présentation Jilks

Bonjours a tous.

Cela fait quelques temps maintenant que je suis le forum et poste quelques messages sans jamais m'être présenté .

En ce qui me concerne, j'ai 27 ans, je vis près de Rouen et je travail dans le développement logiciel (quand j'ai du boulot :-).

Mais le plus important, ma voiture.

Je roule en ZX 1,9D break, une Tentation gris clair de 97.

En plus de la finition Tentation, elle a d'origine une clim (presque jamais utilisé) et l'anti-démarrage codé.

Grâce a différents tutos glanés sur internet ou par moi même j'ai pus lui ajouter :

- Un rétroviseur conducteur électrique.

- Des rétroviseurs dégivrant de chaque coté.

- Le réglage électrique des phares.

- Des vitres électrique a l'arrière, ainsi qu'un bouton permettant d'actionner les 4 vitres en même temps.

Le pare-choc à été changé, pour un modèle pouvant accueillir des feux à longue portée.

J'ai également changé l'horloge pour un model en 24H et modifié le câblage du bouton AB arrière pour pourvoir les allumer indépendamment des AB avant.

C'est ma 2ème ZX. La première était identique, à pars la couleur, mais a malheureusement fini dans un talus et sert maintenant pour pièces.

Comme je fais l'entretient courant des voitures et que je commence à bien connaitre la Z, j'ai réussit à convaincre mon amie de rouler elle aussi en ZX, une 1,9D Berline de 97.

Ma ZX a maintenant 230 000 Km. Je l'ai eu à 106 000 Km et je suis très content de sa fiabilité et de son confort. J'ai juste eu à changer le radiateur du liquide de refroidissement à 220 000 Km et le siège conducteur il y a peu de temps.

Voila, bonne journée !

Jilks

bonjour et bienvenue ici

n'hesite pas a poster des photos de ta zx.

comment tu as fais pour mettre les vitres electrique arriere ?

a bientot

Bonsoir.

En farfouillant dans une casse, je suis tombé par hasard sur des modules adaptable. Ils viennent remplacer la poignée du lève vitre.

Je vais voir si je peut retrouver une photo, ce sera plus clair.

Voici la photo du mécanisme adaptable :

http://img34.imageshack.us/img34/5236/vitreelecar.jpg

Jilks

J'ai placé les interrupteurs des vitres arrière entre les deux sièges avant, au niveau du rectangle dessiné dans le plastique du cache frein a main. J'ai recherché une photo, mais je n'en ai pas. j'essaierais d'en prendre une demain.

Pour le bouton qui commande les 4 vitres : J'ai modifié le cache qui tient les boutons a gauche du volant (la ou il y a la molette de réglage de la luminosité du tableau de bord). J'ai maintenant 2 emplacement supplémentaire et j'ai pus y ajouter le bouton des 4 vitres.

Pour l'alimentation en courant, je me suis pris directement sur le + de la batterie.

Bonjour,

Quelques photos du montage. Tout d'abord les boutons des vitres AR, placés entre les deux sièges AV :

http://img705.imageshack.us/img705/3226/boutonsvitresar.jpg

J'ai utilisé un support de boutons de porte conducteur que j'ai recoupé.

Ensuite, le bouton de commande des 4 vitres sur le support modifié pour pouvoir accueillir 5 boutons :

http://img199.imageshack.us/img199/8782/boutonstdb.jpg

Et enfin, la porte arrière gauche, seul différence, la poignée de vitre à disparue :

http://img51.imageshack.us/img51/4725/portearg.jpg

Pour passer les câbles électriques, j'ai utilisé les broches des prises de portières.

Voila :-)

Jilks

Edit : C'est impressionnant comme la voiture parait sale sur les photos !

pas mal

il commande quoi les 2 autres boutons sur la platine a gauche du volant ?

En partant de la gauche (réglage des feu)

puis phares longue portée (avec feux de routes)

les 4 vitres électrique

un emplacement vide

lave phares.

Pour le lave phare, j'ai tout mis en place (interrupteur, réservoir supplémentaire, ...) mais je n'ai jamais mis les gicleurs dans le par-choc. Je n'ai pas encore trouvé de gicleurs qui me conviennent esthétiquement. En plus avec le pare-chocs en résine actuelle, je ne peut pas trop mettre de gicleurs.

Afin de compléter la présentation, une photo de ma ZX :

http://img251.imageshack.us/img251/3917/20100122r.png

La photo a été prise dans le garage. Je n'ai pas mieux pour le moment :-).

Jilks

Je suis tout a fait d'accord avec toi pour le trou de la manivelle, mais je n'ai pas encore trouvé de bonne solution.

Pour le pare choc, le but premier était d'avoir des feux longues portée en plus des antibrouillard.

En fait, il me semble bien qu'il n'y a pas grand monde qui aime, je pense que ca viens de deux choses : un pare choc plutôt arrondis sur une voiture plutôt carrée et le fait qu'il n'y ai que le pare choc de modifié (pas de bas de caisse ou autre pour donner une certaine continuité).

Maintenant que j'ai essayé, et avec le nombre de fois que j'ai du le réparer à cause d'un dos d'âne pris un peu vite, je pense que je ne recommencerais pas, il est plus bas et un peu trop fragile. mais bon, j'y suis habitué maintenant et ca me ferait bizarre de ne plus l'avoir.

Par contre, Longue portée + AB sur les petites routes de campagne la nuit : un vrai plaisir :-) !

Bonjour,

Non, pas grand chose. Ce n'est pas la mienne et sa propriétaire ne veut pas de modif (pas même l'horloge de Xantia :( ). J'ai juste ajouté un attelage et changé les bloc de feu AR par des modèles de phase 1.

Jilks

tes grilles de haut parleur ar elles sont d'origine ?

le 2eme retro electrique je pense le faire aussi tu la brancher sur un 2eme bouton ou il est sur le meme que celui de droite ?

Bonsoir,

Pour les grilles de haut parleur, oui elles sont d'origine. pourquoi cette question, il en existe plusieurs types ?

Pour le 2ème rétro électrique, je ne peut que t'encourager a le faire. c'est un peu de boulot (modif méca + temps de câblage pour faire les choses bien) mais je trouve que ca en vaut la peine.

Pour le bouton, j'ai gardé celui d'origine en y ajoutant un interrupteur a glissière 2RT (genre ca).

http://img12.imageshack.us/img12/438/boutontdbdroite.png

Si tu veut plus de détaille sur le câblage, n'hésite pas.

Et toi, a tu apporté des modifs a ta ZX ?

Jilks

Pour les grilles je demande parce que j'ai installer des hp a l'arriere de la mienne est les seuls grilles que je trouvé sont celle a gros trous ce que je trouvé asser moche.

oui j'ai fais pas mal de modif sur la mienne comme l'horloge de xantia phase 2 avec affichage de la temperature, le boitier pour les vitres séquentiel, un temporisateur de plafonnier, des hp dans les portes ar, j'ai peint quelques plastique intérieur, la lumiere dans le vide poche sous le clavier pour l'anti demarrage, liens vers ma presentation

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=99983

Pour le 2eme rétro electrique je pense le faire j'ai un retro passager avec le moteur electrique,donc je veux bien quelques explications sur le montage,pour le passage de cable entre la porte et la caisse tu as reussis a le passé dans le faiseau d'origine? merci d'avance

Bonjour,

Sympa ta présentation, ca fait plaisir de voir une ZX aussi propre.

J'ai appris il y a peu de temps qu'on pouvait installer un horloge de Xantia phase II, vas falloir que je m'y intéresse. J'aime beaucoup ton levier de vitesse éclairé. Tu dit l'avoir creusé, je suppose que c'est pour passer l'ampoule dans le pommeau, mais est ce que sa veut dire que la plaque est déjà transparente au niveau des chiffres ?

Effectivement, maintenant que tu le dit, ca me rappelle quelque chose cette histoire de grille a gros ou a petits trous (différence phase I / II certainement).

Pour le rétro électrique, j'ai pas mal parcouru le forum ZX et je n'ai trouvé aucun tuto. Par contre, j'ai sur mon PC celui qui m'avait permis de le faire, peut être que l'on devrait ouvrir une discutions a ce sujet pour que sa puisse profiter a d'autres ?

Le tuto est signé "Jojo" et date de début septembre 2003, est ce que je peut distribuer un tuto qui n'est pas de moi et dont je n'ai aucune idée de la source ?

Pour le câblage, j'ai pris un faisceau de portière dont j'ai enlevé le caoutchouc pour pouvoir y ajouter des fils supplémentaires (commande de rétro + dégivrage rétro), ensuite j'ai remplacé le caoutchouc de la prise par de la colle chaude. Coté caisse, il est très facile d'ajouter des prises dans le faisceau qui vas a la portière, ce n'est donc pas un problème.

En fait, je ne fait que rajouter les fils présents dans les ZX anglaises

Jilks

edit : Je suis en train de préparer une réponse plus complète sur le schéma électrique.

bonjour

oui la plaque des chiffres sur le pommeau est deja transparante j'ai juste creusé l'intérieur pour y mettre une ampoule, mais le probleme avec ce montage et que l'ampoule degage de la chaleur mais c'est resté 1 an comme sa sans probleme, la je suis en train de voir pour remplacer l'ampoule par des led rouge mes le probleme c'est que les led n'éclaire pas partout donc il faut en mettre plusieurs.

pour l'horloge de xantia phase 2 il y'a un sujet qui explique son installation

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=33368

mais le faiseau de porte coté conducteur est deja plein donc tuu as du en prendre 1 sur une autre voiture non ?

merci pour le lien

Qu'en pense tu, on poursuit la discution sur le rétro dan un nouveau post?

je prépare ca et post dès que c'est prêt

En regardant tes photos, j'ai vu un fils rouge entre la porte conducteur et la caisse. C'est pour le rétro dégivrant ?

J'ai également cru voir que tes grilles de HP arrière étaient rondes, c'est de celle ci que tu parlais ?

les 2 cables qui passe de la caisse a la porte c'est pour la sonde de temperature pour l'horloge je l'ai mise sous le retro

et les grilles se sont des grilles qui étaient vendu avec les haut parleur que j'ai acheté, depuis j'ai peint le tour en gris

Bonsoir

OK pour les fils. C'est dommage que citroen ne nous ai pas laissé de broches libres sur les connecteur de portes

J'ai répondu a tes question sur le rétro conducteur (ici)

jilks

merci pour les explication:)

sa a l'air un peu compliqué

Compliqué, non. peut être mal expliqué .

Par contre, il est vrai que ca demande pas mal de temps et le sacrifice d'un peu de matos. Mais au finale, je trouve que ca vaut vraiment le coup et le résultat est propre.