hydraulique essieu arrière position basse à l'arret

bonjour

depuis quelques jours la suspension de la C5 ph II HDI 138 de 2004 est defectueuse. apres un arret de 2 -3 heures l arriere ce baisse completement et l avant reste normal. des que je deverouille la voiture l arrière remonte tout seul. a quoi est ce dû ? qu est ce que ca veut dire ? pour info elle a 212 000 km

Bonjour,

j'ai le même problème depuis peu :(

Au contrôle technique, on m'a dit que cela venait d'une fuite au niveau des sphères ? est ce possible ?

Comment avez vous résolu le problème ?

Cdt

Alexandre

Bonsoir

J'ai le même probleme depuis que je l'ai laissée 3.5 mois dans mon garage sans bouger. En observant j'ai constaté que le vérin de la suspension coté conducteur a une fuite interne (mais un peu externe aussi : quelques gouttes de LDS s'échappent).

Pas d'autre remède que de changer ce vérin (95 euros chez Citron sans la M-O).

C'est sur ma liste des travaux à faire...

Bonjour

Possesseur depuis 1 an d'une C5 ph1 restylé HDI 110 ch de juillet 2007, 60000 km , exactement les mêmes symptômes: après une bonne demi heure à l'arrêt l'arrière s'affaisse jusqu'à la butée mécanique des vérins.

Passé ce matin en concession, on me diagnostique, via le PC, un capteur d' ESP H.S. situer dans l'habitacle qui ne reconnait plus la position du volant. C'est le seul défaut "permanent " qu'ils on trouvé dans la rubrique "Suspension".

J'avoue ne pas trop comprendre le lien avec ce problème d'autant qu'il y en à tout de même pour 340 € + 35€ de pose .

Si un spécialiste de l'hydractive pouvait m'éclairer...

Vérification du niveau LDS, ok, et pas de fuite apparente à l'extérieur des vérins arrière.

Problème apparus depuis Noël et n'influe absolument pas sur le comportement de la voiture en marche.

Bonjour

Comme toi j'ai du mal à imaginer le lien entre un capteur utilisé lorsque la voiture est en marche, avec un comportement de la suspension lorsque la voiture est à l'arret...

Une fuite toute bête d'un vérin arrière de suspension suffit à expliquer l'affaissement de l'arrière : il peut s'agit d'une fuite interne, le LDS étant récupéré dans les tuyaux de retour de fuite. Sur la mienne j'observe que sur un coté ce tuyau de retour de fuite est plein de LDS. Si je le sort de son embout, ça coule à fond alors que de l'autre coté ça ne coule presque pas.

Pour moi il s'agit d'une fuite du vérin.

A+

salut à tous

je voudrais pas paraitre défaitiste mais un pote a le même pb sur son break

un remplacement des vérins a été préconisé

seul pb,les pièces ont été commandées le 22/12 et elles ne sont toujours pas arrivées

Si c'est bien de l'arrière que ce break se laisse aller, ce n'est pas à cause du bouton dans le coffre des fois ?

(humour....)

bonsoir,

pour votre info,

J'ai eu aussi le même probleme, tache liquide hydraulique au niveau du verin arriere gauche. J'en ai parlé à un concessionnaire, il m'a dit que le défaut était connu, il ne s'agit pas du vérin, mais du colier de serrage du soufflet du vérin qui est defectueux.

N'ayant pas le temps à l'époque de le faire, il me la changé (c'est moins cher que le verin), et depuis : plus aucune tache. (cela fait 1an et demi).

tchao.

Bonjour et merci pour ton point de vue FRANK51,

Une question me taraude cependant , faut-il changer les deux vérins même si un seul s'avère défaillant ?

Les as tu changés ?

Je vais quand même retourner au garage pour leur demander de revoir leur diagnostique

Je vous tien au courant.

De toute façon je trouve que ma voiture est bien récente pour avoir ce genre de problème.

Qu'en pensez-vous ?

(Juillet 2007, 60000Km....)

@+

Bonjour

au CT le technicien me dit que j'ai une fuite sur les amortisseurs arrières, je vais en concession et là rien d'anormal pour eux (pas de fuite visible).

Parfois je retrouve la voiture en position basse d'autre non. C'est assez aléatoire depuis peu.

Question : ayant la batterie un peu faible (elle est de 2003) est ce que ça peu venir de ca ?

Cdt

Non pas la batterie.

Mais entre les 4 electrovannes du bloc hydraulique, les clapets pour tenir la position de l'auto à l'arret, il peut y en avoir des causes et pas forcement du côté des verins.

Du moment qu'elle remonte vite à l'ouverture d'une porte, ce n'est pas bien méchant je pense.

J'ai vu dernièrement une C6 avec le cul par terre, comme du temps de la BX.

Cela ne fait pas trop sérieux quand même!

Bonsoir Le Xav

J'ai acheté le vérin, mais n'ais pas encore pu le changer (la goupille entre vérin et bras de suspension est méchament grippée...).

Ta question : faut-il changer les 2 vérins ? Franchement une fuite est unique, donc un seul vérin est a changer. peut-etre y-a-t-il d'autres petites fuites mais je préfère penser qu'il n'y en a qu'une grosse.

Mais quel vérin fuit ? Je ne peux en être certain, j'ai donc cherché sur les tuyaux de retour de fuite si un coté contenait plus d'huile que l'autre. Et il se trouve qu'un coté en était plein, alors que l'autre pas du tout. Voila pourquoi je ne vais changer que ce coté. Si ceci ne résoud pas le problème, je changerai l'autre coté. Mais je préfère procèder par étapes !

Bonjour

 

au CT le technicien me dit que j'ai une fuite sur les amortisseurs arrières, je vais en concession et là rien d'anormal pour eux (pas de fuite visible).

 

Parfois je retrouve la voiture en position basse d'autre non. C'est assez aléatoire depuis peu.

 

Question : ayant la batterie un peu faible (elle est de 2003) est ce que ça peu venir de ca ?

 

Cdt

Tu diras à ton contrôleur, que c'est un sacré c.. !

Lorsqu'il a passé l'auto sur les vibreurs (ce qui ne sert à rien, pour une hydraulique), ce bordel secoue tellement la bagnole qu'il en fait fuir les vérins !!!

C'est comme si, il refusait une "deuch" pour défaut d'amortisseurs alors qu'ils viennent d'être changés. Leur test n'est pas adapté à ce genre de suspattes.

La solution pour les H3+ étant de passer en mode sport, au moment du contrôle.

@++

Le problème de ma voiture (suspension dure), a enfin était trouvé, verdict:

Toutes les sphères sont bonnes à changer !!!

Heureusement qu'il y a la garantie:eek:

Je n'ai rien fait de particulier et en tout cas cela fait 15 jours que la voiture ne baisse plus

petit soucis disparu comme il est venu

++

Salut à tous,

Comme Alexandre, mon problème à disparu de lui même.

L'ipothèse de l'impurté qui bloquai une électrovanne ouverte semble donc la plus plausible.

Quand je pense au garage qui me diagnostiquai 350€ de capteur ESP....

@+

bon, et bien je pense que je vais attendre aussi que cela se passe .

mais j'ajoute qu'elle se remet en position normale en roulant ...

la question est " peut-on rouler comme ça sans souci" ?

parce qu'evidemment, chaque fois qu'elle fait des siennes, c'est des semaines où j'ai besoin de rouler beaucoup ... sinon c'est pas marrant