présentation Red et ça sax!

Bonjour a tous!

Je me présente, red ( ce n'est qu'un preudo) proprio d'une Saxo 1.1i de 1996, injection monopoint donc. Je l'ai eu il y a maintenant 3 ans et demie, elle avais 51700kms.

Aujourd'hui elle en a 93000kms, et j'en suis plutôt satisfait!

J'ai eu quand même quelques souci avec, don

les freins arrière qui lâches sans prévenir ( le piston du MC gauche a sauté!)

un intermédiaire de silencieux qui casse net et sans prévenir lui non plus

Une charnière de porte qui c'est dessoudé!!!! (ressoudé au TIG)

Un actuateur de ralentis qui déconne parfois ( démarrage a chaud parfois très compliqué) pas encore résolu a ce jour...

Quelques ampoules du compteur de grillés

Et bien sûr la classique fuite du cache culbuteur

Sinon je l'aime bien cette auto, grise, 3 portes avec pack électrique. Je l'ai chaussé de jantes alu DIAL en 14 avec des 165x65, et je luis ai mis une casquette de vts ph1, juste pour la démarquer un minimum

Je me suis enfin décidé a m'inscrire, ici car en plus de la sax, je compte m'acheter une Xantia 1.8 16v (quand même autre chose pour faire de la route!)

Longue vis à planete citroen

Merci m'sieur!!

Bon pour mon problème de ralenti, a ce que je trouve c'est soit le moteur pas a pas ( gné??) ou la sonde de T) qui l'informe... faut que je potasse encore!!

Ok, merci, et donc il est encrassé?.. Il me faut le démonter pour le nettoyer alors?

Je cherche voir si il y a un tuto la dessus, mais pour l'instant je ne trouve pas!

http://img85.imageshack.us/img85/1045/actuateur.jpg

c'est la pieces numerotée 5 sur la vue eclatée meme si la tienne n'est pas une 16v , il se trouve proche de l'injection monopoint

Merci m'Sieur!!

Bon, je l'ai démonté hier ( le boitier et plus gros que sur ta vue éclatée) et je l'ai nettoyé, même si il ne me semblé pas si "crade".

Le plus compliqué aura été d'ouvrir le boitier, mais la dépose de celui-ci n'a rien de sorcier!

J'ai également changé mon filtre a essence ( jamais fais!!)

Bon, pour l'instant plus de problèmes de démarrage, mais bon c'était aléatoire donc.. on verra! Et il m'a semblé avoir un ralentis plus régulier...

Merci encore!

Désolé du double post (houlala!!) mais j'aurais une autre question: Comment démonter le compteur pour y changer les ampoules cramés?

J'ai déjà essayé, en vain! Pour cela, j'ai démonté le cache colonne de direction en plastique (derrière le volant) ainsi que les deux vis torx qui tiennent la casquette entourant le compteur, mais pas moyen d'enlever cette maudite casquette. Elle doit être fixé ou clipsé dans sa partie inférieur, mais j'ai pas trouvé! Si quelqu'un pouvait me guider (une vue éclaté serait le TOP)

J'avais déjà fais cette opération sur ma première voiture ( un ZX 1.9d) et j'avais pas trop galéré, mais là...

Merci d'avance!