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  • Planète Citroën est le forum qui regroupe les passionnés des véhicules de la marque Citroën ainsi que de ses cousines (Peugeot, DS Automobiles et autres PSA, maintenant Stellantis).
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Bulle d'Air


Invité Bulle d'air

Messages recommandés

Invité Bulle d'air

Bonjour à tous

Comme sur tout forum, il convient avant tout de se présenter. Alors j'y vais :

Pseudo : Bulle d'Air

Véhicule : Citroën

Modèle : C3 - essence 1.4 de 2003.

 

Passe temps : bricoler. J'aime bien la mécanique mais bof pour l'électronique et l'électricité.

 

Ma voiture :

La C3 : achetée neuve il y a quelques années maintenant.

 

J'aime : son look sympa et qui ne se démode pas vraiment.

J'aime pas : quelques détails et soucis mécaniques pour une voiture de conception récente.

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...

 

J'aime : son look sympa et qui ne se démode pas vraiment.

J'aime pas : quelques détails et soucis mécaniques pour une voiture de conception récente.

 

:welcome:

 

 

- -xan21-

 

-Pour tes ressorts désolé :cpasmafa:, mais je sens que tu l'aimes bien quand même ta chtit C3 !:DDr:

"La seule C3 au monde qui combine conduite à gauche et verrouillage Super-Condamnation." :pp:

 

À voir par ICI. :oui: :lover: :xan13:

----------------------------

Ax³ + Bx² + CX + d = LN(x) :voyons: équation pour mathématicien Chevronné ! :D (Avec d pour diesel ?)

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Invité Bulle d'air

Bien sur que je l'aime bien ma titine, même si j'ai eu des misères avec et que d'autres sont à résoudre.

Perso, je trouve que les véhicules français sont de bonne qualité et les looks sympas. Je regrette cependant le sérieux du SAV de nos contructeurs nationaux (qui ne sont pas meilleurs que les autres marques au passage :mad:).

 

Ma titine est grise et a passé la barre des 100.000 km.

 

Problèmes rencontrées :

a) Rappel du constructeur pour l'étanchéité de l'ABS. Au passage j'ai reçu la lettre de rappel avant d'avoir été livré de ma titine.

 

b) Problème de fonctionnement moteur. Celui-ci se met en mode dégradé (roulage à moins de 30 km/h). AU dernier jour de la garantie et après avoir menacer CITROEN, le problème avait été résolu en changeant des pièces mais depuis 1 an, ça recommence. Et là je suis sec.

 

c) Moteur électrique de la centralisation du la porte arrière déjà changé hors garantie il y a 2 ans et aujourd'hui, il est a rechangé. Pas glop !!! Pas résolu. Des solutions ?

 

d) Depuis peu, les ressorts d'amortisseur . A résoudre. Et puis combien ça va me couter cette opération. Car j'ai l'intention de changer l'AV D et l'AV G (ressort + amortisseur)

 

e) Assemblage console centrale plus que douteux (déboitage systématique). Problème pas résolu mais on fait avec

 

f) Pare soleil avant droit qui se fait la belle. Problème résolu.

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Bon, il faut se dire (je pense) que tous les modèles à leur lancement (la tienne est + prêt du début) ne sont pas encore bien "fiabilisés", mais cela est valable à peu près dans toutes les marques. (Il y a pire que la c3, regardes la toute première Lag 1, la pauvre :vomi:, enfin les propriétaires surtout, les pauvres :enpleur:)

 

Et donc, le dilemme, (en tous cas pour moi :xan1:) c'est soit d'acheter le nouveau modèle tendance juste sorti :eek: à la mode :buzz: mais avec les risques de petits soucis de fiabilité des premières séries :mad:, ou bien attendre à peu près la mi-vie du modèle avec une fiabilité améliorée -xan22- et un équipement souvent enrichi à son apogée! :tourne: mais avec une ligne plus banalisée :em: (quoique sur ce ppoint la c3 1 s'en sort plutôt bien :bien:)

 

 

 

Bonne route encore avec ;) (et touchons du bois maintenant, ...Vite ..pourvuquenarriverien .:prie:) :D

"La seule C3 au monde qui combine conduite à gauche et verrouillage Super-Condamnation." :pp:

 

À voir par ICI. :oui: :lover: :xan13:

----------------------------

Ax³ + Bx² + CX + d = LN(x) :voyons: équation pour mathématicien Chevronné ! :D (Avec d pour diesel ?)

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Invité Bulle d'air

Oui CITROAIME, prendre un modéle qui vient de sortir est risqué, car généralement le véhicule n'est pas déverminé. Mais celà est valable pour les modéle de la 1ère année. Et le plus surprenant, c'est lorsque tu analyses les problèmes rencontrés par les différents utilisateurs, plusieurs millésimes sont concernés (jusqu'à 4 millésimes)...alors ça fait un peu beaucoup. De plus, n'oublions pas que certains équipements et composants sont montés sur différents modéles, produits avant ou après. Et là c'est vrai que ça coince. Le plus surprenant c'est que des problèmes perdurent depuis plus de 5 à 6 ans et les seules parades de certains constructeurs sont :

 

- "nous ne trouvons pas l'origine de la panne ou alors faut tout analyser et celà coute de l'argent donc payer monsieur de client"

- " c'est normal, c'est le défaut de ce véhicule..."

- "rien à faire, pas de solution"

- "Désolé monsieur le client, mais en notre concession, nous n'avons pas les moyens techniques ou humains (voir les 2) pour analyser et résoudre votre problème....tout ça coute cher".

 

Sauf que dans certains cas, ces problèmes touchent la sécurité ou peuvent avoir des répercutions matérielles et humaines considérables" !!! Bon on s'éloigne du post présentation et le débat est sans fin je pense ;)

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