présentation Nouveau roulant en Xsara 1.8

Je m'appelle Vincent et suis depuis bientôt deux moins l'heureux possesseur d'une Xsara 1.8.

C'est en cherchant des infos pour ma xsara que je suis tombé sur ce forum et que je finis par m'y inscrire.

 

Sinon ma Xsara comme je le disais est une essence 1.8 90cv apriori (6cv fiscaux mais certains garagistes ont mis 1.816v sur les factures ce qui à ma connaissance correspond au 112cv). Je l'ai achetée a 166.000km (à 1850€) elle en a maintenant un peu plus de 168.500. C'est une finition basique.

Elle était équipée d'une radio cassette alpine et du chargeur de cd (que je vendrai dès que j'aurais enlevé le câble du chargeur, donc si vous êtes intéressez contactez moi) qui allait bien mais je l'ai démonté pour le remplacer par un poste Sony CD-MP3-USB-AUX bien plus efficace je pense. J'ai aussi remplacé les enceintes d'origine par Alpine, mais j'ai laissé les tweeters d'origine pour ne pas m'embêter à monter un kit éclaté.

 

Dès que j'en aurai les moyens je pense monter :

- un caisson amplifié dans le coffre ( je ne veux pas un gros truc)

- des jantes de préférence le modèle d'origine Citroen, Vésuve

- faire teinter les vitres (Glastint), elles le sont déjà mais c'est la teinte d'origine et au soleil c'est très léger (j'ai pas de clim alors je sens que cet été ça va être dure)

 

Je mets quelques images de la voiture.

Salut et bienvenue a toi jolie Xsara qui a l'air très propre malgré ses 169000km j'ai pas la clim non plus tu sais mais avec un filtre air habitacle propre tu peux quand même avoir de l'air frais

Ouais elle est en super état pour une voiture de 10 ans.

Ma trace d'usure la plus importante et celle des pieds du conducteur. Sous les tapis que j'ai mis j'ai deux trous dans la moquette d'origine (qui été épaisse heureusement). Il va falloir que je trouve une idée pour les boucher efficacement car le sur tapis que j'ai mis est en train de se trouer aussi du coup.

Bienvenue,elle est sympa ta Xsara.

Merci elle est flattée.

Enfin j'ai eu un petit soucis en partant au boulot ce matin, des à coups lors de l'accélération... et ce midi et ce soir plus rien... je verrai bien si ça se reproduit ou pas

bonjour,

j'ai moi aussi des soucis.

des trous a l'acceleration tres désagréable.

mais dès que je me decide a prendre rendez vous au garage, elle ne le fait plus.

donc je n'en sais pas plus.

si tu trouves je suis trés interéssé.

merci

J'ai parcouru un peu la doc Citdiag, et alors ça peut être :

 

- Capteur pression admission et température défaillant >>> Remplacer les éléments défectueux ainsi que 4 bougies Neuves BERU Ultra X

- Bobine d'allumage. Court-circuit interne. >>> Remplacer la bobine d'allumage

- Pompe à essence défaillante >>> Remplacer la pompe à essence

- Capteur de pression absolue en court circuit >>> Remplacer le capteur

- Injecteurs encrassés >>> changer par des injecteurs neufs ou faire nettoyer les injecteurs chez un spécialiste sur un banc prévu à cet effet (personnellement il y a 3.000km j'ai mis un additif dans l'essence pour nettoyer les injecteurs)

 

Sinon je me demande simplement si le filtre a essence serait pas encrassé ou le filtre à air ce qui appauvrirait le mélange, ou alors peut être les bougies en fin de vie ou encore le réservoir d'essence encrassé (donc impureté dans l'essence). Voila je ne suis absolument pas mécanicien (même pas le dimanche) alors je m'égare peut être.

 

J'ai un amis qui est mécano mais qui habite loin de moi désormais, je vais essayé de lui demander son avis si j'en ai l'occasion.

bonjour,

personnellement je suis déjà allé au rupteur plusieurs fois et rien n'a changé.

je n'ai pas de probleme, au ralenti ou quand j'accélère sans avoir de vitesse engagée.

au début les accouts apparaissaient vers 2500 tr/mim puis a tout les régimes moteur.

c'est un grand mystère pour moi !!

slts

Alors après quelques jours je n'ai pas constaté de nouveau le problème dont j'ai parlé plus haut. J'étais en fin de plain, peut être que le réservoir est un peu sale ce qui a temporairement gêné l'alimentation.