Invité Pamplemousse Posté(e) le 19 décembre 2004 Partager Posté(e) le 19 décembre 2004 Bonjour. Je recherche des photos des 6 cylindres à plat à eau et à air conçu pour la DS. J'ai entendu dire sur Forum-Auto qu'il en existait des exemplaires à la Ferté-Vidame. L'un de vous aurait-il des photos de ces merveilles ? Merci d'avance. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité DS67 Posté(e) le 19 décembre 2004 Partager Posté(e) le 19 décembre 2004 @Pamplemousse : DES exmplaires je ne sait pas, mais il en existe au moins un de chaque. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Yann.ch Posté(e) le 19 décembre 2004 Partager Posté(e) le 19 décembre 2004 J'ai ! http://yannbertholet.free.fr/PC/6%20cyl%20eau.JPG La DS Citroën - Daniel Puiboube - Editions Atlas Ceci est la version 6 cylindres à plat à refroidissement liquide. J'ai une photo de la version à refroidissement par air mais je ne la trouve pas... Carburateur Solex 32P BIC, manifestement pas d'arbre à came en tête ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Héctor Hakki Posté(e) le 20 décembre 2004 Partager Posté(e) le 20 décembre 2004 J'ai lu quelques informations de ces moteurs, mais c'est la premiére fois que je vois une photo de ça. Merci Yann.ch . Et il y a outres deux moteurs que je n'ai vu jamais: le quattre cilyndres à plat des prototypes CX et le trirotor Wankel de la même voiture (fin des '70). Mais sans bésoin de mélanger, ce sujet est pour le section CX. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Pamplemousse Posté(e) le 20 décembre 2004 Partager Posté(e) le 20 décembre 2004 Au sujet des protoypes CX, je pense que tu parles du type L, il me semble que c'est un moteur Lancia 1800. Pour le trirotor, selon un très bon dossier d'Automobilia, ce n'est pas un trirotor, mais le birotor 2,4 litres de l'hélicoptère RE2 (moteur de GZ, mais avec des rotors de 80 mm de large). Si quelqu'un peut confirmer ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Héctor Hakki Posté(e) le 20 décembre 2004 Partager Posté(e) le 20 décembre 2004 @Pamplemousse : Exactement, je parle de la Type L. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bbds2 Posté(e) le 26 décembre 2004 Partager Posté(e) le 26 décembre 2004 j'ai ça Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bbds2 Posté(e) le 26 décembre 2004 Partager Posté(e) le 26 décembre 2004 et ça. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Yann.ch Posté(e) le 26 décembre 2004 Partager Posté(e) le 26 décembre 2004 Voilà ! C'est ceux là que je ne trouve plus dans mes docs !!! Belle turbine ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
JPG Posté(e) le 3 janvier 2005 Partager Posté(e) le 3 janvier 2005 Au sujet des protoypes CX, je pense que tu parles du type L, il me semble que c'est un moteur Lancia 1800. Pour le trirotor, selon un très bon dossier d'Automobilia, ce n'est pas un trirotor, mais le birotor 2,4 litres de l'hélicoptère RE2 (moteur de GZ, mais avec des rotors de 80 mm de large). Si quelqu'un peut confirmer ... Vs avez des infos sur le type L ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Héctor Hakki Posté(e) le 8 janvier 2005 Partager Posté(e) le 8 janvier 2005 J'ai trouvé dans une page d'Internet deux photos des moteurs prototypes de la DS: http://www.cta.a.se/proto04.jpg http://www.cta.a.se/proto05.jpg Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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