entretien Contrat de maintenance

Bonjour, je vais receptionner mon C3 picasso 1.6 Hdi 90 Black Pack bleu belle ile fin Aout ( date prévue )

Le concessionnaire m'a proposé le contrat de maintenance Citroen

son prix : 54,85€ par mois sur 5 ans / Ou 100000 km.

Soit sur 60 mois un total de : 3300€

Je fais environ 30000 km par an ( essentiellement autoroute ) , ce contrat est il utile pour moi ?

Quel sont les piège et avantage ?

Qui a deja souscris à ce meme contrat ?

Merci

Sauf que si je me trompe pas, il ne faut pas que tu comptes sur 60 mois, mais sur 100000 kms dans ton cas, donc en l'occurence 40 mois.

Ce type de contrat est de toute façon plus intéressant pour quelqu'un qui roule beaucoup comme toi.

Bonjour,

J'ai un contrat de maintenance sur 70 000 Kms ou 5 ans, je fais 15 000 Kms par an, coût: 37,40 € par mois. Le quota devrait être atteint à 53 mois.

olive_ing, quand il parle de 5 ans ou 100 000 km ceci veut dire que si je fait 100000 km en 3 ans mon contrat prend fin ?

En sachant que les révisions C3p sont tous les 20000 la 5 emem révision sera encore pris en compte ?

olive_ing, quand il parle de 5 ans ou 100 000 km ceci veut dire que si je fait 100000 km en 3 ans mon contrat prend fin ?

 

En sachant que les révisions C3p sont tous les 20000 la 5 emem révision sera encore pris en compte ?

point de vue contrat de maintenance j'y connais pas grand chose (hormis le fait que c'est intéressant pour ceux qui roulent beaucoup à ce que j'ai compris ... mais ne me demandez pas à partir de quand commence le "beaucoup"), mais chez Citroën (et probablement aussi chez les autres marques), quand on dit "X km ou Y mois" c'est toujours "au premier des deux atteint", donc oui, dans ton exemple ton contrat prendra fin au bout de trois années.

Et donc pour la dernière révision, qui tombe théoriquement pile à 100 000km, pour être tranquille il faut juste t'assurer de la faire absolument avant avoir franchi la barre des 100 000 km, (genre tu prends rdv à 98000 et tu la fait en fait à 99000 par exemple : c'est ce que l'on m'a dit de faire pour mon autre voiture qui est garantie jusqu'en avril prochain : faire la dernière visite en avance (point de vue kilométrage) afin de la faire pendant la durée (en mois) de prise en charge). Sinon le risque c'est qu'ils prennent la garantie au pied de la lettre et que si ta voiture a 100 250km le jour où tu la dépose ils pourraient t'imposer de payer de ta poche. Bon, il y a peut-être une marge de manœuvre possible (200km ? 300km ?) , mais dans le doute s'abstenir comme on dit !

Ensuite chose qui m'a étonné, c'est que l'extension de garantie "kilométrage illimité" (comme m'a dit texto ma concession) signifie en fait "maxi 120 000 km". Pas vraiment illimité ça pour moi ... mais c'est un autre sujet et je ne tiens pas à polluer ce topic avec du hors sujet :PP

y'a peut être quelque chose que je n'ais pas saisi mais, sur un véhicule neuf les premières année la seul maintenance que l'on a c'est la révision tous les 20000Km(huile/filtres etc ..).

Donc la premiere année, normalement ça ne coute que le prix d'une revison soit 100/200€ suivant la ville. Ensuite les pneumatiques n'arrive que vers les 90000Km et ne sont pas compris dans les forfait de maintenance?

Donc quel est l'intérêt de payer +50€/mois(+600€/ans) quand on ne devrait pas dépenser plus de 200€/ans pour les 3 premières année?

effectivement je pense que les 2 premiere années ne sont pas du tout rentable !

a noter que le contrat de maintenance comprend :

changement des ampoules / liquide / balai d'éssuie-glace si defectueux ! mais ceci ne justifie pas le prix !

Sur les 2 premières années et d'après mon calcul on débourse : 1296€

En réel on a 2 entretien, 200€ pour le premier et 350€ pour le second ( si on gonfle le prix ), plus éventuellement un changement des plaquettes + disques (300€) , ballai d'essuie glace + différent consomable 50€ max !

on a donc un total de :

200+350+300+50 = 900€ si on tape large !

Je me rend compte que si t'a pas la boite / embrayage ou moteur qui casse aprés les 2 ans (garantie) , le cotnrat de maintenance reviens très cher !!

c'est bien ce que je pensais, mes 3 première année de ma 206 HDI 2L 90CH ne m'ont couté que 100€ /ans (en 10000/15000 KM/ans).

Avec peut-etre un ou deux feux a changer (12€ max).

Bref je ne pense même pas sur les 3 premières année de garantie (soir env 35000Km) voir déboursé plus de 500€ pour ma voiture.

Franchement je pense que les contrat de maintenance sont inutiles durant la période de garantie car il depasse largement les frais que l'on engage sur le vehicule.

bin moi je l'ai pris tout simplement parce que je ne connais pas la fiabilité du C3 pica qui dit que dans 3 voir 4 ans il n'y aurai pas un problème de casse .

peut tu nous expliquer avec plus de détails , prix , durée ...

bin moi je l'ai pris tout simplement parce que je ne connais pas la fiabilité du C3 pica qui dit que dans 3 voir 4 ans il n'y aurai pas un problème de casse .

Tu parles de l'extension de garantie là non? Ce n'est pas la même chose que le contrat d'entretien il me semble.

Bonjour à tous

de mémoire, le garage me proposait sur 4 ans :

- 1800 euros entretient plus extension de garantie

ou

- 900 euros (donc plus 4 mais 2 ans) pour l'extension de garantie seule

Comme je pense l'a garder moins de 2 ans, je me contenterais de la garantie de 2 ans à l'achat

C'est bien ce que j'ai dit plus haut :

Ne pas confondre extension de garantie, et contrat de maintenance "tout inclus", qui couvre à la fois les entretiens, mais aussi par exemple le remplissage du lave-glace, changement des balais d'essuie-glace, ..., et également l'extension de garantie.

Ce ne sont pas les mêmes besoins. Le 1er est pour se prémunir d'une panne/casse postérieure aux 2 ans de garantie légale, le 2ème sert plus aux gros rouleurs à mon avis.

Et enfin, dans tous les cas, vous pouvez prendre ces 2 options au comptant, ce qui revient moins cher qu'à crédit, et devient surtout cessible !

C'est bien ce que j'ai dit plus haut :

Ne pas confondre extension de garantie, et contrat de maintenance "tout inclus", qui couvre à la fois les entretiens, mais aussi par exemple le remplissage du lave-glace, changement des balais d'essuie-glace, ..., et également l'extension de garantie.

Ce ne sont pas les mêmes besoins. Le 1er est pour se prémunir d'une panne/casse postérieure aux 2 ans de garantie légale, le 2ème sert plus aux gros rouleurs à mon avis.

Et enfin, dans tous les cas, vous pouvez prendre ces 2 options au comptant, ce qui revient moins cher qu'à crédit, et devient surtout cessible !

Absolument

Mon contrat de maintenance "tout inclus" est de 47 € sur 60 mois /90 000 kms

donc si tu atteind 90000km dans 3 ans soit 36mois , le contrat prend fin ?

donc si tu atteind 90000km dans 3 ans soit 36mois , le contrat prend fin ?

Alors la tu me poses une colle , quand j'ai signé mon contrat,je savais que je ne dépasse jamais 15000 km/an,alors j' ai pris 90 000, mais on peut prendre + mais c'est plus chère.

donc si tu atteind 90000km dans 3 ans soit 36mois , le contrat prend fin ?

oui