Nouvelle CITROËN C4

Présentation :

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Ses lignes sculptées attirent le regard. Sa qualité de finition est remarquable. Ses prestations haut de gamme répondent aux attentes des particuliers et des professionnels en quête de bien-être. La nouvelle berline CITROËN incarne une nouvelle fois le savoir-faire de la Marque en terme de CREATIVE TECHNOLOGIE !

La nouvelle CITROËN C4 procure de l’énergie à tous ses passagers en :

préservant l’ENVIRONNEMENT grâce à

- une technologie micro-hybride e-HDi avec un système Stop & Start de nouvelle génération (109g au lancement puis 99g),

- des pneumatiques MICHELIN ENERGYTM Saver à très basse consommation de carburant qui permettent la réduction des émissions de CO² de plus de 5g,

- l’emploi de 15 % de matériaux verts, un record dans le groupe PSA Peugeot Citroën,

- une maîtrise de la mase malgré l’accroissement des dimensions et des prestations.

offrant une sensation positive de SECURITE avec :

- un système de surveillance d’angle-mort,

- un limitateur/régulateur de vitesse programmable,

- des projecteurs antibrouillard avant avec éclairage statique d’intersection,

- et surtout le service innovant CITROËN eTouch qui comprend l’appel d’urgence et d’assistance localisée pour garantir efficacement et simplement une grande sécurité.

étant une grande source de BIEN-ETRE grâce à :

- des réglages individuels poussés pour une ambiance personnalisée,

- un traitement haut de gamme de la planche de bord et un confort acoustique dans la lignée de la dernière CITROËN C5.

- des sièges massants avec réglage électrique des lombaires (pour le conducteur comme pour le passager avant),

- une prise 230V,

- un coffre le plus volumineux de sa catégorie (408l).

Produite en France sur le site industriel de Mulhouse, la nouvelle CITROËN C4, qui sillonnera les routes d’ici la fin de l’année démontre une nouvelle fois le savoir-faire de la Marque en termes d’innovation et de technologies.

Les photos

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Gamme Nouvelle C4

Bonjour

C'était une attente de la clientèle ! c'est un bon point... cela était inutile, déroutant, peu ergonomique et plus cher à produire

Bonne décision

Moi qui suis tous les jours à Mulhouse, je me tate d'en voir en vrai avant tout le monde :PP !!

Et niveau poids et consommation, c'est du très bon travail !!

HDI 92 version normale : 4,2l/100 et 110g CO2

HDI 150 : 4,9l/100, 127g de CO2 et un 0 à 100 en seulement 8,6sec !!

Bonjour

 

C'était une attente de la clientèle ! c'est un bon point... cela était inutile, déroutant, peu ergonomique et plus cher à produire

 

Bonne décision

C'était inutile cher mais original,

mais bon ça me dérange pas plus que ça, qu'il l'ai suprimé

Et bien je ne devrais pas tarder à en croiser une ou deux

Je bosse du côté de Vélizy je pense en voir assez rapidement moi aussi..

Bonjour

 

C'était une attente de la clientèle ! c'est un bon point... cela était inutile, déroutant, peu ergonomique et plus cher à produire

 

Bonne décision

Ah OK je savais pas que c'était une attente de la clientéle. En tout cas qd mes amis montent dans mon c4 picasso ils sont toujours impressionnés par le VMF ca fait classe qu'ils me disent!!

a+

L'originalitée c'est bien, mais elle ne doit pas nuire à l'utilisation des commandes, ni à l'attention du conducteur.

Ici le poste de conduite est indiscutablemebt plus clair, tourné vers la conducteur et bien plus fonctionnel au quotiden

Bravo

Ah OK je savais pas que c'était une attente de la clientéle. En tout cas qd mes amis montent dans mon c4 picasso ils sont toujours impressionnés par le VMF ca fait classe qu'ils me disent!!

 

a+

Bonjour

Cella fait peut être "eclat" au 1er abord, mais à l'utilisation et en cas d'urgence (je pense au kaxon) c'est très déroutant, peu accessible, pas intuitif ! j'ai jamais compris pourquoi ils ont compliqué les choses, alors que les commandes chez la concurrence, à commencer par le cousin PEUGEOT sont si simples....

En claire, c'était une dépense de coût inutile

Ils reviennent à du plus classique (abandon du volant à moyeux fixe, abandon de l'affichage central)

Hormis le problème de sécurité, qui n'est pas négligeable plus une demande des clients, ça semble être un choix judicieux comme tu le dis Nicolas.

Bonjour

 

C'était une attente de la clientèle ! c'est un bon point... cela était inutile, déroutant, peu ergonomique et plus cher à produire

 

Bonne décision

Bonjour Nicolas,

As-tu déjà roulé en C4? Pas pour faire le tour du quartier!!!! mais, 3 ou 4000 km minimum. parce que là, plus de remarque du style " déroutant, peu ergonomique" car, moi qui suis à ma 2éme C4, je peux le dire ce volant et une vrai innovation. En effet, je ne mets désormais jamais plus un doigt sur le tableau de bord. Toutes les commandes y compris le GPS se font à partir du volant. Plus besoin de quitter la route des yeux. Je ne trouve pas cela déroutant au contraire.

Bonjour Nicolas,

As-tu déjà roulé en C4? Pas pour faire le tour du quartier!!!! mais, 3 ou 4000 km minimum. parce que là, plus de remarque du style " déroutant, peu ergonomique" car, moi qui suis à ma 2éme C4, je peux le dire ce volant et une vrai innovation. En effet, je ne mets désormais jamais plus un doigt sur le tableau de bord. Toutes les commandes y compris le GPS se font à partir du volant. Plus besoin de quitter la route des yeux. Je ne trouve pas cela déroutant au contraire. Ce volant n'est que satisfaction pour moi.

Ce qui me choque, c'est cette offre de moteur bizarre.

Le plus puissant des essence uniquement avec BMP6, hérésie ce moteur ne devrait pas se concevoir sans boite manuelle.

Et le diesel bridé, pourquoi ne pas offrir le 163 chevaux ET surtout ici la boîte BMP6 ou mieux une boite à double embrayage style DSG (car la BMP6 est quand même assez moyenne).

Bref, comme toujours chez les françaises (et plus particulièrement PSA) un rien frileux (pour ne pas dire plus).

Enfin pour le VMF, grosse connerie de la part de citroën de l'abandonner, il suffisait de réarranger les touches et argumenter sur la sécurité pour le déploiement de l'airbag toujours optimal, là on va se retrouver avec une voiture banale même à ce niveau.

A voir en vrai, mais si c'est pour avoir une resucée d'audi, autant prendre l'originale, surtout que vu les tarifs ne seront pas à la baisse.

Bonjour Nicolas,

 

 

As-tu déjà roulé en C4? Pas pour faire le tour du quartier!!!! mais, 3 ou 4000 km minimum. parce que là, plus de remarque du style " déroutant, peu ergonomique" car, moi qui suis à ma 2éme C4, je peux le dire ce volant et une vrai innovation. En effet, je ne mets désormais jamais plus un doigt sur le tableau de bord. Toutes les commandes y compris le GPS se font à partir du volant. Plus besoin de quitter la route des yeux. Je ne trouve pas cela déroutant au contraire.

Ne pas confondre volant à moyeux fixe et commande au volant,

La nouvelle C4 a toujour les commandes au volant

Ce qui me choque, c'est cette offre de moteur bizarre.

 

Le plus puissant des essence uniquement avec BMP6, hérésie ce moteur ne devrait pas se concevoir sans boite manuelle.

 

Et le diesel bridé, pourquoi ne pas offrir le 163 chevaux ET surtout ici la boîte BMP6 ou mieux une boite à double embrayage style DSG (car la BMP6 est quand même assez moyenne).

 

Bref, comme toujours chez les françaises (et plus particulièrement PSA) un rien frileux (pour ne pas dire plus).

 

Enfin pour le VMF, grosse connerie de la part de citroën de l'abandonner, il suffisait de réarranger les touches et argumenter sur la sécurité pour le déploiement de l'airbag toujours optimal, là on va se retrouver avec une voiture banale même à ce niveau.

 

A voir en vrai, mais si c'est pour avoir une resucée d'audi, autant prendre l'originale, surtout que vu les tarifs ne seront pas à la baisse.

Salut,

Tout à fait d'accord. Citorën, c'est l'originalité. Les autres, c'est la banalité.

Bonjour Nicolas,

 

 

As-tu déjà roulé en C4? Pas pour faire le tour du quartier!!!! mais, 3 ou 4000 km minimum. parce que là, plus de remarque du style " déroutant, peu ergonomique" car, moi qui suis à ma 2éme C4, je peux le dire ce volant et une vrai innovation. En effet, je ne mets désormais jamais plus un doigt sur le tableau de bord. Toutes les commandes y compris le GPS se font à partir du volant. Plus besoin de quitter la route des yeux. Je ne trouve pas cela déroutant au contraire.

Idem, je n'ai jamais trouvé ca déroutant, à aucun moment! Volant à moyeu fixe ou pas, affichage déporté ou pas, Chez PSA, en ergonomie c'est le 0 pointé. A l'usage, du moyeux fixe on s'en fiche, ca n'apporte rien apr contre l'affichage de l'actuelle c4, ouah, que confort!!!!!!!!! Je ne quitte jamais les yeux de la route!!!!!!

Bonjour Nicolas,

 

 

As-tu déjà roulé en C4? Pas pour faire le tour du quartier!!!! mais, 3 ou 4000 km minimum.

Bonjour

Je me serai pas permis de juger un système si je l'avais utiliser si peu... oui j'ai pu l'utiliser dans la durée et je me suis mis aussi à la place d'un client qui n'a jamais utilisé ce système, et c'est déroutant... à partir du moment ou un sytème demande de l'adaptation, ce n'est pas un bon système... c'est au système de s'adapter aux clients, pas le contraire.

Le combiné central digital avec l'écran ODB en dessous, plus l'écran de clim encore en dessous, c'est encore plus mal pensé ! imagine une seule seconde que le conducteur veuille consulter ces informations , il à intéret à être trés rapide et faire attention à la route.... mauvaise disposition, trop d'écrans disparates,

Personne ne l'a vu, personne ne l'a essayé mais tout le monde l'a critique.

Attendez au moins quelle soit sortie ou si vous voullez la voiture parfaite achetez-vous une Rolls :PP

Elle n'a peut-être rien d'original ni de nouveau et encore on ne l'a pas vu, Citroën pourrait encore nous surprendre, mais au premier abord elle me parrait pas si mal que ça cette nouvelle C4.

Une reussite moi je vous dit

Bravo pour avoir su concevoir une voiture qui conserve l'originalité de la marque avec des atouts stylistiques actuels indispensable pour se vendre !

Personne ne l'a vu, personne ne l'a essayé mais tout le monde l'a critique.

Attendez au moins quelle soit sortie ou si vous voullez la voiture parfaite achetez-vous une Rolls :PP

 

Elle n'a peut-être rien d'original ni de nouveau et encore on ne l'a pas vu, Citroën pourrait encore nous surprendre, mais au premier abord elle me parrait pas si mal que ça cette nouvelle C4.

C'est là le problème, elle ne te parait pas si mal...

Elle devrait te paraitre géniale! et ce n'est pas le cas ;-)

On verra ça en "réel" et sur la route...

Une reussite moi je vous dit

 

Bravo pour avoir su concevoir une voiture qui conserve l'originalité de la marque avec des atouts stylistiques actuels indispensable pour se vendre !

Je suis pas loin de penser comme toi,

L'avenir nous le dira

Personne ne l'a vu, personne ne l'a essayé mais tout le monde l'a critique.

Attendez au moins quelle soit sortie ou si vous voullez la voiture parfaite achetez-vous une Rolls :PP

 

Au premier abord elle me parrait pas si mal que ça cette nouvelle C4.

On la critique (critiques positives et négatives) que sur le Design apparament.

Je n'ai jamais essayé une Rolls mais de mon avis c'est une horreur. N'empêche que si j'avais des millards sur mon compte en banque je l'acheterai peut-être, car c'est surement une formidable machine.

Je souhaite la même chose à la C4II.

Reste q'en design, moi ca n'a pas l'air de m'aller. Tant pis je vérifierai sur pièce et sinon je me tournerai ailleurs en cas de changement de C4 (ai déjà repéré une hybride qui m'intéresse).

Je suis pas loin de penser comme toi,

L'avenir nous le dira

Ou est l'originalité?

D'avoir osé conservé les chevrons étirés de la c4 actuelle?

Je ne l'ai pas vu ni essayé, difficile d'en dire plus.

C'est simplement mon ressenti