pare brise atherlique et vitre arr

Petite question..

sur le C3 Picasso y a t til un pare brise athermique?

Les vitre arrieres sur teintéés n'ont pas l'air si surteintées que cela (par rapport à ce que l'on voit sur les autres modeles), auriez vous des photos?

Pour le pare-brise j'en sais rien mais je ne pense pas , pour les vitres par contre, effectivement , elles ne sont pas très foncées , je trouve que la teinte va pile poil :

http://www.imagefreehost.com/files/07062009/yf96748714536.jpeg:PP:PP

Moi j'aurais bien dit que tous les pare-brises sont athermiques avec la clim, non ?

Mais je ne suis en rien un spécialiste...

Comment savoir ?

Je pensais que tous les pare-brise étaient athermique aujourd'hui mais il n'y a aucune référence dans la documentation du C3P de cet aspect.

Donc soit c'est passé dans l'usage courant et on en parle plus dans la doc, soit le C3P n'a pas de pare-brise athermique...

moi j aimerai bien qu il ne le soit pas , car dans ma c5 il est athermique et tres mauvaise reception pour mon gps nomade.

lol ma remarque ne fait pas avancer le debat tant pis...........

Pour nous ça ne pose aucun problème pour le GPS, alors pour savoir s'il est athermique.... ????

le mieux pour savoir s'il est athermique ou non est je pense de le voir au reflet: places toi a l'extérieur un peu de bias par rapport a l'avant de ta voiture. Si tu vois des reflets un peu violets, c'est qu'il est athermique

le mieux pour savoir s'il est athermique ou non est je pense de le voir au reflet: places toi a l'extérieur un peu de bias par rapport a l'avant de ta voiture. Si tu vois des reflets un peu violets, c'est qu'il est athermique

ou alors c'est que tu as un truc violet (panneau publicitaire, mur, etc.) qui se reflète dans le pare-brise

Chez moi il est athermique, car mes lunettes qui foncent avec les uv ne réagissent pas...

Pô con comme détecteur !

Par contre c'est étonnant que Citron ne communique pas sur cet aspect dans leur brochure

Chez moi il est athermique, car mes lunettes qui foncent avec les uv ne réagissent pas...

non, ça ça n'a absolument rien à voir ! mes lunettes ne foncent pas non plus, et elles ne l'on jamais fait quelle que soit la voiture dans laquelle je me trouve, y compris dans feu ma vieille Corsa A de 1987 (ma première voiture :PP).

L'explication pour les lunettes est toute simple : ça fait des années que toutes les vitres (donc pas que le pare-brise) des véhicules ont une couche conçue pour ne pas laisser passer les UV ...

D'ailleurs qui ici a déjà pris des coups de soleils en restant en plein soleil dans une voiture avec les vitres fermées (j'insiste sur ce dernier point) ???? c'est tout simplement pas possible pour la raison que je viens d'évoquer (ou alors faut vraiment rester très très très longtemps dans la voiture car 100% des UVs ne sont pas stoppés ... mais une grande majorité quand même)

Le verre "athermique", quant à lui, a un revêtement réfléchissant les infrarouges (et non pas les UVs : ça c'est le rôle de la couche anti-UV, qui y est aussi).

Par contre, hormis le reflet irisé violet ou vert (selon la technologie : sur les autocars en général c'est plus vert que violet je crois), je ne connais pas d'autre moyen "fiable" de reconnaître un pare-brise athermique.

Tous les pare-brises athermiques sont équipés d'une zone "non athermique" de part et d'autre du rétroviseur intérieur (notamment pour les badges de télépéage), et en général ces zones sont matérialisées par des points noirs (que l'on retrouve dans le C3P). Mais j'ai déjà vu un pare-brise athermique sans ces points, donc je me demande si le fait d'avoir ces points est vraiment une référence fiable pour savoir s'il est athermique ou pas ?

La technologie actuelle c'est d'incruster des particules d'argents dans le verre.

Donc installé au volant face à la lumière, en regardant de près vous pourrez voir ces fines particules.

Vous regarderez de près et vous verrez ces fameuses particules.

Une autre technologie (celle d'avant donc vous parlez) consiste à traiter la feuille plastique placée entre les 2 verres d'un pare brise feuilleté. Ce qui impliquait une légère coloration du verre, ce qui explique les reflets en fonction de l'angle de vue...

La technologie à particules d'argent est bien meilleure pour la réception des GPS nomades et pour les télépéage, par exemple, que celle à feuillure plastique traitée qui bloquait la réception.

Apparemment, le pare brise du C3 Picasso ne serait pas athermique...il y a juste 2 variantes:

Avec ou sans capteur de pluie.

A priori y a pas:

http://www.autonews.fr/Fiche-Technique/Automobile/citroen/c3-picasso/monospace/c3-picasso-exclusive-vti-120/?p=4

Ces infos ne sont pas fiables pour moi... Bon nombre de journalistes font des bourdes concernant les equipements....

Par contre, perso je pense qu'il n'y a pas de pare brise athermique...

Il faudrait se renseigner aupres de l'equipementier des vitres ou d'une personne qui travail chez PSA ou est fabriquer le C3 Picasso

Bonjour,

Quel est le fabriquant des pare-brises du C3P ?

Si c'est St Gobain, il doit y avoir sur le pare-brise des pictogrammes indiquant les caractéristiques du verre.

Pour faire suite au "problème" rencontrer par gorgonzola sur sa mauvaise réception pour son GPS et la réponse apportée par LeProvincial :

Tous les pare-brises sont forcément athermiques, il y a une réglementation sur cela et c'est obligatoire

Donc, le pare-brise du C3P est-il vraiment athermique ? Et quand on dit athermique, qu'entend-on par là ?

J'ai le souvenir des pare-brise Pigeot qui était athermique avec des inserts (?) argentés pour permettre la réflexion des rayons du soleil. Point de ça sur le C3P. Quel est donc le traitement apporté sur le C3P pour le pare-brise ?