Afficheur auxiliaure (radio, gps, odb) faiblard.

L'afficheur central droit de mon Picasso (celui de la radio et de l'odb) eclaire trop faiblement, et de jour la lisibilité laisse à désirer.

De plus, je constate depuis peu des taches bleues sur les bords, rendant localement l'affichage encore plus sombre.

Picasso 1,8l16s, mars 2002.

Avez-eu vent de ce probleme, et que peut-on y faire ?

Je sais regler le niveau d'eclairage de l'afficheur principal (indicateur de vitesse), mais je n'ai pas trouvé pour l'auxiliaire.

Salut,

Normalement l'éclairage que tu règles avec le bouton a gauche sous le volant est uniquement l'inteensité avec les veilleuses/codes.

Lorsque te feux sont éteints c'est une intensité supérieure mais pré-réglée, ça sent l'afficheur HS, va chez dédé.

L'afficheur central droit de mon Picasso (celui de la radio et de l'odb) eclaire trop faiblement, et de jour la lisibilité laisse à désirer.

 

De plus, je constate depuis peu des taches bleues sur les bords, rendant localement l'affichage encore plus sombre.

 

Picasso 1,8l16s, mars 2002.

 

Avez-eu vent de ce probleme, et que peut-on y faire ?

 

Je sais regler le niveau d'eclairage de l'afficheur principal (indicateur de vitesse), mais je n'ai pas trouvé pour l'auxiliaire.

Pareil sur le mien, c'est un defaut qui semble etre connu mais sans solution, c'est uniquement sur la version GPS, mon ancien etait aussi bien eclaire a gauche qu'a droite.

Pour la tache, j'en ai une en plein milieu (1cm par 1cm) qui etait presente lors de la livraison (fin juin 2003), je vais le faire changer a mon retour de vacances...

Bonjour,

J'ai moi aussi le même problème d'éclairage de l'afficheur sur une 1.8L 2000 sans GPS achetée d'occasion il y a peu: Eclairage faiblard et les 2 boutons à gauche sont inopérant + partie plus sombres vers la jauge d'essence et thermomètre.

Citroën me demande 60€ juste pour un diagnostique, au secours !

Si quelqu'un peu m'éclairer...;-)

Bonjour,

 

J'ai moi aussi le même problème d'éclairage de l'afficheur sur une 1.8L 2000 sans GPS achetée d'occasion il y a peu: Eclairage faiblard et les 2 boutons à gauche sont inopérant + partie plus sombres vers la jauge d'essence et thermomètre.

 

Citroën me demande 60€ juste pour un diagnostique, au secours !

 

Si quelqu'un peu m'éclairer...;-)

Petite précision,

Après plusieurs essais j'ai constaté qu'il fallait plusieurs appuis sur chaque bouton pour avoir une modification de la luminosité.

Cependant il reste quand même la partie afficheur de vitesse, jauge et thermo dont la luminosité change mais beaucoup moins que celui des messages.

Je suspecte un des éclairage arrière du LCD grillé.

Quelqu'un a t-il eut le même problème ?

Bonjour,

J'ai toujourqs pas de réponse au sujet de l'afficheur qui est très faible.

Je doute que ceci ne soit arrivé qu'à moi !

Peut-être une ligne d'éclairage à l'arrière de l'afficheur.

J'attend votre contribution avant de me lancer dans le démontage de ma planche de bord...

Bonjour,

Depuis ce week-end j'ai le même problème, l'afficheur gauche est devenu sombre à l'endoit où est indiqué la vitesse du véhicule et l'afficheur droit est devenu sombre à l'endoit où est indiqué la date.

Peut on changer les ampoules d'éclairage de l'afficheur où alors faut il changer l'afficheur entierement ?

Merci pour vos réponses.

Bonjour,

Le probleme des lampes grillees derriere le panneau d'affichage est classique.

J'en ai fait changer deux par mon garage Citroen (vehicule encore sous garantie) dans une meme semaine en juin dernier. Ma femme y est alle la seconde fois et ca leur a pris 10 minutes chrono pour remettre une nouvelle lampe.

J'avais fait des recherches sur le web a ce moment et avais trouve pas mal d'infos sur le forum anglais http://www.citroenpicasso.org.uk/forum1/ (Technical section ; voir post ci-dessous). La manip est tres simple apparemment (pas plus de 10 minutes, teste pour vous par Citroen sur mon vehicule ) et la lampe coute 10 balles. En gros, la zone ovale au milieu se declipse par le haut (3 clips). Apres, 2 vis et 2 clips de fixation a enlever et vous pouvez retirer le module d'affichage. Deconnecter les faisceaux des deux cotes puis changer tranquillement la lampe avec le module sur les genoux. Puis, remettre le tout en place en suivant l'ordre inverse.

Je n'ai donc pas encore eu a le faire, mais la prochaine fois, je fais le changement moi-meme.

Igor

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Picasso Instrument Display (Changing Bulbs)

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To anyone who gets quoted ridiculous prices to replace instrument panel lamps, the replacement of these is an absolute doddle. The centre plastic oval has three small slots in its upper lip, which are used to ease this bit carefully out, using an appropriate tool.

The complete module is retained by two Torx screws and two spring clips which pull away with the module. Then unclip the two module plugs, first releasing the retaining clips. The module can then be worked on, on your lap. The lamp holders are removed with a 1/4 anti-clockwise turn using pliers - 9 for the back lighting and millions for the warning lights. Good lamps should read about 13 ohms across the terminals. Halfords sell the lamps (part No 286) at 99p each.

Reverse procedure to put back again, then reset clock, date etc...

Merci beaucoup,

C'était exactement ça !

Symptome : Voyant qui ne s'éclaire plus ou affichage LCD un peu faible.

Voici la procédure :

1.Avec un tournevis plat soulever de chaque côté du cache qui entoure l'afficheur.

L'enlever.

2. A l'aide d'un tournevis Torx (en forme d'étoile) adapté enlever les 2 vis situées de chaque coté de l'afficheur. Le faire basculer et le retourner.

3. Derrière se trouve Toutes les ampoules : celles qui allument les voyant et celle qui retro-éclaire les afficheurs LCD. Constater le nombre d'ampoules à changer. Moi c'était 2.

4. Acheter cher votre concessionnaire préféré : PORTE-LAMP 0000611256 R1G. Au prix modique de 1.82 euros pièce !!

5. Avec une petite pince plate, tourner doucement le culot de l'ampoule à changer d'un quart de tour environ puis la soulever.

6. La remplacer par la neuve en tournant d'un quart de tour dans l'autre sens.

7. Repositionner l'afficheur vis puis cache en poussant un peu.

Et voilà. Coût total de l'opération 3.64 Euros et 5 minutes.

Merci à Igor pour sa très bonne contribution. Comme quoi il suffisait d'attendre...

Et que planete-citroen continue de survivre

Bonjour,

Je viens d'acquérir une Picasso HDI 110cv Exclusive avec GPS en option. La partie droite du tableau de bord est effectivement illisible de jour avec un risque de partir au fossé si on insiste. Le garage belge où je l'ai acheté m'a remplacé les ampoules d'origine (1,2W) par des ampoules de 2W. Il y a une amélioration mais ce n'est pas terrible. J'ai écrit à Citroën et j'attends leur réponse sans trop d'espoir.

En ce qui concerne le GPS, ce n'est pas terrible non plus. Les grands axes européens ne sont pas pris en compte et les vendeurs Citroën m'avaient affirmé le contraire lors de la commande du véhicule. Etant frontalier avec la Belgique cela est pour moi un réel problème. quant à la télécommande, elle n'est pas très pratique.

Si on regroupe les 2 problèmes, illisibilité de l'affichage et télécommande, c'est l'apothéose et la crise de nerf assurée pour programmer une destination.

C'est vrai que depuis que j'ai gouté au Navidrive , je trouve que le GPS du picasso est une immense arnaque

:rocketwhore:

Bizarre cette différence de couleurs.

Mon commodo a été remplacé et je trouve ça moche et ridicule aussi

Très intéressant tout cela et je viens de voir que je ne suis pas seul (je viens juste de découvrir ce site).

Voici pour info le mél que j'ai adressé à Citroen le 11.08.04 et leur réponse :

"A l'attention du Bureau d'Etudes / Techniciens

Bonjour,

Avant d'alerter les médias spécialisées pour le problème ci-dessous, je

préfère vous poser directement la question, car le garage où j'ai acheté mon

véhicule neuf me dit, après avoir interrogé vos Services techniques, qu'il n

'y a aucune solution.

J'ai toujours acheté des véhicules neufs de votre marque, mais mon dernier

achat me pose un important problème de visibilité en ce qui concerne le

tableau d'information (compteur de vitesse / ordinateur de bord).

Lorsque je démarre la voiture, les informations (vertes) sont lisibles même

en cas de soleil ; mais dès que je mets les veilleuses ou les codes, l'

intensité baisse d'environ 50% et je ne vois plus rien du tout toujours

quand il fait soleil (mais que je traverse de la fumée, ou qu'il tombe

quelques gouttes).

Je précise que le variateur d'intensité est bien au maximum dans ce cas de

figure.

C'est vrai que j'ai quelques problèmes de vision, mais mon épouse qui y voit

très clair rencontre le même problème dans une moindre mesure. Et notre

garage me dit que je ne suis pas le seul dans ce cas.

Alors, quand il faudra rouler en code, je ne verrais plus rien par journée

ensoleillée, même pas le compteur de vitesse.

A la concurrence, le problème est le même (sur le Scénic par exemple, mais

la couleur rouge-orange est bien plus intense que le vert du Picasso).

Il n'y a vraiment pas de solution pour augmenter cette intensité ? la forte

luminosité du cadran lors d'un démarrage ne servira plus à rien dans le

futur.

S'il n'y a pas de solution, je serai obligé de changer de voiture, et ce

serai vraiment dommage.

D'avance merci.

----- Original Message -----

From: "Service Relations Clientèle"

To:

Sent: Monday, August 09, 2004 3:42 PM

Subject: Relations Clientèle CITROËN

Bonjour,

Je fais suite à notre conversation de ce jour, et vous confirme les

termes de celle-ci.

Comme convenu, nous transmettons vos suggestions à notre Direction

Technique afin qu'elles soient prises en compte.

Je vous remercie de votre intérêt à l'égard de CITROËN, et reste à

votre disposition.

Cordialement,

Hélène REYNAUD

Chargée de Clientèle Citroën

Tél: 01.58.79.18.25

Fax: 01.58.79.18.50