présentation ZX 1.9 TD Volcane

Je ne me suis pas présenté sur la section, voilà qui est fait.

 

Je viens d'acheter un Volcane de décembre 1992 avec 280 000Km au compteur.

Je retrouve avec plaisir le bon vieux 1.9TD que j'avais sur ma 306 (cassée il y a 5 ans) et ça c'est bien.

 

C'est notre deuxième véhicule car avec notre grande famille on a aussi un FIAT Ulysse JtdEL.

 

La ZX est rouge avec le hayon noir, original mais bon... je vous posterai quelque photos quand je l'aurai fait briller car là elle fait plus rouge brique que Citroen

 

Voilà sinon pour moi je m'appelle Max 43 ans en Dordogne (Bergerac) Ingé en Méca travaillant à domicile sur PC (vive internet).

 

Je trouve ce forum bien sympa avec beaucoup d'infos et je compte bien essayer de contribuer avec mes modestes moyens...

 

A très bientôt

Bonsoir,

 

Soit le bienvenu parmi nous

 

Tu fait quel genre de conception méca ?

 

Jilks

Bienvenu ! Et bon forum !

Bonsoir,

 

Soit le bienvenu parmi nous

 

Tu fait quel genre de conception méca ?

 

Jilks

 

Merci!

En méca? Un peu de tout J'ai mis le lien de mon site dans mon profil vas y faire un tour pour te donner un aperçu... ça va de l'agricole au spatial en passant par le nucléaire embarqué et la machine outil... pas beaucoup d'automobile c'est vrai!

 

Bienvenu ! Et bon forum !

 

Merci beaucoup, je le trouve très sympa ce forum!

Bonsoir et bienvenue à toi Max !

 

J'attends des photos de ton atypique ZX rouge et noir (hommage à Stendhal ? ) avec impatience !

 

Tony

Ou à Jeanne Mas??

Je déconne bien-sûr.

En tous cas Max, sois le bienvenu sur ce forum.

Merci, merci...

 

Ca va venir les photos... Mais pour cmmencer je fais un reportage sur la réparation de la résistance qui commande les différente vitesses de la soufflerie...

 

J'ai vu de nombreux topics là dessus et j'ai résolu mon problème, alor s je vais en faire profiter les autres!

C'est le problème de ventilation à petite vitesse en continue dés le contact mis?

C'est le problème de ventilation à petite vitesse en continue dés le contact mis?

 

Bonjour Tux,

 

Tu à la clim, non ?

 

Sur les voitures sans clim, la vitesse de la ventilation est gérés par des résistances. lorsqu'une résistance est grillé (en réalité un fusible thermique) la ventilation ne tourne plus. Là était sont problème.

 

Pour nous qui avons la clim, la vitesse est gérée par des transistors, là est ton "problème".

 

Ce n'est donc pas le même

Bonjour Tux,

 

Tu à la clim, non ?

 

Sur les voitures sans clim, la vitesse de la ventilation est gérés par des résistances. lorsqu'une résistance est grillé (en réalité un fusible thermique) la ventilation ne tourne plus. Là était sont problème.

 

Pour nous qui avons la clim, la vitesse est gérée par des transistors, là est ton "problème".

 

Ce n'est donc pas le même

 

Effectivement ,et il y avais un autre sujet ailleurs !

Et c'est quoi ce problème de transistors ,dur a régler ?

Je n'en sait pas plus, l'histoire des transistors c'est une réponse qui t'avait été donnée. Je ne connais pas ce problème. hier en faisant quelques recherches j'ai simplement constaté cette différence de commande, que je ne connaissait pas