problème Problèmes d'assemblage!/Contrôle qualité?

Premier vrai petit souci, cela n'a pas été long:roll:

 

Véhicule récupéré jeudi (avec déjà quelques dizaines de KM ??)

 

Dimanche, quelques dizaines de KM sur autoroute de nouveau.

Au bout d'un moment, j'entends un bruit constant côté passager, niveau rétro extérieur, comme si la fenêtre était mal fermée...

Nous étions 4 à bord et, interrogée, toute ma famille constate le phénomène.

 

Arrêt sur une aire d'autoroute, nous constatons alors avec mon père que le cache du montant qui sépare la vitre conducteur en deux est mal assemblé, il n'est pas inséré correctement dans son joint et la partie supérieure sort carrément de quelques millimètres.

 

Je la replace plus ou moins et nous repartons...

 

Le bruit à presque disparu, ce bout de plastique devait faire prise d'air.

 

Le problème c'est que je n'ai pas pu le replacer correctement (par rapport à celui de ma portière) et cet A.M., 32° à Lyon, voiture au soleil, et le cache était de nouveau ressorti:mad::mad:

 

De l'intérieur on constate que c'est tout le joint qui n'est pas placé correctement:eek:

 

Je "l'ai mauvaise", n'ayant jamais eu ce genre de problème avec mes autres voitures je trouve hyper décevant ce manque de qualité d'assemblage et l'absence apparent de contrôle qualité efficace chez citron (les fans de germaniques vont encore bien se marrer:xan11:) sur un véhicule de ce tarif qui veut faire partie de la catégorie premium!

 

De plus, dans le bac de porte conducteur j'ai constaté des taches plus claires sur le plastique, comme s'il n'avait pas supporté le moulage (genre cassure dans un angle)...

 

Je n'ai que cela à faire de me taper des bornes pour retourner au garage pour régler cela, en espérant que le sav/carrosserie pourra y faire quelque chose!

Bonsoir,

 

Il y a de quoi faire des bonds en effet; je me suis moi même posé bien souvent la question du fameux contrôle qualité!

A leur décharge, si l'on peut dire, ils sont loin d'être les seuls, mais ce n'est pas une excuse.

 

Ces mauvais assemblages, on peut en trouver sur toutes les voitures; sur ma C5 par exemple, quand on regarde l'alignement des hauts de portière, je veux dire à la hauteur du bas de la vitre, je constate par exemple sur le coté gauche du véhicule, que la portière avant gauche a quelques mm de décalage en hauteur par rapport à la portière arrière.

Bien sur pour le voir il faut être vigilant, ou pointilleux, mais sur une voiture de ce prix, ils pourraient faire attention!

J'évite désormais de trop me casser la tête, et dans la mesure ou dans l'ensemble c'est bon, et si la voiture ne présente pas d'ennuis techniques, je reste calme.

Si le cas s'aggrave, le ton monte très vite......

tu as raison OURME mais dans mon cas deux problèmes:

 

-le bruit de "fenêtre ouverte" à droite alors que de mon côté je n'entends

rien, car j'ai choisi l'exclusive aussi pour l'insonorisation des vitres feuilletées...

-le risque de finir par perdre ladite pièce, avec les palabres pour convaincre le garage que l'on ne me l'a pas piquée!

 

bref, j'ai eu le responsable vf au téléphone ce soir, je vais essayer de prendre rv dans la semaine avec le service carrosserie (que ça à faire!!!)

 

de ton côté je considère que tu as totalement raison, ce type de problème est inacceptable compte tenu du prix des voitures de nos jours, et encore plus d'une C5II exclusive!!!

de ton côté je considère que tu as totalement raison, ce type de problème est inacceptable compte tenu du prix des voitures de nos jours, et encore plus d'une C5II exclusive!!!

 

Là je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi. Je m'explique :

Quand on veut faire du "premium", la qualité doit être identique que se soit en dynamique, confort ou exclusive.

Bonsoir,

 

Ces mauvais assemblages, on peut en trouver sur toutes les voitures; sur ma C5 par exemple, quand on regarde l'alignement des hauts de portière, je veux dire à la hauteur du bas de la vitre, je constate par exemple sur le coté gauche du véhicule, que la portière avant gauche a quelques mm de décalage en hauteur par rapport à la portière arrière.

 

J'ai la même chose sur la mienne. C'est particulièrement visible lorsque l'on regarde dans le rétro, on voit le décalage d'alignement entre les baguettes chromées.

Je comprends parfaitement votre déception, et suis en partie d' accord... cependant, sur des milliers de voiture produites... il y a toujours un peu de dispertion...et ce n' est pas valable que pour citroen... mais d' autre ne le disent pas pour ne pas paraître con... j' avais une connaissance qui avait pris livraison d' une audi a4 dont la porte conducteur faisait une grincement à rendre jaloux une trés vielle camionnette... la voiture avait moins de six mois...et des exemples de ce genre... il y en a dans toutes les marques...

Ceci dit je souhaite que vous trouviez solution à ce petit désagrémént.... et un accueuil attentif chez citron...

J'ai la même chose sur la mienne. C'est particulièrement visible lorsque l'on regarde dans le rétro, on voit le décalage d'alignement entre les baguettes chromées.

Moi également sur le côté gauche ; vous remarquerez que c'est mieux monté à droite. La plupart de nos C5 sont ainsi faites je l'ai vérifié sur d'autres véhicules en stationnement. Ce n'est pas très grave mais les progrès d'ajustage ont été réels par rapport aux anciennes productions ; alors dès qu'il y a un défaut, cela saute aux yeux des gens exigeants (vu le prix de la bête, c'est normal d'être exigeant). Maintenant j'ai vu des ajustements (bouclier arrière / aile arrière) bouger avec le temps sur marque germanique !

J'ai la même chose sur la mienne. C'est particulièrement visible lorsque l'on regarde dans le rétro, on voit le décalage d'alignement entre les baguettes chromées.

 

tout à fait, c'est les baguettes qui ce "décollent", il faut les enfoncer à la main, mais après elles ressortent encore

Premier vrai petit souci, cela n'a pas été long:roll:

 

Véhicule récupéré jeudi (avec déjà quelques dizaines de KM ??)

 

Dimanche, quelques dizaines de KM sur autoroute de nouveau.

Au bout d'un moment, j'entends un bruit constant côté passager, niveau rétro extérieur, comme si la fenêtre était mal fermée...

Nous étions 4 à bord et, interrogée, toute ma famille constate le phénomène.

 

Arrêt sur une aire d'autoroute, nous constatons alors avec mon père que le cache du montant qui sépare la vitre conducteur en deux est mal assemblé, il n'est pas inséré correctement dans son joint et la partie supérieure sort carrément de quelques millimètres.

 

Je la replace plus ou moins et nous repartons...

 

Le bruit à presque disparu, ce bout de plastique devait faire prise d'air.

 

Le problème c'est que je n'ai pas pu le replacer correctement (par rapport à celui de ma portière) et cet A.M., 32° à Lyon, voiture au soleil, et le cache était de nouveau ressorti:mad::mad:

 

De l'intérieur on constate que c'est tout le joint qui n'est pas placé correctement:eek:

 

Je "l'ai mauvaise", n'ayant jamais eu ce genre de problème avec mes autres voitures je trouve hyper décevant ce manque de qualité d'assemblage et l'absence apparent de contrôle qualité efficace chez citron (les fans de germaniques vont encore bien se marrer:xan11:) sur un véhicule de ce tarif qui veut faire partie de la catégorie premium!

 

De plus, dans le bac de porte conducteur j'ai constaté des taches plus claires sur le plastique, comme s'il n'avait pas supporté le moulage (genre cassure dans un angle)...

 

Je n'ai que cela à faire de me taper des bornes pour retourner au garage pour régler cela, en espérant que le sav/carrosserie pourra y faire quelque chose!

 

Ben si il avait un bruit d'air c'est qu'il y a manifestement défaut ... comme elle est neuve, retour atelier et la garantie est là ... si le concessionnaire tique, faut vite en changer .... de concessionnaire...

 

Regarder toutes les voitures ont des défauts d'ajustement ... toutes ..

Pour l'alignement de la baguette de la vitre conducteur par rapport a la porte arrière je l'ai signaler a mon concessionnaire qui a régler la porte depuis tout es bien aligné J'ai remarqué que les dernières C5 (avec les nouvelles plaques) que ce défaut n'est plus présent

Je regarderai demain sur la mienne, je l'ai depuis jeudi dernier.

Bonsoir,

 

Nouveau sur le forum et désireux d'acheter une C5 BVA 138 CH EXCLUSIVE FULL OPTIONS, je dois reconnaître que je m' inquiète un peu en lisant ce post....

 

Mais bon, dites moi que ceci n'est pas récurent sur tous les modèles et que comme les autres marques, c'est peut être une voiture du lundi........

 

Allez un bon geste que je puisse rêver en toute tranquillité..............

Bonsoir,

 

Nouveau sur le forum et désireux d'acheter une C5 BVA 138 CH EXCLUSIVE FULL OPTIONS, je dois reconnaître que je m' inquiète un peu en lisant ce post....

 

Mais bon, dites moi que ceci n'est pas récurent sur tous les modèles et que comme les autres marques, c'est peut être une voiture du lundi........

 

Allez un bon geste que je puisse rêver en toute tranquillité..............

 

Non, ce n'est pas une voiture du lundi!!

Mais il ne faut pas non plus, pour une si petite chose, qui semble-t-il peut se règler, repousser un achat......quoique......:PP

Non, ce n'est pas une voiture du lundi!!

Mais il ne faut pas non plus, pour une si petite chose, qui semble-t-il peut se règler, repousser un achat......quoique......:PP

 

Ouf, ça va un peu mieux :d:d............... quoique

Une voiture du lundi... non mais!!! (A refaire je la reprends qd même elle tellement top !)

Je dois passer au garage cette semaine, peut-être pièce à commander.

A suivre... quoique!

 

PS: si tu reçois une c5 neuve en 138 cv aujourd'hui... ça c'est une voiture du lundi!!! lol

Pour l'alignement de la baguette de la vitre conducteur par rapport a la porte arrière je l'ai signaler a mon concessionnaire qui a régler la porte depuis tout es bien aligné J'ai remarqué que les dernières C5 (avec les nouvelles plaques) que ce défaut n'est plus présent

 

Sais tu comment il a regler la porte?

Le desalignement de la porte est du au fait que la gache est 1mm trop haute. Pour corriger l alignement, il suffirait de descendre cette gache (facile deux vis torx a devisser). Le probleme c est que les trous derriere la gache ne sont pas ovales mais ronds => reglage impossible par la gache ( amoins d ovalise les trous de fixation de la gache)

Vérifié ce matin,cela n'apparait pas sur la mienne, par contre la baguette courbée de la custode et légèrement plus haute des deux côtés que sur les portières

Sais tu comment il a regler la porte?

Le desalignement de la porte est du au fait que la gache est 1mm trop haute. Pour corriger l alignement, il suffirait de descendre cette gache (facile deux vis torx a devisser). Le probleme c est que les trous derriere la gache ne sont pas ovales mais ronds => reglage impossible par la gache ( amoins d ovalise les trous de fixation de la gache)

 

 

sur les voitures plus ancienne xantia, ce réglage ce faisait en déformant légèrement la porte, on appuyait ou on soulevait la porte

 

j'attends la mienne avec impatiente, encore trois semaines !!!! long mais promis, je serais arrentif pour ma C5 exclusive 140 cv blanc et criollo de surcrois avec NG4

 

Dans le même genre (mais plutôt lié à la conception du véhicule et certaines économies...)

 

Après grosses pluies à Lyon:

-l'eau coule dans le coffre à l'ouverture de celui-ci,

-l'eau suinte le long des plastiques intérieurs des portières (ce qui après observation résulte de la présence du joint en retrait par rapport à ces plastiques)

-le bruit des grosses gouttes de pluie sur le toit... impressionnant, on a l'impression d'avoir une capotte en toile!!! (j'exagère à peine)

jamais entendu cela sur mes précents véhicules (notamment ma C5 phase 1) d'autant plus surprenant que le reste de l'insonorisation est excellent (notamment par rapport à ladite phase 1)!

 

D'accord avec daniel 33, lorsque l'usine se dit vouloir produire du haut de gamme, C5 /C6/ et autres peugeots 608/ 408 je trouve que la qualité devrait être plus que sérieuse et suivie

sinon les acheteurs iront voir ailleurs !!!!

le dicton le prouve tous les jours "on récolte ce que l'on sème "

alors mesdames et messieurs les controleurs veillez au grain, defendez votre usine , votre site et votre région pour que l'on puisse dire à RENNES l'usine BRETONNE ne fait que de l'excellence

CQFD et NDLR

 

amicales pensées à tous vive citroën

la qualité d'assemblage doit bien sûr être identique sur toutes les finitions, je voulais seulement souligner le coût, dans l'absolu, de telles voitures et particulièrement l'exclusive...

quand on vend des voitures à 35000 / 40000 euros on ne peut les proposer avec des défauts de ce type

 

A 80km, j'ai l'impression de conduite la fenêtre entrebaillée ce qui est inacceptable

 

je dois retourner au garage cette semaine... je m'en serai bien passé!

Passé au garage ce jour.

 

Ils commandes la pièce... (et les joints portières voir autre sujet...)

 

A suivre.

Pour l'alignement de la baguette de la vitre conducteur par rapport a la porte arrière je l'ai signaler a mon concessionnaire qui a régler la porte depuis tout es bien aligné J'ai remarqué que les dernières C5 (avec les nouvelles plaques) que ce défaut n'est plus présent

 

 

Pour ceux qui veulent réaligner la porte eux meme.

 

Reperer la position de la gache avec un marqeur par exemple

Devisser les deux boulons de la gache.

couper les deux ergots (plastiques) de centrages qui sont sur la gache ( c est dans le manuel d atelier, ce n est pas un bricolage inventé).

remetrre la gache en la positionant légerement plus basse qu à l origine.

Et voila la baguette est alignée

je ne sais pas si vous aviez tous avant des Xantia mais deja a son epoque l'usine de Rennes avait tendance a en produire avec des defauts d'alignements flagrants : ailes avant + portes avant.