Options manquantes

Bonjour,

Depuis la discussion sur l'afficheur de type A+ ou C suivant le niveau d'équipement j'ai regardé de plus près la dotation des différentes versions.

Je trouve que le C3 Picasso mise un peu trop sur son physique et oubli des options qui me semblait obligatoirement présente à ce niveau de gamme.

C'est la première fois que je vois un nouveau véhicule commercialisé qui n'emporte pas la dotation de ses cousines ou sœurs en y apportant un petit plus.

Sur C3 picasso on en a moins pour plus cher, on bénéficie uniquement d'un joli physique et d'une bonne modularité.

Pour exemple voici les options que je retrouve sur 207 et complètement absente de la dotation du C3 Picasso :

- Détecteurs de sous-gonflage

- Projecteurs directionnels statiques

- Surtapis AV/AR

- Miroirs de courtoisie éclairés

- Rétroviseur intérieur photosensible

- Sur 5 portes: Lève-vitres AR séquentiels avec anti-pincement

A cette liste je pourrai rajouter l'autoradio qui me semble ne pas être bi-tuner et bi-antenne.

Bonjour,

 

Depuis la discussion sur l'afficheur de type A+ ou C suivant le niveau d'équipement j'ai regardé de plus près la dotation des différentes versions.

 

Je trouve que le C3 Picasso mise un peu trop sur son physique et oubli des options qui me semblait obligatoirement présente à ce niveau de gamme.

 

C'est la première fois que je vois un nouveau véhicule commercialisé qui n'emporte pas la dotation de ses cousines ou sœurs en y apportant un petit plus.

 

Sur C3 picasso on en a moins pour plus cher, on bénéficie uniquement d'un joli physique et d'une bonne modularité.

 

Pour exemple voici les options que je retrouve sur 207 et complètement absente de la dotation du C3 Picasso :

 

- Détecteurs de sous-gonflage

- Projecteurs directionnels statiques

- Surtapis AV/AR

- Miroirs de courtoisie éclairés

- Rétroviseur intérieur photosensible

- Sur 5 portes: Lève-vitres AR séquentiels avec anti-pincement

 

A cette liste je pourrai rajouter l'autoradio qui me semble ne pas être bi-tuner et bi-antenne.

- La détection de sous gonflage est de série en 207 uniquement sur Féline, le niveau de finition le plus haut de la gamme, à partir de...21000€ !

- Les projecteurs directionnels statiques: idem. et aussi sur RC.

- Les surtapis: idem, sur Prémium pack, Féline et RC uniquement.

- Miroirs éclairés: idem

- Rétros int photosensible: idem

- LV électriques AR séquentiels: sur Premium pack et Féline uniquement.

Donc sur 6 niveaux de finitions, seuls les 2 plus haut bénéficient de ces équipements...

Certes,

Ayant commandé une exclusive, je pensais retrouver la dotation de la 207 griffe actuellement en ma possession.

Dans la gamme citroen il n'y a pas pour l'instant de gamme supérieure à l'exclusive.

Faut-il attendre une version DS de la C3 picasso pour obtenir ses équipements?

Surtout que ceux-ci n'ont rien d'extraordinaire!

Salut,

Très honnêtement, en version Attraction (de base), le C3 Picasso n'a ni climatisation, ni autoradio... vu le tarif, ça fait un peu "gloups" quand on le lit...

Par rapport au type de véhicule, il devrait y avoir ces 2 équipements des le départ!

Quand à la détection de sous-gonflage, ça ne coute rien de faire un crochet par la station de gonflage....

Le rétroviseur photosensible, il y a la position "nuit" sur tous les rétroviseurs, un petit "clic" de la languette et hop on est plus ébloui!

Miroir éclairé... vu le nombre de personnes qui se regarde dans leur mirroir la journée au volant, c'est scandaleux!!!! Au moins la nuit ils seront obligés de regarder la route, et se fairont leur "brushing" ou leur maquillage ou leur curage de nez à l'arrêt!

Projecteurs directionnels statiques, là oui, je suis d'accord! c'est un gage de sécurité en zone sinueuse ou peu visible!

Les surtapis, vu le prix dérisoire que ça coute au constructeur, ça devrait être d'office dans toutes!

Les vitres électriques arrières avec antipincement, légitime quand on a des enfants à l'arrière qui s'amuse avec le bouton (ça me rappelle moi quand j'étais petit...), donc ça devrait y être intégré quand on prend l'option lève-vitres électrique sur les 4!

Autre option utile : la suspension hydractive... ok je rêve ^^

Certes,

 

Ayant commandé une exclusive, je pensais retrouver la dotation de la 207 griffe actuellement en ma possession.

 

Dans la gamme citroen il n'y a pas pour l'instant de gamme supérieure à l'exclusive.

 

Faut-il attendre une version DS de la C3 picasso pour obtenir ses équipements?

 

Surtout que ceux-ci n'ont rien d'extraordinaire!

Je suis bien d'accord avec toi, pour avoir quelquechose de "correct" en C3 picasso il faut prendre d'office la finition Exclusive, ou Exclusive "black pack"

Mais sur le C3 picasso tu as des équipements que n'a pas une 207 même haut de gamme, par exemple l'éclairage de seuil sous les rétros, les sièges AR coulissants, etc ...

Il n'y aura de de finition "DS" sur C3 picasso, ça c'est sur. Il faudra compter sur un éventuel réajustement des équipements si Citroen le veut bien...mais plus tard.

Les Miroirs de courtoisie éclairés, c'est surtout madame qui râle.

Elle ne l'utilise pas en conduisant mais quand elle est passagère.

C'est vrai que l'on peut discuter de l'utilité ou pas de certaine option.

Ce que je voulais souligner ici c'est la démarche constructeur qui propose un nouveau véhicule moins bien équipé ou n'apportant rien de nouveau au niveau des options par rapport aux modèles existant du groupe.

Je trouve moi très utile le détecteur de sous-gonflage et le rétroviseur electrochrome.

Quand j'ai découvert au salon que le C3 Picasso n'était pas équipé d'un tel rétroviseur cela m'a franchement surpris, c'est véritablement un gage de confort et de sécurité.

C'est un point qui aurait pu m'empêcher d'acheter ce véhicule.

Je me suis dis que cela devait être du au profil monospace qui devait peut-être diminué l'éblouissement.

Sur le C4 picasso il n'y a pas non plus de miroir de courtoisie éclairés, à cause des pare-soleil montés sur glissière. Et le rétro intérieur électrochrome n'est dispo que sur l'Exclusive.

Quant au détecteur de sous gonflage, je trouve que c'est une source d'ennuis, quand on crève et qu'on doit changer une roue...si on met des jante tôle + pneus neige, on est emm...

Sur C3 Picasso il n'y a peut etre pas de rétro intérieur électrochrome mais il y a un rétro de surveillance des enfants, et celui-ci il est bien pratique je t'assure :PP

Ce ne sont pas des équipements indispensables, mais leur présence aurait fait plus "HdG": des miroirs de courtoisie éclairés, il y en a même sur C3 Exclusive... Mais une BMW 123d Sport Design à 40.000 € les propose aussi en option !

Le rétroviseur intérieur photo-sensible n'est pas non plus indispensable, mais fort pratique, et aurait été en adéquation avec la volonté de Citroën de monter en gamme !

C'est juste dommage de ne pas être allé au bout de la démarche !

Quand j'ai découvert au salon que le C3 Picasso n'était pas équipé d'un tel rétroviseur cela m'a franchement surpris, c'est véritablement un gage de confort et de sécurité.

C'est un point qui aurait pu m'empêcher d'acheter ce véhicule.

Je me suis dis que cela devait être du au profil monospace qui devait peut-être diminué l'éblouissement.

tu pousses pas un peu?

c'est si dur de basculer ce rétro manuellement?

tu nous aurais dit que tu étais surpris par l'esp en option,j'aurais compris mais là.....

Non, ce n'est pas dur. Mais qui le fait?

Passes tu réellement ton temps à basculer sur la position Jour/Nuit en fonction des véhicules qui te suivent?

Avec le rétroviseur electrochrome pas de souci c'est automatique.

Tu ne laches pas le volant pour essayer de trouver le petit bitoniot et tu n'es pas obligé de rerégler ton rétro celui-ci dérèglant la plupart du temps. Surtout que tu éffectues toutes ses manipulations dans le noir.

Non ce n'est pas dur, c'est inutile la preuve des solutions existent.

Je crois même avoir vu dans la doc que les rétroviseurs extérieurs étaient electrochrome?

Eh oui y 'a pas de bitoniot sur les étros extérieurs

Je me vois bien sur autoroute baisser la vitre pour basculer le petit bitoniot.

M'enfin j'ai tout de même commandé le C3 Picasso et fait un bon de 10 ans en arrière.

+1 pour l'électrochrome.

Je l'ai sur al c4 et c'est à mon avis plus utile que l'allumage auto des feux.

+ 1000

J'ai le rétro electrochrome sur ma 308 PP, ainsi que la détection de sous-gonflage, et les miroirs éclairés, et l'anti-pincement.

Je regrette que au moins l'électrochrome et les miroirs éclairés ne soient pas dispo sur la C2 que j'attends sous quinzaine pour ma femme.

Le rétro ?? Elle n'était pas fan "encore un gadget qui ne sert à rien....", depuis qu'elle a vendu sa vieille Twingo et qu'elle conduit de temps en temps la 308... elle a changé d'avis.

Moi aussi, je trouve le rétro chromatique très utile surtout quand on a un SUV ou un fourgon derrière soi ( et qui colle au c** )

Le rétro électrochrome à l'intérieur, pour avoir testé, c'est pour la flemingite aigüe de faire un mouvement de bras pour baisser la languette... par contre sur les rétro extérieurs, là ça devrait être obligatoire!

Quand aux miroir de courtoisie éclairé... Plutôt l'ESP de série à la place, c'est plus utile, le maquillage ou la crotte de nez peuvent attendre...

Le rétro électrochrome à l'intérieur, pour avoir testé, c'est pour la flemingite aigüe de faire un mouvement de bras pour baisser la languette... par contre sur les rétro extérieurs, là ça devrait être obligatoire!

Quand aux miroir de courtoisie éclairé... Plutôt l'ESP de série à la place, c'est plus utile, le maquillage ou la crotte de nez peuvent attendre...

Le prix n'est pas comparable

pare soleil neuf ça vaut dans les plus de 100€ en piece détaché, donc la loupiotte doit avoisiner les 40€... soit 50% du prix de l'ESP ^^.

Par contre, vitres antipincement à l'arrière pour les électriques, condanation depuis l'avant des portières arrières... là c'est utile!

L'option crotte de nez, elle est de série pour tout le monde, et celle ou celui qui dit qui ne l'a jamais a de ce fait dit son premier mensonge ^^.

pare soleil neuf ça vaut dans les plus de 100€ en piece détaché, donc la loupiotte doit avoisiner les 40€... soit 50% du prix de l'ESP ^^.

 

Par contre, vitres antipincement à l'arrière pour les électriques, condanation depuis l'avant des portières arrières... là c'est utile!

 

L'option crotte de nez, elle est de série pour tout le monde, et celle ou celui qui dit qui ne l'a jamais a de ce fait dit son premier mensonge ^^.

L'ESP est à 350 €.

Je ne pense pas donc que 40 € (et encore, ce chiffre est infondé) soit la 1/2 de 350 € (ou alors, il faut que je révise mes mathématiques :PP)

Pour info, on peut essayer de comparer les tarifs des pare-soleils éclairés de C3 & C4 Exclusive ..

C3 Exclusive: 144.73 € le jeu (conducteur + passager): référence 8143 KN

C4 Exclusive: 152.91 € le jeu (conducteur + passager): référence 8143 JG

On pourrait rajouter à cette liste la BVM à 6 rapports équipant déjà cette motorisation.

J'ai vu sur le mode d'emploi du picasso que celui-ci pouvait disposer de sièges chauffant?

J'ai vu aussi que le kit main libre était présenté avec l'affichage A+ donc sans My Way ce qui annonce certainement que l'usb box devrit prochainement être disponible avec un kit main libre Bluetooth.

Dommage que ses options ne soient pas déjà au catalogue.

On pourrait rajouter à cette liste la BVM à 6 rapports équipant déjà cette motorisation.

 

J'ai vu sur le mode d'emploi du picasso que celui-ci pouvait disposer de sièges chauffant?

 

J'ai vu aussi que le kit main libre était présenté avec l'affichage A+ donc sans My Way ce qui annonce certainement que l'usb box devrit prochainement être disponible avec un kit main libre Bluetooth.

Dommage que ses options ne soient pas déjà au catalogue.

En intégration usine, c'est ce qui s'appelle le boîtier nomade V2.

Et pour les sièges chauffants qui sait ce qu'il en est?

Dispo plus tard?

Dispo dans d'autre pays?