[Essai] C4 VTS 180cv - Photos

à tous,

J'ai eu l'opportunité d'essayer pendant toute cette journée un magnifique coupé C4 VTS 180cv noir obsidien et je voulais vous faire part de mes commentaires après cette belle journée.

LA VOITURE : Noir obsidien, cuir noir, Navidrive, double vitrage, AFIL... Très belle voiture , avec une finition très correcte, voire même plus.

La voiture fait très cossue, et a un équipement plus que complet. Je ne vois pas ce qui manque à cette voiture...

LE TERRAIN DE JEU : montée du Salève (pour ceux qui connaissent), autoroute, ville et petites routes de campagne. Près de 180 kilomètres.

COMPORTEMENT : malgré le fait que la voiture soit équipée en pneus neige, elle est très stable, et malgré une route de montagne rendue glissante par le brouillard, elle tient remarquablement bien la route avec un ESP très discret qui n'apparaît vraiment que dans les cas limites (si vous voyez ce que je veux dire )

Ce qui met aussi très vite en confiance, c'est le freinage. Puissant, équilibré et endurant. Vraiment impressionnant et sécurisant. Une vraie réussite

LE MOTEUR : on a tout lu sur le sujet. La voiture avait à peine 1'500 kilomètres, difficile donc de se faire une idée. Cependant on le sent présent, avec des montées en régime linéaires jusqu'à 4'500 tours. Après, c'est le pied. Au dela, c'est vraiment un moteur rageur qui ne demande qu'à s'exprimer. Il faudrait conduire un coupé 180cv bien rôdé... Amon avis, ce sera top!

LE BRUIT : pour un 4 cylindres : Même au ralenti. J'ai A-DO-RE... Mais il faut ouvrir les fenêtres, parcequ'avec le double vitrage, le bruit est un peu étoufé

AFIL : Je m'attendais à des vibrations plus violentes. Principe absolument génial ( Citroën) mais ne pas oublier de le débrancher quand vous vous faites une petite route de montagne, sinon ça vibre à chaque virage que l'on coupe...

CONFORT : En ville ou à basse vitesse, on sent bien chaque raccord de goudron, chaque petite bosse. Par contre à un rythme que je qualifierais de plus "soutenu" c'est le pied!!!!

LA SONO : Très bonne qualité, avec de bonnes enceintes. Le Navidirve est facile d'accès, tout comme les commandes au volant que l'on maitrise après seulement quelques heures de conduite.

Quant au VOLANT, franchement il n'y a besoin d'aucun temps d'adaptation. Vraiment facile, et en plus je le trouve pas mal.

Voilà, après une journée et près de 180 kilomètres à son volant, j'ai du rendre ce bijou

Mais c'est pour mieux le retrouver fin février. Je viens de signer un bon de commande pour un coupé VTS 180cv, gris fer, toît en verre, Navidrive couleur, AFIL, bluetooth, aide au parking AV, Pack anti-agression et Pack cuir intégral.

St Thomas va vous mettre les photos que j'ai prises aujourd'hui. J'ai vraiment eu beaucoup de plaisir et je me languis déjà de fin février.

Bonne route à tous, et je me réjouis de vous montrer dans deux mois les photos de mon nouveau bolide.

Vive Citroën!!!!!!!!!!!!!!!!!

Merci beaucoup pour ton témoignage on attend les photos !!

Clair que c'est la bonne routière dynamique de la gamme, reste quand même un point que tu na pas parlé, c'est la consommation, assez conséquente sur ce modèle qui a pris du poids par rapport à la xsara

Désolé, j'ai oublié de mentionner la conso.

Pour un peu moins de 200 kilomètres, en étant plutôt lourd avec le pied droit, et en en faisant 1/3 route de montagne/campagne, 1/3 autoroute et 1/3 ville, j'ai remis 21 litres dans le réservoir.

10,5 litres en plein rodâge, je ne pense pas que cela soit énorme. Et je vous promets que je n'ai pas amusé la galerie

Je me demande si je ne vais pas m'en faire prêter une pendant tout un w.end

je pourrai comparer le comportement avec celui de la 206RC (que j'ai eu en prêt 4 w.end )

Oui, 1500km c'est peu pour ce moteur. Il se débride à l'usage. J'ai essayé la RC a 7500 - 17000 - 22000 et 35000 km : le moteur était tout à fait différent, en mieux à chaque fois (à chaque fois, j'ai parcouru 7 à 800km sur deux jours)

c'est un moteur civilisé en dessous de 3500 tr/mn, facilement utilisable en ville. Il a deux paliers : 3500 tr/mn ou il devient plus rageur et au dessus de 4500 tr ... ou il donne tout jusqu'à 7500 tr/mn

Je pense que la C4 est plus "sage" (façon de dire) que la RC (empattement plus court, voiture plus courte et plus légère)

Si j'arrive à en avoir une ... je vous ferai la comparaison. (voir cet essai de 206RC)

Les photos, les photos, les photos !!!!

Salut,

J'ai pris possession de ma C4 VTS 180 aujourd'hui.

Gris Fer - pack acoustique - alarme

Je vous mettrai des photos plus tard.

Par contre, je remarque sur les photos qu'il n'y a pas

de logo VTS sur les bas de caisse.

Sur la mienne, ils y sont .

Celà dépend t-il du pays où est commercialisé la voiture (je suis en France) ?

@vts1.80 : pour ta nouvelle acquisition

C'est noel avant l'heure pour certains

Par contre, je remarque sur les photos qu'il n'y a pas

de logo VTS sur les bas de caisse.

j'ai remarqué ca aussi. Il a peut être été enlevé ?

J'ai eu l'opportunité d'essayer pendant toute cette journée un magnifique coupé C4 VTS 180cv noir obsidien et je voulais vous faire part de mes commentaires après cette belle journée.

 

LA VOITURE : Noir obsidien, cuir noir, Navidrive, double vitrage, AFIL... Très belle voiture , avec une finition très correcte, voire même plus.

La voiture fait très cossue, et a un équipement plus que complet. Je ne vois pas ce qui manque à cette voiture...

 

LE TERRAIN DE JEU : montée du Salève (pour ceux qui connaissent), autoroute, ville et petites routes de campagne. Près de 180 kilomètres.

J'étais là Tu aurais pu passer me prendre pour essayer MA voiture

Elle est belle cette C4 :drink1:

Vivement la mienne, pareille en HDI mais avec le cuir Fauve

Je suis vert!!!! Merci pour ton compte-rendu détaillé et les superbes photos...Je m'y croyais aussi...

Et dire que je reçois ce modèle dans cette couleur (avec quelques options en moins ceci dit)... mais mi-fin-janvier!!!!!!!

Dépêche-toi papa Noël!

J'ai oublié :

Que penses-tu de la rétrovision? Maniabilité?

Détail: tu as senti le "parfum"? Impressions?

Trop belle...

PS : Tu as attendu le 16déc. pour nous les montrer... coquin va!

@Nico.ch : La rétrovision est très acceptable pour un coupé et on se fait rapidement à la barre noire qui traverse la vitre arrière (en fait le joint entre la vitre verticale et la plate).

Par contre ce qui est surprenant, et qui attire ton attention dans le rétroviseur central, c'est la réflexion dans la vitre plate des lignes blanches sur la route.

Je m'explique, quand tu doubles ou que tu passes sur un passage piétons, la réflexion fait comme un "petit" flash et ton regard est inévitablelent attiré. C'est comme si tu ressentais un mouvement derrière. Chaque fois je croyais qu'une voiture me rattrapait (même si je me demande comment elle aurait pu faire )

Au niveau de la miniabilité, la direction est très légère, mais diaboliquement précise Tu mets les roues avant exactememnt là où tu as décidé de les mettre. C'est le méga pied

Pour ce qui est du parfum d'ambiance, tu le sens effectivement, mais c'est très léger et agréable. Contrairememnt à ce que je craignais, tu ne sort pas complètement stone

Honnêtement c'est une voiture parfaite. Si je devais lui trouver un défaut je dirais qu'il lui manque une sixième vitesse et encore un peu plus de puissance

Mais c'est comme pout tout, quand c'est bon, on en demande toujours plus

@DOCMC : J'ai du attendre une petite semaine avant de pouvoir l'essayer.

En fait c'est une voiture d'essai pour la presse, et j'ai pu l'avoir entre deux journalistes. Je l'ai rendue hier soir et ce matin elle partait avec des journalistes suisse-allemands.

Je n'ai rien payé et je l'ai rendue avec le plein, même si ce n'était pas une condition pour le prêt.

Tout cela a été rendu possible grâce à Citroën Acacias (ils sont vraiment ) Il faut dire aussi que d'avoir l'importateur dans les mêmes bureaux aide pas mal

@st thomas : et surtout merci pour les photos

Conquis c'est le prénom, et un bon vendeur doit toujours avoir un bon de commande à portée de main.

Mes finances ne me permettent pas de garder la Pluriel. Ils me la reprennent donc à l'Eurotax :l mais j'ai eu un peu plus de 11% sur la C4.

Cependant, mon âme de collectionneur sait que j'aurai un jour ou l'autre à nouveau une Pluriel

Eurotax = première agence européenne indépendante de cotation automobile

http://fr.eurotax.com (c'est payant :l )

@st thomas :

Décidemment, planete-citron est mon meilleur "ennemi"... C'est pas humain de poster des photos pareilles et faire languir les gens comme ça!!!!

Sinon, bravo à toi vts 1.80. vivement les prochains clichés...

à tous,

 

LE MOTEUR : on a tout lu sur le sujet. La voiture avait à peine 1'500 kilomètres, difficile donc de se faire une idée. Cependant on le sent présent, avec des montées en régime linéaires jusqu'à 4'500 tours. Après, c'est le pied. Au dela, c'est vraiment un moteur rageur qui ne demande qu'à s'exprimer. Il faudrait conduire un coupé 180cv bien rôdé... Amon avis, ce sera top!

 

LE BRUIT : pour un 4 cylindres : Même au ralenti. J'ai A-DO-RE... Mais il faut ouvrir les fenêtres, parcequ'avec le double vitrage, le bruit est un peu étoufé

Elle aurait pas l'air si à la traîne qu'on veut nous le faire croire alors

Mais y a un truc qui me chiffonne : c'est mes yeux ou il reste encore de la tôle non peinte ?

Superbe !!! ça fait longtemps que j'ai pas eu autant d'envie sur une voiture !! depuis ma ZX.

Je pense que je vais surveiller cela en occasion dans quelques années

c'est quoi le ressort blanc que l'on voit près du pédalier ?

il fait parti du pédalier, surement pour assurer une souplesse dans le retour de force

Je pense que je vais surveiller cela en occasion dans quelques années

idem...