que tu décris ressemble effectivement au ventilateur du FAP à la coupure du contact.
Sujet fusionné :xan13:

Jac21
13/02/2006, 22h34
Pour savoir si tu as le FAP c'est facile, regardes le "Type Mine" sur ta carte grise :
1.6 HDI 110 avec FAP LA9HZC
1.6 HDI 110 sans FAP LA9HYB
et si c'est LA9HZC qui est marqué BINGO! Tu vas pouvoir dormir tranquille :buzz:

Jac21
13/02/2006, 22h57
@davy38 ... dans mon empressement, j'etais parti pour que tu ait un coupé :) mais tu as peut être une berline et dans ce cas c'est LC9HZC pour le FAP et LC9HYB si tu ne l'as pas :roll:

davy38
13/02/2006, 23h25
Merci, je vais pouvoir dormir tranquil, j'ai bien un FAP.

Je suis quand meme redescendu voir si le ventilo ne tournait pas :d
Je ne comprends pas l'interet de faire ce recyclage une fois le moteur arreté, moralité je vais me remettre a tirer dessus pour éviter ces arrets pas très discrets :d

Merci beaucoup.

Sconce
14/02/2006, 09h36
La procédure de recyclage est lancée unqiuement lorsque c'est nécessaire.
Dans un monde parfait, il ne faudrait pas couper le moteur à ce moment là.

Grand Dav
14/02/2006, 13h13
Je rebondis sur ta remarque : la présence d'un témoin lumineux pourrait être envisagée.

davy38
03/03/2006, 20h32
Bon, ce matin arrivé près du boulot ... recyclage du FAP.
Assez discret au feu alors qu'il faisait 5°C dehors ... je me concentrais sur le compte tour pour pas trop regarder autour de moi :)

Bon n'empêche quand on sait ce que c'est ca fait moins peur !

Jac21
03/04/2007, 20h43
Voilà 1 an qu'on n'entend plus parler du bruit d'avion des HDI 110 avec FAP, tout le monde s'est habitué ou il y a eu une modif sur ces FAP ??
Perso je ne l'ai jamais entendu alors que je fais 50% de ville avec 18000 km depuis février 2006.

tiflobogoss
03/05/2007, 11h10
pour info j'ai eu le meme souci avec la mienne ( C4 HDI 110 FAP)
a force de ramené ma voiture toutes les semaines au garage ( ce n'est pas une blague) le garagiste c'est penché sur la chose serieusement et a decouvert qu'il y avait bien un soucis.
resultat des courses:
- changement de boitier electronique ainsi que de sonde
- changement de logiciel

resultat apres operation:
- plus aucun bruit de se genre, ventilation beaucoup plus discrete, le recyclage du FAP se fait en roulant et des que vous eteigné le moteur, tout se coupe pour reprendre au demarage prochain.

beaucoup plus convenable pour une si belle voiture...

pat16
03/05/2007, 13h09
pour info j'ai eu le meme souci avec la mienne ( C4 HDI 110 FAP)
a force de ramené ma voiture toutes les semaines au garage ( ce n'est pas une blague) le garagiste c'est penché sur la chose serieusement et a decouvert qu'il y avait bien un soucis.
resultat des courses:
- changement de boitier electronique ainsi que de sonde
- changement de logiciel

resultat apres operation:
- plus aucun bruit de se genre, ventilation beaucoup plus discrete, le recyclage du FAP se fait en roulant et des que vous eteigné le moteur, tout se coupe pour reprendre au demarage prochain.

beaucoup plus convenable pour une si belle voiture...

:merci: tiflobogoss

tiflobogoss
03/05/2007, 14h09
de rien. a votre service