divers Pneus crevé

Il y a 15 jours, chutes de neige importante chez nous, je sors la voiture et après avoir roulé quelques centaines de mètres, j'ai un avis "pneus avant gauche crevé" je peste, changer la roue dans la neige, brrrrr.

Il y a 3 jours, rebelote, avant hier, idem, hier et ce matin idem.

En fait j'ai un capteur (parfois 2) qui me signale un pneu crevé alors qu'il n'en est rien, c'est le froid qui perturbe les capteurs, bien entendu, j'avais vu que mon pneu n'était pas crevé la première fois et je ne l'avais pas changé. D'ailleurs dès que la voiture a roulé quelques kilomètres, l'alerte disparaît. Chez mon concessionaire, ils me disent que les capteurs sont très sensiblement et que c'est normal. Ils font comment dans le grand nord? ;o)

Bonjour,

 

je te dirais ça ce soir ou demain car la C6 ne roule pas en ce moment...

 

Bertrand

Bonjour,

 

je te dirais ça ce soir ou demain car la C6 ne roule pas en ce moment...

 

Bertrand

 

Aucun problème de mon coté, en tout cas.

j'ai entendu que durant la nuit, il perdait un peu de pression, celà suffit peu être pour signaler ceci comme un pneu crevé

ben par grand froid, la pression d'un pneu peut diminuer de 200 gr, et si tu es au ras des paquerettes en pression cherche pas plus loin... mais ta pression au maxi et je pense que tes problemes disparaitrons !!!

ah, tiens, je vais vérifier, mais il me donne un "ok" après quelques kilomètres

Merci

Les jantes en 17 pouces montées en pneus neige ne sont pas équipées de capteurs sur ma C6 et poutant ce sont des jantes en alu des 2,2 d'origine Citroën. Ce qui fait que parfois le bip angoissant des alertes me dit que mes 4 pneus ne sont pas à la bonne pression. Je serais censé aller chez mon concessionnaire pour les déprogrammer l'hiver quand je change mes roues...mais je ne l'ai jamais fait.

 

Concernant la pression maxi, êtes-vous sûr que c'est bien pour rouler dans la neige? on m'avait toujours conseillé de pas trop gonfler les pneus dans la neige? Juste ou pas? je ne sais pas, qu'en pensez-vous?

un de mes capteur ne capte plus

ciroen dis que c'est la pile qui est dedans qui est usé

 

quel est la durée de vie de cette fameuse pile ? existe t elle?

Bonjour,

 

alors je devais répondre pour le froid : aucun problème dans le Nord même par -10°.

Concernant la durée de vie des piles, on m'a parlé de 5 années environ.

 

Bertrand

ben par grand froid, la pression d'un pneu peut diminuer de 200 gr, et si tu es au ras des paquerettes en pression cherche pas plus loin... mais ta pression au maxi et je pense que tes problemes disparaitrons !!!

 

ah, tiens, je vais vérifier, mais il me donne un "ok" après quelques kilomètres

Merci

 

J'ai le même problème avec une Espace de service.

Par les températures négatives, il peut y avoir une perte de 500gr par pneu (en fait avec le froid, l'air se contracte). Une fois que je roule plusiers km, l'air se réchauffe et la pression se rétabli.

ben voilà la clef du probleme, apres quelques kms la temperature de l'air se rechauffe donc la pression augmente donc le OK se rallume, et moi meme par -20 la semaine derniere, pas un soucis, faut dire que mes alertes sont deconnecté il y a un moment, en plus la j'ai 4 jantes toles en 17 pour pneu d'hivers depourvu de capteurs, car j'ai encore la bonne vieille habitude de prendre regulierement mon mano pour vérifier ma pression en tenant compte de la saison a laquelle nous sommes !!!!

on m'avait toujours conseillé de pas trop gonfler les pneus dans la neige? Juste ou pas? je ne sais pas, qu'en pensez-vous?

 

J'aurai tendance à dire "pas juste", car sur la neige, une faible surface de contact favorise l'adhérence (pression de contact plus élevée). Contrairement à du sable où là, oui, il faut dégonfler pour augmenter la surface de contact et ne pas s'enfoncer.

et tu as peut etre bien raison, reppelons nous les prouesses de la deuch avec ses minces pneus dans la neige !!!!

J'aurai tendance à dire "pas juste", car sur la neige, une faible surface de contact favorise l'adhérence (pression de contact plus élevée). Contrairement à du sable où là, oui, il faut dégonfler pour augmenter la surface de contact et ne pas s'enfoncer.

 

Bonjour,

 

Oui mais... si comme recommandé on vérifie la pression des pneus à froid, puisque par temps froid l'air se contracte (voir messages ci-dessus), le fait de surgonfler le pneu pour réduire la surface de contact (2,5 bars au lieu de 2,3 par exemple) va faire qu'après quelques kms il sera sur-surgonflé par dilatation, non ????

 

Cordialement,

EL

d 'ou l'interet de chercher un juste milieu ou de carrement virer les capteurs !!!