roue de secours

Bonjour

Sur c3 picasso 95 vti vrai roue de secours ou galette ?

Merci

Le jour ou le C3P crèvera, il aura une belle tête avec 3 jantes 17" et une taule de 8"

D'ailleurs quelles sont les dimansions exactes de cette galette ? (8" c'était de l'humour, hein !)

je confirme, c'est bien une galette.

De plus, vu la taille de l'emplacement par rapport à la taille de la galette, je pense que l'on peut très bien y loger une vraie roue. Mais pour confirmer ça va falloir attendre que les sols redeviennent sec pour que je démontes une roue pour faire le test grandeur nature ! (et j'en profiterais pour noter les dimensions exactes de la galette si personne ne l'a fait d'ici là ... et si j'y pense encore quand le le ferais !)

ok merci ,effectivement si on peut mettre une vraie à l emplacement de la galette çà pouurra faire sinon beurk ... la gueule du pica avec une galette ????? !!

Bah de toute façon avoir une vraie roue au lieu de la galette ça ne changera que l'aspect visuel ... car vu la fréquence où l'on crève, les roues seront bien plus usées que la roue de secours (voir même auront été changées et donc les sculptures ne seront plus les mêmes), et donc la limitation de vitesse assez stricte sera toujours à appliquer sinon bonjour le départ en sucette au premier gros freinage si route grasse et/ou humide à cause de la non symétrie des roues ...

mais avec une "vraie" roue de secours au moins on aura pas une voiture qui va lamentablement pencher du côté de la galette puisque cette dernière est toujours plus petite que les "vraies" roues ...

gorg

Les références de pneus changeant tous les 2 ans environ, et vu la probabilité faible de crever, mieux vaut laisser la roue qui est mise d'office même si cela fait moche !

Cela permet de penser à remplacer la roue défectueuse, et c'est toujours plus pratique que le kit anti-crevaison ....

oui enfin c'est surtout ou en plus (à choisir) faire des économies pour Citron car mettre une galette à la place d'un Michelin 205/45 R17 pour le Black Pack comme le sera le mien, c'est pas le même prix !

Depuis nombre de véhicules, j'ai pris l'habitude de prendre la roue de secours à mon premier changement de train. Là si je fais pareil, je vais me retrouver avec un dragster mais sans l'allonge (dans tout les sens du terme :PP) !

J'ai actuellement un C3 Picasso sous la main. Voilà donc une petite photo:

Merci Adrian

A l'occasion, pourrais-tu nous dire les dimensions du pneu stp ?

La dimension de la roue de secours galette est 3,5" J15 montée en 125x80 R15 tout type.

En septembre 2009 elle sera remplacée par un kit anti-crevaison.

La dimension de la roue de secours galette est 3,5" J15 montée en 125x80 R15 tout type.

En septembre 2009 elle sera remplacée par un kit anti-crevaison.

Merci Nico pour ces précisions

Par contre je n'ai aucune idée du comportement que pourrait avoir le C3P équipé en 17" et une galette ! J'ai déjà crevé avec le Picasso et j'était bien content d'avoir une vrai roue pour faire les 250Km qu'il me restait à faire pour rentrer chez moi...

Des expériences sur le sujet ?

Merci Nico pour ces précisions

 

Par contre je n'ai aucune idée du comportement que pourrait avoir le C3P équipé en 17" et une galette ! J'ai déjà crevé avec le Picasso et j'était bien content d'avoir une vrai roue pour faire les 250Km qu'il me restait à faire pour rentrer chez moi...

Des expériences sur le sujet ?

Il est clair que la roue de secours galette ne doit être utilisée qu'en dépannage, et être remplacée dès que la vraie roue sera réparée.

La roue de secours galette est peinte en rouge ce qui veut dire que la vitesse doit être de 80km/h maxi.

La dimension de la roue de secours galette est 3,5" J15 montée en 125x80 R15 tout type.

En septembre 2009 elle sera remplacée par un kit anti-crevaison.

et ils mettront quoi à l'emplacement de l actuelle galette ?

et ils mettront quoi à l'emplacement de l actuelle galette ?

Ben le Kit bien sur !

Ben le Kit bien sur !

Mais garderont-ils l'emplacement telquel pour y mettre une roue galette ou bien sera t-il agencer différemment ? Je pense notamment au triangle qui se ballade généralement dans le coffre, il serait tant que les constructeurs pensent à un aménagement pour mettre ces équipements maintenant obligatoires

 

Mais garderont-ils l'emplacement telquel pour y mettre une roue galette ou bien sera t-il agencer différemment ? Je pense notamment au triangle qui se ballade généralement dans le coffre, il serait tant que les constructeurs pensent à un aménagement pour mettre ces équipements maintenant obligatoires

La cuvette sera toujours là car il y a des pays où la roue de secours est obligatoire.

En ce qui concerne le triangle+gilet, c'est de la responsabilité du conducteur, pas du constructeur. Donc...il ne faut rien attendre de ce coté là.

La cuvette sera toujours là car il y a des pays où la roue de secours est obligatoire.

En ce qui concerne le triangle+gilet, c'est de la responsabilité du conducteur, pas du constructeur. Donc...il ne faut rien attendre de ce coté là.

OK pour la forme de la cuvette, j'avais omis nos amis extra franco-français et les législations qui vont avec

Pour le triangle, je suis bien conscient que c'est un équipement qui est aujourd'hui (rien ne dit que demain ce ne sera pas de la responsabilité du constructeur) sous la responsabilité du conducteur. Ceci dit, les constructeurs sont aussi là pour répondre aux besoins des conducteurs et je trouve que se serait une bonne idée que de prévoir un rangement dans le coffre (ou ailleurs pourquoi pas) pour cet équipement. Toutes les voitures ne sont pas équipées de rangement ou filet permettant de retenir cet équipement donc en cas d'accident, au mieux il est dans le coffre et il y reste, au pire il est dans l'habitacle et ça devient un objet potentiellement dangereux. On a bien mis des cendriers dans les voitures pour répondre à un besoin d'une minorité... :PP

D'ailleurs, à quel endroit est entreposé ledit triangle de pré-signalisation dans le C3 Picasso des heureux possesseurs de la Space Box ??

Car les parois latérales du coffre étant en plastique, il est difficile de poser des sangles élastiques comme je le fais depuis longtemps dans toutes mes Citroën (équipées en moquette) .....

C4 et Xantia ....

http://img199.imageshack.us/img199/6848/citronc4packambiance16h.jpg

http://img199.imageshack.us/img199/7972/citronxantiaexclusivehd.jpg

OK pour la forme de la cuvette, j'avais omis nos amis extra franco-français et les législations qui vont avec

 

Pour le triangle, je suis bien conscient que c'est un équipement qui est aujourd'hui (rien ne dit que demain ce ne sera pas de la responsabilité du constructeur) sous la responsabilité du conducteur. Ceci dit, les constructeurs sont aussi là pour répondre aux besoins des conducteurs et je trouve que se serait une bonne idée que de prévoir un rangement dans le coffre (ou ailleurs pourquoi pas) pour cet équipement. Toutes les voitures ne sont pas équipées de rangement ou filet permettant de retenir cet équipement donc en cas d'accident, au mieux il est dans le coffre et il y reste, au pire il est dans l'habitacle et ça devient un objet potentiellement dangereux. On a bien mis des cendriers dans les voitures pour répondre à un besoin d'une minorité... :PP

Alors en ce qui concerne le cendrier: il est de plus en plus en voie de disparition, et on voit apparaitre une nouvelle option: le kit fumeur (allume cigare+cendrier)

Concernant le triangle, certaines housse ont des velcros, ce qui permet de fixer le kit dans le coffre sans trop de problème...après certains disent que le gilet DOIT être accessible depuis l'habitacle...mais là on sort de la discution sur la roue de secours

...mais là on sort de la discution sur la roue de secours

Donc pour en revenir à la roue de secours, perso vu que j'aurais des 17", je vais regarder de plus près les kits anti-crevaison. Non pas pour remplacer la galette (qui pourra servir en cas de destruction d'un pneu) mais en plus. Ayant déjà vécu la chose avec toute mes voitures (le plus marrant étant quand on est chargé à bloc et que la roue est dans le coffre !), je me méfie maintenant et je préfère prendre mes précautions

Le problème du kit, c'est que face à une grosse crevaison, tu ne peux rien faire, et si tu n'a pas de roue de secours, c'est la dépanneuse !

Donc pour moi, la meilleure solution c'est la roue tôle standard, ou au pire la galette...

Le problème du kit, c'est que face à une grosse crevaison, tu ne peux rien faire, et si tu n'a pas de roue de secours, c'est la dépanneuse !

Donc pour moi, la meilleure solution c'est la roue tôle standard, ou au pire la galette...

Faut revenir aux pneus pleins moi j'dis !

C'est pour ça que je prendrais certainement un kit en plus de la galette. Le but étant de rallier la destination après crevaison sans se limiter à 80km/h, surtout quand on est à plus de 300 Km de chez soit comme ça m'est arrivé avec le Picasso. Du coup j'étais content d'avoir une vraie roue de secours !

Faut revenir aux pneus pleins moi j'dis !

Moi je mettrais une vraie roue de secours dans la cuvette, en 15" tole classique.

Comme au bon vieux temps. On a jamais fait mieux !

Les kits, les roues de secours galette, c'est le constructeur qui en profite car c'est juste moins cher pour lui. Mais qui va être emm... en cas de crevaison? c'est pas lui