hydraulique Démontage répartiteur !

J'ai localisé la dernière fuite d'huile LHM, elle se situe sur le répartiteur.

Je suis allé chez Citroën et il on voulu me vendre un répartiteur neuf : 1350 €

A la place, j'ai pris un kit de réparation joint a 25 €

Faut il des outils spéciaux pour démonter cette bête qui coûte si chère ?

Message remanié et transféré dans la section adéquate par le modérateur @St Thomas. Si soucis me le dire

tu parle du repartiteur de direction?

la bebete qui est devant le moteur sur les 2.1td?

ca doit etre ca c'est une maladie si c'est ca ca va tous c elle a demonter mais vaut mieux une fausse

c'est trop le bordel a changer le joint mieux vaut aller a la casse

C’est la bestiole qui est sur le bloc moteur avec 5 tuyaux qui arrive dessus !

J'ai un kit joint avec des petits joints et des clips !

Je suppose qu'il faut ouvrir la "bestiole"

Il y a aussi deux petits filtres à l'intérieur.

Pour le démonter, il te faut prendre une tige filetée de 5 ou 6, et en tordre un bout à 180 ° pour en faire un outil permettant de compresser le ressort de chaque bouchon (en fixant un coté de la tige dans un des trous de fixation du répartiteur; puis une fois les circlips bien dégagé, tu peux l'extraire avec un petit tournevis ou une lame de scie que tu auras mzulée pour enbiseau pour en faire un petit extracteur de clips

Attention, au remontage, sur le départ vers la DA, il faut placer le support du filtre avant de remonter le tiroir , ressort et le bouchon.

Attention aussi à ne pas raayer les portées des joints toriques

Bonjour,

Tranquillement, dans un endroit TRES propre, et ça repart. Certains filtres se dégagent en enlevant un écrou Allen. Boncourage, cordialement. :drink1:

Voila , j'ai tout fait !

constatation :

sur 1 bouchon , il n'y avait pas de resort de compression , normal ?

Je n'ai plus de direction assistée

que faire ?

sur 1 bouchon , il n'y avait pas de resort de compression , normal

C'est possible, je ne me souvients plus

Je n'ai plus de direction assistée

Possibilités : inversion des tuyaux de DA et de retour de conjoncteur en dessous (m'est arrivé et c'est facile!) ou mauvais réglage de la pression : dévisser la vis d'1 tour, la DA doit fonctionner puis resserrer par 1/8 de tour pour trouver le seuil de fonctionnement DA et la pression correcte (si pas de mano). Cordialement.

Cool , ca fonctionne , en fait ce n'est devisser qu'il fallait faire mais la serrer !

J'ai eu un petit sifflement et puit tout est rentré dans l'ordre.

Merci a tous pour cette aide car il n'y a pas beaucoup d'info sur ce repartiteur.

Non, pas trop, le plus chiant c'est d'enlever les 4 clips !

Pour le réglage de la DA, no problème quand on sait comment faire

Le kit joint est a 25 € chez Citroen

Pour l'outillage :

1 clef plate de 12

1 clef plate de 9

1 clef plate de 10 (je préconise un petit cliquet)

1 clef Allen (je ne sais plus laquelle)

- dépressuriser la voiture

- commencer par enlever le 2 écrous de 10 sur les cotés

- dévisser les 5 vis qui maintiennent les tubes

- dévisser les 2 vis qui maintiennent le répartiteur sur le bloc moteur

- au besoin dévisser le support du tube sur le bloc moteur (plus de souplesse pour enlever les tubes)

- séparer les tubes du répartiteur (attention a prévoir un récipient pour le LHM qui va sortir sur celui du milieu en bas)

Voila, vous avez le répartiteur dans les mains !

Pour le reste c'est indiqué plus haut.

Il y a 5 joints à changer et 2 filtres

Bon démontage

Il y a environ 6 mois, j'ai longtemps traité ce sujet sur le forum; il y a eu des schémas, des plans, des explications, des recherches

Pour les plans et schémas ils ont été diffusés sur le forum .fais une recherche

J'ai recherché et pas trouver, par contre j'ai un autre soucis de taille :

Les amortisseurs ne fonctionne plus correctement, la voiture sursaute quand je passe sur une route "déformé", j'ai du mal remettre un tiroir !!!

Si quelqu'un a une photo du positionnement des 2 tiroirs ce serait cool, car j'ai remis la voiture sur chandelles et attends des infos.

Merci.

Des petit soucis au niveau de la DA et le répartiteur qui fait des fois pssshiiiiittt mais qui s'arrête quand je donne une impulsion sur le volant. J'ai joué un peu avec la vis de pression mais rien n'y fait, peut être la sphère du conjoncteur HS.

Je vais changer les sphères la semaine prochaine, on verra la suite.

Bonjour.

Peux tu me dire où tu as récupéré la doc du repartiteur?

Merci.

Des petit soucis au niveau de la DA et le répartiteur qui fait des fois pssshiiiiittt mais qui s'arrête quand je donne une impulsion sur le volant. J'ai joué un peu avec la vis de pression mais rien n'y fait, peut être la sphère du conjoncteur HS.

Je vais changer les sphères la semaine prochaine, on verra la suite.

J'ai justement ce défaut sur la mienne:mad: et je ne sais a quoi cela correspond exactement mais je sais que cela vient du répartiteur, chose que tu viens d'ailleur de me comfirmé.

Mais depuis peu j'ai l'impression qu'il commence à suinté.:(

A noté que la sphére du CJ/DJ a été changer il y a 10 000km.

Bonjour.

Peux tu me dire où tu as récupéré la doc du repartiteur?

Merci.

J'ai demandé la DOC aupres d'un membre du forum !

Non, pas trop, le plus chiant c'est d'enlever les 4 clips !

Pour le réglage de la DA, no problème quand on sait comment faire

 

Le kit joint est a 25 € chez Citroen

 

Pour l'outillage :

 

1 clef plate de 12

1 clef plate de 9

1 clef plate de 10 (je préconise un petit cliquet)

1 clef Allen (je ne sais plus laquelle)

 

- dépressuriser la voiture

- commencer par enlever le 2 écrous de 10 sur les cotés

- dévisser les 5 vis qui maintiennent les tubes

- dévisser les 2 vis qui maintiennent le répartiteur sur le bloc moteur

- au besoin dévisser le support du tube sur le bloc moteur (plus de souplesse pour enlever les tubes)

- séparer les tubes du répartiteur (attention a prévoir un récipient pour le LHM qui va sortir sur celui du milieu en bas)

 

Voila, vous avez le répartiteur dans les mains !

Pour le reste c'est indiqué plus haut.

Il y a 5 joints à changer et 2 filtres

 

Bon démontage

Bonjour commodore

STp est il possible de connaitre la ref de ce kit

car ma concession me parle de la vente des joints au détail

Merci

salut,

j'ai un kit de rechange, ref. 95 669 034 (à vérifier)

kit. réparation à 28.05 euros ttc Auch accessoires.