question Mon VTT dans la C5 II

Bonjour,

j'envisageais initialement l'achat d'une C5 II Tourer, mais une visite chez le concessionaire m'a convaincu que la version berline a beaucoup plus de classe . Je pencherais donc maintenant pour la berline. Mais une question (bête) me tarabuste : la banquette arrière semble être repliable 2/3-1/3 (confirmez vous ?) , mais est ce suffisant pour rentrer des choses assez encombrantes tel que par exemple un VTT adulte ? ou est ce définitivement hors de question ?

Merci d'avance

Bonjour,

j'envisageais initialement l'achat d'une C5 II Tourer, mais une visite chez le concessionaire m'a convaincu que la version berline a beaucoup plus de classe . Je pencherais donc maintenant pour la berline. Mais une question (bête) me tarabuste : la banquette arrière semble être repliable 2/3-1/3 (confirmez vous ?) , mais est ce suffisant pour rentrer des choses assez encombrantes tel que par exemple un VTT adulte ? ou est ce définitivement hors de question ?

 

Merci d'avance

Perso je trouve la tourer tout aussi classe...

Bonjour,

j'envisageais initialement l'achat d'une C5 II Tourer, mais une visite chez le concessionaire m'a convaincu que la version berline a beaucoup plus de classe . Je pencherais donc maintenant pour la berline. Mais une question (bête) me tarabuste : la banquette arrière semble être repliable 2/3-1/3 (confirmez vous ?) , mais est ce suffisant pour rentrer des choses assez encombrantes tel que par exemple un VTT adulte ? ou est ce définitivement hors de question ?

 

Merci d'avance

Perso j'ai le Tourer... Et je le trouve toujours aussi beau... Quant à savoir si le VTT rentre ds la berline, je pense que oui; suffira de retirer les eux roues.

Pour ma part je préfèrerais savoir si l'un d'entre nous a déjà "avionné" (ou monté) sur son Tourer un attache vélo sans utiliser un attache remorque. Et si oui de quelle marque. Je fais aussi un peu de VTT même avec le Tourer le mettre dans le coffre, nécesite le démontage d'une roue quant je rabats pas la banquette.

@++

mon Tourer Exclusive jantes 18" gris thorium ambiance matinale est d'une très grande classe :PP

par contre je ne vois pas mettre mon VTT dedans, j'aurais trop peur de salir !

A mon avis la meilleur solution est un système d'attache sur crochet d'attelage.

bien sur que le Tourer a beaucoup de classe :PP, c'est d'ailleurs ça qui a orienté mon choix initial vers la C5 II . Alors disons simplement que j'aime encore plus la berline (et ma femme aussi) , histoire de ne blesser personne.

Mais mon choix n'est pas encore fait .. j'arrivais à rentrer le VTT sans rien démonter dans une ZX en rabattant les sièges (qui ne craignent plus la boue) . Donc si là je n'y arrive pas, ou s'il faut démonter les 2 roues .... le Tourer fera mieux (avec une couverture pour pas salir:d)

Pas de VTTiste , adepte de la berline ?

Pour répondre à une des questions du premier post : oui, la banquette de la berline est rabattable 2/3 1/3.

Par contre je n'ai pas essayé d'y rentrer de vélo (en ce moment, je suis plutôt concerné par les véhicules à propulsion pédestre à 6 roues ==> les poussettes).

Merci Pytheas pour la réponse sur la banquette. Pour info, moi aussi je fais dans la poussette en ce moment , et là , pas de problème, la poussette, les couches, le lit pliant, la baignoire ... tout devrait rentrer sans problème dans le coffre .

Sinon je reviens sur la proposition de "système d'attache sur crochet d'attelage". Au début j'ai écarté cette solution ,car pour moi, le crochet ferait perdre quelques points à la "classitude" (mais si c'est français !) de la C5. Mais que lis-je ? Il existerait un attelage escamotable :

"L’attelage escamotable qui peut, au moyen d’une simple pression sur un bouton, se replier intégralement derrière la plaque d’immatriculation. La partie faisceaux de l’attelage est conçue de manière à garantir la fiabilité de fonctionnement des éléments électriques du véhicule. Proposé sur toutes les finitions, l’attelage escamotable vient ainsi compléter l’offre traditionnelle d’attelage en « col de cygne ». Les tarifs affichés (hors pose) sont, sur la berline, de 539,99€ TTC et, sur le Tourer, de 680€ TTC auquel s’ajoute le prix du faisceau (140 € TTC)."[/i]

PAs donné tout ça, mais ça commence à ressembler à une bonne solution .

Pour répondre à une des questions du premier post : oui, la banquette de la berline est rabattable 2/3 1/3.

 

Par contre je n'ai pas essayé d'y rentrer de vélo (en ce moment, je suis plutôt concerné par les véhicules à propulsion pédestre à 6 roues ==> les poussettes).

Tiens, moi aussi! Rire.:PP

Plus sérieusement, je sais qu'il existe un bac de coffre pour la berline (ça c'est sûr) et en théorie un bac de coffre pour le Tourer. Le premier qui confirme le second point aura toute ma gratitude!!

D'ailleurs faudrait que je retourne ds une "grande" concession Citroen pour avoir une confirmation. A moins que quelqu'un l'a dans son coffre...

Merci Pytheas pour la réponse sur la banquette. Pour info, moi aussi je fais dans la poussette en ce moment , et là , pas de problème, la poussette, les couches, le lit pliant, la baignoire ... tout devrait rentrer sans problème dans le coffre .

 

Sinon je reviens sur la proposition de "système d'attache sur crochet d'attelage". Au début j'ai écarté cette solution ,car pour moi, le crochet ferait perdre quelques points à la "classitude" (mais si c'est français !) de la C5. Mais que lis-je ? Il existerait un attelage escamotable :

"L’attelage escamotable qui peut, au moyen d’une simple pression sur un bouton, se replier intégralement derrière la plaque d’immatriculation. La partie faisceaux de l’attelage est conçue de manière à garantir la fiabilité de fonctionnement des éléments électriques du véhicule. Proposé sur toutes les finitions, l’attelage escamotable vient ainsi compléter l’offre traditionnelle d’attelage en « col de cygne ». Les tarifs affichés (hors pose) sont, sur la berline, de 539,99€ TTC et, sur le Tourer, de 680€ TTC auquel s’ajoute le prix du faisceau (140 € TTC)."[/i]

 

PAs donné tout ça, mais ça commence à ressembler à une bonne solution .

J'ai un attelage escamotable, c'est génial. Installation moins de deux minutes montre en main. Je ne regrette pas mon achat.

Voir le post sur l'attelage.

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=95161

Daniel

Merci Daniel, intéressant . Mais ça veut dire quoi "il faut passer la voiture au Lexia"

Tout le monde a l'air de savoir mais moi pas ... controler/reconfigurer l'electronique embarquée (j'ai déjà vu faire ça sur ma Xsara pour réinitialiser mes alarmes airbags) ???

Ok, donc très cher , et périlleux pour le pare choc si on tombe sur un mécano un peu brouillon ...

ça refroidit un peu .

Je me posais aussi la question en arrivant dans la grande et formidable famille "planète citroen". Mais grace à ce magnifique forum [il faut que j'arrête de me lever si tôt le WE, je deviens pompeux... :PP], j'ai compris que le Lexia était le système permettant de configurer l'électronique embarquée des Citroën. On activer des options :

--> les feux diurnes par exemple peuvent ne pas être paramétrables / activables via le tableau de bord à la sortie de l'usine. Il faut activer l'option par le Lexia et après, miracle, on peut choisir d'activer ou pas les feux diurnes depuis le tableau de bord, ...

--> dans le cas de l'attelage, il faut passer au Lexia pour activer l'option de désactivation automatique des radars de reculs lorsque l'attelage (de marque citroën, je ne pense pas que les marques autres soient compatibles) est utilisé : ça éviter de bipper en continu. Mais comme les radars de recul sont désactivables via un bouton sur la console centrale, le passage au Lexia ne me semble pas indispensable. Ca pourrait être intéressant si ça ne désactive que les radars arrière, et pas avant.

--> etc...

Voila voila...

Excellente analyse Pytheas. Tu as oublié une seule chose qui est également très importante.

Sans le passage au Lexia, pas l'allumage des feux arrières de la remorque ou du porte-velos car le BSI ne reconnaitra pas le faiseau électrique.

Pour le découpage du pare-choc, comme je l'ai déjà dit cela ne se vois pas. Donc aucune importance.

L'important c'est la facilité d'utilisation du crochet d'attelage.

Merci pour les réponses, Pytheas et Daniel.

Je comprends que l'attelage escamotable peut être rajouté ultérieurement, en d'autres mots , c'est le garage qui l'installe, pas l'usine. Exact ?

ça me permettra de faire un essai sans , puis de voir si j'en ai vraiment besoin .

Bon , ce matin, levé tôt aussi , réveillé par des nains ayant faim, donc vélo ce matin , puis concessionnaires cet après midi .

Merci pour les réponses, Pytheas et Daniel.

Je comprends que l'attelage escamotable peut être rajouté ultérieurement, en d'autres mots , c'est le garage qui l'installe, pas l'usine. Exact ?

ça me permettra de faire un essai sans , puis de voir si j'en ai vraiment besoin .

 

Bon , ce matin, levé tôt aussi , réveillé par des nains ayant faim, donc vélo ce matin , puis concessionnaires cet après midi .

Tu as tout compris xan25

L'attelage escamotable est rajouté ultérieurement, c'est le garage qui l'installe, pas l'usine.

Alors finalement le VTT il rentre dans la berline ?

Pour ma part je pratique le VTT regulierement et j'ai choisi le tourer pour cela (entre autre)

C'est moins pratique que mon touran mais ca passe.

De toutes facons je vais faire poser une attelage.

Alors finalement le VTT il rentre dans la berline ?

 

Pour ma part je pratique le VTT regulierement et j'ai choisi le tourer pour cela (entre autre)

C'est moins pratique que mon touran mais ca passe.

 

De toutes facons je vais faire poser une attelage.

Le mien je le rentre, roue avant démonté et banquette rabattu (Rockrider 5.2) :PP

Le mien je le rentre, roue avant démonté et banquette rabattu (Rockrider 5.2) :PP

Moi pareil