BX19GT 1986 - Rouler au sans plomb ?

BX19GT 1986 - Rouler au sans plomb avec l'additif nécéssite t-il de faire rerégler le moteur ?

la mienne à des difficultées, elle ne tient plus le ralenti !

La 19 GT est tout à fait apte à rouler au SP98

Le SP95 peut necessité un reglage de l'allumage

Dans les deux cas aucun additif n'est necessaire

En un mot ne depense pas tes sous dans cette "merde" de pseudo Super plombé.

Perso, j'ai une BX image (1580 cc). J'ai toujours roulé au super, maintenant je mets de l'additif avec le sans plomb. Ca marche très bien. Peut être une conso légèrement supérieure mais c'est sans doute une impression. En revanche, c'est pénible de foutre son additif sur le parking avant de prendre l'essence.

Perso, j'ai une BX image (1580 cc). J'ai toujours roulé au super, maintenant je mets de l'additif avec le sans plomb. Ca marche très bien. Peut être une conso légèrement supérieure mais c'est sans doute une impression. En revanche, c'est pénible de foutre son additif sur le parking avant de prendre l'essence.

Mettre de l'additif dans le sans plomb ne sert qu'à payer plus cher ton essence.

Les BX sont tout à fait apte à rouler au sans plomb comme 99.9% des voitures

XBXG a raison, ces additifs en bouteilles, tout comme ceux présents dans le super additivé des stations, relèvent le plus souvent de la poudre de pinrlinpinpin dans 99.9% des cas, la plupart des moteurs en circulation n'en ayant pas besoin. La crainte que véhicule l'état avec la complicité des pétroliers à ce sujet n'est ni plus ni moins qu'une manière à peine maquillée de surtaxer discrètement le vieux parc automobile, et pour les petroliers d'accroitre un peu plus leur marge.

 

N'importe comment pour couper court aux croyances populaires, dans le cas précis de la BX, j'ai à la maison une doc sortant tout droit de la société commerciale de moteurs CLM, filliale de PSA, et concepteurs du XU.

 

Sur le cahier des charges, le XU a été prévu dès le départ avec des sièges de soupapes renforcés, dans l'optique d'une compatibilité parfaite avec le GPL, qui lui, et ça ce n'est pas un mythe, provoque une érosion accrue des sièges de soupapes sur les moteurs mal adaptés.

 

Alors il va sans dire qu'une éventuelle abrasion des sièges de soupapes lors de l'utilisation d'essence sans plomb ne concerne pas le XU, ses sièges de soupapes étant conçus dès le départ pour ne pas avoir à être protégés par du plomb, puisque le GPL en est totalement dépourvu.

Bon.

 

Question subsidiaire : quand est-il pour la vieille Visa de ma compagne ?

bonjour,

si c'est une visa refroidissement par air pas de probleme;sans plomb,si c'est un moteur de 104,ma bx 14 re tourne au sans plomb et pas de probleme et 300mkm.

a+,jean-luc.