hydraulique Pitite question entretien circuit lhm

Salut,

On m'a dit de mettre du 1025 pour nettoyer le circuit, ou trouve t'on ce 1025 ? (c quoi en fait ? ^^) et comment s'y prend on pour nettoyer tout ca ?

 

Merci et bonne journée =)

je crois mais je pense que c'est ça le 1025 comme on te dit c'est de l'hydrauclaer que tu achetes chez citroen un bidon de 5 litre environ 250fr et que tu mets dans le reservoir de liquide hydraulique mais avant vidanger le circuit et le reservoir mettre la voiture en position basse et desserer la visse du conjonteur pour faire tomber la pression ensuite demonter le reservoir tu as un boulon sur le cote et une epingle de l'autre cote et enlever le couvercle du filtre a air et la gaine pour la gene! ensuite tu souleve ton recervoir et tu souleve doucement la crepine d'aspiration en meme temps tu penche le reservoir pour sortir la crepine tu as pas a debarncher les tuyaus sa passe!! tu vide le reservoir nettoie a l'essence et nettoie les filtres aussi a l'essence et tu seche tout au compresseur d'air et tu remonte ! fait le plein du reservoir au moin 4 litres pour commencer et tu allume le moteur apres avoir remonte la crepine d'aspiration bien sur!!!!! attends 1 minute et tu revisse le boulont sur le c-d et la tu montes et descend la voiture plusieurs fois et redevisse le boulon sur le c-d plusieurs fois (en position basse) et en drenier procede au complement du liquide hydrau en position haute il doit se situer entre les deux trait rouge ! voila l'ami slt

Merci pour la précision de tes dires !!

 

Pourrais tu me dire ce qu'est une crépine ?

 

Le reservoir fait a peu pres 5 litres, donc 4 litres de 1025 comme tu dis, et 1 litre de lhm normal ?

 

Penses tu que ca résoudrait le probleme de bruit de cuicui de la pompe hydraulique ? (pourtant elle marche bieng =))

 

A+++ et merci encore =)

non tu mets que de lydrauclaer au debut mets que 4 litres et apres tu fais le niveau avec le reste ! la crepine c'est ou se trouve les filtres et les tuyau en un mot le couvercle de ton reservoir quoi! tu as quoi comme bruit ? lydrauclaer nettoie juste le circuit!! normalement a faire tout les 60 000 kms mais si tu entends un petit bruit au niveau de la pompe c'est normal !

Le bruit que j'ai n'est pas celui du "grillon", ou plutot cigale ^^ lorsque la voiture monte. En fait c vraiment le bruit de grillon qu'on entend la nuit, un peu comme une courroie d'alternateur qui patine, mais en moins fort. (Ce n'est pas la courrie qui patine, j'ai vérifié ^^) Avant ce bruit s'arretait a chaud, mais en ce moment ca continue, il va falloir que je m'y mette =)

 

Alors je demandais si le fait de passer de l'hydrauclean arrangerait ce bruit qui a mon avis, est un signe d'une prcohaine panne de la pompe HP...

 

A++++ ^^

slt cucusse pour moi le bruit viendrait plutot de la courroie mais pas sur ! des fois elles ont pas besoin de patines pour faire du bruit mais bon c'est juste une supposition!!!

Salut a tous

Je suis un nouveau "XMiste" (2,5l td vsx Sept.1995)

Je voudrais faire un Hydraurinçage mais je me demande comment faire pour acceder à la vis de détente du cj/dj car je pense que l'accu qui se trouve entre le bloc moteur et le radiateur de refroidissement , est quasi inaccessible par le haut et certainement pas par le dessous quand la caisse est en position basse. Faut il faire du démontage (personne n'en parle) ou avoir une fosse ou un pont pour vidanger le circuit hydraulique ?

Salut a tous

Je suis un nouveau "XMiste" (2,5l td vsx Sept.1995)

Je voudrais faire un Hydraurinçage mais je me demande comment faire pour acceder à la vis de détente du cj/dj car je pense que l'accu qui se trouve entre le bloc moteur et le radiateur de refroidissement , est quasi inaccessible par le haut et certainement pas par le dessous quand la caisse est en position basse. Faut il faire du démontage (personne n'en parle) ou avoir une fosse ou un pont pour vidanger le circuit hydraulique ?

 

je passe la main sans pb entre le radiateur et le conjoncteur disjoncteur, il y a la place, et pourant j'ai de grosses mains . La vis c'est la deuxième que tu vois sur le bloc en partant de la sphère. Elle est derrière un tube de LHM.

Salut

Merci pour la rapidité de ta réponse, mais je me demande si j'ai le bon moteur ?

Voila un lien pour le voir [http://us.f1f.yahoofs.com/bc/3f97e801_cc10/bc/DSC00004.jpg?bfax.l_AjCj1w0K5][/img]

Je sais pas comment l'afficher

Tu vois le foutoir :rocketwhore: Si tu as le même peut tu détailler ta façon de faire , je ne voudrais pas arracher trop de tuyaux

Merci

yann63, tu as un 2.5 TD, alors que Ifabrice possède un 2.0 l essence.

 

Je ne connais pas assez les XM pour t'en dire d'avantage, si ce n'est que le 2.5 TD doit certainement prendre + de place que le 2.0 l essence.

yann63, tu as un 2.5 TD, alors que Ifabrice possède un 2.0 l essence.

 

Je ne connais pas assez les XM pour t'en dire d'avantage, si ce n'est que le 2.5 TD doit certainement prendre + de place que le 2.0 l essence.

 

oups en effet j'avais pas tout lu , bon ben j'ai perdu une occasion de me taire moi...Excuse moi en tout cas. :dehors:

Salut

Merci pour la rapidité de ta réponse, mais je me demande si j'ai le bon moteur ?

Voila un lien pour le voir [http://us.f1f.yahoofs.com/bc/3f97e801_cc10/bc/DSC00004.jpg?bfax.l_AjCj1w0K5][/img]

Je sais pas comment l'afficher

Tu vois le foutoir :rocketwhore: Si tu as le même peut tu détailler ta façon de faire , je ne voudrais pas arracher trop de tuyaux

Merci

 

je n'arrive pas à voir ton image...pour la mettre ici il faut encadrer l'adresse entre les balise img.

Il y a un post qui expliqe la méthode.

Salut

voila la photo=>

http://fr.f1.pg.photos.yahoo.com/ph/yannick_cathy/vwp?.dir=/Mes+photos+perso&.dnm=DSC00004.jpg&.src=ph&.view=t&.hires=t

Elle est énome , je ne la laisserai pas trop longtemps ...

Elle est énome , je ne la laisserai pas trop longtemps ...

 

en effet....j'arrive trop tard...

Salut

Non je ne l'avait pas enlevée Mais c'est nouveau pour moi

Bon puisque la photo disparait toute seule , j'ai mis un lien

En espérant que ça aille mieux

 

Voir message précédent ou clic sur ce lien :

http://us.f1.yahoofs.com/users/3f9ba6e6_b68d/bc/Mes+photos+perso/__sr_/DSC00004.jpg?bc06Cn_AFNS.1mfh

marche pas le lien

marche pas le lien

 

marche pas non plus

marche pas le lien

 

marche pas non plus

 

:mitraille: :rocketwhore:

 

j'vais trouver ....

http://perso.wanadoo.fr/fredot/xmyann.jpg

:b_mirror:

Tout ça pour Fredot ( y'en a assez ? )

 

On va connaitre le passage secret vers la vis de detente du cj/dj ?

alors pour la vis le mieux c'est par le dessous tu te feras bien moins chier car en 2.5 pour passer par le dessus il y a pas de place c'est pas comme la 2.1 . alors moi je te conseil de monter la voiture sur une rampe ou si tu as pas ,des bon parpaings des bastins et hop ! comme ça tu peux acceder en dessous sans prob ! juste de quoi passer ton bras et de voir ou est la vis et le cache ,pas besoins de demonter il y a une ouverture juste en dessous le cd enfin si c'est pareil que la 2.1!!! slt

:b_mirror:

Tout ça pour Fredot ( y'en a assez ? )

 

On va connaitre le passage secret vers la vis de detente du cj/dj ?

 

oui tu n'as pas le choix, il te faut passer par dessous .

juste une remarque ....visiblement sous le capot du 2.5TD c est un peu le bordel ( euh du rangement à la citroen)

ca me console un peu , je suis toujours en train de raler apres avoir soulever mon capot de V6

IL est vrai que je change mon liquide hydraulique tous les ans et je nettoie mes filtres tous les 6 mois.Aujourd'hui elle a 238000km et je n'ai jamais de pb hydraulique.

Vive l'hydraulique c'est super,meme les hautes gammes des autres marques si mettent aussi alors l'hydraulique est peut etre la suspension du futur..?