Comment cabler pour les VE séquentiels?

Bonsoir à tous.

J'ai récupéré trois boitier et trois intérrupteurs 4 positions d'XM pour pouvoir avoir les 4 vitres électriques séquentielles.

Malheureusement je suis parti sur un schéma pour des intérrupteurs 2 positions, çà ne marche donc pas.

Est ce que quelqu'un aurait déjà éffectuer la modif sur sa voiture?

Merçi.

C'est dommage, Nicolas avait publié un schéma pour ca, mais il n'existe plus apparemment...

 

J'ai beau rechercher, c'est mort

 

BXTZDTURBO 91 245000kms blanc meige

XANTIA TD VSX 184000kms vert véga

 

C'est quoi comme couleur le meige ? ^^

Le blanc meige c'est un blanc légèrement beige, référence: EWT.

http://pepon1.free.fr/CITROEN%20XM_fichiers/indexshemas.htm

unsite tres util pour les schemas electriques

tu devrais trouver ton bonheur

niett31

http://oldipcxm.free.fr/schematek/671-1.pdf

C'est gentil les liens mais c'est pour un cablage normal (sans les boitiers), ce n'est pas d'origine ce que je veux faire donc je trouverais rien sur les schémas d'origine Citroën.

http://www.planete-citroen.com/phpBB2/viewtopic.php?t=296...

 

voilà rale plus j croyais que le schema te serauis util...........

là tu as le schema de modif...

ps il est sur le site il suffit de cliquer sur le poste liens documentations mais là servi adomicile

Ne t'inquiètes pas je ne ralais pas, désolé si tu as cru le contraire.

Je ne le referais plus, promis

ben quoi faut bien rire...............

 

a part cà celui la de schema ca colle ?

La modif est disponible pourtant

Le schéma qui est sur le forum est fait à partir d'un boitier 6 broches de Xantia qui ne fonctionne qu'avec des intérrupteurs 2 positions, j'ai suivi ce schéma et çà marche impécable dans ma Xantia.

Le problème c'est que , pour la XM, je n'ai pu trouver que des boitiers 8 broches d'XM qui ne fonctionnent qu'avec des boutons 4 positions, et là çà ne marche pas.

Je me suis servi du même schéma que pour la Xantia et je me suis dis que ce serait pareil mais avec 2 fils de plus mais çà ne marche absolument pas.

Le seul truc qui marche c'est la commande de la vitre depuis la console centrale (pour les vitres arrières) ou depuis le coté conducteur (pour la vitre avant droite).

Sur la vitre concernée, je n'ai ni l'impulssion ni le continue.

Pour le moment je bloque, j'ai donc remis le cablage d'origine et je reste avec une seule vitre séquentielle sur 4.

Je pensais que çà marcherais mais c'est pas grâve, encore un truc que je n'arriverais pas à faire (étant en Terminale électronique j'ai presque honte de ne pas y être arrivé ).

Voila le montage a réaliser !

 

http://www.devazur.com/planete-citroen/public-html/xm/montagevitre.jpg

Merçi Nicolas, voilà seulement que je vois le message

Bon c'est bien ce que je pensais, c'est impossible à faire çà sur la XM car le schéma ci sessus correspond éxactement au branchement que j'ai fais.

Cà ne fonctionne pas du tout et j'ai maintenant 2 fils qui trainent dans le vide.

Le connecteur d'origine à 8 fils (dont 2 pour le seuil de porte).

Je n'arrive qu'à contrôler la vitre passager à partir du bouton coté conducteur ou j'arrive à faire un bon court jus.

Merçi de m'avoir fais ce schéma Nicolas, avec tout ce que tu as déjà à faire, c'était bien gentil de ta part.

Autant le schéma pour le "2 positions" fonctionne sur ma Xantia, autant celui là ne fonctionne pas.

Bon c'est bien ce que je pensais, c'est impossible à faire çà sur la XM car le schéma ci sessus correspond éxactement au branchement que j'ai fais.

Cà ne fonctionne pas du tout et j'ai maintenant 2 fils qui trainent dans le vide.

Le connecteur d'origine à 8 fils (dont 2 pour le seuil de porte).

Je n'arrive qu'à contrôler la vitre passager à partir du bouton coté conducteur ou j'arrive à faire un bon court jus.

Merçi de m'avoir fais ce schéma Nicolas, avec tout ce que tu as déjà à faire, c'était bien gentil de ta part.

Autant le schéma pour le "2 positions" fonctionne sur ma Xantia, autant celui là ne fonctionne pas.

 

Bonjour

 

C'est curieux,car moi il fonctionne !! peux tu me dire exactement comment tu le cable ? sur le bouton de vitre tu as bien 6 fils ? détail moi avec une photo, ça sera plus clair pour moi, car j'ai testé ce montage.

Les 6 fils de l'intérrupteur sont reliés éxactement au même endroit que sur ton schéma.

En revanche je n'arrive pas à savoir quel est le n° du fils sur le connecteur d'origine dont tu parles sur ton schéma.

Je vais éssayer de détailler:

-Pour le boitier bitron j'ai un connecteur bleu avec 8 fiches dessus:

-sur A1 j'ai un fil jaune/rouge qui se relie sur la fiche A2 de mon connecteur blanc (8 fiches aussi)

-sur A2 j'ai un fil jaune (très certainement la masse) qui reprend le fil n°5 (marron) de l'intérrupteur avant de se connecter sur la fiche B1 du connecteur blanc.

-sur A4 j'ai un fil jaune/vert qui est relié à la fiche B2 du connecteur blanc.

-sur A5 j'ai un fil jaune/violet qui est rekié à la fiche A1 du connecteur blanc.

-sur B1 j'ai un fil vert/jaune qui va au n°6 de l'intérrupteur

-sur B2 j'ai un fil vert qui va au n°1 de l'intérrupteur

-sur B4 j'ai un fil vert/bleu qui va au n°3 de l'intérrupteur

-sur B5 j'ai un fil vert/blanc qui va au n°4 de l'intérrupteur

 

Sur le connecteur qui vient de la portière il me reste donc:

-les deux fils qui viennent du coté conducteur pour controler la vitre passager:

-en A4 un fil jaune/bleu, en B4 un fil jaune/blanc.

-les deux fils (un marron et un vert) de A5 et B5 qui vont se brancher sur le petit voyant en bas du panneau de porte qui s'allume qaund la portière est ouverte.

 

Je note que si les deux fils en A4 et B4 ne sont pas reliés à un autre fils, rien ne fonctionne.

En revanche si je relie le fil jaune/bleu en A4 sur le fil vert/bleu (n°3) de l'intérrupteur et le fil jaune/blanc en B4 sur le fil vert/blanc (n°4) de l'intérrupteur je ne peux que faire descendre ou monter la vitre passager à partir de la commande coté conducteur, le reste ne fonctionnant pas (pas de remontée/descente automatique ni continue coté passager)

 

J'ai d'abord pensé à un boitier HS mais il fonctionne parfaitement (testé coté conducteur si cablage d'origine).

 

Moralité: soit çà ne fonctionnera pas, soit je suis vraiment nul.

(j'opte tout de même pour la deuxième solution )

S'il faut j'ai encore un cable d'origine à coté de moi, je peux redétaillé comme si dessus mais çà sera plus long (y'a les deux intérrupteurs).

Je pense qu'il faut procéder autrement

 

Il faut que tu cables ce boitier par rapport aux fils qui arrive a ton inter d'origine ! (5 fils puisque deux positions)

 

Donc sur cet inter numéroté ,il arrive en :

 

3 = + relais (un + que tu en APC)

2 et 4 étant des masses pour l'inversion avec le + pour la commande du moteur

5 et 1 sont les deux sorties qui vont au moteur

 

Donc a partir de là si on suit le schéma :

 

Le fils noté 3 de l'inter va aller sur le nouveau bouton 6 positions en 2 et sera shunté avec un autre fil qui va sur la broche A5 du boitier séquentiel

 

Le fils noté 2 de l'inter va aller sur le nouveau bouton 6 postions en 5

 

le fils noté 1 de l'inter d'origine va aller directement sur la broche A1 du bopitier séquentiel

 

le fils noté 5 de l'inter d'origine va aller directement sur le broche A4 du boitier séquentiel

 

 

Maintenant sur le nouvel inter 6 positions,il te dois te rester 4 broches de libre , donc cablons les :

 

Il faut faire partir un fil de la cosse 1 vers la broche du boitier B2 sur le boitier séquentiel

 

il faut faire partir un fil de la cosse 3 vers la broche du boitier B3 sur la boitier séquentiel

 

il faut faire partir un fil de la cosse 4 vers la broche du boitier B5 sur la boitier séquentiel

 

il faut faire partir un fil de la cosse 6 vers la broche du boitier B1 sur la boitier séquentiel

 

Je peux pas faire plus précis dans l'explication moi ça marche

Ok, je vais éssayer comme çà.

Merçi.

Si en fait tu pourrais être plus précis en me disant ou dois je mettre le fil n°4 de l'intérrupteur d'orine.

Moi je pense le mettre avec le n°2 mais je ne suis pas sur.

Duquel parles tu ?

Désolé j'ai corrigé, je voulais parler du fil n°4 qui reste sur l'intérrupteur d'origine, où dois le mettre?

C'est une masse qui va au boitier séquentiel, mais j'ai preféré amener une masse a part pour un fonctionnement optimal. donc si tu relies l'A2 du boitier a la masse, il ne sert pas.

ça nous donne quoi tout ça ?

Je ne sais pas, j'ai pas encore eu le temps de brancher tout sur la voiture, j'ai des plus gros problèmes sur la Xantia

Je branche tout ce week end, promis