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Voir la version complète : Question Roue de secours



jls2933
13/12/2004, 16h54
Juste une question .. La roue de secours est-elle positionnée sous la voiture ? Si oui, est-ce que le système d'attache a été repensé pour éviter les vols ? Je connais de plus en plus de personnes qui se sont fait piqué la roue de secours, alors j'aimerais savoir si ce sera le cas aussi pour la C4 ou non ...

Grand Dav
13/12/2004, 17h10
@Francis : tu peux y jeter un coup d'oeil ?

lofo77
13/12/2004, 17h15
Normalement la roue de secour es a l'interieur de la voiture si je ne dit pa de betise, donc aucun soucie de vol.

Xsara 167 cv
13/12/2004, 17h31
Je confirme. Roue de secours à l'intérieur de la voiture sous le coffre.
C'est super quand tu pars en vacances coffre plein et que tu crèves sur l'autoroute :d :diable:

jls2933
13/12/2004, 17h33
Ben oui mais ça économise 1 roue + 1 cric + 1 crochet ... :d
(ou un antivol ...) :roll:

cenelux
13/12/2004, 17h52
Je confirme également, la roue de secours est dans le coffre (sous le tapis) et ce n 'est pas une roue de secours galette !

rud
13/12/2004, 18h00
C'est pas une galette, mais dans mon cas la monte n'est pas homologuée.
C'est une 15' hors certificat dit 16 ou 17', ca m'ennuie car j'ai des jantes et pneux hiver en 15' 205/65/r15 qui pourraient sur une version de base et pas sur mon coupé VTR.
Bizarre, car je ne pense pas que le diamètre des disques soient différents d'une finition à l'autre.
Salut

Francis
13/12/2004, 18h09
Juste une question .. La roue de secours est-elle positionnée sous la voiture ? Si oui, est-ce que le système d'attache a été repensé pour éviter les vols ? Je connais de plus en plus de personnes qui se sont fait piqué la roue de secours, alors j'aimerais savoir si ce sera le cas aussi pour la C4 ou non ...

Elle est dans une "cuvette" accéssible depuis l'intérieur du coffre (idem 307 : même plate-forme)

Grand dav : je n'ai pas besoin de regarder ;)

beatle
13/05/2005, 10h12
Bonjour a tous,

Hier en voulant regarder ma roue de secours je me suis appercus qu'elle etait en 205-50 R 16 alors que mes pneus sont en 205-45 R17.

Je voulais savoir si c'etait pareil pour vous ou si c'était une erreur.

Merci ;)))

Sujet fusionné par le modérateur @Grand Dav. Si soucis me le dire ;)

SebiWan
13/05/2005, 10h16
http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=16784

Fonsi
13/05/2005, 10h17
Non, c'est bien le cas sur toutes les VTS!

Gab777
13/05/2005, 10h51
et aussi sur Exclusive.... elle est d'ailleurs en place en ce moment à l'arrière droit.... bouh.... un gros clou dans le pneu... :evil: et puis c'est pas beau cette jante en tole noire.... au moins sur mes anciennes 307, y'avait une jolie jante Challenger 17" chaussée aussi en PZéro dans le coffre en guise de roue de secours....

reichad
13/05/2005, 11h06
D'ailleurs j'ai pris longtemps à trouver l'écrou antivol :non:

Gab777
13/05/2005, 11h53
dans la boite à gants si tu y avais pas touché... moi je l'ai enlevé d'ici d'ailleurs, il est avec moi maintenant...

Gab777
13/05/2005, 15h30
j'ammène ma roue à réparer à 17h30, et j'en profite pour faire gonfler les 5 roues à l'azote.... étant donné la fragilité des Michelin par rapport aux Pirelli que j'avais avant, et surtout par rapport au couple du HDi 138, ça me permettra de faire un peu plus de kilomètres avec un train de pneus ;)

Sconce
13/05/2005, 15h33
Tu le penses vraiment ? :xan1:
:xan14:

reichad
13/05/2005, 15h39
dans la boite à gants si tu y avais pas touché... moi je l'ai enlevé d'ici d'ailleurs, il est avec moi maintenant...

Il était bien dans la boîte à gangs mais aussi intelligent que je suis, je n'avais pas pensé :xan1:

beatle
13/05/2005, 15h43
merci pour toutes vos reponses !!

Au fait gonflez les pneus a l'azote c mieux???

kiniyo
13/05/2005, 15h53
Je serai aussi intéressé pour savoir le véritable utilité du gonflage à l'azote ( s'il y en a une :???: ) Avis aux spécialistes

pichoko
13/05/2005, 16h05
j'y vois une utilité : enrichir plus vite ton garagiste

Palous
13/05/2005, 16h06
Article dans un Totopluche, après 6 mois d'utilisation, la voiture avez perdu jusqu'à 0.5 bars par roues alors qu'aucun regonflage n'est préconisé.

Résultat : c'est une arnaque monumentale et même dangereuse puisque ce type de gonflage insite à ne pas surveiller la pression des pneus.

jérémie92
13/05/2005, 16h12
il faut les gonfler au méthane, tu gagnes 2 chevaux ;o)

Palous
13/05/2005, 16h18
il faut les gonfler au méthane, tu gagnes 2 chevaux ;o)


à gonfler sinon à la bombe anti crevaison...........................et comme ça , on crève plus








:jesors:

reichad
13/05/2005, 16h31
Les idées qui révolutionnent le monde :d

Grand Dav
16/05/2005, 18h47
Non, c'est bien le cas sur toutes les VTS!:nanana:, pour ma part, la roue de secours est en 15'' (Michelin 195x65x15)

PS : beatle, j'ai fusionné avec un sujet existant.

Gab777
16/05/2005, 18h59
Article dans un Totopluche, après 6 mois d'utilisation, la voiture avez perdu jusqu'à 0.5 bars par roues alors qu'aucun regonflage n'est préconisé.

Résultat : c'est une arnaque monumentale et même dangereuse puisque ce type de gonflage insite à ne pas surveiller la pression des pneus.

quelles sources sérieuses !!!!
depuis quand gonfler ses pneus à l'azote insite à ne pas surveiller sa pression !!!!!

l'azote n'a que des avantages (sauf si vous considérez les 12€ de départ comme un inconvénient... mais essayez d'abord...)

premièrement, ce gaz se dillate moins que l'air comprimé habituel : donc quand la roue tourne, avec le gonflage à l'azote, le pneu chauffe moins (enfin il ne chauffe pas beaucoup plus que sa température optimale d'utilisation, c'est à dire une très grosse dizaine voire plusieurs dizaines de degrè par rapport à l'air comprimé suivant les cas...) ce qui a pour effet de moins user le pneu. Car quand un pneu chauffe trop, il se dégrade plus rapidement.
Aussi, par le fait de sa dillatation moins importante, les différences de pressions du pneus sont beaucoup moins importantes, donc même avec des températures changeantes, vos pneus ne vous parraissent pas raplapla ou trop gonflés... ce qui limitent donc les différences de comportement des trains roulant, et surtout ça limite la perte de pression dans le temps... et donc ça t'évite de rouler sous gonflé (même d'un ou deux dizièmes) et par conséquant ça consomme moins...

pour ce qui est des 0.5bars perdu en 6 mois constatés dans Totopluche, c'est une honte d'écrire ça, car fait la différence avec le gonflage normal, tu vas pleurer....

je fais en moyenne 4 à 5000km par mois, je vérifiais ma pression tous les 15 jours quand mes pneus étaient gonflés à l'air comprimé, et je perdais 0.3 en moyenne à l'avant, et 0.2 à l'arrière...
Avec l'azote, Euromaster qui m'a fait le gonflage m'as dit de repasser dans 2 à 3 mois.... j'y retournerais avant dans tous les cas, mais ils ne prendraient pas le risques de laisser passer des faux renseignements.... c'est pas dans leur intérêt...

Davelaub
05/08/2005, 23h02
Bonjour à tous !

Je vais acquérir ce 11 Août (j'ai hâte!!!) une C4 HDI 110 FAP pack dynamique, j'ai entendu parlé qu'on ne pouvais pas monter soit même la roue de secours en cas de crevaison, à cause des gestions électroniques ....

Quelqu'un peut me renseigner ?

Merci d'avance

rirififiloulou
05/08/2005, 23h47
Qui t'a raconté ça ?

azam61
06/08/2005, 08h59
:xan1: il y a certainement le detecteur de sous gonflage qui ne fonctionne plus mais mis a part ça on peut monter soi même la roue de secour (encore heureux!)

Davelaub
06/08/2005, 09h45
C'est bien ce que je pensais, merci à vous.

stefcitroen
07/08/2005, 08h44
A quoi ça servirait d'avoir une roue de secours si tu dois attendre l'assistance ??Autant garder de la place supplémentaire et te faire livrer la roue de secours par l'assistance !

reichad
07/08/2005, 08h52
Non pas du tout, j'ai déja changé la roue de secours de secours de la VTS et le détecteur n'a donné aucun signe de défaillance :???:

Nestor
07/08/2005, 13h13
euh, la Reichad, faudra qu'on m'explique alors. Logiquement l'ODB ne doit plus détecter la roue (à moins qu'il ne la détecte...dans ton coffre ;))
Enfin, c'est ce que je comprends en lisant le fameux manuel.

CharlEm
07/08/2005, 13h55
Peut être que le détecteur réagit suivant la force de réistance qu'offre la roue ...

reichad
07/08/2005, 17h51
euh, la Reichad, faudra qu'on m'explique alors. Logiquement l'ODB ne doit plus détecter la roue (à moins qu'il ne la détecte...dans ton coffre ;))
Enfin, c'est ce que je comprends en lisant le fameux manuel.

Quand je dis qu'il ne m'a pas donné de signe de défaillance, c'est que l'odb ne m'a pas signalé : Détecteur de sous-gonflage défaillant comme il doit normalement le faire.
Mais il ne m'a pas donné de signe de vie non plus car je n'ai eu aucune crevaison après donc pour moi logiquement il n'y a rien de désactivé :???:

Snorcky
07/08/2005, 20h47
De toutes façons : pas de détecteurs de sous gonflage sur pack dynamique !!!

Nico83
22/05/2006, 22h57
Bonjour,

Ca y est, je viens de reçevoir ma belle ! Elle est top !

Je vous raconterais un peu plus en détail mes impression, mais dans l'immédiat, une question me taraude :

Ma roue de secours est en 195/65/16 (je suis pas à 100% certain de toutes les dimensions, mais je suis sur du 195) alors que mes autres pneus sont en 205/55/16.

Visiblement, je suis pas le seul dans ce cas, alors je voulais avoir confirmation auprès de vous tous : Est-ce normal ?

Une petite chose sur le gonflage à l'azote : 78 % de l'air que nous respirons est de l'azote, 21% d'oxygène et 1% d'autres gaz... En gros, un gonflage normal est un gonflage à l'azote à 80%... Donc, à mon avis, pichoko à bien raison ! Le seul interet est pour le garagiste...

Bonsoir tout le monde, merci de me dire pour vos roues de secours !

pichoko
23/05/2006, 05h35
idem roue de secours sous dimensionnée donc limitée à 80km/h en utilisation

Sconce
23/05/2006, 08h41
Dans mes souvenirs, seuls les modèles avec les motorisations 2.0 HDI 138 ch et 2.0i 16v 180 ch ont des roues de secours en 16" (pour cause de disques de freins plus gros)

boulbar
23/05/2006, 08h49
Moi je gonfle à l'hélium, ma voture est ainsi plus légère et j'économise du carburant.
En plus je peux doubler par dessus!:buzz: :buzz: :buzz: :buzz: :buzz: :buzz: :roll:

seigneurchris
23/05/2006, 09h02
il faut les gonfler au méthane, tu gagnes 2 chevaux ;o)

et comme ca lors d'un impact tout pet... :d

olive_ing
23/05/2006, 09h44
merci pour toutes vos reponses !!

Au fait gonflez les pneus a l'azote c mieux???

C'est surtout mieux pour le porte-monnaie de celui qui te change tes pneus. A 12€ le gonflage, ils arrivent à vous vendre de l'air à prix d'or :LOL: (70% d'azote dans l'air).

citronopipo
23/05/2006, 09h47
t'as qu'à peter un bon coup dedans comme cela tu auras du methane gratos.


:xan7: -dark- :jesors:

7juju5
23/05/2006, 12h02
[QUOTE=Gab777]quelles sources sérieuses !!!!
depuis quand gonfler ses pneus à l'azote insite à ne pas surveiller sa pression !!!!!

Car quand un pneu chauffe trop, il se dégrade plus rapidement.

Connais tu la différence de temperature qu'il y a entre un pneu de F1 ou D'avion avec celle d'une C4?

A mon avis la difference et grande et le gonflage a l'azote sert a faire gonfler le portefeuille du garagiste.-xan22-

7juju5
23/05/2006, 12h11
Voila :
F1 temperature d'un pneu 100°C
Donc j'irais mettre de l'azote dans mes pneus le jour ou je me brûlerais la main sur l'un d'eux.:buzz: :buzz: :buzz:

geeks112
23/05/2006, 17h35
Pareil pour moi, la roue de secour est en tôle et en 16" si mes souvenirs sont bon, toute facon c'est pas fait pour rouler longtemps avec, la preuve j'ai fait presque 1000kms avec et l'usure du pneu est assez spéciale :em:

lecerisier
23/05/2006, 17h52
Ma roue de secours est en 195/65/16 (je suis pas à 100% certain de toutes les dimensions, mais je suis sur du 195) alors que mes autres pneus sont en 205/55/16.

Visiblement, je suis pas le seul dans ce cas, alors je voulais avoir confirmation auprès de vous tous : Est-ce normal ?


D'après un mécanicien de chez Roady, il existe une directive européenne qui fait que la roue de secours ne peut pas être la même que les roues de roulement.
J'en sais pas plus.

l'araignée
23/05/2006, 21h42
Tu voulais dire "peut ne pas être" je suppose?

lecerisier
23/05/2006, 23h17
Tu voulais dire "peut ne pas être" je suppose?

Non, non, la gars m'avait dit quelque chose du genre : Citroen n'a pas le droit de mettre une roue de secours identique aux roues de roulement.

Ce qui ne veut pas dire que nous, simple utilisateur ne pouvons pas le faire... (enfin c'est comme ça que je l'interprète)

J'ai essayé (rapidement mais en vain) de trouver quelque chose la dessus sur internet

Par contre, d'après : http://www.securiteroutiere.equipement.gouv.fr/infos-ref/vehicule/faq/index.html#faq6

-------------------------------
Le code de la route n'impose pas de roue de secours et personne ne peut être verbalisé pour l'absence de cet équipement.
-------------------------------

pichoko
24/05/2006, 05h40
Le code de la route n'impose pas de roue de secours et personne ne peut être verbalisé pour l'absence de cet équipement.

en effet c'est le cas par exemple des Série 1 qui possèdent 4 pneus run flat et aucune roue de secours
le résultat est le même, encas de crevaison, vitesse limitée à 80 km/h, sauf qu'on peut rouler avec... 4 pneus à plat

bobitch
24/05/2006, 10h02
idem sur la Smart, enfin il n'y a pas de pneux flat et pas de roue de secours (pas la place)
mais par contre il y a un kit de réparation.
Liquide visqueux pour colmater la fuite et compresseur d'air à brancher sur l'allume cigare.
C'est assez pratique je trouve.

Florian_67
24/05/2006, 12h08
idem sur la Smart, enfin il n'y a pas de pneux flat et pas de roue de secours (pas la place)
mais par contre il y a un kit de réparation.
Liquide visqueux pour colmater la fuite et compresseur d'air à brancher sur l'allume cigare.
C'est assez pratique je trouve.

J'ai l'impression que de plus en plus de marques automobiles ont recours à ce type de "nécessaire de réparation"...réduction de coût, gain de place et surtout meilleur confort de roulement que les "runflat".

drazhar
24/05/2006, 13h17
salut citroen est heureux de nous dire dans le descristif de la voiture "vraie roue de secour" et ca deviens un plus dans la vente.

Pour ma part je me demande si l'on a le drois de mettre une roue de secour comme celle de la voiture par exemple pour moi le exalto en 17" ?

geeks112
24/05/2006, 18h10
Mouais le kit de crevaison, faut déjà trouver la fuite, ce qui est souvent loin d'être facile...:roll:

bobitch
24/05/2006, 22h25
Mouais le kit de crevaison, faut déjà trouver la fuite, ce qui est souvent loin d'être facile...:roll:

:???:

tu dévisses la valve et tu vides 750ml de liquide dans le pneu donc pas de recherche
de fuite à faire, à la limite, identifier si elle est dans la bande de roulement ou pas mais ...

:)

geeks112
24/05/2006, 22h43
Donc ton pneu est mort aprés ? irréparable ?

Sur que ce va colmatter ? C'est un genre de mousse polyuréthane ?

bobitch
24/05/2006, 22h50
Donc ton pneu est mort aprés ? irréparable ?

Sur que ce va colmatter ? C'est un genre de mousse polyuréthane ?


il n'est pas mort, il est irréparable :PP
sauf si tu réussi à convaincre le mécano à mettre les mains dans la mélasse. :cacher:
Non ce n'est pas de la mousse, c'est liquide, dans une bouteille en plastique,
assez visqueux, c'est gris argenté.
Je pense que cela doit plus ou moins sécher à l'air couplé avec
la pression de l'air qui force le liquide à s'enfoncer dans les interstices de la fuite.

geeks112
24/05/2006, 22h55
Vraiment pas convaincu de l'efficacité moi, tu as déjà testé toi ?

Sans savoir où ce trouve la fuite...je vois mal comment être efficace sur toute la surface intérieure du pneu !

bobitch
24/05/2006, 23h06
Vraiment pas convaincu de l'efficacité moi, tu as déjà testé toi ?

Sans savoir où ce trouve la fuite...je vois mal comment être efficace sur toute la surface intérieure du pneu !

déja testé avec la Smart de madame ;)
En fait pas besoin de savoir où est la fuite.
Tu injectes tout le liquide puis tu déplaces la voiture un peu ce qui fait que le liquide
se dépose sur toute la surface interne et ensuite tu gonfles.
Après en roulant, avec la force centrifuge le liquide s'étalera de manière uniforme sur toute la surface, au cas où.
Roulé plusieurs jours avec, sans problèmes et une Smart, c'est comme un kart :d

geeks112
24/05/2006, 23h14
Mouais bon, sur le flan j'suis pas sûr, mais bon j'ai plus les idées trés claires là

alors je sors :aulit:

Merci @Grand Bô

gianco
25/05/2006, 05h30
Vraiment pas convaincu de l'efficacité moi, tu as déjà testé toi ?

Sans savoir où ce trouve la fuite...je vois mal comment être efficace sur toute la surface intérieure du pneu !

Heuu ... déà testé sur autoroute : grosse vis de 0.5 cm de diamètre et 5 cm de long plantée dans un pneu 225/55/16 (ford Cougar) ... bin avec une bombe anti-crevaison j'ai pu rouler 80 km sans perdre de pression ... jusqu'à une station de service avec réparateur de pneus (ouf !).
Je ne pensais pas que cela tiendrait vu la taille de la vis !
Il faut juste remplir le pneu dégonflé avec la bombe ... elle libère un liquide visqueux blanc/argenté qui n'abime pas le pneu mais impose le changement de la valve (dixit le garagiste).

Du coup ... les valves spéciales avec capteur de pression de la C4 ?

PS ... par rapport à l'azote ... c'est de l'arnaque totale. Question taille des molecules, question dilatation et compte tenu de la composition de l'air (79% N2) rien ne justifie de faire cadeau de 15 euros au garagiste ...

[HJ]
28/05/2006, 22h53
Sur toutes les voitures que j'ai connu, il y a avait toujours la roue de secours de la meme taille et même modèle que les 4 autres pneus (AX, ZX, Xantia). Et sur la Xantia, la roue de secours avait même une belle jante comme les 4 autres.
Comme quoi de nos jours, il n'y a pas de petites économies...

Display78
15/08/2006, 13h03
Non, non, la gars m'avait dit quelque chose du genre : Citroen n'a pas le droit de mettre une roue de secours identique aux roues de roulement.

Ce qui ne veut pas dire que nous, simple utilisateur ne pouvons pas le faire... (enfin c'est comme ça que je l'interprète)

J'ai essayé (rapidement mais en vain) de trouver quelque chose la dessus sur internet

Par contre, d'après : http://www.securiteroutiere.equipement.gouv.fr/infos-ref/vehicule/faq/index.html#faq6

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Le code de la route n'impose pas de roue de secours et personne ne peut être verbalisé pour l'absence de cet équipement.
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Bonjour

Je viens de crever et moi qui croyais avoir une vraie roue de secours, je me suis retrouvé avec une 195/65/15 bardée d'adhésif rouge limitant la vitesse, au lieu de 205/55/16 d'origine.
Après avoir pesté, je me suis dit que si c'est question d'économie, ça fait luxe pour une roue galette et donc j'ai cherché une explication.
J'ai trouvé cela sur http://www.code-route.com/pneu.htm

Il est dangereux et interdit de monter des pneus de marque, type et caractéristiques différents sur un même essieu. (voir l'arrêté du 24 octobre 1994 article 3.3)
En cas de crevaison, il est possible de monter la roue de secours sans s'occuper des règles de montages précédentes, si elle est utilisée temporairement à vitesse réduite.

Donc comme il est impossible de prévoir le type /marque de pneu monté sur la roue au moment de la crevaison, la roue de secours devient obligatoirement provisoire.
Mais le fait d'avoir une vraie roue même si pas pas tout a fait conforme, permet quand même de pouvoir rouler normalement (la limitation sur les adhésifs c'est pour le côté légal) jusqu'à la réparation ce qui n'est pas le cas pour les roues galettes. (aujourd'hui 15 aout en pleine ville pas possible de faire réparer mon pneu alors imaginez crever en pleine nuit un jour férié et devoir faire 500 kms à 80 Km/h ....)

Donc merci Citroen

jan-kristen
01/10/2006, 19h41
quelqu'un aurait les cotes du logement la roue de secours, diametre profondeur, svp

Display78
04/10/2006, 20h15
Bonsoir,

J'ai pas les côtes, mais ma roue crevée de 205/55/16 rentrait parfaitement dans le logement.

Cousin Hub
04/10/2006, 21h41
quelqu'un aurait les cotes du logement la roue de secours, diametre profondeur, svp

Je ne comprends pas... Tu ne peux pas le faire toi-même?;)

guivine
07/11/2006, 18h15
Crevaison de mon pneu arrière droit par incrustation d'une vis.
La réparation du pneu ainsi que la remise en place de la roue m'ont couté 30€.
La réparation a été faite par incrustation d'une sorte de résine.
Sinon j'ai été également surpris par le diamètre inférieur de la roue de secours mais cela semble etre le cas sur toutes nos C4.

flofloangel
03/12/2006, 18h02
Bonjour a tous amis forumiste

J'ai actuellement une C4 exclusive monté en 17" pouces avec les jantes toka toka
et la roue de secours est monté en 15" pouces

Est ce normal que ma roue de secours soit en 15" pouces?
alors que j'ai des 17" pouces à l'origine

Nicoto
03/12/2006, 19h21
Bonjour a tous amis forumiste

J'ai actuellement une C4 exclusive monté en 17" pouces avec les jantes toka toka
et la roue de secours est monté en 15" pouces

Est ce normal que ma roue de secours soit en 15" pouces?
alors que j'ai des 17" pouces à l'origine

Toutes les C4 ont une roue de secours en 15' à part :

Dans mes souvenirs, seuls les modèles avec les motorisations 2.0 HDI 138 ch et 2.0i 16v 180 ch ont des roues de secours en 16" (pour cause de disques de freins plus gros)

flofloangel
03/12/2006, 19h32
moi je trouve pas ca normal la roue de secours devrai avoir les memes dimensions que les pneus monté sur le véhicule

lecerisier
04/12/2006, 18h35
D'après un mécanicien de chez Roady, il existe une directive européenne qui fait que la roue de secours ne peut pas être la même que les roues de roulement.
J'en sais pas plus.

Je m'autocite...:)

flofloangel
13/09/2007, 14h42
qu'elle est la taille de la roue de secours sur une HDI 138? je m adresse qu'aux propriétaires de HDI 138 si ils peuvent regarder merci

pat16
13/09/2007, 15h37
qu'elle est la taille de la roue de secours sur une HDI 138? je m adresse qu'aux propriétaires de HDI 138 si ils peuvent regarder merci

205 / 55 R 16 ;)

flofloangel
13/09/2007, 16h09
205 / 55 R 16 ;)

Et mer... je pourrai vriment pas mettre mes 15 pouces pour l'hiver

Ou je vais bien pouvoir trouver ca pas chere en 16 ?

stef22
22/10/2007, 22h02
Bonjour à tous.

Je suis un nouveau membre et c'est une mésaventure qui m'a incité à m'inscrire sur le forum même si je suis un citroëniste depuis toujours.


Un jour, je remarque que le pneu avant droit de ma C4 exclusive HDI 138 de mars 2006 fait un drôle de bruit. Un énorme rivet est planté dedans.

Je décide de changer la roue pour la faire réparer chez un specialiste du pneu.


Pas de bol, la roue de secours est une monte 15 pouces et ne s'insère pas dans l'ensemble axe et etriers de freins montés par de jantes de 17 pouces type TOKA TOKA.


Avis donc à tous les propriétaires de C4 en chausse 17 pouces d'origine. On m'a dit que l'usine avait fait une erreur. Mieux vaut vérifier car si votre pneu éclate , la roue de secours ne vous sert à rien.


A bientôt.

pichoko
23/10/2007, 23h19
Merci pour cette info, bientôt déplacée en section adéquate...
En passant, plus rien ne m'étonne sur C4...

Nicoto
26/10/2007, 22h53
Il faut quand même signaler qu'il s'agit bien d'une erreur, car les C4 montées en 17" sont normalement équipées d'une roue de secours en 16". ;)

flofloangel
27/10/2007, 08h22
Il faut quand même signaler qu'il s'agit bien d'une erreur, car les C4 montées en 17" sont normalement équipées d'une roue de secours en 16". ;)

Pas sur le HDI 110 toka toka 17 secours en 15

sylvano
27/10/2007, 08h32
Comment voir si ma roue de secours est une monte 15 pouces? C'est écrit sur la roue?

FKM.COM
27/10/2007, 08h37
Comment voir si ma roue de secours est une monte 15 pouces? C'est écrit sur la roue?

Oui ;) lol

Nicoto
27/10/2007, 19h34
Pas sur le HDI 110 toka toka 17 secours en 15

Ah c'est bizarre !
Peut-être que cela a changé ou alors c'est une erreur qui se répète en usine ? :eek:
En tout cas, si la 15" ne passe pas, c'est pas très malin de la part de Citron. :roll:

@ flofloangel : tes deux C4 ont une roue de secours en 15" ?

Avis à tous les possesseurs de C4 chaussées en 17" de nous donner la taille de leur roue de secours.

Mais je me souviens que les premières C4 sorties en 17" avait une roue de secours en 16".

leoflash
27/10/2007, 20h03
Hello,

Monte en Resolfen 17" => Roue de secours tole 16"

@+
Léoflash

Sconce
29/10/2007, 11h26
Hello,

Monte en Resolfen 17" => Roue de secours tole 16"

@+
Léoflash

C'est faux !

pat16
29/10/2007, 18h23
C'est faux !

Désolé de contredire Sconce :em:, mais je viens de vérifier à l'instant :

Jantes Resolfen 17" et roue de secours en tôle 16"

FKM.COM
29/10/2007, 19h02
Pareil pour moi. :)


Mais il y a apparement des modeles qui sont sorties avec du 15" ! :em:

flofloangel
29/10/2007, 19h21
Pareil pour moi. :)


Mais il y a apparement des modeles qui sont sorties avec du 15" ! :em:

Oui pour le HDI 110

flofloangel
29/10/2007, 19h23
Ah c'est bizarre !
Peut-être que cela a changé ou alors c'est une erreur qui se répète en usine ? :eek:
En tout cas, si la 15" ne passe pas, c'est pas très malin de la part de Citron. :roll:

@ flofloangel : tes deux C4 ont une roue de secours en 15" ?

Avis à tous les possesseurs de C4 chaussées en 17" de nous donner la taille de leur roue de secours.

Mais je me souviens que les premières C4 sorties en 17" avait une roue de secours en 16".

La 1ere C4 Exclusive HDI 110 était en 15 en roue de secours
La 2ieme C4 Exclusive HDI 138 est en 16 en roue de secours

PS: Le 15p passait sur le 110 car c'était ma monte en neige

leoflash
29/10/2007, 20h14
Hello,

Désolé mais je confirme que j'ai une roue de 16" dans mon coffre !!

LéoFlash

stef22
30/10/2007, 21h21
Et je confirme que j'avais une roue de secours 15" sur ma C4 HDI 138 montée d'origine toka toka 17".

C'est peut-être une erreur isolée.

De plus l'ensemble étrier frein et disque de la 138 cv est plus gros que celui de la 110 cv ce qui explique pourquoi la roue de 15 ne passait pas sur ma C4 138

Sconce
31/10/2007, 10h51
Et moi je confirme avoir une VTS (HDI 110 certes) avec une roue de secours de 15".

J'ai déjà expliqué à de nombreuses reprises que les disques de frein des versions 2.0 HDI 138 ch et 2.0 i 16v 180 ch sont plus gros que pour les autres motorisations et ne passent donc pas dans une jante de 15", d'où la roue de secours en 16" pour ces motorisations exclusivement et sans rapport avec la finition.

Une monte d'origine en Resolfen 17" n'implique donc pas la roue de secours en 16".

Roue de secours (http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=11348)

Nicoto
01/11/2007, 23h26
Ok désolé, j'avais oublié cette histoire de taille de disques en fonction de la motorisation, autant pour moi :jap:

D'ailleurs, je viens de prendre possession hier de ma VTS HDi 110 Resolfen 17" (en remplacement de ma Pack Ambiance) et je confirme que la roue de secours est en 15".

Nicoto
01/11/2007, 23h28
je viens de prendre possession hier de ma VTS HDi 110 Resolfen 17" (en remplacement de ma Pack Ambiance)

HS On

@ pat16 : une photo de la belle pour mettre à jour la liste des proprios et le trombi :buzz:

http://img233.imageshack.us/img233/2407/dsc01954rrv8.th.jpg (http://img233.imageshack.us/my.php?image=dsc01954rrv8.jpg)

HS Off

pat16
02/11/2007, 12h04
Merci :d

Je m'occupe de la liste des proprios.

Pour le trombi, c'est Bobitch qui a les pouvoirs, mais il semble un peu surbooké en ce moment. ;)

PS: j'adore cette couleur. :rs:

Nicoto
02/11/2007, 18h52
Ok, merci pat :)

PS : excellent ton nouvel avatar

JPG
04/11/2007, 18h43
HDI 110 EXCLUSIVE sortie mai 2007 : Roue de secours en 15 DAMNED

VINCE
04/11/2007, 19h29
C4 HDI 110 Exclusive de Juin 2005 Roue de secours en tôle 16" ;)

gaijin8
04/11/2007, 22h59
C4 HDI 110 pack ambiance monté en 16" équipé d'une RDS de 16"

Valerie
06/11/2007, 12h56
Bonjour à tous,
J'ai regardé rapidement la roue de secours, malheureusement c'est une 15' et la p'tite C4 monte des 16' de serie (normales, azzana)... sur la carte grise du véhicule, pas trace de roue de 15' autorisée pour la conduite... seulement de 16'
Que me conseillez-vous de faire???

Valerie
06/11/2007, 13h00
Appel aux Modo... j'ai loupé mon message, il devait se trouver sur le post "Drôle d'aventure en C4"... pouvez-vous le déplacer, s.v.p. MERCI (mea culpa...)

pat16
06/11/2007, 14h09
C'est fait ! ;)

Sconce
06/11/2007, 16h29
Bonjour à tous,
J'ai regardé rapidement la roue de secours, malheureusement c'est une 15' et la p'tite C4 monte des 16' de serie (normales, azzana)... sur la carte grise du véhicule, pas trace de roue de 15' autorisée pour la conduite... seulement de 16'
Que me conseillez-vous de faire???

Rien ...
Ta roue de secours est parfaitement adaptée à ton véhicule.

Alex!
06/11/2007, 16h50
a mon avis c'est tres simple d'expliquer - des disques freins avants sur vts ess et vts 138 ne permetent pas monter des jantes 15' =)

Valerie
06/11/2007, 18h04
C'est fait ! ;)
Merci:jap:

Valerie
06/11/2007, 18h35
de mémoire...
modèle monté: 205/55/16
modéles autorisés sur la carte grise: 205/55/16 et 205/50/17
roue de secours: 195/60?/15

Sconce et Alex!, merci pour les réponses,
C'est un peu de la lotterie ces roues de secours...
Donc "Ta roue de secours est parfaitement adaptée à ton véhicule" Dixit Sconce
Mais je me vois déjà expliquer en italien aux policiers qui me font un controle de routine, le soir, sous la pluie, au froid (oui oui c'est bien des loups que vous voyez à l'horizon) que le "ruotino" de secours..blablabla...
si je dois monter la roue de secours, puis-je alors rouler... un peu, beaucoup, pas du tout... à n'importa quelle vitesse (la roue de secours des fiat est fait pour rouler à 80km/h et etre changer au plus vite) ou encore seulement jusqu'au-concessionnaire-citroen-pour-me-faire-changer-cette-satané-p'tite-roue comme certain qui vont changer la jauge jaune du niveau d'huile qui casse...

là Citroen fait vraiement des économies de bouts de chandelle:mad::mad::mad:
--->déception

pat16
06/11/2007, 18h54
Je vais me faire l'avocat du diable, mais compte tenu de la fréquence des crevaisons vaec les pneumatiques actuels (ma dernière remonte exactement à 11 ans), il ne me parait pas indispensable de mettre en roue de secours une roue d'origine (j'entends par là semblable aux autres) qui lorsque tu l'utiliseras devra être changée au plus vite car équipé d'un pneu à l'usure et au modèle différents des autres. Cela permet d'économiser de l'argent au constructeur, mais cela permet de gagner un peu de poids et de place.

Ne nous plaignons pas, nombre de voitures (telle mon ancienne Passat) sont équipées de roues "galette" donc l'usage est limité à 200 km et 80 km/h maxi.

PS: Si pas d'accord, pas taper SVP :PP

Nicoto
06/11/2007, 19h33
J

Ne nous plaignons pas, nombre de voitures (telle mon ancienne Passat) sont équipées de roues "galette" donc l'usage est limité à 200 km et 80 km/h maxi.

PS: Si pas d'accord, pas taper SVP :PP

Sur ma C4 est apposée une étiquette sur la roue de secours (15") mentionnant "80 km/h max".
Ma monte de série est 205/50/17".

FKM.COM
06/11/2007, 19h36
Pour la roue de secours, une fois monté, la vitesse est limité à 80km ...C'est considéré comme une galette, vu que la taille n'est pas identique aux quatres roues (malgré la différence estompé avec la hauteur du pneu par rapport aux pouces) ;)


Edit: tu m'a dépassé Nicoto :P lol

JPG
07/11/2007, 19h01
La roue de secours est peut etre differente entre les 110 et les 138 CV car les disques de feins sont peut etre plus gros suur les gros moteurs.
Sur la RTA de la C4 110, ils disent que la roue de secours est en 15.

Mikey59
07/11/2007, 19h16
Bonsoir,

Voici la réponse du service commercial Citroën France concernant les roues de secours.



Nous vous remercions pour votre message et intérêt à l'égard de CITROËN.

Nous vous confirmons que la taille de la roue de secours est conforme à la définition.

La notice véhicule détaille les précautions à respecter en cas de changement de roue.

Dimension de la roue de secours :

Si votre roue de secours est dune dimension différente de celles équipant
votre véhicule (identifiée par une étiquette), il est impératif de ne
l'utiliser que temporairement, de ne pas rouler au-dessus de 80 km/h et de la
remplacer dès que possible.

La taille de la roue de secours est volontairement différente pour obliger les utilisateur à changer leur roue crevée et à la remplacer par une roue équipée de pneus conformes à la législation, en effet les pneus doivent présenter le même degré d'usure sur le même train.

Nous restons à votre disposition pour toute autre demande.

Cordialement.

VINCE
08/11/2007, 09h23
Bonsoir,

Voici la réponse du service commercial Citroën France concernant les roues de secours.

Ils ont tout à fait raison :jap:

JPG
08/11/2007, 19h01
Bonsoir,

Voici la réponse du service commercial Citroën France concernant les roues de secours.

Tres commercial le service commercial de CITROEN, en fait ils mettent des jantes differentes avec des pneus differents car ca coute moins cher

stef22
12/11/2007, 21h18
Toujours est-il que si j'avais crevé le long de l'autoroute j'aurais été bon pour demander à un propriétaire de saxo 14 pouces de me prêtrer sa roue de secours 16 pouces!!!!!!!!!!! (puisqu'elles sont volontairement différentes).

C'est de la coui.... en boîte des explications pareilles.

Valerie
13/11/2007, 01h59
Je vais me faire l'avocat du diable, mais compte tenu de la fréquence des crevaisons avec les pneumatiques actuels (ma dernière remonte exactement à 11 ans), il ne me parait pas indispensable de mettre en roue de secours une roue d'origine (j'entends par là semblable aux autres) qui lorsque tu l'utiliseras devra être changée au plus vite car équipé d'un pneu à l'usure et au modèle différents des autres. Cela permet d'économiser de l'argent au constructeur, mais cela permet de gagner un peu de poids et de place.
Ne nous plaignons pas, nombre de voitures (telle mon ancienne Passat) sont équipées de roues "galette" donc l'usage est limité à 200 km et 80 km/h maxi.
PS: Si pas d'accord, pas taper SVP :PP

moi PAS taper PAT16

Malheureusement pour moi j'ai déjà du changer les pneux 3 fois dernièrement...
et j'étais bien contente de trouver la bonne roue parce qu'à chaque fois c'était durant de longs voyages
1° Clio - 2002 - De nuit;
2° Xantia - 2003 - De nuit, sous la pluie...
3° Xantia - 2005 - Route déserte, sous la pluie...
pas mal pour une fille!:xan10:
:LOL: et a cette cadance là je peux m'attendre à une coui*** pour bientot!!! :LOL::d

pat16
16/11/2007, 14h09
:LOL: et a cette cadance là je peux m'attendre à une coui*** pour bientot!!! :LOL::d

Rhhhôôôh ! Valérie, voyons...... :rouge:

Je fusionne (un peu tard, mais je ne me souvenais plus de ce thread :em:)

VINCE
16/11/2007, 14h18
:LOL: et a cette cadance là je peux m'attendre à une coui*** pour bientot!!! :LOL::d

Là c'est toi qui voit :d

ryty
16/11/2007, 15h12
Ah les roues galettes :vomi:

Tout ca ne sont que des économies de bout de chandelle qui ne peuvent qu'emm..... l'utilisateur. Vu le prix de la voiture, je trouve cela scandaleux et leur réponse est pipo : je me sens plus en sécurité avec des pneus qui présentent un taux d'usure différent plutôt que de rouler avec une roue de brouette.

Je suis à 400 km km de chez moi un dimanche et je creve.

Même s'il fait beau, je vais mettre un petit bout de temps à rentrer car pour trouver un pneu un dimanche bonjour la galère.

Je viens de regarder ma roue de secours :eek: une 15"

mpuech
23/06/2012, 17h41
C'est pas une galette, mais dans mon cas la monte n'est pas homologuée.
C'est une 15' hors certificat dit 16 ou 17', ca m'ennuie car j'ai des jantes et pneux hiver en 15' 205/65/r15 qui pourraient sur une version de base et pas sur mon coupé VTR.

Bonjour,

J'ai le même souci sur ma C4 normale:

4 roues en 205/55 R16 -> diamètre 63,19cm
roue de secours 195/55 R15 -> diamètre 59,55cm donc hors normes d'après http://www.mtk.tm.fr/pneu_jante/jantes.php !


Sans parler de l'indice de vitesse de la roue de secours: H -> 95km/h maximum !!

@+

Claude-Michel
24/06/2012, 10h06
Heureusement que la roue de secour de notre C4 1.6i VTS était en 195/65R15 H. Comme cela je n'avais plus qu'à acheter 3 autres roues de ce type lorseque les quatre 205/50R17 W étaient usées.