Gonfler un HDI 92

Bonjour a tous !!

Donc voila samedi je vais rouler sur une C4 berline HDI 92 donc j'aurais voulu savoir si il y avais un moyen pour gonfler un peu ce moteur ?? Puce ou autre et avoir une fourche de prix !!

Merci de vos eventuels reponses !!

Oui, y a des solutions puces (une centaine d'euros) ou reprogrammation (environ 600 euros), la dernière est mieux si c'est fait pas un pro et adapté à chaque voiture mais dans tous les cas je trouve que ce n'est pas vraiment la peine.

Ensuite si tu es encore sous garantie tu pourras lui dire Tchao (sauf deuxeime solution et qu'ils s'en apercoivent pas)

@ julien 51: si tu veux vraiment gonfler ton hdi 92 préfère une reprog, c'est plus fiable qu'une puce.

De plus si tu vas a plusieurs tu peut même avoir une reduc sur le prix.

dis toi que le HDi92 marche pas mal pour un HDi.

tu tiendras la 110ch (meme sans FAP) facilement jusqu'a 130.

j'ai essayé avec un pote qui a le 110 sur une 307 et du début à la fin (vers 100km/h) on était cote à cote.

c'est sur si t'es habitué a de la grosse essence genre Megane RS tu vas trouver que c'est un veau par contre. mais d'un coté ton budget carburant va etre divisé par 3.

pour info elle monte a 175 kmh sans effort en 5eme depuis 130. tu peux monter je pense vers 195-200. C'est ce que faisait mon ancienne 90ch. Après je vois pas trop l'utilité.

En descente avec le vent dans le dos je pense que l'on peut atteindre un 190 voir 195.

Après pour moi le hdi 92 me suffit amplement, petite conso, assurance moins chère que par rapport au 110, perfs quasi pareil, moins de souci de turbo( hdi92: turbo à geométrie fixe, hdi110: turbo à geométrie variable), de volant moteur ( a voir dans le temps )....

@+

Merci pour toute vos réponses!!

Ba j' étais habitués a une polo 1.4i 60cv !! Donc j espere que ce moteur va me changer quand même !! Certe les papier c'est une chose mais la réalité en est une autre!! La polo été prévu pour 160 j arriver a la monter a 175!!

Après si vous me dites que j'y verrais une difference entre la polo et la C4 nivo reprise et tout!! J' oublierais toutes ces C*nn****s !!

Le moteur 1.6 HDI 92 est très nerveux à bas régimes (ça reprend franchement dès 1.750 tours !), et la poussée est franche. Certes, ne t'attends pas à rester collé au fond de ton siège à chaque accélération, mais la différence sera notable avec la VW Polo !

Et comme le dit Julien67, le 92 chevaux n'est pas très loin en performances par rapport au 110 chevaux, sauf sur les plages hautes (quand tu est sur une 4 voies ou l'autoroute). Sinon, en utilisation classique, c'est du kif-kif bourricot !

Et le 92 a l'avantage d'être plus simple et donc moins sujet à des risques de pannes car turbo à géométrie fixe,pas de volant moteur bimasse, pas de FAP, ......

Oublie, je pense, l'option bidouillage de ton moteur car ce dernier est amplement suffisant pour rouler en toute sécurité !

Certe les papier c'est une chose mais la réalité en est une autre!! La polo été prévu pour 160 j arriver a la monter a 175!!

Je vois pas a quoi ça sert de rouler si vite, si ce n'est a perdre ses points a la vitesse de la lumière, sachant que tu n'en possède que 6 pour 2-3 ans.

Pour en revenir au moteur, si tu passe de 60 a 92ch, tu sentira forcement la difference, après je rejoins l'avis général, c'est un moteur peu gourmand qui te permet d'être réactif dans pratiquement toutes les situations.

Vitesse max... heuuu c'est quoi ça, déjà?

J'ai le pied lourd, mais pourtant, je n'ai pas encore osé monter ma C4 au taquet sur le dernier rapport... et j'avoue que, bon, vu le confort de nos voitures, je n'y vois pas trop d'interet, il n'y a aucune sensation de vitesse ou presque...

Le seul interet que je vois à ce genre de manip', c'est si ça rajoute beaucoup de couple à mi régime. Là, ouai, pourquoi pas, car ça rajoute du caractère, de l'agrément, consomme moins de carburant (mais plus de pneus :P)

je comprend biien c'est une idee de jeune C** sa encore =/ !! Je vais laisser telquel je pense que c'est le mieux !!

Mercii pour vos réaction vos j'arrête de vouloir rouler trop vite j'ai deja perdu des points a cause de sa =P

tu verras une net différence au niveau du couple et de la reprise en passant d'un 1.4 essence à du diesel avec turbo.

tu vas rigoler dans les côtes aussi, tu laisseras tout le monde derrière toi !

Salut,

Si tu veux des infos sur les reprog va voir sur le site de digitronic performance, il y a les tarifs et les gains en couples et chevaux par marque et par motorisation.

C'est clair que si c'est pour gagner de la Vmax ne le fait pas, d'une tu ne va pas gagner beaucoup (environ 15 km/h) et en plus tu risque de perdre des points.

Moi aussi je le déconseille avec une voiture en garantie si ton garage cherche bien il trouvera toujours la modif.

En revanche pour avoir eu une voiture reprog chez eux ( un hdi 110ch); c'est vrai qu'il y a une baisse de conso d'environ 0.5 l et une bien meilleur acceleration ce qui est agrable pour doublé.

J'ai le 1,6 Hdi sur mon berlingo. Il impressionne tout le monde par sa nervosité et sa sobriété, y compris les mécaniciens et le garagiste qui m'a vendu ce véhicule (c'est un ancien véhicule de livraison acheté à 5000 km comme un VD). Pour illustrer le cas, la vitesse de pointe avoisine les 170 km/h (sans vent et au GPS), les reprises sont efficaces, les roues patinent en deuxième...

Mais le train avant souffre, il a du mal à digérer le couple: Jeux dans les rotules, usure rapide des pneus. Malgré l'usage du frein moteur le plus souvent, d'un usage en bon père de famille (moins de 5,5l aux cent depuis l'achat) l'usure des consommables de ce poste est au-dessus de la moyenne: 40000 km la paire de Michelins pourtant très endurants).

Je n'imagine pas ce véhicule avec une reprogrammation, il serait inconduisible sous la pluie, userait les pneus encore plus et me mettrait hors du cadre de l'assurance.

Pour ce qui disent que la reprogrammation est invisible, un boitier peut s'enlever rapidement et le forces de l'ordre ne s'en rendent pas compte... C'est faux. Le moindre accident grave avec un piéton ou un cycliste par exemple, le véhicule est saisi par la justice et là les ennuis commencent. Il n'y a pas d'échappatoire dans ce cas (véhicule non détruit et roulant, mis en fourrière et sous scellés...)

Cordialement

Seb

Bonjour Julien51,

Bien que je te déconseille fortement toute modification de ton moteur, je te signale quand même ce thread où ce sujet a été longuement débattu.

J'ai une c4 phase 2 hdi 110 et en vitesse maxi le compteur m'indique 196 km/h. Au moindre faut plat le compteur redescend super vite.

A ta place je changerai de voiture si tu en veut une plus puissante. J'ai eu deux 205 essence et une Punto diesel, c'est voitures avancé pas. Quand j'ai eu la c4 j'étais tout contant d'avoir un moteur plus puissant mais au bout de quelque mois j'ai regrétté de ne pas avoir pris le 140cv.

En gros on en veut toujours plus!