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  • Planète Citroën est le forum qui regroupe les passionnés des véhicules de la marque Citroën ainsi que de ses cousines (Peugeot, DS Automobiles et autres PSA, maintenant Stellantis).
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Voilà pourquoi la prochaine fois, j'acheterai une voiture!


Invité mop2

Messages recommandés

J'ai acheté une voiture, j'ai reçu un prototype...

C8 2,2 hdi Exclusive 2003

Je chechais un véhicule familial confortable pour transporter ma petite famille et pour mes déplacements professionnels.

 

J'ai malheureusement eu quelques problèmes, généralement pas grave mais dont la féquence métronomique est un peu agaçante.

 

De 0 à 30.000 km

 

• Fixation du cache au bas de la console centrale (côté conducteur)

• Fixation des garnitures sur le montant de porte (côté passager)

• Fixation du tapis côté conducteur (modèle surfing, n’a jamais tenu)

• Fixation du tiroir sous le siège passager (fixation abîmée dès l’origine)

• Pas de signalisation sur prise du crochet de remorquage

• Ventilation pulseur air Problèmes intermittents rencontrés

• Position « auto » saute lors du passage sur des aspérités de la route

• Vitesse de ventilation oscille et fini par se couper

Donc sur 4 ans remplacement du pulseur (rattrapage) + 3 pannes en 08/2003, 04/2004 et 07/2007 Plus d’airco et plus de désembuage !

• Porte parapluie, crochet décollé

• Ouverture « spontanée » de la vitre arrière gauche (par exemple au freinage)

• Ouverture « spontanée » de la vitre arrière droite (par exemple au freinage)

• Refus de fermeture – vitre arrière gauche

• Refus d’ouverture vitre arrière gauche via la télécommande

• Portes arrières : ne s’ouvre plus (ou rarement) manuellement de l’extérieure depuis une mise à niveau)

• Remplacement d’un cache poignée de portière

• Remplacement des contacts des portières arrières

• Lave glace arrière coule dans l’habitacle (2x)

• Bruits dans la portière avant gauche

• Pelage du volant, le deuxième présente le même défaut ! (problème non fixé)

• Boulochage du tissu siège avant + mousse défoncée Siège remplacé et le nouveau c’est la même chose

• Porte arrière gauche : la porte se rouvre toute seule en fin de course

• Sangle du coffre, rivet sauté

• Capteurs de recul (panne)

• Usure prématurée et irrégulière des pneus arrières (problème non fixé)

• Usure prématurée et irrégulière des pneus avants (problème non fixé)

• Protection plastique manque sur le bras inférieur de la porte arrière gauche

• Fixation panneau de porte conducteur

• Déchirure partielle du pare soleil arrière droit (s’est détaché du crochet à l’ouverture automatique de la porte)

• Grincement de l’essuie glace avant gauche

 

Entre 30.000 et 60.000 km

• Caoutchouc portière avant gauche se détache (déjà eu une intervention)

• Poignée de coffre – peinture métallisée s’écaille

• Capitonnage hayon détaché (rattaché avec les vis, mais il y a un objet libre dans le hayon !)

• Vérin hayon faible par température basse

• Enrouleur ceinture conducteur paresseux

• Eclairage LCD airco

• Miroir intérieur tombe

• Commande airco enfoncée (depuis intervention sur ampoules)

• Fausses alarmes sécurité enfant et/ou ceinture

• Vitre arrière zone non essuyée

• Essuie glace avant gauche grince selon les conditions (problème non fixé)

• Poulie « damper » cassée

• Poignée de porte peinture s’écaille !! (en commande depuis des mois - problème non fixé)

• Crémaillère roue de secours cassée - refus d’intervention alors que j’ai fais une seule manœuvre du dispositif (et à cause du problème d’usure des pneus)

• Déchirure pare-soleil arrière gauche (s’est détaché du crochet à l’ouverture automatique de la porte)

Après 60.000 km

• Caoutchouc (ou mastique) vitre avant fond au soleil et tache la vitre !

• Vitre avant gauche s’ouvre à mis hauteur lors du verrouillage des portes (réinitialisation possible qu’après un débranchement de la batterie)

• Panne pulseur avant (donc plus d’airco et plus de désembuage)

• Fixation panneau de porte conducteur se déboîte

• Alarme antipollution + additif gasoil mini

• Frigo ne tient pas fermé

 

Après 90 000 km

• Déchirure siège passager (la mousse s’est déteriorée, un petit pli formé s’est déchiré)

• Trou dans l’accoudoir

• Frein à main bloqué

• Poulie damper (nouvelle)

• Démarreur fatigué (ne démarre plus après une nuit au froid)

• Contact des clignotants defectueux

• Extinction inexplicable des phares

• Neiman bloqué

Après 130 000

• Rotule de suspension

• Bouchon tuyau d'évacuation du condensat de la clim

 

Je ne suis pas certain que cela soit complet mais sûr que ce n'est pas fini...

 

En plus de ce vol manifeste, le service de citroen fût vraiment lamentable...

 

Grace à ce forum on découvre que l'on est pas seul, on découvre les remèdes et surtout on devient un peu moins idiots face à certains professionnels de la marques qui racontent parfois n'importe quoi.

 

Merci à tous.

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ouah ca fait vraiment peur que je te lis.

Il y a des problèmes que je rencontre déjà, mais moi je trouve que c'est pas trop important sachant que je l'ai achetée d'occasion. mais je te comprend quand c'est un véhicule neuf et tu rencontre tous ses problèmes; Je te rassure, j'ai eut une honda toute neuve j'ai rencontré aussi des problèmes et un nissan pathinder neuf aussi et l'intérieur aussi présenter des défauts.

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mop2,

 

Salut et welcome sur le forum !

 

J'ai eu le meme modele que toi en 2003 avec notres premier EV2 !

 

Par contre avec le 2eme RIEN DU TOUT !

 

Comme Mimiche et EBV, cela fait bientot 18 mois que l'on roule avec les derniers modeles apres 2008 en 2.2biturbo et il n'y a rien a signaler.

 

-> Enfin rassures toi les pneumatiques AV s'usent toujours aussi vite a environ 35-40.000kms et les plaquettes de frein fondent aussi vite AV et AR confondus.

 

A part cela plus aucun probleme a relever et apres quelques annees de galere avec le premier, cela change vraiment...

En attendant, je touche du bois !

EV1: Citroen Synergie/Evasion 2.0HDI SX 06/2000 -> 06/2003

EV2: Peugeot 807 2.2HDI Executive 06/2003 -> 06/2008

EV2: Citroen C8 2.2HDI 170hp Exclusive Auto 06/2008 ->...

Fervent du chevron en famille depuis la Trefle 1921 jusqu'a la C8 !!!

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  • 5 mois après...

Bon ben j'arrête là ... fuite à un injecteur

Il me reste à la vendre pour exportation, 141 000 km c'est un peu lamentable mais bon, je ne répare plus. Il faut juguler l’hémorragie financière.

Ce C8 était un beau concept mais voilà j'ai fais une grosse erreur en croyant qui Citroen pouvait faire quoique ce soit pour moi.

Merci beaucoup à vous tous pour tous les tuyaux échangés ici, cela m'a vraiment beaucoup aidé dans toutes ses difficultés.

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