question Direction plus raide après changement de pneumatique

Bonjour à tous!

 

Premièrement ma taille de pneumatique est 205/55/R16 91 V jante tôle (monte d'origine michelin energy)

Environ 52400 km au compteur

 

Samedi dernier j'ai fait le changement de mes pneus av car il ne me restait environ que 1,9 mm d'épaisseur dans un centre auto très connu dont le nom commence par N (me demandez pas pourquoi je me pose encore la question).

J'ai donc remplacé le train avant par des michelin primary hp de même caractéristiques que les anciens car ceux-ci ne sont plus fournis.

J'ai demandé vue que je mettais des neufs de faire la bascule avec le trains arrière qui doivent-être à 50 % usure environ(et d'origine) avec en plus un équilibrage de ceux-ci.

Je précise que je pensais qu'ils allaient faire un para en même temps vue que les pneus qu'ils allaient mettre à l'avant n'avaient pas la même usure ( pas user de la même façon puisque à l'ar à l'origine...) logique pour moi mais non pas de para.

-Mais le soir même quand j'ai pris l'A6 et la francilienne, à la première accélération le volant c'est mis à trembler, pas jusqu'à m'empêcher de conduire mais assez fort tout de même, et idem quand je commençais à atteindre les 90 puis plus loin.. assez désagréable et cela même lundi matin en allant au boulot (je n'ai pas pu trop tester avec différents régimes n'y grande vitesse car en ce moment vue les conditions routières et météos vaut mieux être calme surtout sur la francilienne samedi soir vers 1h30 où on roulait tous à 50)

 

-Donc lundi à midi direction vers un centre auto spécialiste du pneu pour faire vérifier l'équilibrage de ceux-ci et là surprise aucun correctement équilibrés, le tech m'a montré la machine, et il avait laissé les plombs monter par N (qu'a l'interieur des jantes sois dit en passant mais je ne suis pas spécialiste) que du rouge et même sur une des roues neuves pas de plomb.

Mais le pire c'est quand il m'a montré ma roue av droit (anciennement roue arrière droite si vous suivez bien) tourner sur l'équilibreus. Elle ne roulait absolument pas droite, voilée non pas à l'extrême mais cela se voyait tout de même.

Comment les mecs de N on pu laisser passer cela et surtout me mettre quand même cette roue à l'avant.

Les gars du centre spécialiste du pneu étaient tous hallucinés, j'ai tout de suite compris pourquoi cela vibrait autant.

Donc équilibrage des quartes roues et rebascule des neufs à l'avant super pour l'adérence du train ar mais bon jusqu'à maintenant il ne m'a pas fait défaut. Je sais désormais qu'il va falloir que je change les pneus arrières et une jante. D'après eux je peux encore finir les ar et laisser cette jante derrière mais bon je suis pas plutôt chaud pour cela.

Donc pour finir je reprends la route et c'est sur je sens la différence, plus de vibration excessive dans la direction à l'accélération bien que quelques vibrations parasites dans le volant mais rien de super gênant (peut être le pneu arrière, para?)

Par contre et c'est là que je viens au titre de ce sujet, j'ai remarqué (mais après ces pépins peut être que c'est psychologique) que la direction estplus raide, plus dure avec les nouveaux pneus, c'est sur le volant revient bien après un virage mais je la trouve moins souple.

La voiture suis bien les aspérités de la route, un virage en descente et elle le suit...

De plus maintenant en partant je dois plus accélérer, comme si il fallait un peu plus de force pour faire partir la voiture. C'est parce que les pneus sont neufs et qu'ils accrochent mieux à la route (idem pour la direction)? Je me suis peut être trop habitué à mes pneus usées? Avez-vous ressenti la même chose?

En fait qu'est ce que vous en pensez?

 

MERCI pour vos réponse car cela ne me rassure as du tout!

Fais gaffe, je connais quelqu'un qui est allé chez N, comme pour toi et ses roues n'avaient pas été serrées correctement. Pas bien:mad:

Meme reponse que sur l'autre forum :

Alors déjà un truc qui me fait halluciner c'est déjà que N.. te met des pneus neuf à l'arrière et les mauvais à l'avant alors que c'est une traction et que c'est l'avant qui fait la direction.

Les pneus les plus neufs se montent toujours à l'avant!! sinon tu as une mauvaise adhérence là où c'est le plus important.

C'est pas nouveau à priori que les centres qui font tout font tout mal. Perso je vais toujours chez un spécialiste du pneu.

C'est tout à fait normal que ta direction soit plus raide. Tes pneus accrochent mieux, ils adhèrent mieux à la route, conclusion tu dois plus "forcer" pour tourner les roues et un peu plus accélérer pour "décoller".

Par contre je serai toi je changerai la jante car ça coute pas super cher une tole et ça enlèvera des problèmes.

Et je rajouterais que je demanderais par écrit la liste des interventions faites par le nouveau garage, et enverrais un petit courrier au siège de N (tiens d'ailleurs, quelle discrétion Ulmo!!)

 

Théoriquement, lors d'une visite chez un garagiste, celui ci a pour "devoir" de te renseigner sur d'éventuel réparation lorsqu'il intervient dans cette zone... Une jante, voilée au point d'être visible à l'œil nu (et flagrant...) devrait être changé le plus rapidement. Surtout, comme le dis Ulmo, pas très cher une jante tole...

(mon garage moto m'a fais signer une sorte de "décharge" comme quoi j'avais connaissance que je repartais avec un pneu "limite -" et qu'ils m'avaient mis au courant...)

Qu'entends tu par discrétion

Bah le pauvre, il s'efforce de pas citer la marque du centre, et toi paf, avec tes gros sabots:

Alors déjà un truc qui me fait halluciner c'est déjà que Norauto te met des pneus neuf à l'arrière et les mauvais à l'avant alors que c'est une traction et que c'est l'avant qui fait la direction.

 

:buzz:

Il est conseillé de mettre les pneus neufs à l'arrière.

 

http://www.michelin.fr/michelinfr/fr/automobiles-utilitaires/pourquoi-monter-pneus-neufs-moins-uses-arriere/20070314172074.html

Cela fait effectivement bien longtemps qu'il est préconisé par les spécialistes du pneumatique de monter les pneus neufs à l'arrière pour une question de sécurité et donc le fameux centre auto bien connu eu a parfaitement raison d'agir de la sorte...

Chez Norauto ce n'est pas que des mécanos qui sont embauchés, il y a souvent des intérimaires , n'ayant des fois aucune formation en méca mais formés sur le tard ...

d'où des surprises ...

Meme reponse que sur l'autre forum :

Alors déjà un truc qui me fait halluciner c'est déjà que Norauto te met des pneus neuf à l'arrière et les mauvais à l'avant alors que c'est une traction et que c'est l'avant qui fait la direction.

Les pneus les plus neufs se montent toujours à l'avant!! sinon tu as une mauvaise adhérence là où c'est le plus important.

C'est pas nouveau à priori que les centres qui font tout font tout mal. Perso je vais toujours chez un spécialiste du pneu.

C'est tout à fait normal que ta direction soit plus raide. Tes pneus accrochent mieux, ils adhèrent mieux à la route, conclusion tu dois plus "forcer" pour tourner les roues et un peu plus accélérer pour "décoller".

Par contre je serai toi je changerai la jante car ça coute pas super cher une tole et ça enlèvera des problèmes.

Ce n'est pas une obligation mais désolé de te contredire les pneus neufs c'est à l'arrière et pas l'inverse

Des pneus neufs à l'avant avec des pneus usés à l'arrière dans un rond point mouillé pris un peu vite, le cul passe devant

Enseigne de daube ça :

 

Vendu ma Xsara Picasso l'année dernière avec 4 pneus Michelin 50% d'usure, mon acheteur devait faire le CT quelques temps après la vente (elle avait pas 4 ans) il est passé chez N..., ils lui ont mis 4 pneus neufs marque "Sava" parce que soit disant des pneus à 50 % usés passent pas au CT !!

 

Du coup l'acheteur est venu me casser les pieds à plusieurs reprises pour que je paye la facture en me traitant de malhonnête....

 

Hormis pour acheter des fusibles ou un bidon d'huile, faut jamais aller chez eux !!

C'est pour ça qu'il faut passer le control technique avant la vente et pas après

Sans le control il achète la voiture dans l'état, il ne peut donc rien dire.

Mais bon ça n'a rien à voir avec ces pneus.

Salut à tous!

 

Merci pour vos réponses

 

Ulmo133 je t'ai répondus sur l'autre forum

 

Arnaud5: Le pire c'est que je leur avait demandé s'il quelque chose n'allait pas. Le control technique non plus n'avait rien signalé (2 janvier 2010). J'ai la facture de l'équilibrage du deuxième garage qui fait fois du rattrapage de cette partie. Pour la roue voilé faudrait que je leur demande. Je vais appeler mon assistance juridique car quand j'ai téléphoner à norauto pour leur signalé tout cela a part s'excuser et seulement me proposé la gratuité de remontage de nouveau pneu à l'arrière rien nada!

Pour la jante voilée ce n'est pas non plus énorme mais on ne peut le loupé quand elle tourne. Mais il est vrai qu'avec le deuxième garage on n'a pas insisté la dessus c'est peu être le pneu qui est pourri mais dans ce cas l'usure devrait être proportionnelle

Je pensais qu'il était d'usage de ne pas citer les marques :PP ULMO133

 

dies irae: tout à fait d'accord avec toi, il ne faut pas forcement taper sur les centre auto bien que rien ne leur sois favorables la plus part du temps, mais surtout sur le mec qui est intervenu sur ma voiture et son responsable.

 

Pour tout le monde: Je n'ajouterais pas ma pierre à l'édifice pour ce qui est de la position des pneu neuf, je sais juste que pour l'instant je suis obliger de faire comme ça. Je fais plus attention. De plus les pneus ar ne sont pas forcément pourri je dirai 50 % et jusqu'à maintenant je n'ai pas eu à m'en plaindre (vous allez me porter la poise)

Maintenant le truc qui me gène c'est comment je l'ai voilé??? et surtout quand?

Je sais que les routes sont pas net ici donc oui y'a des petits trou des plaques d'égouts qui ressortent légèrement surtout à droite. Le pire c'est que l'équilibrage que j'avais fait en juin je crois chez le spécialiste du pneu n'avait pas fait ressortir un tel problème.

C'est peu être le choc que j'avais pris justement de se côté juste sur l'aile arrière derrière la porte ar droite (pas touchée) à hauteur du pneu. Un mec m'avait taper en reculant pensant que j'étais parti cela avait légèrement plié l'aile mais l'enjoliveur lui n'avait rien et le pneu ne portait pas de trace flagrante.

 

MERCI

Bonjour,

 

Je rejoins les remarques concernant les "centres autos" et particulièrement N..... Ce sont trop souvent des "spécialistes du n'importe quoi" et avec pour toute formation, les indications d'un technicien "spécialiste en tout" mais bon à rien!........

 

Pour preuve: Les pneus neufs ne se montent pas à l'avant sur une traction, mais il est recomandé de les mettre à l'arrière et de permuter les pneus arrière (déjà un peu usés) à l'avant. Le tout s'accompagnant bien sur d'un équilibrage des 4 roues.

 

Pour envisager le remplacement des 2 pneus avant de ma C4 , j'ai différents devis, qui reprennent tous les mêmes caractéristiques :

Enveloppe 205/50 ZR 17 89W MICHELIN EXALTO PE2 . Permutation roues avant et arrières. Equilibrage des roues. Forfait prestation (valves, détection sous gonflage, etc...) .

- Concessionnaire Citroën = 520€

- Euromaster (spécialiste pneus, freins, amortisseurs) = 493.64€

- Vaysse pneus (spécialiste pneus, suspension, freinage, climatisation) = 590.42€

 

Ces différents intervenant potentiels sont à Limours, Longjumeau et Arpajon; donc dans un rayon de 20 Kms et j'ai plusieurs fois fait appel à leurs services, dont j'ai toujours été très satisfait.

Bonjour Petit rusé,

 

Je suis d'accord avec la permutation des pneus et ils l'ont fait mais c'est quand on c'est rendu compte que la roue était voilée que dans le deuxième garage (profil+ de vilabé je crois que c'est le même groupe que Vaysse) Ils ont refait la permutte des nouveau à l'avant pour éviter d'avoir la voilé à l'avant.

Vindiou c'est cher les 17 pouces pour les miens chez citroen c'est 370 euros les 2 pneus et chez profil + 280 je crois

 

On est presque voisin :-)

- Concessionnaire Citroën = 520€

- Euromaster (spécialiste pneus, freins, amortisseurs) = 493.64€

- Vaysse pneus (spécialiste pneus, suspension, freinage, climatisation) = 590.42€[/b]

Il faut que je change les miens bientôt, j'en chiale déjà

Vu les tarifs, je crois que je vais changer de voiture avant les pneus.

Pour la marque OK my mistake, faut dire que N... c'est sorti tout seul en le tapant

 

Sinon pour les pneus neufs à l'arrière merci, j'ai corrigé un faux à priori grâce à vous, je me coucherai moins bête ce soir

 

Sinon pour tes pneus, ce que je trouve un peu dommage c'est qu'à l'origine c'est des michelin energy sur les 16" et maintenant c'est des michelin energy saver qui eux sont toujours fabriqués.

Donc c'est un peu abusé de te mettre des primacy qui sont plus cher en te disant que les autres n'existent plus.

 

PS : c'est pour ça que j'ai mis des jantes 16" et pas 17!!

Il faut que je change les miens bientôt, j'en chiale déjà

 

La vache!! j'avais pas vu ça!! les prix sont dingues!!! donc en gros pour changer les 4 de ma C4 exclu, c'est 1000 euros à la louche??

 

personne ne connait des pneus équivalents et plus "digestes"?

Ce n'est pas une obligation mais désolé de te contredire les pneus neufs c'est à l'arrière et pas l'inverse

Des pneus neufs à l'avant avec des pneus usés à l'arrière dans un rond point mouillé pris un peu vite, le cul passe devant

 

 

y a pas que le cul qui risque de passer devant , les pneus neufs faut les user un poil pour qu'ils aient un grip suffisant suivant les marques ça peut prendre un bon gros milliers de kilomètres ... et donc ils restent glissants malgré le fait qu'ils soient neufs

Ok ok ça va j'ai compris

Mais ça va vaut dans les pays où les routes sont mouillées à Nice fait toujours beau

Ok ok ça va j'ai compris

Mais ça va vaut dans les pays où les routes sont mouillées à Nice fait toujours beau

 

:d:d:d:d:d:d

Bonjour Petit rusé,

 

Je suis d'accord avec la permutation des pneus et ils l'ont fait mais c'est quand on c'est rendu compte que la roue était voilée que dans le deuxième garage (profil+ de vilabé je crois que c'est le même groupe que Vaysse) Ils ont refait la permutte des nouveau à l'avant pour éviter d'avoir la voilé à l'avant.

Vindiou c'est cher les 17 pouces pour les miens chez citroen c'est 370 euros les 2 pneus et chez profil + 280 je crois

 

On est presque voisin :-)

 

Bonjour,

 

Oui, tu as raison, Profil+ c'est aussi Vaysse et c'est me semble-t-il une filliale de Michelin (ou ça l'était il y a quelques années).

Mais connaissant le professionalisme de cette enseigne, je suis étonné qu'ils aient permutés les roues avant et arrière, pour ton problème de jante; et qu'ils ne t'aient pas proposés de changer le pneu de jante en laissant les pneus neufs à l'avant.

 

Pour ce qui est du prix des 17'', je n'ai fait que me renseigner et j'espère bien les emmener à 50 000 kms avant de les remplacer. Actuellement j'ai 46 000 Kms et même avec les routes glissantes que nous connaissons en ce moment, je n'ai aucun problème d'adhérence. Il est vrai que sur l'exclusive, les 17'' sont un peu onéreux, mais quelle tenue de route et quel plaisir de conduite; de plus avec la détection de sous-gonflage, j'ai cru comprendre que la permutation des roues devait obliger le technicien à une manipulation suplémentaire.

 

Je ne sais pas encore à qui je m'adresserai le moment venus (il se peut que les devis soient à réactualiser) mais en matière de sécurité automobile (et là c'est essentiel) je préfère dépenser un peu plus, mais être à l'abris de mauvaises surprises..........

 

 

Pour ce qui est du voisinage, je suis au nord de l'Essonne près de l'Yvette.

je peux te dire dies irae que les nouveau pneu ils accrochent bien, je dois accélérer un peu plus pour bouger la bagnole, et cela se ressent sur la conso moyenne et sur la conso instantané léger montée.

J'ai vérifié la Pression et elle est bonne mais je vais voir en augmentant un peu si j'ai du mieu, j'utilise un manomètre à pied michelin qui est assez précis mais j'ai déjà remarqué qu'avec d'autres manomètre (station service, lavage) il y avait des fois une différence de 0,1 b. Mais j'avais déjà ressenti à peu près la même chose quand ils y avaient les pneus arrière devant

Peut être un petit para ne ferai pas de mal.

 

Pour ce qui est des pneus neufs à l'arrière pour l'instant je ne peux pas trop faire autrement sous peine d'avoir de bonne vibrations mais comme je l'ai dit j'ai prévu de faire le changement des pneus et de la jante fautive. Mais ca me fait ch... car comme je l'ai dit les pneus AR sont encore bon il doit me rester à la louche 5 à 6 bon mm avant le témoin d'usure. Mais bon je ne vais pas non plus changer la jante et remettre les anciens pneu et revenir pour des nouveau pas longtemps après. J'en profiterai pour faire un para ce qui me parait logique.

Petit rusé, tu veux dire que tu ne comprends pas pourquoi il non pas retirer le pneu plus ancien de la jante fautive et y mettre des pneu neuf à la place pour pouvoir garder les neuf à l'arrière c'est cela?

 

Parce qu'au début on avait une solution toutes prête remplacer cette jantes par celle de la roue de secoure mais c'est une 195/..quelque chose comme cela donc vert.

 

De plus je me suis présenté comme cela sans rendez-vous, il n'avait peut être pas les pneus en stock et la jantes s'était sur qu'ils devaient la commandée j'ai discuté un peu avec eux.

 

Pour eux pas de gros problème pour la permutation des neufs à l'avant il faut juste que je fasse attention.

 

De toute façon comme tu l'as souligner du faite de leur professionnalisme, ils ne m'auraient jamais laissé partir si il y avait un gros problème ou ils m'auraient fait signer un décharge, ils ne voulaient peut être pas que j'use le nouveau pneu sur la jante défaillante.