mécanique Elle fume

1 mois que je l'ai la belle et tous les matins, lors de sa séance de chauffe (15 mn invariablement comme me l'a conseillé un vieux dieselliste de mes amis), ma vieille DT12 dégaze un beau panache de fumée bleuatre très odorante On m'a dit que s'était son défaut est-ce vrai ?

Par ailleurs à froid la direction est un peu dure et "crznte" et se dégage du capot un jolie gazouilli provenant d'une courroie, y a t'il un truc pour l'atténuer ou le faire cesser ?

D'avance merci !

Au fait Raffouille, j'ai fini par décider d'acheter un numérique, qui fonctionne et je t'envoie la photo des optiques !

combien de kms ta bonne XMdt12?

perso je ne vois pas bien de laisser chauffer un moteur au ralenti sur place...

il suffit de conduire gentiment (pas plus de 2000tr) pendant les premiers kilometres.

mais il s'agit la de mon pt de vue.

pour les courroies: essais de les retendre un peu.

pour ta fumée bleu: pas de doute possible: une segmentation légérement fatiguée, mais rien d'afffolant.

combien de kms ta bonne XMdt12?

(pas plus de 2000tr) pendant les premiers kilometres.

...hum ! comment c'est-y qu'on peut donc t'y faire avec une bva ?! La mienne, qui fonctionne à merveille, passe la 3ème vers 2900/3000 trs, aux alentours de 60 km/h !

J'étais justement étonné et ennuyé au début (brrr!!! moteur froid), mais finalement je m'y suis fait.

Je pense qu'en étant "doux" avec la voiture, le moteur ne se souviendra pas de ces dizaines de fois où il est à 3000 tr froid ! Non ?

au démarrage le matin exclusivement à froid elle degaze légèrement bleu, puis plus rien à chaque redémmarage de la journée !!

La belle accuse 297000 au compteur. J'ai roulé 8000 kms depuis un mois sans pbs !

La direction assistée est toujours aussi dure et crantée à froid ! A près là encore plus rien !

une bonne vérif de la pompe et des injecteurs à ce kilométrage n'est pas du luxe.

Nettoyage du filtre Lhm dans le bocal defois que. (au pire ça fera que du bien!)

Sinon un petit réglage de la pompe a injection s'impose !

J'ai un scan d'un document pour le reglage de cette derniere , si quelqu'un est intérésé .....

@commodore: donne tjrs....

thomas.lecomte28@wnanadoo.fr

Bonsoir,

@Hammer P,ton ralenti accéléré (starter pour un diesel) sur ta pompe d'injection fonctionne-t-il?

@+

J'éspère que ca va aider !

http://www.ksurf.net/~commodore/reglage.jpg

Quid ? Ralenti accéléré ? Lorsque je démarre a froid, le moteur se positionne a 1000 tr/mn environ. Il n'en bouge pas. Il devrait tourner + vite ?

Merci

tu aurais du me dire que cela etait la doc RTA, je ne te l'aurai pas demandé!!

merci quand mème.

Eh COMMODORE lol, t as pas un comparateur pour la pompe de ma mémere

J ai voulu en acheter un !!!

faut compter 200 roros