Voyant de defaut

bonjour à tous!!!

 

J'ai un petit probleme sur mon xm v6 24,

Ce matin impossible de demarrer dementer la tete de delquo elle était morte je l'ai remplacée mais le voyant de defaut d'injection reste toujour allumé,et quand 'accelere franchement elle broute un peu.J'ai refais le circuit elec de la somde lamdba qui avais cramé je ne sais pas d'ou vien ce voyant. A L AIDE SVP

Encore mieux,maintenant elle cale au bout d'un moment et me dit pression d'huile moteur .

Est ce que qulqu'un a deja eu ce probleme

Bonjour,

 

@CEDRIC62

 

J'ai eu des pbs similaires sur ma V6 24S de 1990.

J'ai changé: le Delco, les bougies et les cables reliés à celles-ci, et hop tout fonctionne à nouveau.

Le pb: les cables et le Delco ne sont pas franchement donnés. :l

 

Bon courage.

Le dequo j'en ai eu un pour 15 euros à la casse (c'est le meme que sur les bm 325) pour le faisseau je me suis renseigné 54euros m'ai j'attends le 06.12 (je suis actuellement en contrat de qualif ) en tout cas merci tu me rassure.Est ce que la tienne calee aussi au bout d'un moment?

Et pour le signal pression d'huile moteur est ce que quelqu'un a une idée

Pour le message pression d'huile moteur, la mienne me l'affiche de temps en temps (environ 1 seconde) lorsque je coupe le moteur mais que je laisse la clé sur la position accesoire : à mon avis l'ordinateur reste en fonction encore 1 à 2 secondes après avoir coupé le contact et constate la chute de pression d'huile suite à l'arrêt moteur : quand tu cales ça doit provoquer le même phénomène : donc pas grave.

Ok merci donc il se peut que se soit le faisseau ht en plus je m'aperçois que les fils du circuit elec casse au niveau de tout les connectiques avez vous un remede

Salut

 

alors valable pour les phI

 

le voyant orange diagnostic s'allume pour :

 

- défaut Température d'eau

- défaut capteur position papillon

- défaut capteur pression absolue

- défaut sonde Lambda

- capteurs cliquetis (2)

 

moi je vérifierais les connecteurs, vu qu'ils ont tendances à craqueler...

 

Sinon, je te conseille de faire une recherche afin de lire les codes erreurs enregistrés dans le calculateur d'injection

Si tu as une PH I, c'est tout facile

 

Salut et @+

Yes c'est une PH1.

il est vrai que les connecteurs font un peu la guele j'ai deja refais le connecteur du capteur de cliquetis (supprimé) qu'est ce que ça fait si je vir la sonde lambda?

Qu'est pression absolue est ce boitier fixé sur le tablier?

salut

 

 

vi, le capteur pression est sur le tablier

t'as viré un capteur cliquetis ????

y'en a 2 et marche par comparaison..........je crois

 

salut et @+

Non j'ai viré la connectique je l'ai branché en direct si tu prefere.

Quel sont les differents rôle de ces element? et surtout comment les tester?quel sont les prix?