Invité ndipol Posté(e) le 23 juillet 2003 Partager Posté(e) le 23 juillet 2003 Salut à tous Voilà, j'ai un problème avec mon moulin, je crois qu'il a des ratés quand je roule sur autoroute vers 130Km/h. De temps en temps je sens comme un raté au niveau du moteur. Je sais pas comment controlé le moulin à ce niveau. Peut être que ça vient du jeu de soupape car le moteur fait un peu le bruit d'une machine à coudre quand j'accélère et le dieseliste m'avait déjà dit que le jeu de soupape était limite quand j'ai faire refaire ma pompe et les injecteurs l'année dernière. merci de me donner des astuces ou vos expériences Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gerard Posté(e) le 24 juillet 2003 Partager Posté(e) le 24 juillet 2003 Bonjour, L’incident que tu signale me fait penser à une mauvaise alimentation en gazole. Voir le filtre et les canalisations, une note sur le sujet a été diffusée en 1992 dans le réseau après vente Citroën. En cas de trou à l’accélération et manque de performances il était préconisé de remplacer le tuyau d’alimentation, équipé de l’ensemble purge automatique et anti-retour gazole, reliant le filtre à la pompe. Bosch ref PR 96 132 088 Lucas ref PR 96 132 087. Citer Gérard Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité ndipol Posté(e) le 29 juillet 2003 Partager Posté(e) le 29 juillet 2003 Depuis j'ai fais différentes opérations : Contrôle du filtre à GO : il est OK il a à peine 4000Km Contrôle des durits entre filtre et pompe : c'est OK, le système a été démonté il y a fort longtemps. C'est du direct maintenant. Remplacement de la pompe de DA : l'ancienne était morte et seche. Reréglage de la tension courroie : elle me semblait trop tendue Résultat : ZERO Amélioration Je pense que le phénomène que j'ai doit venir de la présence d'air dans le GO. Je me rappel il y a 2 ans j'étais tombé en panne sèche et juste avant d'être en panne ça fesait la même chose. Je vais remplacer les durits GO au niveau de la pompe par des transparentes pour voir s'il y a des bulles. Si quelqu'un aurait une astuce pour pièger la merde qui fait tourner mon moteur carré ce serait sympa. A+ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nicolas Posté(e) le 29 juillet 2003 Partager Posté(e) le 29 juillet 2003 Tu as réalisé un nettoyage complet et minutieux du circuit gazole ? (en commençant par la poire) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité ndipol Posté(e) le 29 juillet 2003 Partager Posté(e) le 29 juillet 2003 Tu as réalisé un nettoyage complet et minutieux du circuit gazole ? (en commençant par la poire) Non, comment dois je faire ? tout démonter ? nettoyer avec quoi ? pourquoi nettoyer ça ? merci a+ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nicolas Posté(e) le 5 août 2003 Partager Posté(e) le 5 août 2003 Bien inspecter la poire (étanchéitée) les retours fuites également, et l'état des durites et raccord sur le cheminement j'usqu'a la pompe. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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