accessoires Les plus de l'exclusive...

Bonjour ,

A la lecture des topics, à la visualisation des photos, à la re-lecture de la brochure officielle, je constate que les (le seul caché?) "plus" de la version exclusive ne semblent pas tous mis en avant...

exemple: l'afficheur central multicolor du tableau de bord, même sans navydrive...

existe-t-il d'autres bonnes surprises sur cette version

cela pourrait me permettre de patienter en attendant mon prochain "aigle noir"...

A l'intérieur du véhicule

- Ordinateur de bord en couleur comme tu l'as signalé!

- Sièges mi-cuir/mi-tissu typés sport, réglable électriquement, avec l'exclusivité du haut du dossier à réglage électrique (et qu'est ce qu'on est bien dans ces sièges!)

- Accoudoir réglable en hauteur

- Hayon à ouverture électrique (sur Tourer)

- Possibilité d'avoir le NG4 comme Navigation et c'est une réussite!!

A l'extérieur du véhicule

- lèches vitre chromé qui donne un côté statutaire au véhicule

- Possibilité de mettre les jantes Atlantique 18" en option (500€) (que je les aime ces jantes!!!!!!)

- Feux Xénon de série qui donne un côté sportif au véhicule

Voilà ce qui m'a fait craquer sur la C5 Exclusive! Et chaque km que je parcours à son volant est un vrai régal!! Bravo à Citroën pour cette réussite!

Pour les sièges, ajouter 2 mémoires de position. Position pour :

1 - les règlages du siège (8 réglages),

2 - les régalges des rétroviseurs.

Pour les feux Xénon à savoir qu'ils sont bi-xénon et directionnels... Dispo également sur finition confort mais en option.

Salut,

A l'intérieur, il y a également l'éclairage d'ambiance de nuit sur le tableau de bord et l'allumage automatique des vides poches conducteur et passager!

Il y a peut etre aussi le bout de moquette a l'interrieur de ces vides poches (c'était le cas sur les premieres C5) mais je ne suis pas sur.

Pour la Belgique.

Il n'y a que l'exclusive a bénéficier de l'hydraulique.

A l'intérieur du véhicule

- Ordinateur de bord en couleur comme tu l'as signalé!

- Sièges mi-cuir/mi-tissu typés sport, réglable électriquement, avec l'exclusivité du haut du dossier à réglage électrique (et qu'est ce qu'on est bien dans ces sièges!)

- Accoudoir réglable en hauteur

- Hayon à ouverture électrique (sur Tourer)

- Possibilité d'avoir le NG4 comme Navigation et c'est une réussite!!

 

A l'extérieur du véhicule

- lèches vitre chromé qui donne un côté statutaire au véhicule

- Possibilité de mettre les jantes Atlantique 18" en option (500€) (que je les aime ces jantes!!!!!!)

- Feux Xénon de série qui donne un côté sportif au véhicule

 

Voilà ce qui m'a fait craquer sur la C5 Exclusive! Et chaque km que je parcours à son volant est un vrai régal!! Bravo à Citroën pour cette réussite!

Pour ce qui est du hayon, ATTENTION, il ne fonctionne pas quand la voiture passe en économie d'énergie, et ... c'est très fréquent sur les petits trajets, je crois qu'il faut rouler entre 20 et 30 mn pour avoir une légère autonomie d'ouverture du hayon avant de passer en économie d'énergie et là,

plus de hayon,

plus de ventilation,

plus radio,

plus aucune musique,

plus de fenêtre électrique,

plus de siège électrique ,

plus rien....

Très très cch..t ce principe d'économie d'énergie

Autre critique, au ralentit, le gestion du moteur n'est pas parfaite, quelques manques de suivi de la vitesse par rapport à l'accélérateur, pas réellement des trous, mais des retards dans la réponse de la voitire par rapport à la demande du conducteur. Je précise que je suis en BA.

Enfin et ce sera ma dernière critique, mais peut-être les autres Citrënistes me contrediront, je trouve que la suspension hydraupneumatique est terriblement dure, notamment au passage des Pavés Berlinois ou autres ralentisseurs en ville. Je précise là aussi que je suis entre 30 et 50km/h ( en général des Zones 30km/h),et que je ne suis pas en suspension sport , ni en surélevé. Peut être un contrôle à demander à Citroen?

Enfin et pour tout le reste, cette voiture est super, que ce soit en silence, en équipement, en confort hors le point signalé plus haut.C'est, presque...., que du bonheur.

Pour ce qui est du hayon, ATTENTION, il ne fonctionne pas quand la voiture passe en économie d'énergie, et ... c'est très fréquent sur les petits trajets, je crois qu'il faut rouler entre 20 et 30 mn pour avoir une légère autonomie d'ouverture du hayon avant de passer en économie d'énergie et là,

plus de hayon,

plus de ventilation,

plus radio,

plus aucune musique,

plus de fenêtre électrique,

plus de siège électrique ,

plus rien....

 

Très très cch..t ce principe d'économie d'énergie

 

alens, si tu a des pb d'économie d'énergie, va chez citroen, il y a de nombreux cas de batterie hs, sur les 1° c5II, ça a été mon cas, depuis aucun pb, le mode économie d'énergie ne se met plus en fonctionnement même après 40 minutes voiture arrêtée et autoradio allumé

alens, si tu a des pb d'économie d'énergie, va chez citroen, il y a de nombreux cas de batterie hs, sur les 1° c5II, ça a été mon cas, depuis aucun pb, le mode économie d'énergie ne se met plus en fonctionnement même après 40 minutes voiture arrêtée et autoradio allumé

Tu as de la chance toto d'avoir pu faire changer la batterie, car de mon coté ils font la sourde oreille, et cette fameuse "économie d'énergie" rend l'utilisation du hayon, de la radio, etc, etc, vraiment chiante!

+ rétros extérieurs electrochromatiques indexés sur la marche arrière (si mes souvenirs sont bons)

les retros exterieurs electrochromatique, c est avec le pack hiver

J'ai eu ce souci ce WE.

J'ai tranquillement ds la voiture moteur arreté entrain d'écouter l'autoradio.

3 chansons plus tard je vois ma compagne arrivée et voulant faire mon keke je sors de la voiture et j'appuie sur le Plip pour ouvrir le Hayon. Bilan rien que dalle obligé de le faire manuellement...

En me retournant dans le véhicule je vois indiquer sur le poste (mode economie d'energie...)

Je commence tranquillement à regretter mon choix aux vues des nombreux "petits désagréments" qui au final commencent à faire beaucoup surtout pour le prix de l'engin :(

les retros exterieurs electrochromatique, c est avec le pack hiver

exact !

L'exclusive est aussi parfois le seul moyen d'avoir certains équipements cumulés.

Par exemple, celui qui veut sur un Tourer les barres de toit couleur alu (dispo sur confort, mais pas dynamique) et les vitres arrières surteintées (dispo sur dynamique, mais pas sur confort) doit se rabattre sur l'exclusive !

J'ai eu ce souci ce WE.

J'ai tranquillement ds la voiture moteur arreté entrain d'écouter l'autoradio.

3 chansons plus tard je vois ma compagne arrivée et voulant faire mon keke je sors de la voiture et j'appuie sur le Plip pour ouvrir le Hayon. Bilan rien que dalle obligé de le faire manuellement...

En me retournant dans le véhicule je vois indiquer sur le poste (mode economie d'energie...)

Je commence tranquillement à regretter mon choix aux vues des nombreux "petits désagréments" qui au final commencent à faire beaucoup surtout pour le prix de l'engin :(

C'est le problème que TOUT constructeur a, même les allemands. Quand on achète un TOUT NOUVEAU MODELE, et dans les débuts, on essuie les plâtres des petits dysfonctionnements qui sont ensuite listés et réglés par le constructeur sur les moutures suivantes....

alors je sais et je suis d'accord, ça peut être un peu embêtant mais ça ne remet pas en cause la qualité générale de la voiture.... enfin.... a mon sens

pour ce qui est du prix, ok c'est pas donné, mais dans les autres marques, les voitures de cette catégorie et équipées pareils, c'est tout dans les même gamme de prix

Merci à tous pour toutes ces info!

Donc, mis à part cette histoire de cadran central multicolor, tous ces éléments figurent dans la brochure de présentation comme équipant l'exclusive...

Enfin, ...elle est déjà super équipée comme ça!!

Un truc à propos des sièges, tu as la fonction accueil, le siège conducteur se recul automatiquement pour te facilité la monté et la descente, j'adore :-D

Et si tu prends le GPS, tu lui parles pour la majorité des fonctions multimédia (changer de station, changer de sources, chercher une destination, ....)

alens, si tu a des pb d'économie d'énergie, va chez citroen, il y a de nombreux cas de batterie hs, sur les 1° c5II, ça a été mon cas, depuis aucun pb, le mode économie d'énergie ne se met plus en fonctionnement même après 40 minutes voiture arrêtée et autoradio allumé

Oui toto, j'ai vu cela déjà: Aller au garage et faire changer la batterie. Ma femme m'engueule systématiquement avec ce hayon qui ne s'ouvre pas que je vais finir par y aller.

Si quelqu'un est doué sur ce forum, j'imerais bien des staitistiques sur les utilisateurs de Tourer :

Très satisfait

Satisfait

Sans opinion

Insatisfait

Très insatisfait

de l'ouverture de leur Hayon.

Indiquer si possible le modèle de C5 tourer

ess ou HDi

et motorisation pour voir si certains modèles sont mieux que d'autres.

Avec les années de sortie aussi pour voir si cela s'arrange

je réponds pour moi:

C5 Tourer

Hdi

138cv

BA6

sortie du garage le 10 février 2009

7400 km à ce jour

Très insatisfait.

Merci

C5 Tourer

Hdi

138cv

Bmp6

sortie du garage le 06 juin 2008

15000 km à ce jour

Très satisfait. depuis le changement de batterie

Salut,

 

Il y a peut etre aussi le bout de moquette a l'interrieur de ces vides poches (c'était le cas sur les premieres C5) mais je ne suis pas sur.

 

je noterai les poches "fillet" a l'arriere des sieges moins pratiques que les poches "pleines"!!

Moquette à l'intérieur des vides poches dispo aussi sur les autres version, sinon version Confort poches "pleines"

surtapis et deux telecomandes

plus exactement la deuxième télécommande vient avec le pack sécurité.

a+