présentation ZX 1.8D Reflex

Bonjour à tous !

Après la Xantia, la XM, la GSA, la GS, la BX et l'AX et dernièrement la CX, il manquait bien une Citroën à ma collection ... Lol.

C'est dorénavant chose faite avec l'ancienne ZX d'Osmogel que je remercie encore au passage !

Elle ne voulait pas la mettre à la casse, mais plus la place, ni le temps (eh oui une Activa ca occupe !!) de s'en occuper...

J'ai donc récupéré la titine en décembre, entre deux partiels...

J'ai refais dessus : plaquettes et disques avant, tambours arrières, flexibles de frein arrières, et puis les coupelles d'amortisseurs (les roulements de butée etaient mort et durcissaient la direction)...

Je l'ai prise en main elle avait 289 000 kms, elle en est aujourd'hui à ses 295 000 kms...

Même si évidemment, ca ne vaut pas ma Xantia V6 ni même une essence, je ne consomme rien avec et ca fait plaisir car pour aller au boulot ou les petits déplacements, c'est toujours agréable !

J'ai déja apporté quelques améliorations, montage d'un compteur d'une ZX 1.9D Avantage (mais bientôt ca sera un compteur d'une Volcane) et puis surtout les jantes et le volant.

Je me suis également amusé à installer les vitres arrières entrouvrables, et puis je vais changer l'intérieur et les contres portes arrières, pour avoir les supports de HP et les accoudoirs... Les sièges vont également être changés, le conducteur est troué par les frottements.

C'est une voiture qui malgré son age et son kilométrage roule extrèmement bien et est très confortable. Elle avale les kilomètres sans aucun soucis (déja deux allers retours Rennes-Belgique)...

Voici quelques photos, que j'avais prise a son arrivée, puis les photos avec les jantes de Volcane prise à la casse, en même temps que le volant cuir, et quelques babioles (plafonnier avec liseuses, etc...).

Je suis très content de cette voiture, même si évidemment, il manquerait bien un petit turbo... (De toute facon, j'ai un moteur HDI 110 qui traine, si celui la venait à lacher )

Je mets les photos ce soir :PP

salut

bienvenus en section zx

vivement les photos !

a bientot sur le forum

Voici donc comme promis les photos...

Lors de sa récupération, dans mon garage...

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Au CT, voiture très propre et bien entretenue, constaté par moi-même et dixit le controleur...

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Un petit coup de polish qui ne lui aura pas fait de mal !!

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Et les photos avec les jantes de Volcane, qui lui vont vraiment très bien !

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elle est en belle état pour son age !

les jantes de volcane lui vont tres bien

Merci !!

J'ai acheté pour mes parents y'a un peu plus d'un an une ZX TD Tentation de 1996 en Belgique, avec clim et le pack électrique... Et je leur avais trouvé aussi une ZX Break 1.4i Tonic avec seulement 116 000 kms, mais je l'ai revendu car on s'est brouillé... Mais j'adore les ZX, bien qu'elles n'aient pas l'hydraulique... Je suis toujours surpris par le comportement routier... Ca me rapelle ma 405...

Voilà une Zx qui est entre de très bonnes mains pour mon plus grand bonheur !

Bonne route Alex

Oui, ils sont entre la banquette et la plage arrière...

Je sais, ca fait gros kéké... Mais j'ai un problème avec les appuis têtes arrieres, j'aime pas quand il n'y en a pas... Comme je transporte régulièrement des personnes avec moi, j'aime bien qu'elles aient du confort...

-xan22-

Mais le problème va être résolu prochainement puisque je dois récupérer un intérieur cuir tissu d'une 306 dont la banquette arrière est déja équipée de petits appuis tètes intégrés...

Pour le reste, vidange ce week end ! Déja un peu plus de 5000 kms avec la voiture !!

Salut Alscotch

Jolie titine, par contre elle doit ramer avec les jantes de Volcane, non?

T'as pas des photos de l'intérieur?

Les jantes n'ont pas changé grand chose je trouve, je tire un poil plus long, mais vu que la boite est super courte, c'est pas plus mal. Franchement, j'ai vraiment pas senti de différences flagrantes entre les montes. Par contre, je dois préciser que je fini les pneus dessus, qui sont du 185 60 14 au lieu du 165 70 13 (je crois) d'origine, donc niveau correspondance c'est pas tout a fait correct (j'ai d'ailleurs mon compteur plus proche de la réalité par rapport a mon GPS...).

Photo de l'intérieur j'en ai pas encore faite, faut dire que les sièges sont vraiment pas d'une beauté extrème lol. Mais j'en ferai ce week end, je dois la nettoyer... J'espère que le temps sera clément !

J'ai également possédé quelques temps un break 1.4i Tonic, Rouge Blason, dont voici quelques photos. Revendu il y a quelques mois, avec 117 000 kms, elle était nickelle niveau intérieur et mécanique, mais pour la carrosserie on voyait qu'elle venait de la région parisienne ! En tout cas elle roulait très bien, et mis à part un souci de température d'eau éronnée au tableau de bord, j'en étais très satisfait ! (j'avais changé la sonde de température d'eau et le thermostat quand un mécano citroen m'a dit que ca servait à rien, elle le ferait tout le temps, même si l'eau est à 90°, visiblement c'est en partie a cause de l'alternateur...).

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L'intérieur de cette série limitée était bien sympa, sièges un peu sport (baquets latéraux et assise plus profonde), avec tissu noir sur les cotés... Dommage j'ai pas pensé à faire de photos à l'époque...

Et voici le fameaux compteur avec la température d'eau éronnée ! Controlée à 90° environ avec un thermometre laser chez Citroen... Pas de pression, (donc pas de joint de culasse), mais le mécano m'expliquait que quand l'alternateur était en charge, il faisait varier l'aiguille... Ce qui explique que quand j'étais à 100, si je coupais le moteur, et remettais le contact, elle se mettait à 90° ! Et le ventilo se déclenchait de temps en temps, fonctionnement normal... Ca vous est déja arrivé ? Selon le mécano c'est assez spécifique aux ZX 1.4i ...

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Salut Alex, bien belle cette ZX. Que de souvenirs, le retour d'Alsace sous la neige avec, le pot qui lâche sur l'autoroute:PP. Enfin, la sono était bonne du coup, ca donnait l'impression d'un kéké tuning:buzz:.

Et surtout, n'oublies pas les appuies têtes arrières sur ta belle 1.8d commerciale (je ne me suis pas trompé au passage )

Le coup de l'aiguille de t°, ça fait la même chose sur le Partner 1.4i de mon père !

Ah donc ca viendrai du bloc 1.4i alors ?

Moi j'ai eu une Xsara avec ce moteur, mais comme y'avait plus de calorstat, elle chauffait jamais, donc je peux pas dire si elle avait le même problème...

Et Vincent, pas le droit de se moquer

La ZX Break était belle oui a part la carrosserie, mais y'avait juste un peu de taff pour la refaire bien, c'était une bonne base. La première personne venue la voir est repartie avec tellement elle roulait bien ! Et oui, le pare choc qui se détache juste après le catalyseur, sur autoroute (même très enneigé) ca fait un beau bordel !!

Ah moi par contre c'était un monopoint !

Le mécano qui m'a dit ca, il m'a dit que c'était typique des ZX 1.4i , sur celle d'un client il avait tout changé, et installé une résistance sur le faisceau, malgré ca ca déconnait toujours. On a controlé la température, on a bien vu qu'elle correspondait pas à la température affichée... Donc roule ma poule !

Sur le partner de ton père, ca indique 105° aussi ?

Très beau, ce break!!

Pour le coup de la jauge de température, je ne connaissais pas...Mais bon, j'ai pas le même bloc...

Tu remarqueras d'ailleurs que sur les diesels, les jauges de t° et de carburant sont inversées par rapport à la 1400.

C'est quand que tu passes l'essuie glace à gauche sur ta commerciale?

Bonjour tout le monde !!

Ca faisait quelques temps que je n'avais pas donné de nouvelles de la ZX, qui se porte très bien !

307 000kms au compteur aujourd'hui, ca vaut bien une petite série de photos et d'infos !

Montage des feux doubles optiques (c'est vraiment génial la nuit), et puis niveau intérieur :

Montage de contre portes arrières avec accoudoir, vide poches, et support d'enceintes, provenant d'une Flash (j'ai eu du mal a trouver en noir et pas abimé !).

Montage d'une plage arrière de Volcane, qui a également donné les jantes, le volant, et puis aussi la banquette arrière. Les sièges avant seront montés plus tard, il faut que je les adapte sur ceux qui étaient dedans, car la Volcane était une 5 portes, et ils ne sont donc pas compatibles en l'état.

J'ai monté des sièges avant de 306 cuir-tissu, qui donnent bien aussi.

J'ai changé ma moquette au sol, elle était gris clair, très laide... J'ai mis une moquette noire d'une Furio à la casse, sur laquelle j'ai aussi pris le pommeau, soufflet et le rangement devant le levier.

Prochaine étape : changement du ciel de toit beige par un noir (pris sur la Furio) et le coffre (toujours de la Furio).

Voici les photos !

Lors du démontage nettoyage :

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Et après...

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Salut

Ben dis donc, je ne savais pas que Citroën avait fait des Volcane 1,8D :PP

Elle est nikel ta titine!!

Question idiote: est-ce que les doubles optiques sont vraiment mieux que des H4 neuves? Je suis en train de me tâter pour mettre des doubles paraboles sur mon ptit break...