problème régulateur de vitesse et boite auto

Notre pays comporte de nombreuses routes de campagne toutes droites, mais vallonnées (succession de montées et descentes).

J'ai une C4 1.6 16V boite auto; sur de telles routes, j'enclenche le régulateur sur 90 (respect du code de la route oblige); en abordant une côte, la voiture ralentit, le régulateur augmente brutalement la puissance, et comme ça monte, la boite rétrograde en 3eme, la voiture accélère, et à 90 km/h, le régulateur coupe la puissance, la boite repasse en 4eme, le véhicule ralentit, etc... etc... et la boite ne cesse de faire des aller-retours entre 3eme et 4eme; outre que je pense qu'un tel fonctionnement n'est pas un gage de longévité pour la mécanique, la conso augemente et de toute façon, ça n'est pas agréable; je mets donc le sélecteur de la bva en mode manuel pour bloquer la boite sur une vitesse (3eme ou 4eme suivant la pente); mais cette maneuvre déconnecte le régulateur.

Question: est-ce normal?

Si oui, pourquoi un tel comportement? que je sache, les autos à boite manuelle sont aussi équipées de régulateur de vitesse.

Cordialement

Alder

Notre pays comporte de nombreuses routes de campagne toutes droites, mais vallonnées (succession de montées et descentes).

J'ai une C4 1.6 16V boite auto; sur de telles routes, j'enclenche le régulateur sur 90 (respect du code de la route oblige); en abordant une côte, la voiture ralentit, le régulateur augmente brutalement la puissance, et comme ça monte, la boite rétrograde en 3eme, la voiture accélère, et à 90 km/h, le régulateur coupe la puissance, la boite repasse en 4eme, le véhicule ralentit, etc... etc... et la boite ne cesse de faire des aller-retours entre 3eme et 4eme; outre que je pense qu'un tel fonctionnement n'est pas un gage de longévité pour la mécanique, la conso augemente et de toute façon, ça n'est pas agréable; je mets donc le sélecteur de la bva en mode manuel pour bloquer la boite sur une vitesse (3eme ou 4eme suivant la pente); mais cette maneuvre déconnecte le régulateur.

Question: est-ce normal?

Si oui, pourquoi un tel comportement? que je sache, les autos à boite manuelle sont aussi équipées de régulateur de vitesse.

Cordialement

Alder

Simple hypothèse : le fonctionnement du régulateur et de la boite se fait de façon distincte (sans communication entre les 2), si bien que le régulateur fait tout pour rester à 90 km/h (fait donc varier les gaz) tandis que la boite fait tout pour maintenir un régime optimum.

Je n'ai jamais entendu de problèmes de ce genre sur une BVA avec régulateur, et si c'était bien ça, cela traduirait un gros problème de conception...

Mais ça m'étonnerais quand même !

je mets donc le sélecteur de la bva en mode manuel pour bloquer la boite sur une vitesse (3eme ou 4eme suivant la pente); mais cette maneuvre déconnecte le régulateur.

 

personnellement avec la BMP6 je peux réguler et changer de rapports en manuel sans que le regulateur ne se déconnecte, et du coup je n'ai pas ce problème de changement de rapport perpétuels (mais en mode auto si, et c'est normal puisque la boite adapte le régime du moteur pour que tu atteignes ta vitesse de 90kmh le plus rapidement possible ou que tu la conserves le plus longtemps possible, quitte à changer de rapport si nécessaire)