question Votre V6 240 / véhicule société ou privé ?

Bonjour aux possesseurs ou futurs possesseurs d'un V6 240.

Entre raison et passion c'est toujours le même problème. Les véhicules qui plaisent le plus sont souvent ceux vendus à 60 voire 80 % à des entreprises pour leurs cadres. Les prix de ces véhicules sont ainsi calculés en conséquence. Cela refroidit un peu le particulier pour qui cet investissement (financier / pas plaisir évidemment) à fonds perdus apparait déraisonnable. Combien parmi vous sont comme moi de simples particuliers ? Qui roule en voiture de société ? Car cette voiture est un peu en dehors du lot et se rapproche désormais des 2 litres classiques par sa consommation, n'est pas trop ostentatoire, pas trop chère à assurer, moyennement malusée et pour une fois presque raisonnable !

Moi j'ai une HDI 140 en voiture de fonction, si c'était perso j'aurai pris une 3.0 HDI 240

Si seulement j'étais au remboursement kilométrique

La V6 HDI 240 qui j'attends est mon véhicule perso (c'est bien moi qui l'ai choisi, qui la paye et la CG est à mon nom), mais comme Marcou, c'est aussi et surtout mon véhicule professionnel.

Ma société me rembourse les kilomètres (je fais 40.000 kms/ans pour le boulot), ensuite à moi de voir si je veux "gagner" de l'argent avec ce remboursement ou me faire plaisir ...

Si je choisi une 207 HDI 90, je serais remboursé pareil ...

Perso, je fais le choix du plaisir !

Je voulais me prendre un tourer 240 en voiture de fonction, mais quand j'ai vu le loyer

En gros, pour 30 mois et 150 000km, une c5 tourer hdi 240 à 50 000 euros coute 150 euros de plus par mois qu'une 330d touring de 63000 euros.

Je ne parle meme pas de la tvs : 192gr vs 159gr.....

J'ai finalement commandé une serie 3. Plus petite certe, mais en gros entre la conso, le loyer et la taxe elle me coute 400 euros de moins par mois.

La C5 V6 HDI 240 que j'attends est comme Marcou et Red un véhicule perso avec un remboursement au frais kilomêtriques.

Il faut savoir que le taux de remboursement est de 0.492 €/Km pour 15CV contre 0.401 €/km pour 8CV, ce qui fait une différence de 300€ par moi pour 40000kms/an.

Il suffit juste que ton patron accepte la différence.

Bon moi y a pas eut de problêmes, en accord avec moi même, j'ai trouvé un terrain d'entente.

Mais bon si les résulats chutent, j'achèterais une Logan et perso je serais plus gagnant.

C'est intéressant comme sondage, et j'avoue que je suis surpris par la similitude des réponses.

Pour ma part, et ben comme les autres : véhicule perso pour usage professionnel avec indemnités kilométriques !

Même si le coût à l'achat est sensiblement supérieur à une 2.0 ou 2.2, la différence au niveau PRK n'est pas si importante (surtout si on obtient une bonne remise), et ça permet de se faire vraiment plaisir pour un coût somme toute "raisonnable" .

C'est intéressant comme sondage, et j'avoue que je suis surpris par la similitude des réponses.

 

Pour ma part, et ben comme les autres : véhicule perso pour usage professionnel avec indemnités kilométriques !

 

 

Même si le coût à l'achat est sensiblement supérieur à une 2.0 ou 2.2, la différence au niveau PRK n'est pas si importante (surtout si on obtient une bonne remise), et ça permet de se faire vraiment plaisir pour un coût somme toute "raisonnable" .

Merci d'avoir répondu. Je pense bien que le plaisir est au rendez vous mais pour ma part vos réponses confirment un peu ce que je pressentais ; à savoir que les particuliers fuient devant ce genre d'acquisition dès lors que l'ensemble du coût de revient leur incombe en totalité. Néanmoins je pense que pour une fois le côté V6 qui fait peur n'est plus tout à fait une réalité. Mais les mentalités évoluent lentement et le discours des pouvoirs publics n'arrange pas les choses.

Merci d'avoir répondu. Je pense bien que le plaisir est au rendez vous mais pour ma part vos réponses confirment un peu ce que je pressentais ; à savoir que les particuliers fuient devant ce genre d'acquisition dès lors que l'ensemble du coût de revient leur incombe en totalité. Néanmoins je pense que pour une fois le côté V6 qui fait peur n'est plus tout à fait une réalité. Mais les mentalités évoluent lentement et le discours des pouvoirs publics n'arrange pas les choses.

Il faut dire que la fiscalité française favorise beaucoup ce genre de comportement.

Ils en sont encore resté à la puissance fiscale, donc plus tu as une puissance fiscale élevée plus tu déduit, d'où l'intérêt de ces véhicules à puissance fiscale élevées et à prix pas trop exorbitant.

Probable que ça ne durera pas pour les travailleurs indépendants et qu'un jour ou l'autre on aura un système basé sur le CO2 comme la TVS pour les sociétés.

Pour ma part, mon tourer sera 100% privé et sans remboursement quelconque :(

Normalement, je vais le chercher lundi soir Le WE va être super long

Et pour vous rassurer, la fiscalité en Suisse est sensiblement identique à la France, si ce n'est qu'on se base sur la puissance en Kw (1Kw = 1.36 cv-din). Pour info, la douloureuse à l'année est de CHF 880.- soit env. € 600.- ... ça donne quoi en France ?

Je voulais me prendre un tourer 240 en voiture de fonction, mais quand j'ai vu le loyer

 

En gros, pour 30 mois et 150 000km, une c5 tourer hdi 240 à 50 000 euros coute 150 euros de plus par mois qu'une 330d touring de 63000 euros.

 

Je ne parle meme pas de la tvs : 192gr vs 159gr.....

 

J'ai finalement commandé une serie 3. Plus petite certe, mais en gros entre la conso, le loyer et la taxe elle me coute 400 euros de moins par mois.

Bonjour,

A titre d'info quel était le montant du loyer, avec quelle offre souscrite ? ( 150000 avec liberté +/- 100000/200000 km avec entretien sauf pneus ) ?

Pour ma part, mon tourer sera 100% privé et sans remboursement quelconque :(

 

Normalement, je vais le chercher lundi soir Le WE va être super long

 

Et pour vous rassurer, la fiscalité en Suisse est sensiblement identique à la France, si ce n'est qu'on se base sur la puissance en Kw (1Kw = 1.36 cv-din). Pour info, la douloureuse à l'année est de CHF 880.- soit env. € 600.- ... ça donne quoi en France ?

Bonsoir tout le monde.

Voilà que ça me redonne envie d'en acquérir une même à titre perso. D'ailleurs j'ai l'impression que sur le plan fiabilité la 240 auto fait mieux que les 140 manu. Mais il est vrai qu'une dizaine d'exemplaires seulement est recensée dans le forum ; statistiquement il est normal de voir plus de petits soucis sur les 138 et 140 qui forment l'essentiel de le flotte !

Véhicule perso , utilisation perso.

Rien qu'a moua !

Véhicule perso , utilisation perso.

Rien qu'a moua !

Intéressant.

Véhicule perso , utilisation perso.

Rien qu'a moua !

Achetée où ? Quelle remise ?

Achetée où ? Quelle remise ?

Agent du 78 (pad_pub !) , 10% de remise sur le globable (option , malus) + reprise de mon GC4P un peu en dessous de l'argus particulier.

Agent du 78 (pad_pub !) , 10% de remise sur le globable (option , malus) + reprise de mon GC4P un peu en dessous de l'argus particulier.

! icreM :PP

! icreM :PP

En Breton ca veut dire quoi !??????

Bonjour a vous

v6 240cv

Pour ma part, mon tourer sera 100% privé

et rien qu'a moi

loucas

Coucou tout le monde !

Nous avons acheté la V6 pour nous tous seuls

Un peu chère , mais que du bonheur !!!!

Coucou tout le monde !

 

Nous avons acheté la V6 pour nous tous seuls

 

Un peu chère , mais que du bonheur !!!!

Bonjour.

Bienvenue. Cela me donne envie de sauter le pas. J'attends le modèle 2011 avec électronique améliorée (voire la DS5) ...sauf si une envie pressante me prend. Pour le moment je résiste ! Mais c'est dur ! :PP

Bonjour.

Bienvenue. Cela me donne envie de sauter le pas. J'attends le modèle 2011 avec électronique améliorée (voire la DS5) ...sauf si une envie pressante me prend. Pour le moment je résiste ! Mais c'est dur ! :PP

Qu'y a-t-il à attendre du modèle 2011 ?

Qu'y a-t-il à attendre du modèle 2011 ?

Il y aura des séparations dans l'électronique pour que certains bugs n'affectent pas une trop grande partie du système. Peut-être une seconde batterie pour (ou une plus forte) pour satisfaire tous les besoins en électricité....:PP