témoignage probleme benin

bonjour a tous,

j'apporte un peu d'eau au moulin part mes diverses petites tracaseries sur ma 2L hdi exclusive de 2005, 50000 Km

Donc en décembre PB de clim bizone, dépanner avec le kit de rattrapage

Janvier glong glong amortisseurs arrières, agrafes , nickel plus de glong sur les routes en mauvais état.

février, tiens ! le lave projecteur, plus de jolis geyser, petit tour a la concession, diagnostique, le moteur lave projecteurs HS, voila j'ai fait le tour.

j'oublie le gonflage a l'azote des pneumatiques chez N......., après récupération du véhicule, message "pression insuffisante pneumatiques". Monsieur, j'ai mis la bonne pression, c'est a dire 2.4 bars comme indiquer sur le montant de la portière. Moralité, quelle belle invention que le capteur de pression de roue. Apres ajustage de la pression comme indiquer ci dessus, plus de problème, étrange non.

c'est tout.

PS: le véhicule est toujours sous garantie.

Salut

Moi je gonfle mes pneus à l'air normal et pas de problème.

bonjour,

dans mon ancienne vie, j'avais a disposition de l'azote, celui utiliser pour le gonflage des pneumatiques des avions, je l'utilisais pour ma voiture, il y a beaucoup moins de perte et c'est moins sensibles a l'elevation de temperature, cela ne dispense pas evidement du controle des pressions, meme si c'est de l'azote il faut regarder la pression, mais moins souvent que l'air.

c'est juste un petit plus, par contre le discours commercial du technicien de N....., économie de carburant, sécurité, etc... blablabla, je l'écoute par politesse.

au plaisir:)

C'est clair que ce discours là... vu que l'air est composé à 80% d'azote!! Sinon pour la sensibilité à la temp. il n'est que de quelques % par rapport à l'air vu la comoposition de ce dernier.

Par contre un pneu gonflé uniquement cela aura une oxydation du caoutchouc interne moins rapide vu qu'il n'y aura que très peu d'oxygène mais encore une fois c'est peanuts.

L'utilité principale en aviation c'est pour l'augmentation brutale de la T au moment de l'atterisage et l'oxygène étant plus actif à forte T son absence permet une meilleure conservation des pneus.

et chez SUDauto tu peux tomber sur des mecs qui mettent pas d'azote alors que tu l'as demandé ...

mais biensur tu as ton bouchon vert