présentation Nouveau membre avec Saxo 1,1L de 1996

Salut à tous, je suis membre depuis quelques temps, mais j'avais oublié de me présenter (on me l'avait pourtant rappelé plusieurs fois).

 

J'ai 28 ans, je suis actuellement chez un autre constructeur que celui de la Saxo (avec un losange, y en a pas 36...), je m'occupe d'adéquation entre les carburants et les moteurs.

 

Je suis actuellement à Paris (mais stéphanois à la base, for ever bien sûr).

 

Ma saxo :

 

Finition : SX (5 portes)

Carburant : essence

Moteur : TU1M - 1,1L injection monopoint (Bosch je crois)

Couleur : bleue

Kilométrage : 106 000 km

 

Pour les photos, j'ose pas trop, car la carosserie n'est pas en très bon état....

 

Principaux problèmes (qui ont tendance à s'accumuler depuis quelques temps) :

- rupture d'injection (due à un déjaugeage de la pompe à essence dans les virages à droite)

- fuite d'eau qui innonde ma voiture côté conducteur (par le pare-brise ?)

- fuite d'eau qui innonde ma voiture côté passager (par la portière ? par l'antenne ?)

- frein à main de serrage "insuffisant" selon CT

- déséquilibre freinage avant (Av droite insuffisant selon CT, mais je crois que j'ai réussi à le dégripper).

 

En espérant avoir quelques réponses dans ce forum très bien fait en l'occurence.

 

J'essaierai d'apporter quelques unes de mes connaissances dans les carburants, si ça peut aider....

 

@+

 

Taco129

Ah j'oubliais : j'ai aussi un peu de cliquetis sur les points de fonctionnement extrêmes (type côte à 2000 trs/min et 5ème avec le pied dedans), mais seulement avec du SP95, pas avec du 98 (preuve que les pétroliers ne nous vendent pas (toujours) de la merde).

bienvenue !

 

je suis actuellement chez un autre constructeur que celui de la Saxo (avec un losange, y en a pas 36...)

arff je croit que je connait en ce moement je roule avec une de chez eux ( sauf le moteur qui vient de chez les vikings )

 

en tout cas n'hesite pas pour les photos , au contraire on pourra peut etre te donner des conseille pour ratrapper cela